Changement de pneus sur jante Electra 17 pouces

Bonjour,

futur acquéreur d'une CR-Z, je suis dans l'obligation de mettre des pneus hiver sur jante 17 electra.
je travail au Luxembourg et la loi dis que d'octobre a mars il faut 4 pneus hiver sur la voiture (M + S, M. S., M & S), dès que la chaussé est dégradé par du gel, verglas, neige ou que la température est basse. Comme je suis de l'est ( Metz, ça arrive tout l'hiver...)
Donc par soucis pratique je ne change plus mes pneus et ne roule qu'en pneu hiver toute l'année.
Je ne connais pas bien le véhicule et j'ai du mal a trouver des pneus correspondant
les pneus qu'il faut c'est du 205/45 R17 84 W ?
je ne comprend pas pourquoi du W, c'est un indice de vitesse assez fou pour une cr-z...
En plus j'hallucine complètement sur le tarifs des pneus, j'avais une série 3 et je n'ai jamais eu des tarifs comme cela même en michelin alpin.
vous avez des conseils ou des astuces la dessus ? je suis preneur car je suis un peu refroidi pour l'instant   

Trouves des Jantes en 16'' (Honda ou non) et fais avec du 195-55R16
(l'annonce que tu as mise est un modèle de 2011).

après, c'est allopneu, 123pneu, ou autre popgom...

indice de vitesse MINIMUM = H
indice de charge MINIMUM = 83

un pneu hiver sur de la neige compacte sera d'autant plus efficace que celui-ci est ETROIT

(idem pour la résistance à l'aquaplanage)

il est donc effectivement plus judicieux de les mettre en 16 pouces largeur 195

donc tes indices minimum sont :
195/55R16 83 H
205/45R17 83 H

autres indices de vitesse possible V, W, Y, Z et ZR
concernant la charge je déconseille d'aller au dessus de 91 et aussi d'éviter les pneus dits XL pour eXtra Load car ce sont des pneus aux flancs durs nuisibles au confort du véhicule.

simplement en été tu va dégonfler tes pneus, disons autour de 2.0 bars pour une meilleure adhérence, et si il y a de la neige du gel tu peux augmenter la pression pour faire sortir leurs griffes, minimum 2,2 bars.

avec ça, tu as un plus large choix, je pense    

Un grand merci pour les conseils !
Shit moi qui me faisait une joie d'avoir une modèle 17pouces.
Faut que je trouve jantes + pneus O_o ça va me faire un sacré budget dis donc

Vous pensez que les jantes + pneus qui sont en Yokohama sont vendables ?

on m'a toujours dit que les pneus "toutes saison" c'etait pas terrible mais dans ton cas ils vont peut-etre s'user moins vite en été que des pneus hiver ? c'est possible ou pas ?

si tu as des jantes en 17, met tes pneus en 17, surtout si tu les gardes toute l'année (les 17 seront plus stables en conduite rapide sur le sec en été).

les jantes en 16 avec des pneus neige en 195 c'est pour du spécialiste. mais toi si tu veux les memes toute l'année il faut sacrifier un peu de spécialité ici et là pour avoir un meilleur résultat dans l'ensemble !


dans cette optique mon premier choix : Continental ExtremeContact DWS

et mon deuxième choix : Pirelli P Zero Nero All Season


si il faut vraiment du pneu-neige en 17
MICHELIN X-Ice Xi3 215/45R17* 91H
Si tu dois rouler souvent sur de la neige en paquets, neige boueuse, neige dure, bref quand tu vois pas l'asphalte.

si il faut vraiment du pneu-neige en 17
si la route est toujours bien déneigée et que tu dois essentiellement avoir des pneus hiver pour faire face au FROID :

Bridgestone Blizzak LM32
Dunlop Winter Sport 4D
Michelin Pilot Alpin PA4

mais tu es un amour !
Incroyable ton savoir

Je fais de la route froide, en général elle est déneigée.
donc neige fondue et un peu de verglas par si par la.
J'ai souvent entendu parler des pneus toute saison, c'est plus économique et je vais les user moins vite qu'a rouler des pneus hiver en été mais bon... la plupart de mes collègues ont ça des toutes saisons.
j'avais testé sur ma bmw, j'ai eu une déformation énorme de mes pneus en été et en hiver c'étais pas top sur la tenue de route (bon après une propulsion sur neige ou verglas c'est chaud mais j'ai senti la différence quand j'avais des pneus hivers)

Je vais tes différentes propositions

Personnellement je déconseille les ''AllSeasons''

Pneus hiver
Meilleure adhérence en dessous de 7°c... Et ce, quel que soit l'état de la route.

Pneu été
Très mauvais sous les 7°c (ils durcissent) et deviennent plus glissants.

Après, un jeu d'hiver d'octobre à avril et d'été de mai à septembre...
L'investissement de jantes pour chaque jeu est lissé sur le prix du changement de pneus (démontage, montage, valves, équilibrage) 2 fois dans l'année...

Surtout pour une utilisation dans un pays qui ne laisse aucune change en cas d'accident...

Je rappelle que le contact au sol, c'est une feuille A4 au total...

La qualité existe aussi dans des prix abordables avec des marques ''hiver'' qui ont prouvé leur sérieux: Nokian et Vredestein ont prouvé leur qualité (voir les tests du TCS en Suisse...

Pourquoi ne pas monter des "hivers" sur des 16 et faire un montage quand vien la saison ? on est plusieurs de l'est à faire comme ça, pour moins de 1000 € (jantes alu) tu peut avoir ça en neuf donc en t'y prennent tôt il doit y avoir moyen de trouver des jantes alu d'ocas, peut-être même ici, tu aura la sécurité en gardent un bon look et avec une usure réduite je ne suis pas sur que tu perde beaucoup d'argent si tu compte garder la watture quelques années.

la solution avec 2 jeux de jantes
des pneus hiver en 16 et des pneus été en 17
reste la meilleure mais il ne faut pas croire que c'est la seule solution.

Si il ne souhaite pas se prendre la tête avec tous ce matos et se contenter de pneus toutes saisons sur les jantes qu'il possède déja = c'est possible !

...

je souhaite vendre aussi un jeu de 4 jantes d'origine de CRZ 2010 en 16 pouces (avec les pneus qu'il y a dessus) idem je dirais 400 à venir chercher ici ...

pour les ventes, merci de vous manifester sur la rubrique adéquate (comme Sheila...

mouiiii Maîîître, pas taper, pas taper !!

Bon je rerererererelance un post sur les pneus.   Après avoir lu 2 fois la demie douzaine de post sur la seconde monte en 16 en 17 même en 18 avec 2ni.

Pouvez-vous nous faire des retours sur du plus long terme messieurs, mesdames ?

Car dans bien des cas vous semblez vous orientez vers un pneu plus qu'un autre en argumentant et vous faites parfois un retour sur votre nouvelle monte toute neuve mais que DEVIENNENT-t-il avec le temps ?
J'ai contacté en MP plusieurs membres du forum qui mettait en avant leur choix tip-top rapport qualité prix et ces derniers mon précisé après utilisation que cette référence ne vaut vraiment pas le coup.

Dans mon cas si les "maîtres" n'en n'ont pas marre de traiter ces posts je soumets mon profil : je viens d'acheter un Z à 48 000 km. Les pneus sont ceux d'origines. L'arrière a subi une usure "en facette". J'envisage donc de changer ce train dans un premier temps (l'avant va pas tarder à être changé également).
J'aimerais qq chose qui accroche bien-sur car pour le moment je n'ai pas du tout testé la voiture par peur de son adhérence et quand l'envie me viendra j'aimerai que la voiture soit collée au sol. Quelque chose qui ne me surprenne pas lorsque la pluie se présente car je suis en Bretagne et en Normandie, mais l'idée ne me viendrait pas d'attaquer sous la pluie. Juste ne pas être surpris. Niveau température par chez nous ça descend en hiver mais rarement sous 0°C. Je roule en ville 200km par mois et 600 km d'autoroute + RN12 à 120. Après le son, la conso je m'en moque un peu, même si moins = . Comme le prix bien-sur. Par contre une longévité minimale semble indispensable. Je préfère mettre un peu plus cher maintenant et ne pas avoir à changer tous les ans.

En reprenant les références vues sur le forum :
- Toyo Proxes T1R 88W ? -88€- (très bon sous le mouillé mais mauvaise longévité, des retours ?)
- Vredestein Ultrac Cento 88Y ? -93€- (bon sous la pluie. Et le reste ?)
- Pirelli PZERO Nero GT 88V ? -106€- (Le choix de 2ni)
- Continental Sport Contact 3 ou 5 ? -107€- (bon sous la pluie mais pas bonne durée, c'est bien ça ?)
- Goodyear efficientgrip 88W ? -109€- (économie de carburant et le reste ?)
Après si il vaut mieux mettre plus je mettrais car comme vous l'avez dis c'est la chose la plus importante (fayot   ) et si vous avez des suggestions par rapport à mon utilisation...
Bref faites part de vos retours.

PS:j'ai précisé les prix car dans la plupart des cas on ne sait pas dans quelle gamme on se situe lorsque vous évoquez une référence et comme c'est entre 100 et 170€ environ cela donne un aperçu global.

en 16 ou 17 ?

moi j'ai mis du Michelin energy saver + 16" et ça me convient parfaitement, adhérence, conso et bruit. Le seul hic, c'est au porte monnaie

En 17 pardis, "je rerererererelance" le post au bon endroit quand même. J'avais vu que tu étais sur cette monte et je ne l'ai pas mentionné car Michelin pour moi c'est un peu comme la pomme pour l'informatique ou une audi pour la tuture...

D'après un comparatif 2014, 2 pneus se détachent des autres (très bon sous la pluie et le sec):
Goodyear EfficientGrip Performance
Dunlop Sport BluResponse

http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ete.php

Après je pense que beaucoup de bon pneus ont été cité...

La chose qu'il faut déterminer maintenant que veux tu vraiment ???

Sachant que :

Goodyear Eagle F1 

Toyo Proxes T1R
Continental Sport Contact 3 ou 5

Gomme plus tendre, donc si tu tartines ils s'useront plus vite ( comme tous les pneus... ah oui c'est vrai   )

Pour moi les trois meilleurs pour "ma conduite", avec de la route/rocade/ville mais aussi des petites bourres en campagne avec un super grip.

Pour les toyo j'en ai eu sur beaucoup de JAP et vraiment bien par contre T1R par de T1S surtout !

L'essentiel étant d'avoir un pneu adapté à ta conduite.

Ceux là seront plus pour l'économie avec une gomme plus dur, et parfois un bruit de roulage moins présent. Donc si tu tartines une fois par un ils sont fait pour toi.

Goodyear efficientgrip
Michelin energy saver

Et pour le pneu le plus polyvalent, j'en ai eu sur 350z, Rx8, S2000...

Brigestone Potenza RE050 A


Pour les pirelli je les surnomme depuis toujours les pneus maudits... donc je ne te le conseillerais pas. La plupart de mes expériences avec cette marque ont été désastreuse...

Toute la complexité est la je "tartine" 10% du temps comme tu dis, mais quand je tartine j'ai surtout pas envie d'être surpris. Pour reprendre Jay de la réunion je n'ai pas trouvé la référence sur "nabilla pneu".
Les Goodyear efficientrip sont conseillés pour les monospaces et les berlines. :S
En gros il faut faire un choix sur le type de conduite. Sois sport sois éco. Pfff ça ne l'arrange guère tout ça. Je veux une gomme évolutive, tantôt dure tantôt tendre silencieuse, économique ^^
En tout cas merci pour ces retours.

J'ai des Goodyear efficient grip.

Tu as sans doute lu ma réponse à ton mp Tibal.

Les Goodyear vont très bien pour se que j'en fais. 90% de tranquille en mode cruise sur voie rapide et nationale. 5% de ville en mode éco et 5% de pétage de plomb en mode Super Sport (la voiture + le pilote en mode sport).

J'ai remonté les gorges de la Nesque la nuit sur route mouillée et même le rallye-man local n'a pas suivit.

Le pneus ne sera pas forcément aussi performant qu'un Eagle F1 ou un Dunlop sport max mais pour mon utilisation de tous les jours il est l'idéal et pour mes pétages de plomb il va bien.
Même si j'arrive a faire décrocher le pneus c'est progressif. Pour moi c'est l'idéal, le pneus m'offre un bon compromit quand je m'essaye a des transferts de charge, du talon pointe, ou tout simplement que je m'amuse à faire clignoter le tableau de bord dans tous les sens.

Sur le long terme je ne peux rien dire car je fais des trackdays, donc, les yoko ad08 sont les seuls qui ne partent pas en lambeaux en deux fois.

les Pirelli P-zero nero GT sont neufs sur la wattpink qui roule peu.

Si tu veux un super bon compromis Bridgestone RE050 A il est polyvalent et reste endurant.

Pour ma part je possède la pointe de technologie en terme de pneu actuellement...

Malheureusement ça reste hors budget pour toi ce sont les :

Kleber DYNAXER HP 3

Avantage que se soit sur le mouillé ou le sec, ils crissent, ils glissent, et ils auraient pu rajouter la mention pour pilote aguerri car il en faut du courage pour tartiner avec   

Ps : pour ma défense, la voiture m'a été vendu comme ça, dés qu'ils sont fusillés je les remplace par des Toyo T1R !!