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par regmugen Mar 7 Oct 2014 - 18:21Moi elle pourra etre pure pistarde que jvais quand meme m'approcher de pret pour l'acheter.
Les infos different vraiment,ya beaucoup a manger et a boire ici et la, perso moi j'ai entendu que seul l'aileron allait sauter pour laisser place a celui du concept qui tourne sur la boucle,le reste sera tres proche de la serie.
L'interieur pour l'instant on ne le connait pas puisque les concepts sont tous des vehicules "fermés".
Les seuls choses que j'attends vraiment (et pour ca va falloir encore patienter jusqu'a geneve certainement) c'est:
-le prix,j'espere qu'il ne depassera pas les 40k€ une fois le malus ajouté
-le poids,la conso (et encore je ne m'inquiete pas trop au vu des progres et des consos des concurentes,surtout qu'aujourd'hui honda veut aussi etre n°1 dans ce domaine de rejet et de conso,dixit Mr Norihiko Iwasaki president d'honda europe vu il y a 2 semaines)
-le cout d'entretien,un peu peur vu la taille des gommes et des roulettes...etrier 6 pistons etc....
Jvoulais vraiment partir sur une fn2 mais quand jpense qu'un jour jveux des gamins ce sera quand meme plus simple de les logers a l'arriere bien que l'acces a celle ci ne soit pas casse tete.
Probleme c'est la position de conduite...jtrouve que c'est trop haut dans la fn2,deja dans la civic 9g de base jme bien mieux alors...^^.
Mis a part ca,jm'en fou qu'elle soit la plus rapide ou pas sur le ring,moi jveux une 5p honda qui arrache le slip quand j'en ai envie c'est tout, le turbo allez hop ok jpeux faire un effort moi qui suis un pro NA mais alors qui s'essoufle pas en haut regime,ou alors que le VTEC fasse le reste du boulot proche de la zone rouge.
Les infos different vraiment,ya beaucoup a manger et a boire ici et la, perso moi j'ai entendu que seul l'aileron allait sauter pour laisser place a celui du concept qui tourne sur la boucle,le reste sera tres proche de la serie.
L'interieur pour l'instant on ne le connait pas puisque les concepts sont tous des vehicules "fermés".
Les seuls choses que j'attends vraiment (et pour ca va falloir encore patienter jusqu'a geneve certainement) c'est:
-le prix,j'espere qu'il ne depassera pas les 40k€ une fois le malus ajouté
-le poids,la conso (et encore je ne m'inquiete pas trop au vu des progres et des consos des concurentes,surtout qu'aujourd'hui honda veut aussi etre n°1 dans ce domaine de rejet et de conso,dixit Mr Norihiko Iwasaki president d'honda europe vu il y a 2 semaines)
-le cout d'entretien,un peu peur vu la taille des gommes et des roulettes...etrier 6 pistons etc....
Jvoulais vraiment partir sur une fn2 mais quand jpense qu'un jour jveux des gamins ce sera quand meme plus simple de les logers a l'arriere bien que l'acces a celle ci ne soit pas casse tete.
Probleme c'est la position de conduite...jtrouve que c'est trop haut dans la fn2,deja dans la civic 9g de base jme bien mieux alors...^^.
Mis a part ca,jm'en fou qu'elle soit la plus rapide ou pas sur le ring,moi jveux une 5p honda qui arrache le slip quand j'en ai envie c'est tout, le turbo allez hop ok jpeux faire un effort moi qui suis un pro NA mais alors qui s'essoufle pas en haut regime,ou alors que le VTEC fasse le reste du boulot proche de la zone rouge.
super le montage sans parler de la voiture rouge.
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