[Jantes 16"]Choix de pneus été

valentin a écrit:petit retour sur les blueresponse :

Je reste sur mon avis initial, à savoir:

-un pneu silencieux 
-un très très très léger flou dans la direction, les flancs sont vraiment large et le pneu est plus large que la jante(pourtant c'est la bonne taille) ce qui fait que le pneu à tendance à bien se déformer dans les appuis francs. Du coup très légère sensation de flottement de la direction,du moins un peu plus qu'avec les yoko
-Mais l'avantage, c'est que la tenue de route est ... houahou ! ça accroche du feu de dieu en Arsouille,que ce soit sur route défoncée ou lisse comme une peau de bébé.La voiture va là ou je veux ,et le pneu n'a quasiment jamais été mis en défaut.

-Niveau Usure, RaS pour le moment.

kaskal a écrit:Attention tout de même, hein ! Si cela semblait exact sur le papier, alors il vaudrait mieux que ce soit exact sur nos écrans ! Je me souviens d'un helvète assez chouette qui avait chaussé des jantes de 18 avec des boudins de formule 1 ! Ben à l'avant, ça frottait dans les virages  !

Gazy83 a écrit:Je suis passé voir un copain qui a un centre de C.Technique , il m'a sorti les données techniques du Z concernant notamment les équivalences des pneus :
Donc concernant les 195/55R16 , sont autorisés :
215/50R16 et 245/45R16 en restant en 16p .
Ou 205/45R17 , 215/45R17 , 235/40R17 , 265/35R17 , 275/35R17 .
Ou 225/35R18 , 235/35R18 , 265/30R18 . 

 Pour ceux qui ont 205/45R17 :
225/40R17 , 235/40R17 , 265/35R17 en restant en 17  .
Ou 205/40R18 , 225/35R18 , 235/35R18 , 255/30R18 , 265/30R18 .
Ou 225/30R19 .

WeyD_59 a écrit:Les Nexen Sont pas mal

WeyD_59 a écrit:C'est vrai et je m'en excuse , je vais le faire Dimanche soir   ( car besoin de nouvelle photo de ma Watture avec mes nouvelles jantes :p )

6xav2 a écrit:Merci pour le coup de main.

Commande de 4 BluResponse chez Allopneu.

6xav2 a écrit:

6xav2 a écrit:Merci pour le coup de main.

Commande de 4 BluResponse chez Allopneu.

Petit retour sur les BluResp après 6 000 km ( dont 2 000 en mode  so-watien ) :


 - Niveau usure, c'est du très bon, la gomme est un peu marquée sur les épaules du pneu à l'avant, mais rien d'extraordinaire. La bande de roulement est intacte.

 - Sous des trombes d'eau, il faut certes lever un peu le pied mais pas de quoi se faire peur, ça reste suffisamment sûr.

 - Il est très silencieux, bien plus que les Yokohama d'origine, sauf en virage prononcé où il se fait un peu entendre.

 - L'économie de carburant est bien là : sur un même trajet au régulateur, je perds 0.4 L.

 - Il ne coute pas grand chose.


Défaut notable, il est quand même assez souple. Du coup, les appuis en courbe à haute vitesse font danser l'arrière-train de façon très marquée.
Pour moi, ce n'est pas un pneu destiné à une conduite sportive, il se plait dans une conduite très fluide en supportant plutôt bien un rythme plus élevé.

Alollini a écrit:Vos descriptions me font penser aux conti sport contact 3, sauf que le conti s'usent et sont chers. (7 ans de progrès entre les deux)

Pour attaquer un peu plus il faudrait un flanc un peu plus rigide, mais pas trop, car les advan neova, il y a perte du confort.

Merci pour ces precisions!

Gazy83 a écrit:Bon alors je crois que mes Bridg d'origine son très bien , j'ai bien fait de remettre ceux de devant a l'arrière , je me régale avec , ils sont très prévenant , ca bouge un peu ( juste un peu ) mais finalement c'est pas plus mal .
 Je trouve juste les amortos ( ou les ressorts ? ) un peu trop souple pour les petites routes tortueuses .

Alollini a écrit:

Gazy83 a écrit:Bon alors je crois que mes Bridg d'origine son très bien , j'ai bien fait de remettre ceux de devant a l'arrière , je me régale avec , ils sont très prévenant , ca bouge un peu ( juste un peu ) mais finalement c'est pas plus mal .
 Je trouve juste les amortos ( ou les ressorts ? ) un peu trop souple pour les petites routes tortueuses .

c'est pour cela que Honda a fait un kit suspension sport (rabaisse de 1cm et durcit tres légèrement les amortos je ne retrouve pas la ref.)

sans aller par là je trouve que les ressors eibach pro kit (rabaisse de 18mm avec amortos standard) + vis de carrossage 1° à l'avant apportent un réel plus.

SANS POUR AUTANT REDUIRE LE CONFORT. => et diminue l'usure bord extérieur des pneus avant.

à partir de 75 ou 80 000 km il devient envisageable, à l'occasion du remplacement des amortisseurs, de songer, soit au kit complet Honda, soit à remplacer les amortisseur avec des origine, mais avec les ressorts eibach pro kit.

à faire avant 150 000 km de toute façon.

crzmilano a écrit:Pour la question pneu, je suis avec quatre goodyear effecient grip performance
Et ils sont excellent sur circuit tout comme en conduite cool et relax