[Jantes 16"]Choix de pneus été

Alollini a écrit:

Gazy83 a écrit:Bon alors je crois que mes Bridg d'origine son très bien , j'ai bien fait de remettre ceux de devant a l'arrière , je me régale avec , ils sont très prévenant , ca bouge un peu ( juste un peu ) mais finalement c'est pas plus mal .
 Je trouve juste les amortos ( ou les ressorts ? ) un peu trop souple pour les petites routes tortueuses .

c'est pour cela que Honda a fait un kit suspension sport (rabaisse de 1cm et durcit tres légèrement les amortos je ne retrouve pas la ref.)

sans aller par là je trouve que les ressors eibach pro kit (rabaisse de 18mm avec amortos standard) + vis de carrossage 1° à l'avant apportent un réel plus.

SANS POUR AUTANT REDUIRE LE CONFORT. => et diminue l'usure bord extérieur des pneus avant.

à partir de 75 ou 80 000 km il devient envisageable, à l'occasion du remplacement des amortisseurs, de songer, soit au kit complet Honda, soit à remplacer les amortisseur avec des origine, mais avec les ressorts eibach pro kit.

à faire avant 150 000 km de toute façon.

Gédéric: a écrit:
Avis personnel:
Je maudissais les Yokohama advan A10 dans le serré humide à séchant 
mais sur le sec, notamment en courbe rapide, je les regrettent amèrement:
leur épaulement rigide les rendaient vifs & réactifs tout en donnant l'impression d'être "sur un rail".
ils étaient globalement moins efficaces que les Bluresp' mais beaucoup plus fun et communicatif.
La quadrature du cercle en 16 pouces reste à trouver.

Alollini a écrit:140 les ressorts, 27 pour les vis SPC
200 de pose si ré-utilisation des amortisseurs.

la pose est plus rapide avec amortisseurs neufs, car il n'y a pas à comprimer les ressorts d'origine pour sortir les amortisseurs en cours d'usage. ça doit jouer sur 20 minutes de MO en moins.

chez STAC à Vallauris ils m'on fait le parallélisme et l'angle de carrossage "à la main" à la règle à l'ancienne et c'est nickel. (et inclus dans l'installation)

une géométrie complète au laser coute entre 60 et 90 euros.

probablement plus pres de 60 car à l'arrière il n'y a rien d'ajustable, on ne peut que constater !

NOTEZ QUE : mon ressenti et pas mal de choses dépendent des jantes en 17 et des pneus qui vont avec; il faut savoir que en abaissant légèrement le véhicule, le pneu et le carrossage sont là pour compenser d'éventuels effets néfastes du rabaissement. Ce raisonnement a été validé par celui qui s'occupe de la géométrie. Ce sont des subtilités, mais qui changent tout.

le corse a écrit:
A prix équivalent mieux vaut en 195 55 R16 91V en pneu renforcé ou en 87 V ou passer en 205 55 R16 91 V ou 91W? (parce que le site feu vert ne veut pas me proposer des pneus en 195 55)

le corse a écrit: Apparemment ces pneus correspondraient à ma recherche, économe, bon sur le sec et le mouillé et permettent de jouer en virages ou sur les rond-points.

le corse a écrit:Arf..bon je mets de côté pour le moment les Dunlop..

Les autres que j'ai relevé pouvant être intéressant sont les Michelin crossclimate+ ou Uniroyal rainsport 3.

le corse a écrit:Par m'amuser en virages, je veux dire un pneu qui va pas décrocher d'un coup quand je vais vouloir jouer en mode sport.
Sur le papier ceux que j'ai retenu ont l'air bien^^ et l'uniroyal j'en connais un qui en est content mais..pfff pas facile de choisir des pneus..

le corse a écrit:Donc soit un pneu mal noté en conso mais qui colle à la route soit un pneu bien noté en conso mais qui collera moins?

le corse a écrit:Donc soit un pneu mal noté en conso mais qui colle à la route soit un pneu bien noté en conso mais qui collera moins?

le corse a écrit:Et en pneu à mi-chemin entre la conso et coller à la route?
Je veux juste qu'ils tiennent en rond-point si mon pied devient lourd sans chercher à ruiner ma conso, mon Z n'a pas vocation à pister..et qu'ils fassent le taff quand il pleut (surtout qu'apparemment la région nimoise se tape de bons orages)

C'est exigeant de vouloir un pneu classé B en carburant, B en sol mouillé et qui tient le pavé?

le corse a écrit:Mais...
J'ai pas dit que j'allais passer tous les rond-points pied au plancher, juste que je veux un pneu "bon" partout^^

Pourquoi le crossclimate serait pas adapté au CRZ?

Le Michelin primacy 3 d'après la pub remplirait le contrat aussi..

le corse a écrit:Mais...
J'ai pas dit que j'allais passer tous les rond-points pied au plancher, juste que je veux un pneu "bon" partout^^

Pourquoi le crossclimate serait pas adapté au CRZ?

Le Michelin primacy 3 d'après la pub remplirait le contrat aussi..