[29/44] CRZ Mectra Tibal26

Ah c'est beau quand même le nappage chantilly !

Tienbasse a écrit:Moué, c'est là que je dis: vive sans le nettoyage sans eau.
C'est un peu plus long et ça consomme un peu d'huile de coude, mais au moins ça fait juste nettoyer quelques chiffons microfibre en machine après (donc moins de 10L d'eau).

Quand je fais ça c'est en Bretagne avec prélèvement dans un puits. Donc l'eau n'est pas un soucis. La c'est juste un prélavage, comme son nom l'indique c'est avant le lavage avec le gant et les deux sceaux.
Pour ce qui du lavage sans eau, je suis plutôt contre, même avec tout le baratin qu'ils nous vendent, je ne peux imaginer que ce soit safe pour une carrosserie. Je le fais juste sur le parebrise après avoir mangé du moustique.

tibal26 a écrit:Pour ce qui du lavage sans eau, je suis plutôt contre, même avec tout le baratin qu'ils nous vendent, je ne peux imaginer que ce soit safe pour une carrosserie. Je le fais juste sur le parebrise après avoir mangé du moustique.

C'est justement ce que j' adore, en tant que scientifique, de tester le baratin qu'on nous vend toute l'année.

Le lavage sans eau avec un bon produit style Laserwash, ça marche! 20€ et tu fais 6 lavages complets et quelques retouches, c'est abordable.
Tu pourras demander aux participants du So-Wat, ils m'ont vu le faire en live un matin.

Le secret pour protéger la carrosserie contre les rayures pendant le lavage, c'est le gras!
Les produits de lavage sans eau sont des émulsions grasses, où la phase grasse a le double rôle de ramollir tout ce qui est incrustée en le dissolvant, mais aussi le rôle de lubrifiant (pellicule grasse qui évite justement de rayer le vernis). L'eau permet d'enlever tout ce qui n'est pas soluble dans le gras (poussière, sels...). Bref le produit enlève tout en frottant très peu.

D'ailleurs, quand tu finis un lavage sans eau, ta voiture est toute grasse (genre trace de mains) et tu n'as plus qu'à passer un chiffon lustreur sec pour enlever ce gras et faire briller le tout.

Non franchement, ça marche, même avec un pare-choc plein de moustiques, et même sur des jantes noires de crasse.

En ce moment l'eau, ça va .... on a du stock, on peut gâcher un peu.

La pisse de dinosaure ne manque pas !

Gros flippe pendant qq secondes ce soir. A la lumière du garage je constate une multitude de micros-rayures sur le toit et le capot.



Il s'agissait en fait d'une petite toile d’araignée du soir. La coquine.

Troublant en effet!
Si quelqu'un a une méthode miracle pour les faire fuir, je suis preneur...

RamDam a écrit:Troublant en effet!
Si quelqu'un a une méthode miracle pour les faire fuir, je suis preneur...

Pourquoi faire la chasse aux araignées, y a pas plus utile dans la chaine alimentaire, enfin sauf si vous aimez avoir une maison pourrie par les mouches et les moustiques.
Les araignées, c'est d'utilité publique!

Félicitations ! Excellent boulot !!
3. Oui bien évidemment cette étape micro-raye très légèrement mais c'est indispensable. La gomme c'est vraiment merveilleux QUAND Y EN A BESOIN (ça se sent et s'entend, si la gomme glisse sans bruit ni sensation, c'est que tu as fini. (ou qu'il n'y en a pas besoin sur cette zone) = il ne faut pas s'inquiéter tant que tu as fait un super nettoyage avant.

Les micro-rayures sont nivelées ensuite par le polish. Il ne faut pas s'inquiéter tant que tu ne fais pas cela plus d'une fois par an ! Quel que soit le nom donné au produit que tu passes après la gomme il est toujours un abrasif très fin qui va lisser la surface, il y a toujours 2 composants minimum un abrasif et un entretien de vernis. bien entendu je parle ici d'un polish TRÈS FIN, qui n'a rien à voir avec le polish d'attaque qui permet de rénover une peinture attaquée ou rayée. Les composants de ces produits qui évitent le désèchement du vernis ont tendance à disparaitre assez vite sans les bloquer avec du sealant.

En principe le sealant son role est de combler les micro rayures non corrigées par le polish, c'est le plus souvent une cire synthétique, ou polymère qui va remplir les petits orifices, puis se solidifier avec le temps et/ou les uv. (voir vernis pour les ongles, chimiquement très proche) ce genre est parfois tres performant, il en existe qui tiennent 6 mois un peu comme le Ammo Reflex (assez cher comme ceux à la céramique ). Moi j'utilise le croftgate Quick'n'slick qui résiste à peu pres 4 à 6 passage au karcher public. (c'est un produit simple efficace pas cher sans prétention, mais c'est quand meme asse fort, la carrosserie glisse presque dangereusement après cela) c'est pour le sealant que j'aurai utilisé le terme "nourrir" car c'est ce produit qui dépose une couche durable réellement.

En dernier la cire qui peux parfois être un produit naturel. Les cires ne m'ont jamais vraiement convaincu ou impressionné, probablement parce que je trouve que ça ne dure pas assez longtemps comme effet, j'admet que c'est l'étape qui apporte la brillance ultime, mais je préfère être à 9/10 pendant 2 ou 3 mois, plutôt qu'atteindre 10/10 une semaine.

C'est un pur plaisir de voir le résultat, perso, j'adore !

et bravo pour le timelapse!

Bravo, tu passe pas dans l'est cet été il y a une blanche crado ici

Ah et l'huile de sésame sur les plastiques, c'est super top, et ça tient un peu plus de 6 mois aussi.

Ah yes jamais entendu parlé.
Mon seul soucis côté plastique c'est les bas de porte côté passager. :S

Voila le résultat sous un petit coucher de soleil

Comme je ne sais pas poster plus de deux photos que vais faire 4 posts. Sorry, mais en même temps c'est mon fil

Elle est comme neuve , tu as un beau numéro d'immatriculation .

Pas essayé avec l'éclipse ?  

En étant hors sujet chez moi j'ai regardé l'éclipse de 23h à 0h30 .

Gazy83 a écrit:Pas essayé avec l'éclipse ?  

Nop, ça aurait été ton sur ton.
Non plus sérieusement je n'ai rien vu de l'éclipse, c'était plus l'apocalypse que l'éclipse par ici.