[13] Honda Aix en Provence

Audi va payer une amende de 60 millions d'euro à la chine pour avoir augmenter ses tarifs sur ses voitures et les pieces détachées .
La france devrait regarder de plus près les tarifs de chez honda qui sont du vol pour moi.

Alollini a écrit:moins cher que Nice !

Les tarifs sont hors main d'œuvre...

Typiquement quand j'ai fais la mise à jour du calculateur on m'a facturé 78€ pour 45€ annoncé.
Idem pour le purge liquide de frein. Rien à voir avec le papier de Woodee.

Si tu utilises des consommables ils te les font également payer en plus!

J'ai le même papier à la maison il n'est marqué nul part que les tarifs sont hors main d'œuvre et consommables.
Je trouve ça légèrement abusé...

Sur la facture de Woodee il y a lave glace 5€...
Je ne pense pas qu'ils en aient mis pour 5€ de lave glace!

205€ pour une vidange simple j'trouve ça abusé... Moi j'ai eu fait la vidange + tous les filtres, balais d'essuies glace + niveau à 138€...
Quand on sait qu'en garage leur faut à peine 10 min pour faire une vidange!

Sur le site sur lequel je commande mes pièces (de marque Honda) j'ai les pièces de vidange simple pour 55€.

En gros pour 60€ je te fais la même prestation...
J'ajoute 40€ de MO et pour 100€ tu auras ta vidange au black.

Comme je disais plus haut, je m'occupe de la vidange moi meme maintenant... Mais merci pour l'offre .
 Pour la purge du liquide de frein, Feu vert fera aussi bien pour 50e...
J'irai quand même faire un contrôle total (soupapes notamment) dans plusieurs dizaines de milliers km...

Mouais ! Mais tu n'auras pas le check avec la valise diplomatique... Mais quand on veut bichonner soi-même sa watture et que l'actualisation du carnet d'entretien, on s'en tape, ben, euh.... do it yourself, c'est bien le moins cher !

D'ailleurs, si l'on compare, la facture de Woodee est dans les clous, comparé à ce que l'on peut voir dans le topic dédié.

Je m'étonne toutefois qu'il n'y ait pas eu d'échange du filtre d'habitacle + traitement anti-bactérien !

Mais si elle y est la Main d'Oeuvre à 78 € HT l'heure ...

TTM et moi on est pas cher à 72€ TTC la seconde !!

       

P´têt qu'à la concession d'Aix en Provence, l'air embaumant le thym et la farigoulette ils roulent sans filtre d'habitacle ?

Woodee a écrit:Comme je disais plus haut, je m'occupe de la vidange moi meme maintenant... Mais merci pour l'offre .
 Pour la purge du liquide de frein, Feu vert fera aussi bien pour 50e...
J'irai quand même faire un contrôle total (soupapes notamment) dans plusieurs dizaines de milliers km...

C'était un pur exemple je ne me propose pas de faire l'entretien des wattures des autres contre rémunération (j'ai déjà donné).
Perso pour le jeu aux soupapes j'ai acheté le manuel d'entretien Honda en version CD et j'compte bien m'y coller moi même!

kaskal a écrit:Mouais ! Mais tu n'auras pas le check avec la valise diplomatique... Mais quand on veut bichonner soi-même sa watture et que l'actualisation du carnet d'entretien, on s'en tape, ben, euh.... do it yourself, c'est bien le moins cher !

D'ailleurs, si l'on compare, la facture de Woodee est dans les clous, comparé à ce que l'on peut voir dans le topic dédié.

Je m'étonne toutefois qu'il n'y ait pas eu d'échange du filtre d'habitacle + traitement anti-bactérien !

Pour la valise c'est clair qu'avec les voitures de maintenant il faut y passer une fois par an. Perso quand j'ai demandé le passage à la valise + mise à jour calculateur j'ai vu la différence au niveau gestion IMA... Donc ça vaut le coup pour nous.

Mais se qui me choque depuis le début c'est de facturer 5€ le niveau de lave glace alors que tout au plus ils en on eu pour 2€ avec les prix qu'ils ont...
5€ c'est le prix d'un bidon de lave glace de 5L dans le commerce.
On lui a facturé également 64cts les protections en plastique pour ne pas salire les sièges...
Je trouve ça abusé de facturer ça aussi, ça fait radin et pas commerçant, pour moi c'est le contraire d'une concession!

Pour moi ça n'est pas facturable quand tu vas dans un garage d'une marque renommée dans le monde entier. Un petit garage au fin fond de la campagne je dis pas faut qu'il vive. Mais une concession faut arrêter le délire!

Il vont nous facturer l'usure des outils, le papier des factures et les stylos bientôt???

Et ne parlons même pas des 45 minutes de main d'oeuvre qui m'ont été compté pour la mise à jour calculateur. Vont pas me dire qu'ils ont pas fait la purge liquide de frein de ma voiture en même temps que la mise à jour... M'auraient compter 15 ou 20 minutes de mise à jours je dis rien, faut bien qu'ils vivent, mais pas 45 minutes! Et en plus ils m'ont facturé le DOT 4,50€...

Alollini a écrit:Mais si elle y est la Main d'Oeuvre à 78 € HT l'heure ...

TTM et moi on est pas cher à 72€ TTC la seconde !!

Il serait peut être intéressant de comparer les taux horaires HT puis TTC de tous les concessionnaires Honda ainsi que le temps de main d'oeuvre à prestation égale? Je sais qu'il y a certains feux vert qui ont le même prix en HT mais étrangement en TTC c'est différent et ils ne pratiquent pas le même temps d'intervention.... WTF???

Gédérick a écrit:P´têt qu'à la concession d'Aix en Provence, l'air embaumant le thym et la farigoulette ils roulent sans filtre d'habitacle ?

Il sont en face de l'autoroute donc question Thym on repassera!  

Aujourd'hui je suis allé à la concession pour essayer de commander la partie en plastique gris qui recouvre nos boutons de commande centralisé de nos wattures.

Sur mes clés on dirait qu'un rongeur est venu grignoter la peinture grise... C'est le genre de détail qui m'énerve

A la concession on m'a répondu que ça ne se faisait pas c'était soit la clé complète, soit rien du tout (bon ok). Il auraient put s'arrêter là je n'aurais pas relevé mais!

Il m'ont également dit que ce n'était pas possible de changer par une copie ou même changer tout cours si je trouvais une clé qui ne fonctionne plus.
J'ai donc demandé pourquoi on ne peut pas?
La réponse m'a bien plu!

"A ben Monsieur si vous changez la partie en plastique c'est solidaire du reste et allez détériorer votre clé et elle ne fonctionnera plus!"

(Il est en train de me prendre pour une bille là!)

Pour info j'avais déjà démonté la clé la veille pour voir comment c'était fait dedans. Le plastique gris qui recouvre les boutons est juste posé dessus... C'est un plastique tout se qu'il y a de plus banal... Posé... C'est à dire non solidaire (solitaire??? )

Donc je lui ais répondu que j'avais déjà tout démonté et que ça pouvait se changer et ce gentil monsieur m'a répondu :
"Si vous parvenez à changer votre pastique, vous ne pourrez plus ouvrir ou fermer votre voiture le signal ne passera plus."

J'en déduis donc qu'il n'avait pas envi de bosser!
Ils inventent vraiment tout et n'importe quoi....




C'est comme le concessionnaire Kawasaki le jour ou j'ai voulu commander mon joint haut moteur et mes demi-lune qui m'a dit d'entrée "J'vais plutôt vous prendre rendez-vous avec vous. Vous ne saurez pas le faire vous aller casser la moto.... Il faudra payer 400€ l'intervention..." Mais bien sûr!!!!!

J'ai déjà changé les parties extérieur de ma commande (bouton/boitier) actuel en les récupérant sur le double de mon premier Z, il suffit de faire échange de la petite platine électronique qui est dans le boitier, qui est (de mémoire) juste emboité, par contre je ne me rappelle pas si j'avais changé la partie autour de la clef elle même .... 

Pour le changement de pile et le début de démontage c'est ici :

http://www.team-crz.com/t1907-changement-pile-de-telecommande-de-verrouillage?highlight=pile

Merci

Petit update de la concession Honda Aix en Provence.

Ils ont déménagé et sont maintenant à côté du Honda Moto et ont des locaux qui mettent en valeur la marque. C'est une bonne chose.
Ils ont enfin un vrai parking pour les clients, il est même couvert en cas de pluie ou forte chaleur. C'est très bien!

L'accueil côté commercial est très chaleureux. Je suis passé par leur partie car je me suis trompé la première fois. Il sont très serviables et m'ont même proposé de regarder leurs nouvelles voitures et ont commencé à tater le terrain pour voir si j'étais open à échanger ma CR-Z contre une Civic. Tout ça dans la joie et la bonne humeur avec une pointe d'humour. Vraiment pro.

Bon par contre côté atelier on ne change pas une équipe avec des défauts... Pour l'instant je n'ai eu affaire qu'à la personne qui commande les pièces détachées et c'est la catastrophe... A chaque fois que je viens pour commander une pièce il se trompe et ne me livre pas la bonne...
Je veux bien qu'il ne connaisse pas toutes les voitures par coeur mais quand je lui demande le support d'ampoule de boîte à gants et qu'il me livre le support de prise 12v allume cigare je me pose des questions...
Apparemment le beau père a les mêmes problèmes avec sa S2000.

Dernier point positif ils semblent beaucoup plus communicatif qu'avant.
J'ai systématiquement un coup de fil quand mes pièces sont arrivées en concession. Chose qui était plutôt aléatoire avant.

Pour conclure je dirais qu'il y a de l'amélioration mais qu'il reste encore du boulot.

Je ferais un retour sur l'atelier quand j'emmenerai la voiture pour le jeu aux soupapes.

Après, si tu ne veux pas être emmerdé, il faut absolument trouver les références des pièces dans les catalogues. Quand le catalogue n'est pas dispo public (ça dépend du type de pièce), je demande à vérifier le catalogue/listing chez le garagiste avant la commande.

Je ne fais plus confiance aux mécanos, trop de soucis dans le passé (même si ça n'était pas chez Honda). Une fois sur deux, on cherche à te fourguer des systèmes complets au lieu de juste la pièce dont tu as besoin, bref je n'ai plus aucune pitié, je vérifie tout. de toute façon, le garagiste qui ne laisse pas consulter ses catalogues, il a des trucs à cacher.

Justement depuis je m'y présente avec la référence Honda de la pièce et des fois, il se trompe encore.

Mais globalement il y a du mieu dans cette concession.

nighoki a écrit:Justement depuis je m'y présente avec la référence Honda de la pièce et des fois, il se trompe encore.

Mais globalement il y a du mieu dans cette concession.

Ah oué mais là c'est désespéré, tu as affaire à des idiots.

Et oui c'est bien pénible et c'est partout pareil ou presque .
Chez Honda Aix les protections sont facturées mais vous repartez avec des traces d'huile sur les tapis de sol .
L'année suivante je le signale avant , cette fois ils les mettent mais elles finissent en tas devant le siège passager , merci beaucoup moi je balance tout sur leur parking .
Pour la batterie HS et pourtant sous garantie , rien a faire , le patron m'a même dit de la faire flasher en mettant un bout de ferraille sur les bornes !
Les feux arrières changés pour cause d'eau dedans , sous garantie mais je me demande si je n'ai pas eu les feux d'un  autre ... aucun changement !
Le sourire c'est comme ca dans le sud , c'est pour faire passer la facture .   Et c'est vrai que le magasinier est spécial . Par contre y'a une de ces put*** de secrétaire a l'étage habillée je vous dit pas comment mais c'est a faire une attaque ! Faut dire que je l'ai suivie dans les escaliers en montant a l'étage .

Quand j'allais chez Toy pour mon Rav4 le magasinier était collé a son portable en permanence , il m'a sortis 3 filtres a air de Rav4 avant de me sortir le bon , et tout ca en me soutenant a chaque modèle que c'était le bon .  Et ils ont été foutu d'emmerder le motoriste qui est parti ailleurs ( un très bon pourtant ) , du coup ils ne font plus de réglages de soupapes par exemple . Par contre les pièces et entretiens courants ne sont pas cher .

Quand aux concessions Mazda ou va ma soeur du coté de Reims Chalon Eperney n'en parlons pas ils sont tous nuls dans les 3 concessions , du patron aux mécanos en passant pas les vendeurs .

C'était tout pareil quand je roulais au GPL , j'ai tout entendu .

Bref c'est consternant mais c'est comme ca .

J'irais voir la secrétaire histoire de vérifier ton affirmation !

Il faut que j'y retourne je vais prendre rendez-vous pour faire le jeu aux soupapes et voir combien ils prennent pour changer le liquide de refroidissement.

J'attends ton retour d'experience sur Honda Aix et les Jeux de soupape avec impatience Nighoki !

Voila rendez-vous obtenu chez Honda Aix en Provence pour le jeu aux soupapes de ma voiture.

J'ai été agréablement surpris de voir que la personne à la réception atelier a changé. Ce n'est plus le chef d'atelier hautain et qui nous prend clairement pour un débile ou une pompe à fric, mais un "jeune" salarié plutôt sympathique et discret.
Il m'a même donné un carnet pour ma carte grise, en voyant que le mien était dans un état très limite => Un gros bon point!
J'espère que cet employé va rester à l'accueil, il va surement gagner ma fidélité.

Petite anecdote il n'y a pas marqué diplomé mécanicien mais technicien de maintenance sur son bureau. J'aime assez car je suis moi même de la même profession




Vu que le sujet est plutôt tendance dans nos concessions en ce moment, j'ai posé la question de la vidange avec l'huile 0W20 Honda Green Hybrid.

Alors chez Honda Aix en Provence la vidange sera faite avec de la 0W20 ou 0W30 de chez Castrol.
Ils m'ont expliqué que leur fournisseur a été changé en se qui concerne l'huile pour hybride et ça sera du Castrol.
Ils ne peuvent commander l'huile Honda Green Hyrbid car c'est par 200L qu'ils doivent la faire venir.
Ils m'ont aussi dit que si je viens avec mon huile ils acceptent de faire la vidange avec. Donc pour moi je continuerai d'acheter l'huile sur Coxmotorparts, si je décide de leur confier ma voiture, je leur fournirais l'huile.

Je leur ais dit qu'il est possible de la trouver en Angleterre sans problème ils ont été assez surpris.

Donc un autre bon point pour la vidange, l'huile utilisée ne sera pas la meilleure mais elle sera toujours de la bonne viscosité.


Je ferais un autre retour après mon rendez-vous, le 15 décembre.

Juste pour info, il y a d'énormes chances que le 0W20 Honda Green Oil soit en fait de la Castrol Edge 0W20, après discussion approfondie. La seule inconnue, c'est qui l'a conçu et qui l'a fabriqué, mais il est assez clair qu'ils sont partenaires (ils se citent l'un l'autre sur leurs bidons respectifs).
La seule inquiétude, c'est que les références d'huile 0W20 ont disparu des sites de Honda et Castrol (sans doute pour ça que ton mécano a mentionné la Castrol Edge 0W30, bien dispo).

Bref ans tous les cas, ton garage s'est adressé à la bonne marque, et je doute que le Edga 0W20 soit sensiblement différente de la Honda, contrairement à la Mobil 1 0W20, qui est sensiblement plus visqueuse (l'huile Honda/Castrol semble plus proche d'une 0W16 qu'une 0W20).

nighoki a écrit:Voila rendez-vous obtenu chez Honda Aix en Provence pour le jeu aux soupapes de ma voiture.

J'ai été agréablement surpris de voir que la personne à la réception atelier a changé. Ce n'est plus le chef d'atelier hautain et qui nous prend clairement pour un débile ou une pompe à fric, mais un "jeune" salarié plutôt sympathique et discret.
Il m'a même donné un carnet pour ma carte grise, en voyant que le mien était dans un état très limite => Un gros bon point!
J'espère que cet employé va rester à l'accueil, il va surement gagner ma fidélité.

Petite anecdote il n'y a pas marqué diplomé mécanicien mais technicien de maintenance sur son bureau. J'aime assez car je suis moi même de la même profession




Vu que le sujet est plutôt tendance dans nos concessions en ce moment, j'ai posé la question de la vidange avec l'huile 0W20 Honda Green Hybrid.

Alors chez Honda Aix en Provence la vidange sera faite avec de la 0W20 ou 0W30 de chez Castrol.
Ils m'ont expliqué que leur fournisseur a été changé en se qui concerne l'huile pour hybride et ça sera du Castrol.
Ils ne peuvent commander l'huile Honda Green Hyrbid car c'est par 200L qu'ils doivent la faire venir.
Ils m'ont aussi dit que si je viens avec mon huile ils acceptent de faire la vidange avec. Donc pour moi je continuerai d'acheter l'huile sur Coxmotorparts, si je décide de leur confier ma voiture, je leur fournirais l'huile.

Je leur ais dit qu'il est possible de la trouver en Angleterre sans problème ils ont été assez surpris.

Donc un autre bon point pour la vidange, l'huile utilisée ne sera pas la meilleure mais elle sera toujours de la bonne viscosité.


Je ferais un autre retour après mon rendez-vous, le 15 décembre.

 Il y a un an j'avais demandé de la 0W20 , ils leur en restaient 2X2L que j'ai payé 41,52e HT . Réf  : 08232P99A3LHE . Je ne sais pas ce que c'est .
Chez Coxmo elle est a combien ? J'ai rien trouvé comme huile chez eux . 
Concernant le réglage des soupapes tu crois qu'ils vont ouvrir le moteur ? A ta place je ferais une marque ou deux pour voir .    A moins que tu restes là pour regarder .

D'après se qu'avait l'air de me dire la personne de la mécanique la Castrol et la Honda semblent très proche en terme de propriétés et de respect du moteur. Ce n'est donc pas impossible que la Honda soit tout simplement de la Castrol produite sur une chaîne avec quelques additifs différents (ou juste une quantité différente). Je vois ça avec pas mal de produits dans le secteur ou je travail.
On prend un bon produit, on y apporte une petite valeure ajoutée, et on le vend sous une autre marque.

Pour savoir si mon intervention sera faite, je pense effectivement faire une petite marque sur une des vis de serrage. Oui il faut ouvrir le cache haut moteur et donc enlever le plenum et l'admission pour intervenir. Si possible je demanderai à être là, juste pour le plaisir de faire des photos.

Chez coxmotorparts, on gros on serait sur du 40€ le bidon de 4L sans les frais de port. J'ai regardé le bidon est bien présent marqué "in stock".
Il me semble que les frais de port sont à 5livres soit environ 7,50€ (précisez si je me trompe) donc ça fait environ 48€ le bidon. Je trouce ça plus qu'honorable surtout qu'on parle de l'huile Honda pour notre Honda.

nighoki a écrit:
Chez coxmotorparts, on gros on serait sur du 40€ le bidon de 4L sans les frais de port. J'ai regardé le bidon est bien présent marqué "in stock".
Il me semble que les frais de port sont à 5livres soit environ 7,50€ (précisez si je me trompe) donc ça fait environ 48€ le bidon. Je trouce ça plus qu'honorable surtout qu'on parle de l'huile Honda pour notre Honda.

FDP : 10 £ pour le bidon de 4L.

Merci Xav. Ça fait donc enciron 12,50€ de frais de port.
Soit environ 52,50€ le bidon de 4L.

Autant prendre les filtres (en passant le joint de bouchon de vidange est fournit avec la cartouche de filtre à huile) et pourquoi pas une vis de vidange. Ça fait cher en frais de port juste pour l'huile.

Vu que ma voiture à  100 000km je pensais aussi acheter les bougies.