A y est une Z dans mon garage ^^

Quelques petites news sur la voiture.

J'ai trouvé un habitacle de coffre d'occase. Je l'ai monté cet après midi. C'est quand même mieux qu'avant! L'ancien propriétaire avait fait des travaux et avait chargé dans la voiture...

Du coup maintenant ça fait propre. Presque pas de traces, ça fait usure normale / bien entretenue.


J'ai la poignée de porte côté conducteur qui est officiellement cassée! La maladie des autres l'a atteinte... Bon demain je vais commander.
Pourquoi commander et pas la réparer? Je doit refaire la peinture sur la poignée quelqu'un l'a bugnée (probablement l'origine de la casse). Du coup entre la réparation et la peinture autant repartir sur du neuf.


J'ai fait l'acquisition de l'admission direct HKS Racing Suction! Merci Lex83! Du coup on a oublié de se boire une mousse... La prochaine fois!

Yes on prendra un peut plus de temps la prochaine fois
En tous cas avec grand plaisir, même si je change de monture
c'était bien cool 

Aujourd'hui j'ai monté l'admission HKS.

Quelques petits retours.

Niveau montage :

Franchement rien d'ultra compliqué. Il faut retirer la boite à air jusqu'au papillon et ensuite bien suivre les instructions de HKS. J'avais détaillé cette intervention dans le DIY sur le Plenum GE8.
Le seul gros soucis c'est le résonateur... Il est compliqué d'accès, il faut démonter la moitié de la voiture bientôt... Donc il reste en place, je l'enleverai quand je serais vraiment motivé.

Niveau esthétique :

C'est plutôt sympa en fait. Quand on ouvre le capot le filtre attire l’œil.
Je n'ai pas monté la plaque métallique avec le sigle HKS. Normalement elle se monte à la place de la plaque anti-bruit, ou il y a marqué IMA. 
Je trouve qu'elle fait too much ; comme me l'avait suggéré Lex83 hier. Ensuite avec le Plenum GE8 je n'ai plus les trous de fixation pour la mettre... Pas grave on s'en passera.

Une petite photo en passant. Avec la barre Cusco ça commence à causer sous le capot 
Et au passage l'encombrement de l'HKS permet de faire de la place. C'est cool.



Mes premières impressions suite au montage.

Niveau bruit :

Franchement je recommande! Au niveau du bruit ça reste idem à l'origine si on roule tranquille.
Par contre le bruit des accélérations est plus roque et gratte beaucoup plus qu'avant.
C'est tout pareil sauf que ça fait plus petite sportive en gros.

Avec cette config GE8 + HKS j'entends encore plus l'effet d'aspiration de l'air.

Pour donner un ordre d'idée.
- En origine on entend presque pas l'air se faire aspirer quand on accélère (sauf capot ouvert à pousser l'ouverture du papillon),
- Avec le GE8 on entend l'aspiration même capot fermé mais il faut tendre l'oreille,
- GE8 + HKS  on entend franchement dès qu'on appuie sur l'accélérateur (sauf vitres fermées bien entendu).

Par contre un point négatif. On entend encore plus les cliquetis de la voiture.
Avec le Plenum GE8 on supprime le cache IMA qui fait office de pare bruit (entre autre).
Avec l'admi HKS on supprime beaucoup de plastique épais qui faisait aussi office de pare bruit...
Donc à l'arrêt elle cliquette encore plus 


Niveau conduite :

Franchement c'est peut être la première fois que je dis ça depuis que je personnalise ma voiture mais avec la config que j'ai installé le HKS a apporté un réel gain qui doit être mesurable
Je pense que le combo HKS + GE8 fonctionne bien. Ca respire franchement.
On le sent dans les accélérations, ça monte plus franc dans les tours.
La réactivité, j'appuie ça par direct.
La reprise VS origine, la voiture reprend très bien en 6 => Même si de ce côté là on peut perfectionner la chose.


Pour finir la voiture a perdu du poids. Je n'ai pas pesé l'admi d'origine mais il doit bien y avoir 1 à 2kg en moins.
Ça fait dans les 12kg de moins avec les combinés filetés, moi j'ai perdu 4kg aussi. La voiture va gagner 1 seconde au 0 à 100 à force 


Bref, je valide l'upgrade!


Et j'ai déjà une nouvelle piste pour améliorer cette admi 
Merci Sir Alex pour les conseils!

C'est top alors ! te reste plus qu'a libérer la sortie maintenant

a+

Aujourd'hui j'ai monté ma nouvelle poignée de porte.

Bon j'annonce la douloureuse => Elle m'a coûté 226€!
Un DIY a déjà été rédigé donc il suffit de le suivre (il est bien fait en plus).

C'est agréable que la poignée de porte soit de nouveau souple quand même!


Les deux contretemps sur ce changement...

1 / J'ai perdu ma clé btr dans l'intérieur de la portière... Elle est tombée dans l'écoulement d'eau et je ne peux pas la récupérer. Bon dans mon malheur j'ai de la chance elle semble bloquée et ne fait pas de bruit. Au bout d'1h30 à galérer pour la récupérer j'ai abandonné et ait tout remonté. Si un jour je vends ma voiture il y a une clé Facom de 5 à gagné !!! 

2 / Ça y est c'est officiel ma batterie au plomb a rendu l'âme! Ma voiture ne démarrait plus ce matin... Sans sapin de Noël (quoi que l'autoradio clignotait en mode disco) mais avec les vitres qui ne fonctionnent plus, vérifier système ABS, IMA etc...
J'ai vérifié le niveau des cellules tout est correcte. Je recharge pour pouvoir aller en acheter une neuve du coup... 
Je pensais qu'elle était d'origine mais non c'est la seconde batterie sur cette voiture. Elle a fait quand même 8 ans de bons et loyaux services. Je pense que c'est un record sur CRZ!

Ca t'a pris combien de temps pour la poignée ?  ( Sans la perte de temps bien sur )

Je dirais un peu plus d'une heure. Mais c'est la 3ème fois que je démonte le panneau de porte. Je commence à avoir l'habitude.
Pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait je dirais qu'il faut compter un gros 1h30.

nighoki a écrit:Aujourd'hui j'ai monté ma nouvelle poignée de porte.

Bon j'annonce la douloureuse => Elle m'a coûté 226€!
Un DIY a déjà été rédigé donc il suffit de le suivre (il est bien fait en plus).

C'est agréable que la poignée de porte soit de nouveau souple quand même!


Les deux contretemps sur ce changement...

1 / J'ai perdu ma clé btr dans l'intérieur de la portière... Elle est tombée dans l'écoulement d'eau et je ne peux pas la récupérer. Bon dans mon malheur j'ai de la chance elle semble bloquée et ne fait pas de bruit. Au bout d'1h30 à galérer pour la récupérer j'ai abandonné et ait tout remonté. Si un jour je vends ma voiture il y a une clé Facom de 5 à gagné !!! 

2 / Ça y est c'est officiel ma batterie au plomb a rendu l'âme! Ma voiture ne démarrait plus ce matin... Sans sapin de Noël (quoi que l'autoradio clignotait en mode disco) mais avec les vitres qui ne fonctionnent plus, vérifier système ABS, IMA etc...
J'ai vérifié le niveau des cellules tout est correcte. Je recharge pour pouvoir aller en acheter une neuve du coup... 
Je pensais qu'elle était d'origine mais non c'est la seconde batterie sur cette voiture. Elle a fait quand même 8 ans de bons et loyaux services. Je pense que c'est un record sur CRZ!

perso j'avais perdu une douille de 5 (pas facom) dans le tableau de bord du FRV et ca faisait du bruit a chaque accélération , avec mon fils nous l'avons cherchée et au moment d'abandonner , je l'ai retrouvée sous la pédale d'accélérateur (dans un petit carré derrière la pédalier servant de butée) oufffff
par contre t'as pas trouvé une poignée d'occasion , pour réparer la tienne?

226€ ca comprends quoi  ?

Gazy83 a écrit:226€ ca comprends quoi  ?

Ben... La poignée.

heureusement que ce n'était pas Pierre Belmar, le vendeur, sinon on te facturait à 595 MILLE francs!!!!!

Il n'y a pas longtemps j'ai purgé le liquide de frein du ma CRZ.
Purge à l'ancienne en démontant chaque roue.

Je me suis aperçu qu'une des roues arrière est voilée de l'intérieur, plutôt méchamment en fait...
Pas cool surtout que se sont les jantes Electra sur ma Z...

Je me disais que je pouvais en profiter pour m'en trouver une nouvelle d'occasion en bon état.
Après plusieurs recherches pas trouvé grand chose d'abordable ou en bon état.

Par contre j'ai (re)trouvé une copie de ces jantes sur Amazon => https://www.amazon.fr/JANTES-HONDA-GERDA-CR-Z-PART-N/dp/B0793RB933/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=honda+crz&qid=1583177679&sr=8-4

Franchement je me dis que vu le prix je vais en commander une pour au moins avoir une roue de secours.
Suis limite à en commander deux pour faire un train de pneus hiver pour quand je monte en haute Ardèche l'hiver...

J'ai aussi changé le filtre à air champignon sur ma CRZ.
Je suis passé au vert pour la route de tous les jours. J'ai constaté une baisse de conso VS le filtre rouge, normalement prévu pour circuit. Environ 0,3/0,4l/100km.

Je garderai le rouge uniquement pour les So-Wat du coup.

J'ai déjà vu passer ces jantes sur facebook je crois.

c'est quoi la différence entre les 2 filtres ?

Et il y avait une différence? Normalement non. C'est juste que derrière c'est pas gravé Honda.

Le vert c'est pour la route => 3 couches de filtration. Laisse moins passer l'air y paraît.
Le rouge c'est pour le circuit => 2 couches de filtration. Filtre beaucoup plus permissif mais à contrario pour l'hiver je pense que l'air arrive trop froid dans le moteur du coup... Ça fait augmenter la conso.

Mais comme dit Sir Alex "Si ça consomme plus qu'avant après modif, théoriquement c'est qu'il y a gain de puissance."

Je ne crois pas que les jantes avaient été acheté.

nighoki a écrit:Il n'y a pas longtemps j'ai purgé le liquide de frein du ma CRZ.
Purge à l'ancienne en démontant chaque roue.

Je me suis aperçu qu'une des roues arrière est voilée de l'intérieur, plutôt méchamment en fait...
Pas cool surtout que se sont les jantes Electra sur ma Z...

Je me disais que je pouvais en profiter pour m'en trouver une nouvelle d'occasion en bon état.
Après plusieurs recherches pas trouvé grand chose d'abordable ou en bon état.

Par contre j'ai (re)trouvé une copie de ces jantes sur Amazon => https://www.amazon.fr/JANTES-HONDA-GERDA-CR-Z-PART-N/dp/B0793RB933/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=honda+crz&qid=1583177679&sr=8-4

Franchement je me dis que vu le prix je vais en commander une pour au moins avoir une roue de secours.
Suis limite à en commander deux pour faire un train de pneus hiver pour quand je monte en haute Ardèche l'hiver...

Tu n'as pas de vibrations ?

Non c'est ça qui m'a étonné. Aucune vibration.
Après est ce que c'est parce que la voiture est équipée de suspensions rabaissées? Je ne saurais dire.

Dans un moment d'égarement durant le confinement... Je cherche sur Amazon qu'est ce que je pourrais bien acheter pour ma CRZ histoire de m'occuper.

Je suis tombé sur ça



Un kit d'entretien tondeuse Honda! Parfait pour la mienne qui bouffe de l'herbe à cause du rabaissement.

Manque la lame

Suffit de demander!



Il y a même des Type R tondeuse!!!

Ca tombe bien que tu parles de ca , j'ai vu cette tondeuse en cherchant une tondeuse a batterie pour ma proprio . 
Et j'ai une question pour les spécialistes en électrons . 
Combien coûte une recharge des batteries ? Sur celle qu'elle a commandée il y a deux batteries de 5.0ah . 

Quand tu vois qu'une recharge d'automobile électrique coûte moins de 5€ et un smartphone c'est environ 10 centimes. Je pense que là on parle de 20 ou 30 centimes sur cette tondeuse. Grand maximum.

Ca vaut le coup alors . 
J'avais vu que pour un vélo c'était environ 5€ pour faire 1000kms .