[51] [Damien] RamDam

Bonjour à tous!  

Je me pré-nomine Damien et j'habite dans la Marne.
Je me suis rendu compte il y a peu que ça fait quatre ans que je m'intéresse à ce petit coupé au capital sympathie fort élevé et qu'il était grand temps de participer à ce forum que je parcours depuis quelques temps déjà! Actuellement, je roule en 206 HDI et je ne remercierais jamais assez mes parents de m'avoir offert une voiture qui m'a permit de rouler sereinement pendant plus de 5 ans. Seulement voilà, titine affiche désormais 165.000 kms et quitte à la remplacer - pour 2014 voir 2015 selon les opportunités - pourquoi ne pas opter pour quelque chose de plus sexy et sportif...  

Je suis donc ici principalement pour vérifier si le CR-Z correspond à mon cahier des charges notamment en terme de coût d'usage et de fiabilité. Il y a-t-il un topic faisant office de guide d'achat (rassurez-vous je saute prestement sur la fonction "rechercher" ^^) répertoriant les points sensibles à surveiller lors de l'essai d'un véhicule d'occasion? Et s'il me vient l'idée d'investir dans le neuf, comment bien négociez la RamDamobile? Comment procéder pour faire plier le pauvre concessionnaire sous le joug de mon incommensurable charisme!?  *tousse*

Bref, merci de votre attention. J'espère avoir prochainement l'occasion d'essayer cette watture afin de pouvoir confirmer le coup de cœur qu'elle m'inspire...


Sommaire :
- premier essai...................................p3
- acquisition de mon CR-Z....................p6

Sois le bienvenu parmi nous

et bon parcours dans le forum à la recherches d'infos

N'hésites pas à poser des questions, on sera là pour t'aider !!!!

 

Bienvenue à toi Damien, je vois en effet que tu t'es empressé de signaler que tu utilises la fonction recherche et ce pour anticiper la venue de K qui te l'aurais proposé. Je pense qu'il s'agit à la fois d'un signe de sagesse et d'être un habitué de nos lignes. Concernant le "guide d'achat", je pense que le fofo en est un dans son intégralité, alors "pas facile" tu vas m'dire, mais tu 'es pas seul !!! (aux lires de tes lignes, je ne sais pas pourquoi mais je pense que l'on a un client substantiel...

Salut,

Bienvenue à toi, j'étais il y a peu dans la même situation que toi, ma Corsa turbomazout s'étant faite raboter par un chauffard.

En effet lors de l'achat d'une première hybride on se pose quelques questions.

1 - Honda ? Ayant bossé un peu dans le sport auto, je peux te dire que les Japonais sont très forts, techniques et innovants. Pas forcément révolutionnaires mais ils sont dans l'amélioration continue de plein de petit détails qui au final font beaucoup.
Si tu ajoutes à ça le fait que Honda est le premier constructeur mondial en terme de fiabilité, on est plutôt confiant même si le meilleur gage de fiabilité est un entretien suivi et soigné de la voiture.

2 - L'IMA (nom de l'hybridation), c'est fiable ? L'IMA est un système déjà utilisé et éprouvé sur la Honda Jazz avant la CR-Z et à ma connaissance et d'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, pas de soucis !

3 - Que surveiller quand on essaie une CR-Z ? Comme je te l'ai dit, l'IMA est très fiable, mais tu peux quand même regarder comment se comporte les batteries (charge/décharge) grâce aux jauges du tableau de bord. En dehors de ça les points de contrôle sont les mêmes qu'une voiture non hybride, donc un tour complet de la voiture, un coup d'oeil sous le capot et au carnet d'entretien suivis d'un essai feront l'affaire.
Et n'hésites pas à te faire accompagner par quelqu'un qui touche sa bille en mécanique auto si ce n'est pas ton cas.

4 - La CR-Z, sportive ou pas ? Question de point de vue... Si pour toi une sportive c'est une bagnole qui déborde de chevaux pour atomiser tout ce qui bouge en ligne droite, alors non clairement, c'en est pas une. Même si je trouve les perfs moteurs très honorables grâce à une hybridation bien pensée et au système V-tec.
De mon point de vue, elle a bien un côté sportif, ça vire à plat, on est assis bas et le châssis donne de super sensations dans le sinueux. On peut jeter la voiture dans le virage avec une légère dérive de l'arrière sans pour autant que l'aide à la conduite prenne le pas de manière gênante et incessante (puis de toutes manières il est déconnectable). La contrepartie c'est une suspension que certains trouveront raide, moi j'aime bien, mais c'est plus sport que confort.

- La conso ? Là ça dépend beaucoup de ta conduite mais je dirais qu'en connaissant bien la watture (j'insiste sur ce point, et j'y travaille en ce qui me concerne), on peut osciller entre 6L et 6.5L/100km sans pour autant être à l'affut du moindre coup de gaz et en se faisant plaisir régulièrement. Après on peut descendre encore en étant vigilant et en n'envoyant pas du lourd de temps en temps mais pour ce dernier point, moi j'y arrive pas ! ^^
Pour les astuces et des chiffres plus précis sur la conso, je te laisse parcourir le forum.

5 - Coût de l'entretien ? J'ai bien cherché ça avant de me décider (favorablement) pour la Z, j'ai plus les chiffres en tête mais de mémoire c'était dans la moyenne (si j'ai pas retenu c'est que c'était pas choquant).
Apparemment il y a juste la batterie 12V qui semble chère mais il y a une astuce sur le forum pour les faire durer plus longtemps.
Et si tu as un budget gommards limité je te conseillerais d'éviter les jantes 17 pouces, la taille des pneus qui vont dessus semble batarde et donc vraiment plus chère que celle qui se monte sur les 16 pouces (enfin je crois).

Voilà, perso je l'ai pas depuis longtemps mais pour l'instant que du bonheur.

A plus.  

Bienvenue parmi nous!

Juste un chose je suis à 150% pour l'achat d'un Z d'occasion déjà parce que c'est mon cas et ceux depuis 1 an et demi, avec soupçon que le précédent utilisateur n'était pas très délicat (oui la calandre avant endommagé mais juste la calandre pas le contour de la calandre je n'arrive toujours pas a imaginer quel type d'impact à pu réaliser cette chose genre un poteau en forme de T mais pas trop grand pour percer uniquement la calandre!)donc d'environ 20cm?

Sinon d'occasion côté prix en ce moment c'est plutôt canon les prix restent bas (sauf exception) avec un kilométrage plutôt raisonnable!

tu as déjà tabler sur quel type de Z tu veux 2013 (neuf?) occasion phase 1 couleur? Finition?

Bonjour RamDam ! (Sacré nom vindidjou !  )

Un Damien du 51 ? Ohhh on est pas loin alors ! (J'suis des Ardennes) Bienvenue donc !

J'ai récemment passé un coup de fil au concessionnaire Honda de Reims qui m'avait annoncé qu'il n'avait le modèle ni à l'essai ni en vitrine ... Je suppose que tu as déjà essayé de te rapprocher d'eux mais bon ... :/

Presque dans la même situation que toi puisque je viens d'acheter une CR-Z (je vais la chercher samedi), et que le forum ma beaucoup aidé à faire le pas ! (sacrée quantité d'informations et de chauffards pilotes sympas pour te conseiller ici ! )

Damien...

Bonne

C'est vrai que le temps passe très vite et que certaines de nos Wattures ont déjà 4 ans...  

Un guide d'achat est une idée à développer...

Tout d'abord merci pour votre réactivité et votre accueil, c'est encourageant!
 

Mayu a écrit:tu as déjà tabler sur quel type de Z tu veux 2013 (neuf?) occasion phase 1 couleur? Finition?

Déjà de base, je suis quelqu'un d'optimiste alors si en plus on me propose de passer en mode "lettre au père noël"   pour moi le top ce serait une phase 2, bleu en finition GT, d'occasion de préférence... 15 000€ / 30 000kms :)bref il va falloir être patient (et/ou faire des concessions).

Piero a écrit:Bienvenue à toi, j'étais il y a peu dans la même situation que toi, ma Corsa turbomazout s'étant faite raboter par un chauffard.

Merci pour ce message fort détailler mais au combien instructif! Ayant une préférence pour la phase 2 je pense que je vais difficilement pouvoir échapper au 17"! Mais je sais par avance que les pneumatiques ne sont pas un poste où il est raisonnable de faire des économies.

Dregow a écrit:J'ai récemment passé un coup de fil au concessionnaire Honda de Reims

Pareillement! Ou tout du moins un mail il y a plus d'un mois et une visite en concession il y a 2 semaines. Mais ce cher monsieur était tellement peu enclin à réalisé mon projet qu'il m'a un peu refroidi :-/ J'ai aussi été un peu déçu d'apprendre que les concessions Honda ne travaillaient pas entre elles. Une occasion à Nancy m'aurait potentiellement intéressé mais faire 5 heures de route juste pour une première approche de l'auto, ça ne me tente pas trop.
En tout cas félicitations à toi cher voisin! Tu dois être aussi impatient que chanceux, voir plus!

RamDam a écrit:
Une occasion à Nancy m'aurait potentiellement intéressé mais faire 5 heures de route juste pour une première approche de l'auto, ça ne me tente pas trop.
En tout cas félicitations à toi cher voisin! Tu dois être aussi impatient que chanceux, voir plus!

Pourtant Nancy c'est là bas que je vais chercher la mienne Samedi ... Tu es dans quel coin de la Marne ? J'ai vu qu'ils avaient une Phase 1 GT couleur bleue et une Phase 2 GT Violette (j'aime pas perso) en y allant la semaine dernière, c'est de celle là que tu parle ?

En tout cas si c'est bien le même concessionnaire (Scarpone Auto), ce sont des gens très sérieux que je te conseille vivement !

PS : Un Damien, de la Marne ... qui roulait en 206 ... qui met un avatar de Initial D ... En fait ... on se connait peut-être ... juste une intuition ...

Welcome on board RamDam !

C'est bien le diable si tu ne trouves pas une ramdamobile d'occasion dans les environs ! Tu as vu que sur le forum, certains d'entre nous se séparent de leur watture ? Ça peut être l'occasion de faire une bonne affaire, hein ?

En tout cas, belle présentation, beau blase, moi je karmapète, épicétou !

Bienvenue et merci pour la très belle présentation. 
Je te souhaite de bonnes recherches fructueuses .

Piero a écrit:Bienvenue à toi, j'étais il y a peu dans la même situation que toi, ma Corsa turbomazout s'étant faite raboter par un chauffard.

Merci pour ce message fort détailler mais au combien instructif! Ayant une préférence pour la phase 2 je pense que je vais difficilement pouvoir échapper au 17"! Mais je sais par avance que les pneumatiques ne sont pas un poste où il est raisonnable de faire des économies.


Ben le prix des pneus dépend de deux choses :

1 - La qualité, et là je suis d'accord avec toi faut pas lésiner.

2 - Plus une taille est répandue, plus elle se vend, moins elle est chère. Du coup l'inverse est vrai aussi et je te disais ça parce que les 17 pouces Honda de la CR-Z semblent avoir une largeur qui donne une taille peu répandue, donc chère !

Salut à toi et   

kaskal a écrit:Tu as vu que sur le forum, certains d'entre nous se séparent de leur watture ?

Oui je viens de checker ça et je suis agréablement surpris, il y a quand même du choix et la plupart des offres sont raisonnables. Je prie pour voir fleurir les annonces de ZF2 cet été!  Sachant assez précisément ce que je recherche, je vais probablement me permettre le petit topic kivabien.

Dregow a écrit:Pourtant Nancy c'est là bas que je vais chercher la mienne Samedi ...

Oui, j'ai remarqué cette agence qui a l'air vraiment active. Je parlais d'une blanche luxury qui a du être vendu il y a peu, aussitôt remplacée par la violette dont tu parles (couleur malheureusement trop peu prononcée pour moi). S'ils viennent à proposer LA charrette de mes rêves, je les appellerais c'est certain! Sinon je suis à 20 km au Nord de Reims.  

Piero a écrit:les 17 pouces Honda de la CR-Z semblent avoir une largeur qui donne une taille peu répandue, donc chère !

Merci pour cette précision, je vais me renseigner. Je compte bien prendre en compte tout les aspects de l'engin avant de me décider. Question bête : le fait que la Z vire à plat ne la fait-elle pas consommer plus de pneus? (sans forcemment taper dedans j'veux dire).

 Bienvenue à toi Damien ! 

Piero je te K+ ! puisque pour moi tout est dit  !

perso les suspensions j'les trouvaient pas encore assez dure, du coup combi filetés    et les gommards ne semblent pas souffrir ! je dirais usure normale !

Merci Road-Eure   

Pour moi le fait de virer à plat ne va pas user plus les pneus, juste qu'en théorie si on considère la voiture en appuis dans un virage le transfert des masses sur les deux roues extérieures au virage sera moins important. Donc sur un virage l'usure sera mieux répartie sur les 4 roues avec des suspensions dures mais au global ça reviendra au même.

Mais bon c'est de la théorie, et j'ai pas encore assez de recul pour te donner plus d'info sur l'usure des pneus sur le Z.
En sachant bien que ça dépend énormément de la conduite.

Y'en a qui ont plus de 60.000 km avec le train d'origine (avec échange AV/ARR, hein !) mais je crois savoir qu'il ne font pas de circuit, hormis playstation ! Pour les freins, c'est pareil : si conduite normale, ce qui ne veut pas dire mode pépé mort, les plaquettes peuvent faire un sacré paquet de km....

Ouais, plus de 90.000 kms pour les miennes de plaquettes, plutôt chouette.

généralement la consommation d'essence va de pair avec la consommation du reste. Quand tu freines fort, du gaspilles du carburant et tu sollicites beaucoup la gomme. Quand tu vires à plat tu prend tes virages plus facilement, sans être obligé de relancer derrière. Quand tu passes ton temps en ville à devoir démarrer au feux et t'arrêter souvent tu goinfres du carburant, du pneu au démarrage et du frein!
Tout se rejoint!

Cela dépend du conducteur pour les freins . et pneu pareil tant que la charge et le couple est pas délivré a outrance et pour rien .

Mais je suis d'accord sur le faite que tous ce rejoint globalement.
Bien que certaines personnes usent plus de plaquettes parce qu'ils sont des manches au volant et freinent tout le temps.
Et qu'ils connaissent pas le frein moteur.

Surtout qu'avec nos Z, je sais pas pour vous, mais moi j'abuse encore et encore du freins moteur !
bah oui c'est tellement sympa de voir ces petites barres vertes gesticuler dans tout les sens, voir apparaitre un petit carré blanc, puis 2, puis 3 ...

et pour les pneus, le faible couple de la Z est assez protecteur de ce coté là ... il n'y a que les passages en courbe rapide qui peuvent avoir raison d'eux !


globalement,la Z est économique sur ses consommable !

Je vous direz cela dans quelque temps. 

Merci pour vos avis! Il est certain que, même si cette auto est originale, elle n'en est pas moins soumise aux même règles que les autres et notamment : "Qui veut voyager loin ménage sa monture." J'en ai bien conscience.

Une autre question que je me pose concerne l'entretien courant. Peut-on changer soit-même ses balais d’essuie-glace, ses ampoules, faire sa vidange, etc, et trouver les pièces nécessaires en grandes surfaces ou centre auto?