[INFOS] Tirées de la revue du Press Book remis en Suisse

par 2ni Dim 3 Avr 2011 - 19:48

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[INFOS] Tirées de la revue du Press Book remis en Suisse

Message par 2ni Dim 3 Avr 2011 - 19:48

Le système IMA (Integrated Motor Assist)

Le système hybride IMA (Integrated Motor Assist : assistance électrique intégrée au moteur) est identique à celui de l'Insight, mais le logiciel et les réglages ont été adaptés à l'interaction avec les 3 modes de conduite et la boîte de vitesses manuelle. Bien que les régimes habituels soient assez différents dans une voiture à boîte manuelle, la flexibilité du système hybride parallèle de Honda permet de l'adapter plus facilement à des moteurs et systèmes de transmission différents.

Des essais intensifs ont été effectués pour s'assurer que l'utilisation d'une boîte de vitesses manuelle ne compromettrait pas la longévité du système IMA repris de l’Insight.
Une attention toute particulière a été portée aux éventuels surrégimes dus à une erreur de manipulation de la boîte et à ses conséquences possibles sur le système.

Le moteur électrique produit du couple instantanément. Plus de 70 Nm supplémentaires sont ainsi disponibles dès le début de l'accélération, aux régimes bas et moyens. La courbe de couple du CR-Z présente une constance inhabituelle pour un moteur atmosphérique. La valeur maximale est obtenue à 1 500 tr/min seulement, ce qui garantit une grande souplesse à tous les régimes.

Le CR-Z est équipé d'une batterie nickel – hydrure de métal de 100,8 volts offrant un excellent compromis entre la puissance, la fiabilité, la sécurité et le coût. A l’instar des autres éléments du système, la batterie est d’une fiabilité identique à celle montée dans l’Insight. Or cette dernière est le modèle ayant fait l’objet du plus faible nombre d’interventions sous garantie parmi toutes les Honda vendues en Europe en 2009. Quand le véhicule sera arrivé en fin de vie, les batteries pourront être recyclées par le biais du réseau Honda.