[Vu sur le Net] Le Coin des Affaires

Petit retour sur ce fameux CR-Z noir Luxury. 
Pour rappel.

Je suis allé le voir samedi matin. Je ne poste que maintenant les photos/informations au sujet de ce Z car un membre m'a contacté directement en MP. Je vais être totalement franc : ce n'est pas contre syner-g ou tony91 mais j'ai clairement fait du favoritisme, j'avais envie que ce Z lui revienne. 
Malheureusement, ce ne sera pas le cas, pour la raison toute bête habituelle : véhicule actuel pas encore vendu.


Compte rendu de la visite ( j'ai fait la visite comme si je faisais l'achat pour moi-même )




Kilométrage du véhicule, pas de témoin particulier allumé au TDB.

Contrôle technique vierge.

Première main.

• Les points négatifs
  

• l'intérieur
  

D'un point de vue général, il s'agit du gros " point noir " du véhicule : il présente des défauts assez peu communs pour son kilométrage et il était globalement assez sale intérieurement.




Cache bagage décousu sur 10/15 cm. Le gérant m'a assuré qu'il serait recousu pour la vente.





Au pied de la banquette côté conducteur, présence d'un genre de sable/poussière. Pour moi, ça disparaît avec un coup d'aspi et une brosse.





Panneau de porte passager



Panneau de porte passager



Assise siège passager


Selon moi, cela doit venir d'un ouvrier qui s'est installé dans le véhicule avec les mains sales, cela ressemble à de la crasse mécanique. Encore une fois, rien de rédhibitoire, ça disparait avec de l'huile de coude et de bons produits. J'ai déjà eu ce genre de saleté sur mon Z ( Luxury donc même cuir ) et c'est parti sans trop de mal en utilisant mon kit entretien cuir habituel.


Je n'en ai pas pris de photos, mais il faut aussi un jeu de tapis de sol.










Le bourrelet et le dosseret du siège conducteur sont tout de même bien marqué pour un véhicule de 25 000 km. Soit il n'a jamais été entretenu soit l'ancienne propriétaire était bien nourrie ! On dirait qu'il est un peu distendu.

• l'extérieur
  

Bonne nouvelle, il y a très peu de rayures, qui plus est sur un véhicule noir.







Et il y en a encore 2 petites toutes petites sur le rétro conducteur. Mais c'est vraiment tout ce qu'il y a à signaler et rien ne dit que ça ne partirait pas au polish. Il faut être proche pour les voir.





Petit éclat de vernis sur la jante AV droite. Rien de méchant : pas de coup ni impact.

• Les points positifs
  

• l'intérieur
  

Il n'y a pas de rayures sur la façade de l'autoradio, je n'ai pas entendu de bruits de mobilier alarmant en roulant et toutes les commandes électriques fonctionnent ( clim, vitres, feux, radar de recul ...  ). Le volant n'est pas abîmé.



Le pommeau n'est pas marqué, le cuir du soufflet est en bon état.

Les garnitures du coffre sont " raisonnablement " rayées. Tous les accessoires sont présent sous le plancher de coffre.

• l'extérieur
  

Les 4 jantes sont dans un très bon état : le bord est intact, pas de coups de trottoir.






La partie avant du véhicule n'est pas abîmée. Du moins, pas le PC en lui-même mais juste la petite bavette en dessous. Et encore ... Les traces blanches sont des restes de polish. Les anti-brouillard ne sont pas fendus.

• La conduite
  

Chapitre super court : Au niveau mécanique, il est au top de sa forme :

Pas de bruits ni de fumées. Il prend ses tours normalement, l'IMA se décharge et se charge sans problèmes et le SS s'enclenche comme il faut.

Pas de point dur dans la boite de vitesse et le passage Mar/1ère se fait tout seul.

Pas de tremblement dans le volant, ni de déport excessif sur un côté ou l'autre de la route.

La radio fonctionne, le clim ne sent pas le renfermé ... et le klaxon fait toujours voiture de Oui-Oui

Disques et plaquettes fonctionnent au poil et il n'y pas d'air ni excessivement d'eau dans le liquide ( consistance de pédale ok )



Seul petit bémol : les pneus.
Si vous roulez comme moi ( cool et détendu du mobile ), vous ferez encore une paire de borne avant de remplacer les 4. Genre 5 à 8 000 km.

Si vous cherchez à gratter le dixième dans chaque rond-point pour laisser sur place chaque Renault Master V6 DCi RS campus, faut changer les gommards.




A l'avant, des Bridge Re050 A. Reste encore un poil avant le témoin. Mais ces pneus sont idéalement efficace entre 0 et 50 % d'usure. Ensuite, les performances s'effondrent nettement.




A l'arrière, des merdes sans nom. High Performer ... Mouais ... Pas fan des marques exotiques.


A conduire, tout est bon. Pas de plat ni d'hernie visible. Sur sol sec, ça tracte bien, mais en levant le pied brusquement en rond point à allure vive mais pas folle, je sens que les pneus hésitent pas mal ... Décrocher ... Pas décrocher ... Ce n'est pas flou dans la direction ( les RE050 A sont rigides ) mais il ne faudrait pas rouler beaucoup + vite pour la faire se déhancher.

Légalement, ils sont bons mais si vous cherchez à négocier 4 gommes neuves pour la vente, je ne pense pas que le vendeur accepte et que ce soit anormal.

A noter qu'à 25 000 km, c'est déjà le second jeu de pneu et qu'il est déjà bien entamé.




[*]BILAN


On n'est pas loin du sans-faute. La mécanique est bonne, le comportement bon et le garage rattrapera les taches de l'intérieur.
Reste un cuir conducteur un peu moyen, mais sans être vilain non plus.

En gros, premier arrivé, premier servi, surtout à ce prix !


J'ai le numéro VIN du Z, je le donnerai en MP à un acheteur pour vérifier l'entretien chez Honda.


PS : je me souviens pas d'avoir fait un post si long

Merci!
Super boulot !
C'est génial ce genre de visite objective à distance, comme si on y étais, si j'étais acheteur ça me suffirait.

@xav, bravo pour ce retour, si tout le monde pouvais en faire autant pour aider, ce serait la folie

Pour le "favoritisme", je comprends totalement ton point de vue d'autant plus que, pour ma part, ce modèle n'a pas ma préférence ( comme je peut l'expliquer avant ).

Néanmoins pour ton ami, vu que c'est un pro qui l'a ce luxury, et que leur site propose de faire des devis de reprise ( ce que j'ai fait pour la mienne, mais sans avoir de réponse a ce jour) n'est-il pas intéressé par se faire reprendre sa voiture par ce-dit pro ?

Dans le cas ou j'ai une réponse, je n'hésiterais pas a la poster afin de donner le tarif de reprise de mon véhicule, comme ça cela pourra peut ètre le décider a demander un tarif en reprise si ils ne descendent pas trop les tarifs.

Je note quand même l'état du cuir assez choquant a ce kilométrage (meme sans entretient) , ça me conforte vraiment dans l'optique de prendre une édition limité..
Puis deux trains de pneus en 25 000km, il devait y aller fort l'ancien proprio

tout pareil que syner-g concernant l'état du véhicule 
De plus j'ai normalement trouvé mon bonheur
Merci quand même xav pour le compte rendu on dirait un essai de journal auto 

Ce qui me tracasserait le plus c'est que la voiture en est à son 2eme train de pneus , pour la mienne qui a 40000kms le train avant a été changé à 26000 kms et ceux de l'arriere sont d'origine avec 30 % d'usure .
Il faut toujours bien surveiller les factures car nombreux sont les gens qui trafiquent les compteurs .
C'est sur une personne qui fait du crcuit (suivez mon regard) les pneus ont une vie tres courte .

@genre, je rajoute qu'en plus des pneus, on rapproche les vidanges, on vire peut ètre un premier jeu de plaquettes aussi..

Mais j'arrive pas a décoller de l'état du cuir quand même.. Une telle usure pour si peu de kilomètre.. après on ne connait pas l'usage, même si ça laisse penser a de l'urbain avec de fréquentes montées/descentes.

Même les cuirs de ma S2000 de 11 ans sont en meilleur état lol

Nan mais c'est exactement ca ! Je vois des cuirs d'anciennes Honda ( del sol, s2k) et même sur d'autres marques de la même époque, ils sont pareils, avec 20 piges et plus de bornes au compteur..
C'est vraiment dommage, puis surtout de cette couleur, c'est tellement salissant..

Après il faudrait voir si les bourrelets latéraux sont réellement sur le point de se fendre ou juste "ridés", c'est très différent.
C'est vrai que si le propriétaire est (comme moi) un grand gabarit, les bourrelets souffrent un peu plus et prennent quelques rides. Après c'est surtout esthétique, ça ne veut pas dire que le cuir va craquer de suite. Ca demande juste un peu plus d'entretien pour que ça n'empire pas.

Oui c'est super cool de faire des visites et retours comme ça!! au top!!!

syner-g a écrit:

Néanmoins pour ton ami, vu que c'est un pro qui l'a ce luxury, et que leur site propose de faire des devis de reprise ( ce que j'ai fait pour la mienne, mais sans avoir de réponse a ce jour) n'est-il pas intéressé par se faire reprendre sa voiture par ce-dit pro ?

Dans le cas ou j'ai une réponse, je n'hésiterais pas a la poster afin de donner le tarif de reprise de mon véhicule, comme ça cela pourra peut ètre le décider a demander un tarif en reprise si ils ne descendent pas trop les tarifs.

Solution déjà étudiée, mais la différence entre la valeur de reprise et la valeur d'achat du Z reste trop élevée. Par téléphone, tu auras une meilleure communication avec eux.

Pour toi comme pour les autres : n'hésitez pas à préciser que vous vous renseignez sur la voiture après en avoir entendu parler sur le forum. Lors de ma visite, j'avais précisé d'emblée qu'il ne serait pas pour moi mais que j'en ferai un compte rendu "public" pour des gens n'habitant pas dans le secteur.

Je note quand même l'état du cuir assez choquant a ce kilométrage (meme sans entretient) , ça me conforte vraiment dans l'optique de prendre une édition limité..

Tienbasse a écrit:Après il faudrait voir si les bourrelets latéraux sont réellement sur le point de se fendre ou juste "ridés", c'est très différent.

Je sais bien que sur une photo, le rendu peut être différent qu'IRL mais pour le coup, j'ai pu restituer fidèlement l'état du cuir. Il ne s'agit que d'une usure de surface, les bourrelets sont toujours solidement solidaires du siège et l'assise ne s'effondre pas.

Après, faut pas non plus trop faire la fine bouche, hein ! Je veux bien que ça dénote un peu de voir ça à un tel kilométrage/âge mais le tarif est canon, ne l'oubliez pas. Au pire, il reste toujours la solution des housses Clazzio ou de s'adresser à un sellier qui pourra refaire au propre l'ensemble.

Et au pire du pire, on y balance 2 Bride ou des Corbeau !  

syner-g a écrit: C'est vraiment dommage, puis surtout de cette couleur, c'est tellement salissant..

Erreur. Je passe plus souvent l'aspirateur dans le coffre que je n'ai de saletés sur mes sièges.
Par contre, plus un cuir est sombre, plus les plis liés à son vieillissement ressortent à l'oeil.

Puis deux trains de pneus en 25 000km, il devait y aller fort l'ancien proprio

En 30 000 km avec la S, j'en suis à 5 jeux AV/AR ... Et il y en a un 6ème qui se profile doucement.    Après, la géométrie n'est pas la même non plus.

syner-g a écrit:je rajoute qu'en plus des pneus, on rapproche les vidanges, on vire peut ètre un premier jeu de plaquettes aussi...

Les plaquettes ne sont pas à prévoir, il freine mieux que le mien.

genre a écrit:Ce qui me tracasserait le plus c'est que la voiture en est à son 2eme train de pneus , pour la mienne qui a 40000kms le train avant a été changé à 26000 kms et ceux de l'arriere sont d'origine avec 30 % d'usure.

J'ai changé les miens à 45 000 km, plus parce qu'ils avaient durci ( Z de 2010 ) et que les origines sont pas top sous la pluie qu'à cause d'une usure avancée.
Après, c'est un simple constat que l'on peut faire, avec les suppositions qui s'ne suivent. Rien ne dit qu'il n'a pas été victime de vandalisme sur son premier jeu.

D'ailleurs, AMHA, s'il avait tartiné continuellement jusqu'à cuire 8 pneus en 25 000 km, les freins ne seraient pas dans cet état et la carrosserie en porterait d'avantage les stigmates.

Merci pour toutes ces précisions xav!

http://www.leboncoin.fr/voitures/891130106.htm?ca=12_s

Drole d'intérieur quand meme ^^'

Je pensais que c'était un ZF2 mais jai un doute..

C'est un ZF1

Un bel intérieur cuir rouge de la même facture que mon bleu cela vaut archi-minimum 1600€ mais comme il n'y a pas la banquette arière, ni l'accoudoir je ne sais pas.

il y a le spoiler, le diffuseur et la bavette avant Modulo.

il n'y a pas de Navi ou d'autoradio tactile.

GROSSE QUESTION : JE NE VOIS PAS LE BLUETOOTH, JE NE VOIS PAS LES LAVES-PHARES ... Y A T IL UN REGULATEUR ?? NE SERAIT-CE PAS UN SPORT ???


Si c'est un sport il faut baisser le prix de 2000 à 3500 €.

Aliollini, je me suis rendu compte de ma connerie plus tard, effectivement, c'est un ZF1. La partie métallisée sur le diffuseur arrière me le faisait, a tort, penser ( va savoir pourquoi.. )

Maintenant, pour moi, c'est loin d'ètre du cuir. On dirais de l'alcantara sur les photos, d'ou le fait que je pensais que c'était de l'OEM .

Très bizarre en soi cette annonce..

Après la Blue Inside la cousine la Red Inside vient se montrer
On dirait effectivement une Sport avec une personnalisation très sympathique ! 

Pour l'intérieur difficile de juger avec la photo mais pour moi c'est de l'alcantara.

Mais il n'y a même pas de régulateur de vitesse contrairement à ce que dit l'annonce ! Regardez les photos de l'intérieur, il manque un bouton sur le volant, celui du régulateur. En plus de manquer de capteur de recul, de lave-phares... c'est donc clairement une sport. Elle est chère pour une version sport et l'annonce est mensongère.

CR-Z sport 65000 km = 10 000
intérieur cuir ou suède = +1000
(Même prix entre de l'alcantara de qualité et du cuir. C'est la MO le plus cher)
si les 4 pneus sont des good year presque neufs +500
si le véhicule est non fumeur + 500

Bref, ce serait dommage de mettre plus de 12000 dans ce véhicule.

C'est pas du cuir !!
Je suis formel

C'est de l'alcantara !!!!

J'ai déjà vu cette édition il y a 2 ou 3 ans au salon de l'auto à bruxelles.

C'est une ZF1 Sport

Pareil :
Je ne vois pas le Bluethoot
C'est une vaste blague : aide au freinage d'urgence ???
Régulateur de vitesse ?? c'est un manche à balais son régulateur ?

Sont intérieur est sympathique mais le prix... Je suis d'accord avec vous sur le fait de baisser le prix d'au moins 2k
J'ai plutôt trouvé sympa la bleu pack métal que j'ai vue hier sur lbc (oui même après avoir acheté une z j'ai quand même envie d'en voir tous le temps :3) Je me rappel avoir lu quelque part ici quelqu'un dire que la bleu pack métal était sympa, j'avoue qu'elle est vraiment jolie ! (celle à 12 000 pour 40 000 bornes)

crzmilano a écrit:C'est pas du cuir !!
Je suis formel

C'est de l'alcantara !!!!

J'ai déjà vu cette édition il y a 2 ou 3 ans au salon de l'auto à bruxelles.

C'est une ZF1 Sport

Pareil :
Je ne vois pas le Bluethoot
C'est une vaste blague : aide au freinage d'urgence ???
Régulateur de vitesse ?? c'est un manche à balais son régulateur ?

Hormi les sièges, c'est clair qu'elle n'a aucune option justifiant ce coût.
Ca mérite en effet 1500-2000€ de remise.

Totalement d'accord pour le tarif exagéré. 
Mais c'est une version française ? Des infos sur cette finition interieure ?

D'après l'annonce c'est une version importé.

Trop cher oui , ca m'a l'air d'être une Sport  .

celle la est une bonne affaire 
http://www.leboncoin.fr/vi/880667757.htm