[93/30] [Le Corse] (futur) possesseur d'un Z

Hello la compagnie,

Moi c'est Cyril, 31 ans actuellement dans le 93 avant de partir en formation dans le Sud..

Je suis dans la fonction publique et cherche une remplaçante à ma ptite pijeot 106 qui a fait son temps.

Possesseur également d'une Delsol ESI, je reste chez Honda pour prendre un CRZ (déjà parce que j'adore son tableau de bord) et je vais de ce pas aller faire le topic qui va bien..
->bah en fait pas de topic qui va bien pour la recherche, ça veut pas..

Donc j'hésite entre celle là:
http://www.automobile.fr/Voiture/Honda-CR-Z-1.5-i-VTEC-GT-Hybrid-LEDER-NAVI/vhc:car,cnt:de!fr!be!lu!ch,srt:price,sro:asc,ms1:11000_24_,prx:14000,mlx:125000,dmg:false,ao:pictures,pa:rear_sensors,xhl:true,ehs:true,crc:true/pg:vipcar/226794674.html

et aussi celle là:
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-z-coupe-2011-occasion?allmakes=1&equip=134226432&equipor=32&index=0&make=29%2c29&model=1063%2c1063&priceto=15000&sort=price_asc&st=2&typename=gt%2cluxury&vehid=4420139&vehtyp=10&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2f-honda--cr-z-honda--cr-z%3fallmakes%3d1%26equip%3d134226432%26equipor%3d32%26make%3d29%2c29%26model%3d1063%2c1063%26priceto%3d15000%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26typename%3dgt%2cluxury%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Parait que les lignes du Z ressortent moins bien en noir..
Des points à vérifier (à part le carnet d'entretien quand je serais en face de la bête prêt à lâcher les €€)?

Si quelqu'un veut/peut me présenter la sienne de visu sur la région parisienne j'ai de grosses disponibilités en ce moment et ça sera l'occasion de partager le verre de l'amitié 

Enchanté
Sois le bienvenu

N'hésites pas à poser tes questions, nous essayerons d'y répondre

Sois le bienvenu si tu veux je peux te présenter la mienne, je suis dans le sud du 77 près de Fontainebleau, une luxury navi pack Electra ! Comme tu dis, ça sera l'occasion de boire un verre !

Quant aux annonces que tu as repéré ... Je rédige ce post avant des les avoir vues, donc je regarde et édite mon post en fonction de ce que je vois !

Mais d'avance je te déconseille le noir si tu ne nettoie pas la voiture très souvent, c'est salissant le noir !

En attendant, un k+ pour toi !

EDIT : la première que t'as repéré en Allemagne est identique en tout point à la mienne, y compris le GPS OEM (ultra rare en France) qui est pratique mais assez lent quant à l'Alpine...Mais qui dispose des commandes vocales ! Honnêtement, elle n'est pas chère, je ne sais pas dans quelle état elle est une fois vue en vraie, mais ce n'est vraiment pas cher !

La seconde repérée en Suisse, mis à part les pare choc Mugen et le spoiler (qui fait consommer plus car il délivre pas mal d'appui aérodynamique), me semble du coup chère par rapport à l'allemande eut égard du taux de change en défaveur de l'Euro en ce moment quant au franc suisse, et du kilométrage (même si à 100.000km elle roule toujours aussi bien qu'une neuve, mais à la revente c'est plus compliqué...).

Ce qui pourrait à mon sens faire pencher la balance en faveur de l'une ou de l'autre c'est :
- la couleur, soit tu préfères le bleu soit non
- le kilométrage fait pencher la balance plutôt nettement vers la bleue
- le kit Mugen, trouvable de toute façon en aftermarket en ABS à peindre (à voir combien ça coûte...Et surtout à voir si tu en as quelque chose à faire du Mugen ou pas Mugen)
- le prix, le rapport Prix/km, surtout après avoir converti les devises monétaires, et largement en faveur de la bleue

Voilà mon point de vue, s'il peut t'aider ...

Et du coup je réitère, si tu veux voir une CR-Z luxury navi (avec le GPS originel qui n'est pas un alpine), passe par chez moi ! Y en a pas 5 en France des comme ça (chiffres dispo dans les méandres du fofo...Mais où ?! Pour les anciens qui me lisent, c'est 2ni qui m'avait montré ça)

Salut Cyril le Corse ! De tous tes choix, il faut choisir celui qui te va le mieux ! Et tu sais quoi ? Même si tu as l'air de connaître la chanson, peut-être peux-tu faire l'essai avec quelqu'un dans ton coin ! Lexouille se propose, c'est plus qu'une invitation, mon colon ! Vas-y, fonce, ose découvrir le singentoge et il t'en apprendra, des choses ! J'espère qu'il te réservera les drôles, car des pas glop, il en a eu son compte ! Nonobstant, cette watture apparaît être un véhicule fiable puisque certains d'entre nous ont déjà passé allègrement les 150.000 km sans souci !

La Team est là pour t'aider, sache-le ! Ainsi, si tu repères la bonocaz mais c'est loin de chez toi, alors tu en parles ici et, avec un peu de chance, tu vas trouver un possesseur de watture qui se fera une joie de faire le déplacement pour toi et te debriefer l'histoire, elle est pas belle la vie ?

Allez, Cyril le Corse, je double le K+ du Lex, juste parce que tu as mis le mot magique pour t'identifier, hé, hé !

J'adooore la Corse, épicétou !

ps : du coup, j'ai regardé tes liens et je continue à penser que c'est l'heure ou jamais pour faire une bonne affaire en achetant une watture... mais laquelle, zats ze kouestionne !

ps 2 : le fait que ton âge multiplié par 3 corresponde à ton département mériterait un K+ supplémentaire avec mode ESPLIK kivabien, mais légende ou pas, je ne puis que t'en allouer un, hein !

Merci pour l'accueil et les infos 

 lui, là, (oui toi) je sais pas pourquoi mais j'le sens bien...    on me dit dans l'oreillette que ce serait cool un "le corse" au So-WAT !

mais en attendant y a la Zortie Hivernale !!



Concernant les annonces, ce qe celle avec le pack mugen ne dit pas :

Mugen est homologué en Suisse, donc si tu fais les papiers d'import en France ton véhicule sera légal avec ce tuning, ce qui est un avantage certain au devant de la loi.
les pièces Mugen si elles sont authentiques représentent un gain de poids et de certaines performances pas évidentes à voir, je ne sais pas tout mais je donne juste un exemple : la grille avant est fournie avec une écope élargie qui apporte plus d'air frais à l'admission du moteur.
Les pièces Mugen authentiques sont étudiées en soufflerie afin de fournir de la vraie "downforce" avec un minimum de "drag".
Exemple une copie à 150€ de l'aileron Mugen te fais consommer 1L de plus, alors que le vrai 0,3L de plus, c'est important.

si tout est authentique il y a environ 10kg de poids en moins sur la watture, et pour te donner un exemple la grille avant coute 375€ l'aileron arrière 1500€ (je sais pas si c'est avec ou sans la camera de recul intégrée) les jupes latérales coutent 750€
et tout est en plastique technique de haute technologie et renforcé de fibres.
je ne connais pas le prix du kit entier, mais c'est au moins 1 rein + les 2 bras.

... et moi aussi je pense que le noir c'est dur à garder propre et brillant, mais honnêtement un CR-Z ça déchire sa mère, quelle que soit la couleur !!

Bah concernant le So-Wat, actuellement j'en sais rien vu qu'à partir d'Avril je pars à Nîmes pour une looonnnggguuueee formation, j'ai pas vu le nom du bled pour regarder sur google maps.

Sortie Hivernale du 28/01/2017 faîtes (presque) pour moi, si c'est pas trop la classe ça 

Du coup tu me refais hésiter entre la noire et la bleue:
-Z allemand bleu, 65000km, carnet entretien, 1ere main, luxury navi
-Z suisse noir, 104500km, carnet entretien, 1ere main, luxury navi, kit mugen

La différence de km est à prendre en compte ou tant que le carnet est tamponné on s'en tape?
Le détail qui pourrait faire la différence c'est si je peux obtenir le quitus fiscal ailleurs qu'au centre des impôts de mon domicile..

Attention aux annonces allemande (les deux sont en allemand hein!) il y a déjà eu des petits soucis (exemple une sport à la place d'une GT vu sur le forum)

peut etre que la Mugen a été conduite un peu plus brusquement ... possible.

il faut bien imaginer que entre 100 000 et 150 000 km il y a les amortisseurs à faire.

donc ça dépend si les grosses revisions de 60 et 120 mkm sont faites ou pas. (aussi)

mais le nombre de km n'est pas aussi dramatique que pour d'autres marques...

le moteur du CR-Z n'a pas de courroie de distri à faire (c'est une chaine)

il y a le jeu aux soupapes, mais le prix de cette révision est négociable.

je prefère une honda de 200 000 km qu'une rono à 100 000.

Donc mieux vaut une Honda de 100000 qu'une Rino neuve . 
Mais bon là c'est un choix entre deux Honda , ca complique . 
Choix pas facile sans les voire en vrai . Pour le kilométrage il se baisse facilement en France comme en Allemagne de toute façon . Mais il est plus facile de vérifier l'entretien en France et donc le kilométrage , s'il a été fait chez Honda .

Pour le niveau de finition, on voit sur les photos qu'il y a le cuir, toit panoramique & le gps.
Mais pas de photo du coffre donc aucune idée si le sub est présent.

Un ami doit me contacter dans la soirée pour voir si l'allemande est toujours dispo si le vendeur me la fait à -1000€ & les plaques d'export.
Je lui ferais contacter également le vendeur suisse, l'argent est le nerf de la guerre^^

Pour la conduite possiblement brusque, je pense pas avoir de moyen de le vérifier, la même en blanc je me serais même pas posé la question 

Mon seul argument est que si tu veux les bidules Mugen, tu ferais mieux de ne regarder que la Mugen, car si tu veux ajouter du Mugen sur une normale, vu le prix des choses, la peinture etc tu ne le fera jamais ou alors il faudrait que tu sois aussi fou dangereux que moi ...

à l'opposé si l'aileron Mugen tu trouves qu'il fait trop kéké tuning, tu ne pourras jamais l'enlever proprement car pour l'installer y a des trous dans la carrosserie de faits.

à mon sens c'est, pour le moment, plus ce genre de considération qui compte (+ ou - 6000 euro de kit Mugen) qui est plus important que le nombre de KM qui joue à + ou - 1400 euro de révisions/embrayage/amortisseurs et autre surprises éventuelle dans le pire des cas.

Ajouter plus tard le kit Mugen n'est pas prévu, au mieux éventuellement je songerais peut être à la sortie centrale avec le kit Mugen.

Le kit Mugen d'un côté je me dis pourquoi pas et de l'autre côté j'arrive pas à voir avec les photos si ça "habille" bien la watture ou pas..
A titre d'exemple, je trouve que sur une Delsol l'aileron (ms design) "habille" bien, je trouve que sans il manque quelque chose et l'aileron vti j'aime pas.

Idéalement faudrait une Z avec le kit mugen samedi 28 ou au moins une bleue & une noire, vu comment j'hésite, je sens que ça va se jouer à pas grand chose, peut être aux tampons du carnet d'entretien entre une qui serait passée que par Honda et l'autre par d'autres garages..

le mieux encore serait de voir les factures pour vois si la boite a été vidangée à la mtf3 et l'huile moteur honda green hybrid.

mon gout perso sur le kit mugen c'est : j'aime bien la grille, je l'ai installée, check.
l'aileron je trouve qu'il est too much, mais je l'ai vu en réplique sur une blanche, et j'avoue que c'est mieux en vrai qu'en photo sur le net.
je n'aime pas les boucliers avant et arrière, point.
j'aime bien les jupes latérales.

Ensuite moi j'ai le raisonnement "sur une blanche" et là sur une noire je ne suis pas sur que j'aurai le meme point de vue.

c'est possible que comme les kit Noblesse ce soit plus adapté sur une noire que sur les autres couleurs.

Bref, si j'ai dit tout ça sur le kit mugen, c'est uniquement par souci de ne pas te faire rater un truc qui si tu l'aime, ne se re-présentera surement pas !

Si c'était pour moi, 1 je ne veux pas une noire, 2 je ne veux pas le toit en verre, donc la question ne se pose pas !

Ensuite sur l'esthétique générale du CR-Z je préfère définitivement le ZF1 ou phase 1 que les autres versions, et completement d'origine, c'est bien ! je trouve que le spoiler en option Honda complémente bien l'antenne requin. (ça vait comme un triangle avec les deux pointes à l'arrière).

Je note pour les factures et quelles huiles ont été utilisées.

Ton avis est fortement apprécié, le toit en verre ne me dérange absolument pas donc tant qu'à me faire un (gros) kiff je tape sur les versions ttes options cuir/gps.

Je demanderais les détails des carnets d'entretien, ils feront peut-être pencher la balance vers l'une ou vers l'autre..


Edit: Bon avantage sur le Z bleu allemand..l'importation de Suisse comporte de (grosses) taxes (32% dixit le douanier que j'ai contacté), sachant que même s'ils savent que le véhicule côte moins, ils se basent quand même sur la côte française..

Le douanier, il a sûrement oublié de te dire que tu vas récupérer la TVA suisse avant de passer à la TVA+taxe française. Bref ça va revenir à environ 24-25%.

Il n'y a pas de cote française pour un CR-Z pack mugen, au passage...
mais c'est vrai que tu récupères la taxe Suisse avant de payer la taxe française.

Bah apparemment c'est même pas certain que je récupère la TVA Suisse..

Je vais bientôt aller voir la bleue allemande, en plus j'ai pu voir que le type a pris les photos début septembre ça peut être un point positif pour moi qu'elle lui reste sur les bras et ça explique pourquoi sur un site elle était annoncée à un prix plus élevé qui était barré et en dessous le nouveau prix actuel..
Vu mon niveau d'anglais ça sent la négociation compliquée ou devant une page google traducteur 

Que cela ne t'empêche pas de bien tout vérifier, la présence du régulateur, du bluetooth, du toit en verre, des feux antibrouillard, essai de roulage, pas de vibration, test embrayage, etc.

Si quelqu'un se sent de faire une check-list de vérifications avant achat je suis preneur (j'ai pas vu sur le forum) 

Il me semble avoir vu ça quelque part, après ça reste global a toutes les voitures, pour le Z il doit y avoir certains points spécifiques ( je suis novice dans ce cas là) .