Le forum francophone des pasionnés du honda Cr-Z
Alollini a écrit:à moins d'être sûr d'en avoir réellement besoin, je déconseille les barres qui se mettent dans la baie moteur, car ensuite elle vont représenter une gêne pour la plupart des interventions sur le moteur.
Pour le moment je fais sans, j'ai plutôt l'impression que le flottement ressenti vient des supports moteur, je verrais une fois ceux-ci changés si c'est mieux.
En revanche je ne sais pas si Road-eure en vendant son Z n'a pas vendu les barres avec ?
Gazy83 a écrit:Je pense que pour ceux qui font du circuit ou même pour moi qui bombarde pas mal sur des routes de type " tour de Corse " c'est un plus , ca rigidifie et ca doit freiner la fatigue général de la structure .
c'est ce que je vais faire dès que le tout sera livré et je pense que je m’arrêterai là pour le châssis , ensuite faudra voir pour un Remus , et ensuite un becquet + lame avant mais ca c'est moins sur . D'ailleurs cette lame arrive brute ? Il faut la faire peindre ?Alollini a écrit:Gazy83 a écrit:Je pense que pour ceux qui font du circuit ou même pour moi qui bombarde pas mal sur des routes de type " tour de Corse " c'est un plus , ca rigidifie et ca doit freiner la fatigue général de la structure .
"n'empèche que je commencerais par les Rigid Collar, ensuite les suspensions et les pneus qui vont bien, en semi slick,"
regmugen a écrit:Perso je mettrais rigid collar+ renforts chassis cusco (et non barre anti rapprochement).
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par Road-eure Lun 2 Déc 2013 - 22:14
