[CONSO] Suivre sa consommation et la partager

djodjo17 a écrit:Une petite question (je l'ai déjà posée à binuch mais c'est de pire en pire lol)
Je mettais du SP95 et je faisais du 5.5 L / 5.8 L
Et j'ai mis du SP95E10 1 fois je faisais 6.5 L / 6.8 L
Et j'en ai remis une deuxième fois et là, je suis pas en dessous de 7.3 L
c'est normal ?
Faut-il que je remette du SP95 ?

Merci d'avance !

une températures froide augmente la consommation, surtout sur les petits parcours.
de l'autoroute à 135 par temps froid avec du vent défavorable donne une conso de 7.2 à 7.3 l/100.
la même chose avec 20° et sans vent donne 6.1 à 6.2 l/100.
le "stress" du pilote influe sur la consommation : absence d'anticipation, pied droit plus lourd ect...
la pluie augmente la résistance au roulement et par conséquence la consommation...

avant notre balade commune sur l'ile d'oléron, j'avais fait le plein au SP95E10 et on est allé à Talmon avec Binuch' le samedi :conso moyenne des deux jours de balade (350 km) : 5.3 l/100 il faisait très doux, c'était l'idéal pour consommer peu.
au S95 pur je trouve que le moteur est plus silencieux en charge, et peut être que j'aurais pu faire 5.1 à 5.2 l/100 ?

Pour ne pas répéter à l'identique ce qu'a si bien écrit GD plus haut,
il est peu probable que le SP95E10 occasionne une surconsommation : donc voir les autres facteurs.
les carburants qui peuvent faire consommer plus c'est SP98 +2% (négligeable)
SP100 +3 à 4% (on peut le remarquer au bout du 2e plein)
E85 +14% (là c'est évident, mais en plus comme la watture n'est pas prévue pour cela met le moteur en voyant orange)

SP95E10 signifie : on a mis 10% d'éthanol dans un mélange modifié afin que le moteur et la consommation ne soient pas impactés.
l'indice théorique d'octane ne change pas : 95.

le problème de tous ces doutes et impressions que l'on peut avoir (ou lire sur l'odb) par rapport à la consommation, c'est qu'il est impossible de reproduire deux fois le même parcours. Il y aura toujours des changements : pas la meme heure, pas la même température/météo; configuration défavorable des feux, papy ou auto-école devant...

à partir de ce fait, toute comparaison objective de conso est impossible aussi.

par exemple je consomme souvent plus que d'autres car je suis souvent en mode sport et mes parcours quotidiens sont très court (moteur pas le temps de chauffer) et avec un fort dénivelé. = 8L

les différences entre les SP sont minimes, en aucun cas cela peut te faire passer de 5 à 6L c'est plutôt des différences de 0,1 voire moins.

Ce site www.spritmonitor.de est génial
à coté de la moyenne de consommation il y a un petit +
quand on clique dessus on voit un éclaté intéressant avec des moyennes de conso par type de conduite, type de carburant, saison, et influence de la clim, ou clim+chauffage.

J'ai retouvé une pile de tickets d'essence avec kilométrage que j'avais conservé datant de AVANT l'installation de toutes les pièces de tuning, pour constater une coherence totale des consos, ni hausse ni baisse.



comme suputé depuis un moment
les choses qui impactent le plus la conso sont :
le comportement de conduite
la clim/chauffage
le terrain

Notez que je n'ai coché hiver que lorsque les temperatures étaient inférieures à 5° et que j'avais chaussé des pneus neige.

L'impact du type de carburant semble négligeable, mais il n'y a pas de plein au SP98 dans le tableau. Et il n'y a plus de SP95 disponible autour de Nice...

Salut tout le monde.
Je reviens de vacances et je me suis dit qu'un petit compte rendu sur mon périple avec le CR-Z finirait de convaincre ceux qui doutent des capacités réelles de l'engin.
Alors :
départ bordeaux, arrivée vallée de Serre Chevalier.
Déjà pour commencer, ai-je croisé d'autres wattures? Et bien contre toute attente, ...... pas une seule
Par contre, au titre des curiosités, une Morgan (plaque anglaise of course), une lotus Elise (anglaise elle aussi!!), une opel speeder et le must on a même croisé une .... Bugatti Veyron
Résultat des courses, conso aller retour avec routes de montagnes, pas mal d'autoroutes (plutôt vallonnées), voiture chargée et clim de temps en temps : odb 5.6 l.
Je trouve ce chiffre vraiment bon, comparable à la conso de diesel de 140 ch pour des performances quasi similaires.
L'apport de l’électrique en sortie de courbe est fantastique et le risque est de rester en 3ème voire 4ème pour prendre le virage ce qui est une grave erreur car à ce régime là la batterie se vide très rapidement et d'un coup on se retrouve avec une voiture de 114 ch et plus que 148 Nm de couple à 4800 tr/min. Et là croyez moi on sent la différence!!!
Donc résultat des courses, en montagne il vaut mieux conduire le Z comme une simple voiture essence atmo et c'est vraiment comme cela qu'il est le plus exaltant.
Petite anecdote à ce sujet, j'entame une quatre voie en montée et j’aperçois dans le rétro une peugeot 207 rouge et là je mets pied au plancher et le gars me talonne, manque de me doubler!! la honte.
s'ensuit un moment de doute (euh elle a quoi ma watture, elle marche plus!!!) et je m’aperçois en fait que j'avais fait le montée batterie vides donc sans assistance IMA.
C'est dans ce genre de situation que l'on ressent vraiment l'apport de l'électrique. A noter tout de même que le gars était seul dans sa voiture
alors que l'on était 2 avec un coffre plein.
J'attends avec impatience de voir ce que donneront les futures batteries au LI-on car quand je vois l'apport de l'IMA dans sa configuration actuelle je me dis que plus de Ch électriques feront de cette watture une vraie bombinette.
Pour conclure je pense vraiment que dans la production actuelle et même catégorie, il n'y a pas de concurrents : 5.6 l de conso pour une puissance de 124 ch. En essence je ne vois pas mieux.
Donc a ceux qui doutent allez y les yeux fermés.

Un ptit péta pour ce retour d'info et avoir tanné une VEYRON sur un 0/100 DA !!!

@apus3000 : bravo pour ce récit !!

tu vois sur ma présentation, avec les modifs que j'ai faites, à 3000 tours et au dessus je ne sens presque plus de différence quand l'IMA est à plat.
(je conduis dans les tours bien entendu, la plage d'utilisation est 3500 - 5500)

Là ou la différence reste flagrante avec et sans IMA c'est en ville en mode furtif*.

J'adore cette Watture !!!!

deuxième plein, 772,4 Km j'ai mis 37,9L
5L/100km tout pile sur l'ODB, 4,91 sur sprintmonitor !

et pourtant j'ai commencé à tirer un peu plus dessus monter de temps en temps en zone rouge !



y a pas à dire elle est vraiment génial cette watture.

Avec du sp98??

Moi jsuis toujours a 6.2 ODB et au calcul perso c'est exactement pareil, la suite apres la premiere vidange ^^, mais j'etais etonné hier soir en rentrant d'un rasso j'ai un peu tiré la bourre avec 2 potes en ED9 et del sol vti, ben j'etais sur le cul j'arrivais a suivre la del sol sans pb (y m'a trop charrié sur l'hybride le bougre ^^) et meme apres un bon trajet a 160 en stabilisant a nouveau apres ben je gardais ma conso, top cette caisse.

DENIS83 a écrit:Avec du sp98??

Non Denis avec du SP95

Retour d'un petit weekend en Suisse, 500 kms (aller) et régulateur de vitesse bloqué à 115 sur tout le parcours: résultat 5 l/100 kms a l'aller, et 4.7 l/100 kms au retour ! Impressionnant quand même !
Seul bémol : comme d'habitude, l'autonomie des batteries lors des longues montées à vitesse stabilisée. Arriver en haut sans l'assistance de l'électricité, ça fait mal à l'égo...

Insane a écrit:Retour d'un petit weekend en Suisse, 500 kms (aller) et régulateur de vitesse bloqué à 115 sur tout le parcours: résultat 5 l/100 kms a l'aller, et 4.7 l/100 kms au retour ! Impressionnant quand même !
Seul bémol : comme d'habitude, l'autonomie des batteries lors des longues montées à vitesse stabilisée. Arriver en haut sans l'assistance de l'électricité, ça fait mal à l'égo...

Belle conso!!!

Ouh là, là, c'est une conso jaossienne ! Je commence à comprendre l'efficience made in switzerland !

Petite précision: conso réalisée clim' enclenchée et en mode NORMAL...

belle perf !!
moi je consomme à peu de chose près pareil mais c'est sans la clim !!!

moi je fais quasiment que de la ville.. petits trajets souvent alternance normal et eco.. je ne mets pas spécialement l'air co et pourtant je suis souvent à 7.5...
je trouve ça beaucoup compte-tenu d'une conduite écologique et responsable roll:

là, avec l'arrivée du froid et les pneus neige je consomme un peu plus : je suis aux alentours de 5,8L, mais ça me va, ça reste tout à fait raisonnable .

il faut apprendre à le dompter notre Z pour arriver à des consommations minis !!

moi en Belgique.. pour le moment je suis à 9 litres avec les pneus hiver; faut dire qu'avec le redoux 11 degrés dehors cela n'arrange rien... mais je ne fais que de petits trajets en ville... est-ce bien normal quand même cette conso ?

Takeda's effect !!!! No no je plaisante bien sûr LD.

Ben gomme neige+froid perso ma conso a monté de 0.1.... mais si à cela on ajoute trajets courts ville ben ça m'a l'air presque normal... peut-être 1l en trop quand même.

c'est surtout les redémarrages qui me bouffe..je vais dire un bon 8 litres

Ben dans ce cas moi ca ne m'etonnerais pas du tout une telle conso.
Tu as l'admi takeda depuis combien de bornes?peut etre est-il temps de laver (ou changer) le FA.

j'ai remis l'origine pour l'hiver...

c'est vrai que j'ai constaté aussi un augmentation de ma conso !

bon le pire c'est le WE dernier ou la j'ai fait au moins 6,2 l , mais bon je suis aller faire un petit tour en Alsace pour le marché de noël avec des amis, donc 3 cols dans la journée et quelques bouchons, et un belle conso a plus de 6L, soit 1L de plus que la normal pour moi, mais bon que du plaisir dans les cols !! ;o)

ça me laisse rêveur la je suis à 6.9l !!! il va falloir peaufiner ma conduite!