Crz bleu dans la ville Rose

Bonjour a tous , très heureux de rejoindre le clan des propriétaires de Crz  

Moi c'est Paul j'ai 25 ans et j'habite dans le centre ville de Toulouse . Je suis cuisinier. Originaire du Lot (46) 
Je suis un fan des voitures japonaises mais surtout passioné de Honda

J'ai pu avoir différents modèles et même essayer plusieurs marque mais je suis revenue chez Honda rapidement.
Voici les anciennes que j'ai pu avoir en ordre chronologique :

Honda civic eg3 1993 1,3l 75cv (premiere voiture)


Honda crx ed9 1988 1,6l 130cv (première sportive)


Honda crx ed9 1992 1,6l 130cv 


Mazda mx5 1999 1,6l 110cv 


Toyota MR2 turbo Jdm 1992 2l 245cv


Et l'actuel que j'adore a qui le crz tiendra compagnie en guise de daily 

Honda S2000 2004 2l 240cv 


Alfa Romeo Gt 2004 1,9l 150cv 
Je vous épargne les photos mais c'est celle qui part pour être remplacé par la crz , un bon daily de ville qui a subit les incivilités ect ..

Depuis un peu plus d'un ans je m'étais acheter l'alfa pour faire les trajet jusqu'à chez mes parents que je faisait en sportive avant ducoup c'est un très bon daily surtout pour l'autoroute ( 5,3l en moyenne , intérieur en cuir très confort , boîte 6 , régulateur,sono bose ... ) 
Mais malheureusement c'est une crit air 4 a qui Toulouse interdira la circulation a partir de janvier 2023 .. mais la métropole de Toulouse permet l'obtention d'une petite prime dite Véhicule propre c'est a dire qu'il faut mettre pour destruction un véhicule crit air 4 et acheter un véhicule crit air 1 Hybride et la désuite j'ai pensé au crz étant passionné de Honda , donc Toulouse me donnant +/- 2500 Euros de prime en rajoutant de ma poche je commence a être dans les budget crz (7500) .
Au début je m'était dit je veut les même prestation que l'alfa ( régulateur, sono , cuir ) cherchant depuis plusieurs mois et ne trouvant rien je me suis décidé a prendre celui qui se présentera a moi et en relativisant et je suis tombé sur ce petit bleu de 2010 avec 163000 kms , intérieur tissus , pas de sono , pas de régulateur mais un entretien suivi et propriétaire méticuleux pour mon budget , ducoup je part le chercher dimanche en région parisienne, je vous ferais une présentation sur lui et hâte de rencontrer certains membres

Bonjour, et 

Très jolie collection, j'aime beaucoup la photo du CRX rouge ... 

CR-Z la semaine et S2000 le week-end, franchement y a pas mieux!

Les seuls conseils collants que je peux me permettre de donner :

- vidange à l'huile Honda Green Hybrid 0W20 (se tenir 2mm en dessous du trait max, sinon perte de puissance)

- Michelin pilot sport 4 ou 5 en 205/45R17  (16 pouces un peu léger, 18 pouces = tape-cul)
( consomme moins que le Yoko Advan Neova AD08R et grip similaire : progressif, lisible, prévisible, confiance )

- plaquettes avant Dixel Z / liquide frein ENDLESS. (c'est quand le sanglier ne regarde pas avant de traverser)

- plus globalement utiliser liquide refroidissement prémixé honda et vidange de boite Honda MTF III ou IV, si c'est conseillé c'est que des résultats d'analyse des vidanges montrent que ces produits donnent moins de métaux dans les résidus, donc moins d'usure que les produits concurrents.

Enfin c'est uniquement pour ceux qui veulent garder les véhicules longtemps... 

Merci a toi oui je pense ne pas regretter mon choix
Pour tes points a surveiller en huile j'avais prévu ça mais je ne savais pas pour les 2mm en dessous du niveau c'est bon a savoir
Pour les pneus je compté bien prendre du Michelin après c'est un daily donc pas besoin de sportifs mais juste du sur
Le freinage de l'origine+ suffira je gardes les Perfs pour la s2000
Pour le liquide de freins / boîte j'utilise toujours la marque Honda comme sur ma s2000
Il me tarde de l'avoir

Alternativement tu peux aussi prendre des pneus à visée économie de carburant (à gonfler à 2,4 bars pour autoroute)
ou des pneus neige/glace si besoin;

Mais je trouve que le michelin pilot sport / yoko advan neova permet au besoin d'attaquer sur freinage/enchainement de virages en toute confiance, et ne déçoit pas sous la pluie.

Ma première monte c'était des conti sport contact mais ils ont abandonné la référence qui correspondait bine au CR-Z dans les années qui ont suivi.

Le liquide de frein tu peux prendre le Endless, car à la longue il est amorti en nombre d'années ou tu n'aura pas besoin de purger ou de changer. (surtout si tu comptes la main d'oeuvre)

Ma raison pour mettre les Dixel Z c'est que la plaquette Honda il m'est arrivé d'arracher des petits morceaux, et il me semble qu'elles s'usent un peu trop vite. La Dixel Z bouge pas.

Il me semble que Spoon utilise des yellow stuff, qui sont mieux que les ferrodo, mais depuis que j'ai gouté aux Dixel Z, je ne change plus.

Les freins ne sont pas très grands pour le poids de cette voiture, donc en passant aux Dixel Z c'est pas de la performance c'est plutôt une correction d'une petite faiblesse. Un peu comme passer en 17 pouces.

Merci pour tout ces conseils

Bienvenue par ici!
Beau parcours auto en Jap' 

Cr-z ramené lundi , 600kms pour le retour est un vrai régal , le daily idéal , bon j'ai l'impression que ça se conduit pas comme ma S2000 haut dans les tours
Merci à toi et oui quelques autos sympa

En effet au dessus de 5500t ça sert pas à grand chose. Un peu comme la 5e, en général 4->6 et 6->3 pour doubler.

C'est une watture pour rouler détendu.

En ville l'assistance electrique fait croire à une grosse cylindrée ...

Faut juste pas appuyer à fond sinon : déception.

Oui après c'est pas une reproche loin de la , j'ai vraiment pris plaisir a la ramené malgré l'autoroute, j'ai trouvé très sympa le châssis et les reprise en mode sport sur les petites routes elle fera parfaitement ce que j'attends de elle