Montage du Cold Air Intake INJEN

nawan a bien résumé le sujet,

le problème de cette watture, c'est qu'elle est hybride et bourrée d'électronique embarquée avec des capteurs partout, comme le moteur atmo fonctionne de pair avec la partie électrique, cela complique la tache de l'optimisation par rapport à une voiture normale.

A vrai dire la remus sort trop a mon gout, si effectivement tu veux une sortie qui depasse pas mal du PC arriere elle fera l'affaire, la spoon c'est vraiment limite limite qu'elle depasse mais perso moi je prefere, question de gout, py le son n'est pas le meme non plus....bon le decata apporte sa petite touche aussi.
Hier j'avais 1h d'autoroute a 130, ben honnetement c'est lourd pour les oreilles lol, deja entrain de penser au 2h de routes de jeudi....^^

Le CAI sera peut etre bien l'upgrade qui te fournira les meilleures reprises en haut rpm mais je crois que tu va perdre en bas du compte tour, donc du coup pour le cruising c'est moins cool.
Moi je changerais juste le FA a ta place, mais c'est sur que ca fera moins de bruit qu'un CAI.

je dois avouer que pour moi il n'y a que le mode sport et que jai du mal a passer les rapport en dessous de 6000 ... dans quelques pleins je dirais peut être plus pareil cela dit  

oui question esthétique mon choix est REMUS sans hesitations ... au delà de ça je veux pousser la réflection car sur les forum on voit et entend tout notament : "REMUS c'est de la merde" 

alors si quelqu'un à un vrai ressenti par expérience ? 

j'ai un amis qui à une complète REMUS sur une Tigra je trouve la mélodie qui s'en échappe sublime ... 

le mieu pour moi serait de pouvoir comparer en vrai REMUS et SPOON. ( je ne souhaite pas décata pour le moment )

Pour les sonorités, faut chercher...

Y a, de mémoire, le Remus, le Spoon, et cerise sur le gâteau le Noblesse

Le Remus reste une bonne alternative pour le rapport qualité/prix au Noblesse

Precision: je viens juste de checker, en visu de haut donc perpendiculaire au sol tu vois pas la spoon, depasse pas du PC arriere.

gazafond a écrit:  comme le moteur atmo fonctionne de pair avec la partie électrique, cela complique la tache de l'optimisation par rapport à une voiture normale.

Optimisation ? En fait les ingé de Honda ont déjà optimisé a mort. Donc c'est pas en achetant 3 pièces aftermarket qu'on va améliorer le travail des équipes de conception. Le tuning par optimisation de l'existant, j'entend par là sans modifications radicales est à peu près impensable sur CRZ .

en gros on va juste avoir l'impression d'avoir un moteur un peu plus libre traduit par une belle sonorité ?

la seule chose que je reproche au spoon , HKS , mugen ou autre de conception 1 sortie arrière droit , c'est que (encore une fois à mon gout ) ça fasse un cylindre qui ( quand tu regarde de derrière ) est complètement hétérogène du reste de la face arrière ... il ne s'y intègre pas ( a moins d'une bidouille ?? ) ca me donne l'impression que mon pot "pendouille" en dessous

cela dit si le REMUS s'avère effectivement "pas top" je pencherais sur un N1 ou un HKS ... bon .. à quand le rasso pour que l'on compare tout cela ???

Road-eure a écrit: bon .. à quand le rasso pour que l'on compare tout cela ???

 il ne tient qu'à toi d'organiser quelque chose dans l'heure , mais il faudra être précis sur le sujet, parce qu'un coup d'aiguille mal placé peut te casser ton Noblesse

Pour le rasso, c'est chez Chantal, dans le Cantal, mais c'est à moins le quart, et du coup, faut encore attendre une demi Eure !
Mais tu peux solliciter les membres les plus proches de toi, et organiser ta rencontre ! Il y a d'ailleurs pour cela une rubrique Rencontres/Sorties...

Merci aux autres intervenants d'aller dans le sens de ma tribune, et si tu es conscient que tu gagneras plus en agrément sonore qu'autre chose, alors tout va bien, nous ne voulons juste pas que tu sois déçu ! C'est vrai que des modifications profondes s'imposent pour un gain substantiel...
Concernant Remus, HKS, Spoon, Invidia, T1R, AEM... etc C'est un peu délicat, c'est comme les goûts et les couleurs...
Ce que je peux te donner c'est mon point de vue sur la chose : traditionnellement, il est de bon ton de coordonner les pièces "performances" avec l'auto visée. En l'eau cul rance (pouah...) Il semble de bon ton d'apposer au cul de ta belle un label qui lui serait dédié traditionnellement : à savoir Japonais, ou américain (les deux nations les plus furieusement et historiquement attachées aux prépas sur Honda... A mon gout, en esthétique pure,  le Spoon n'est pas top... Pourtant, il représente une signature esthétique et acoustique bien connue et reconnue chez  Honda, du coup, je finis par le trouver "beau". Tu me suis?

Mais si tu as envi d'une marmite teutonne, fais toi plaisir !
Encore une fois, c'est une question de gout, perso je trouve l'aspect du kit proposé par Remus un peu "cheap".... Mais ce n'est que mon avis.
Après, est-ce qu'un silencieux qui rajoute deux coudes et cinquante centimètes à l'échappement peut être considéré comme une pièce performance ? Je ne suis pas un crack en mécanique des flux, et peut être que la perte est aussi faible qu'acceptable... Et puis ce qui compte, c'est avant tout de se faire plaisir, hein. Moi aussi j'aimerai garder ma CRZet retrouver les perfs de mes vieilles saucisses (ED, EG, EH, EK.... ) Mais rendons nous à l'évidence, le bonheur dan cette voiture, est ailleurs.

Moralité :fais tes choix fonction de tes propres envies, mais n'oublies pas que light tune en atmo n'y fera que peu d'effet, no pain, no gain !
Alex a commencé à faire joujou avec des rêves d'enfant, s'est trouvé face à des réalités techniques. Il a fait un reset dans sa tête, et a décidé de transformer l'infiniment faible marge de manoeuvre autorisée par la crz en matiere de modif en une force : il s'est dit "Ok, on peut pas faire grand chose? Hé ben, moi, je vais quand même le faire, et en plus, je vais le faire comme un grand! Et apprendre comment ça marche ! "
Et ça marche, il y trouve son compte, explore à fond le truc, mais pour ne pas encore être sûr de les avoir à tous les régimes  ses dix chevaux en sus, je te jure qu'il en chie, qu'il en bouffe, et qu'il en régurgite !!!

Alex a commencé à faire joujou avec des rêves d'enfant, s'est trouvé face à des réalités techniques. Il a fait un reset dans sa tête, et a décidé de transformer l'infiniment faible marge de manoeuvre autorisée par la crz en matiere de modif en une force : il s'est dit "Ok, on peut pas faire grand chose? Hé ben, moi, je vais quand même le faire, et en plus, je vais le faire comme un grand! Et apprendre comment ça marche ! "
Et ça marche, il y trouve son compte, explore à fond le truc, mais pour ne pas encore être sûr de les avoir à tous les régimes  ses dix chevaux en sus, je te jure qu'il en chie, qu'il en bouffe, et qu'il en régurgite !!!

 c'est tout à fait çà, Alex est un métronome de la precision sur cette watture, Alex essaye de reconstruire l'OS du système embarqué, c'est un hacker du Z et c'est tout en son honneur

je suis 100% en accord avec toi sur le point "à savoir Japonais, ou américain (les deux nations les plus furieusement et historiquement attachées aux prépas sur Honda... A mon gout, en esthétique pure,  le Spoon n'est pas top... Pourtant, il représente une signature esthétique et acoustique bien connue et reconnue chez  Honda, du coup, je finis par le trouver "beau"."
les pots type HKS et Spoon sont typiques de nos nippones favorites ! dommage qu'il ne soit pas plus fondu dans le pare choc ... après peut être qu'une petite modif peut corriger ça ! d'un coté j'ai la double sortie centrale qui me fait les yeux doux , et d'un autre il y a mon "moi" puriste qui me dit "le jap' c'est la vie"


ah oui soit dit au passage le circuit sur lequel j'évolue n'autorise (sois disant) pas plus de 90dB hors, il me semble que la spoon en sort 91 >_< mais cela m'etonne car le mec qui se radine avec un V12 doit les dépasser très largement je pense ... 
quelqu'un aurait un sonomètre pour me confirmer cela ?

desolé road, pas de sonometre mais gros +1 sur ton avis.
La noblesse est juste ce qui se fait de plus zolie pour la Z, moi jsuis un taliban honda et donc de spoon et mugen, certes spoon c'est moins homogene comme style mais j'ai appris a aimer cette difference et aujourd'hui je voudrais rien d'autre^^.

de ton ressenti le spoon est mieu que le HKS même ?

On est completement en HS par rapport au sujet d'origine ^^, desolé 2ni.....

HKS silent hi power jsais pas j'ai jamais eut l'ocas d'entendre en vrai mais je sais que c'est plus civilisé que le spoon, d'où le "silent"... spoon c'est street racing ^^.

oui c'est vrai on commence le topic à l'admission et nous on parle de l'autre bout ^^ toutes mes excuses !

jaurais aimé entendre les deux !!! et on peut pas dire qu'une video soit une référence fidèle ... je créerais un poste à mon retour en france pour ça !!!!!

la watture me manque ! 3 jours en ma possession puis après parti pour 2 mois !!!! 

mais il est vrai que c'est dure de faire le "BON" choix car ces pièces sont un investissement et il y a toujours la peur de la déception et de se dire "j'aurais peut être du prendre ça ... "

Road-eure a écrit:
mais il est vrai que c'est dure de faire le "BON" choix car ces pièces sont un investissement et il y a toujours la peur de la déception et de se dire "j'aurais peut être du prendre ça ... "

Road-eure j'ai sur mon Z une admi hks/ echappement hks/ papillon Spoon et un T1R

http://www.team-crz.com/t164-admission-directe-hks-echappement-hks-papillon-spoon#1768

Si je peux t'aider n'hésites pas ...

ah super je vais te contacter par MP pour éviter de polluer le post d'origine 

bon les MP j'arrive pas à faire partir le MP  

salut !ta réponse m'interesse effectivement au plus haut point :

 "Road-eure j'ai sur mon Z une admi hks/ echappement hks/ papillon Spoon et un T1R"


alors le T1R pour le moment j'attend de voir si les dB reste dans les normes du circuit après changement intake+exhaust !


pour le papillon j'ai vu qu'on pouvait changer le collecteur d'admission également mais collecteur + papillon j'ai peur de dépasser mes connaissances.

que penses tu niveau mélodie de ta config ? je dois avouer que je suis très HKS ... 


pour l'échappement tu as lequel ?


ça : http://www.evogarage.com/blog/2011/03/03/110303img_001.jpg ???

Road-eure a écrit:bon les MP j'arrive pas à faire partir le MP  

Si si deux fois même et j'viens de te répondre...

Dis donc c'est maman qui doit être contente, si quan d tu dis "j'y arrive pas " ça part deux fois bin... belle perf !!!

ah oui je comprend pas il se plaçaient en boite d'envoi é_è  ( internet africain les amis ^^ )