Bof : pas satisfait après un an

J'avais pas vu ce topic .
Bon moi a part les poignées de portes qui débloquent quand le soleil tape dessus en été ca va , bien sur ca pousse pas assez , mais pour le haut Var c'est presque suffisant , la preuve je ne mets quasi jamais le mode sport et pourtant j'aime ca . Mais ca tournicote tellement par ici que c'est utile . En plus de ca il est petit ce Z et donc parfait pour ici . 
Pour ceux qi se font doubler batterie a plat par des twingo va falloir réapprendre a conduire   , la 3ème monte  a combien ? Je pense que ca suffira . C'est sur il faut cravacher le temps que ca redescende .

A mon avis il doit bien y en avoir qui conduise le Z comme un diesel sans dépasser 3000t (ce qui est d'ailleur possible quand on veut limiter les dépenses) en oubliant qu'il y a a gratter vers les 4000t.
En ce qui me concerne je trouve que c'est un bon compromis entre (prix assurance, prix entretien, conso , plaisir de conduire)
exemple : 118Mkm et plaquettes avant toujours d'origine

118000kms ça prouve que tu dois beaucoup anticiper tes freinages ,je constate souvent des gens à fond et ensuite des grands coups de frein et avec ces pratiques les plaquettes et disques n'aiment pas trop ainsi que la conssommation .

tout dépend de l'utilisation aussi. c'est bien plus simple d'anticiper et de freiner "eco" sur autouroute ou en rase campagne, qu'en ville ou en montagne

J'avoue j'ai pas mal de voie rapide et j'essaie d'anticiper pour remplir l'IMA

En théorie, si on anticipe correctement ses freinages, les plaquettes ne s'usent jamais car le freinage provient de l'inversion du sens du moteur éléctrique ( qui passe donc en génératrice ) .. 

J'en parlais avec mon père hier justement, étonné de l'état de mes plaquettes avant a 58 000 km, il les pensait neuves, je lui ai dit qu'elles étaient d'origine.. 

Les miennes sont hs a 42000 c'est bizarre .    Ptète parceque     

Ou peut-être que tu roules qu'en descente !

Gorillus a écrit:Ou peut-être que tu roules qu'en descente !

Non non , je ne fais ca qu'a vélo .     

Gazy83 a écrit:Les miennes sont hs a 42000 c'est bizarre .    Ptète parceque     

Ah la conduite du Suuuuuuuuuuddd.

Si je veut chercher un défaut au CR-Z  (façon inspecteur du fisc ils en trouvent toujours)

les freins manquent d'autorité.

Pourquoi en faire un reproche sachant que ces freins sont laaaaaargement suffisants pour tous les jours et pour la conduite econ ?

- c'est la sécurité, les freins, et dès que de meilleurs pneus sont montés, les freins d'origine n'exploitent pas tous le grip disponible pour stopper le véhicule.

- le CR-Z est un véhicule plaisir avec un "mode sport" des lors que le rythme augmente on a besoin des freins, pour rouler vite et se faire plaisir en oubliant la conso.

- les freins choisis étaient parfaitement confortables sur une auto de 1000 kg, et donc ne conviennent pas pour un véhicule plus lourd.

J'ai plus de 20 000 euros de travaux sur ma watture, et finalement la seule chose qui me manque lorsque je conduis un CR-Z stock : les freins.


Selon moi tous les autres défauts que l'on peut trouver au CR-Z n'en sont pas car il faut considérer le véhicule tel qui est et sa philosophie et ne pas vouloir en faire autre chose que ce qu'il est.

- vibration dans le volant == c'est une traction bon sang !!

- trop lourd/acier == voir prix du CR-Z.

- plastiques, cheap, boutons, intérieur, confort == voir prix du CR-Z.

- batterie 12V == mdr, voir forum Porsche, forum Ferrari, mdr, mdr

- pas de places arrières == prenez la pillule.

Si un CR-Z à 3 places en triangle, lambo doors, chassis carbone de 800kg, bagagerie sur mesure et cuir au plafond, existait, je ne pourrais peut-être pas me le payer.

l'idéologie de base du modèle est la suivante : l'écologie ne marche que si elle est adoptée par le plus grand nombre, il faut que l'objet soit pas cher.

l'écologie c'est d'abord peu d'enfants, donc 2 places.

l'écologie ne doit pas être chiante, donc PAS DE PRIUS boite manuelle et mode sport.


Non seulement le CR-Z est un plaisir à regarder et à conduire, mais en plus son concept est mentalement jouissif.
il y a effectivement quelques défaut dans l'exécution, mais la perfection grise est ... d'un ennui !!!

ils ont raison ceux qui achètent une Auris hybride ou une Golf GTE... bon vent !

Je préfère rester pote avec ceux qui partent sur une MX5 ou une GT86, hein !! (bon ok j'admet aussi dans le club ceux qui ont des enfants et roulent en civic, c'est ma faiblesse !)

Quoi dire de plus ....


Je rajoute un pour le coup de la pilule


Pour les freins tu as raison, même si ils suffisent en usage quotidien, je trouve que ma Mazda 2 avec ces tambours AR à plus de mordant, elle s’arrête sur place la petite bête, mais elle fait 1000 kg ... CQFD

Perso on peut avoir 3 gosses avec un CRZ, moyennant de conserver une petite part d'égoisme... sinon il y a le C4 picasso ( voir la pub avec les 3 lardons accrochés au papa ...)

Écoute, le jeune crétin en scooter qui m'a coupé la route l'autre nuit donnerait plus ... j'en suis sur

Pour les essais, il y à bien longtemps que je ne fait plus trop attention, on se rappelle tous des critiques sur le Z ... et avant d'acheter j'en ai lu un qui baissait la note juste parce que il y avais des tambours à l’arrière sans ce demander si cela diminué le freinage, juste parce que ça ne leur plaisait pas apparemment

Le mien commence à manquer sérieusement de mordant à l'attaque de freinage

Une purge, du liquide neuf, ne ferait pas de mal !

Il faut que la pédale du milieu soit bien dure (morceaux choisis direct).

Je fais un peu de ménage dans ce post on va essayer de rester dans le sujet : les motifs d'insatisfaction du modèle, philisophie non-sportive incomprise, soucis divers avec les vendeurs et concessionnaires, ou petit défauts freins, batterie 12V boutons qui cassent, bruits divers... boite de vitesse avec gros à-coups sur de rares CR-Z (Flosti06 par exemple a vendu pour ça) et autres
positionnement pas haut de gamme avec plafond en cuir Alcantara et poignées de porte incrustées de diamants et bagagerie Hermes sur mesure (hein Toutemimi!)

Bref, ici on parle de ce qui ne vas pas dans le CR-Z. Ou de dissonance entre son look ravageur et ce que ce look pourrait faire attendre de plus du modèle.

Est ce que quelqu'un a déjà fait régler ces poignées de portes chez Honda ? Ou ailleurs d'ailleurs ! 
Il a fait chaud l'autre jour et bien sur comme l'an dernier la poignée au soleil ne veut plus fonctionner , ou très mal .

As-tu essayé de tourner dans un sens ou l'autre les cylindres en caoutchouc en haut et en bas des portières ? (ça modifie la profondeur de la portière)

le réglage ou c'est joli pour la carrosserie n'est pas toujours le réglage ou la portière marche le mieux.

un peu de silicone dans le mécanisme ?

Oui j'ai essayé de tourner les butées et aussi le silicone . Quand les températures remontent ca recommence .

Gazy83 a écrit:Est ce que quelqu'un a déjà fait régler ces poignées de portes chez Honda ? Ou ailleurs d'ailleurs ! 
Il a fait chaud l'autre jour et bien sur comme l'an dernier la poignée au soleil ne veut plus fonctionner , ou très mal .

Salut Gazy , le remède est très simple : avec la main gauche pousser la portière , tout en tirant la poignée . Pour les gauchers , on peut inverser !

Salut ,
 J'essaierai .    Donc ca veut dire qu'il faut plutôt visser que dévisser les tampons en caoutchouc . 
Mais ce  n'est pas un remède , je dirais plutôt une solution d'urgence en attendant le remède .   J'en parlerai a la prochaine révision .