Bof : pas satisfait après un an

bonjour, j'ai acheté une CRZ version 2013, il y a un an et c'est ma première contribution sur ce forum. Bof, rien d'une sportive c'est plutôt un veau et qui consomme au delà des espérance pour une hybride. Je la vend si vous voulez! Coté service client. Je l'ai acheter chez MACH italie. A la livraison il manquait la bombe anticrevaison d'une valeur de 90 €...
le concessionnaire Mach Italie devait me rappeler une fois, deux fois...et puis rien. Lors de la révision des 1an, je lui ai signalé. Il devait me donner cet accessoire de sécurité...et rien à la remise de la voiture. Je rappelle une fois, deux fois ...rien Bref un service client au dessous de la ligne. J'ai acheté une honda car j'étais content de mon ancienne CIVIC type S mais là Bye!

Bref si vous doutez essayez d'abords...

C'est un point de vue que je respecte, mais je pense que tu n'as pas jeté la civic type S en virage pour voir la déception par rapport au Z.

Ce n'est pas une sportive mais bien une compacte hybride au look sportif, tous le monde est bien d'accord.

Possible aussi que la mauvaise huile + un trop plein donne 10 + 10 = 20% de perte moteur.

Je trouve assez déplorable que l'entreprise vendeuse n'ait pas fait correctement son travail ajoutant ainsi à ta déception.

Je te souhaite une bonne vente, tu feras certainement un heureux.

Quelle est la version ? Gt ou Luxury ?
Quelle est la couleur ?
Les jantes 17 pouces bicolores sont elle incluses ?
Kilométrage ?

Haaa Eric, j'aurais tendance à dire "bienvenue" mais nous ne sommes pas dans la rubrique présentation et c'est dommage il serait bien de savoir d’où tu viens, quel age tu as ???

Par contre je trouve ça bien d'avoir des gens comme toi qui viennent sur le fofo, histoire de na pas avoir QUE des satisfaits d'avoir un aperçu d'un avis négatif. Alors crois le ou non mais tes posts retiendront toute notre attention.

Éric220 a écrit: Je la vend si vous voulez! .

Au fait, nous on n'veut rien, on t’accueille c'est tout...

c'est dommage que tu n'es pas accroché comme nous autres, en effet la cr-z n'a pas pour vocation de faire péter tout les chronos, son but est bien de proposer un véhicule hybride qui permette de se faire plaisir de temps à autres dans la limite du raisonnable quant à sa consommation, là où je ne te rejoins pas, c'est qu'objectivement pour 130ch on consomme autant qu'une essence de 90ch (voire moins), et comme dit Alollini, as-tu essayé de la jeter dans les virages ? c'est bien là qu'est sa force, beaucoup de voitures bien plus puissantes ne la suive pas en virage, c'est une voiture plaisir utilisable quotidiennement la cr-z Peut être aurais-tu dû l'essayer avant de l'acheter je te souhaite néanmoins une bonne vente, il y a un topic pour ça sur ce forum, joins-y quelques photos ainsi que les Infos de base et tu feras peut être un heureux

pour répondre à allollini, c'est la luxury jante 17 pouces noir et alu avec toit en verre et siège en cuir entretenu par Mach Italie le concessionnaire qui a priori a mis l'huile qui fallait (j'espère)...Elle est de couleur blanche. 11000 km.
Il est vrai que l'attitude du concessionnaire y est beaucoup dans la cristallisation de ma déception. Je ne peux plus désormais entendre parler de Honda pourtant je suis aussi motard! et j'ai 46 ans pour répondre à Andaruca...je suis à Paris.

Concernant les performances de la CRZ, c'est très limité soit tu te traines en Eco et tu te fait dépasser par les Twingo (1ere génération), soit tu passes en mode sport et sur autoroute la batterie de lâche en cours de dépassement ou en montée. Bref, la technologie est gadget elle permet d'accélérer en appuyant sur le bouton au moment ou tu n'en a pas besoin. Mes scores en conso : 8 mini en ville et à peine 7 sur route!

Coté aménagements intérieurs finalement c'est assez limite (finition arrière chip), pas de place arrière et coffre peu pratique, cela ce voit évidemment à l'achat mais cela de vie beaucoup moins bien...

Désolé de casser un peu votre rêve...mais franchement il y a mieux !

Bien à vous,

Tu ne casses rien, Éric ! Tu as de bonnes raisons de penser tout ce que je viens de lire et je rejoins Daru sur le fait que ce forum n'est pas réservé qu'aux fans de la watture ! De plus, je trouve déplorable qu'un connaisseur de la marque Honda aille voir ailleurs si l'herbe est meilleure, pour partie à cause d'un service client pas vraiment à la hauteur ! As-tu répondu aux enquêtes "maison" suite à ta révision ? Car tu n'es pas sans savoir que la satisfaction clientèle est un leitmotiv, chez Honda !

Et tu comptes la remplacer par quoi, si ce n'est pas indiscret ?

De toute évidence vous ne vous êtes pas trouver avec ton Z, J'avais aussi une type S avant (2.2) évidement en matière d'habitabilité ça n'a rien à voir c'est sur, pour la finition elle est mieux dans le Z, la qualité des plastique est la même, mais les assemblage sont bien mieux et tu vois moi c'est la type S que je n'ai pas du tout aimé, l'impression d'avoir une vache morte sur le train avant, puissance supérieur mais sur une plage pratique bien plus réduite ... et cette odeur ...   bien sur, tu avais peut-être une 1.8 mais dans ce cas tu ne serais pas déçus de tes conso .... un copain un peut bourrin arrivais tout juste à être sous les 10l/100 il est passé a la R ... je fais pas de dessin  

Bref, dommage, c'est toujours triste de ne pas aimer une auto que l'on a acheté, il ne reste plus que 2 solutions, soit tu la change rapidement, ce que j'ai fais mais il faut pouvoir, soit tu essaye de la domestiquer et pour cela 3 conseilles de ma part:

Ne touche jamais plus au bouton eco, il est caca   
N’écoute pas ce que disent les flèches de changement de rapport, jamais moins de 1800 rpm
Et pas de 6 emes vitesse à moins de 90 km/h

Le seul qui ma doublé avec une Twingo il avait une RS et au virage suivant il a tellement vu un mur de prés qu'il a surement du changer son siège  

Kowalski a écrit:
N’écoute pas ce que disent les flèches de changement de rapport, jamais moins de 1800 rpm

grave!!

Ne touche jamais plus au bouton eco, il est caca

grave!! il te laisse pas assez d'accus au cas ou!




entre 60 et 90 j'ai sensiblement la même conso en 6 et en 5 mais pas de reprises en 6...

bon j’espère pour toi que tu trouveras une voiture qui te donnera ce que tu herches, mais il est claire que si tu as acheté un CR z en pensant que c’était une sportive je comprends que tu sois déçu, c'est une voiture au look sympa qui roule pas trop mal (enfin ayant un C1 1.0I avant c'est pas dure) et qui pour ma part ne consomme pas trop.

en tout cas bonne vente a toi

Dommage que tu n'es pas apprécié la bête, mais en même temps on sait à quoi s'attendre en achetant une Z, l'habitabilité etc, c'est idéale pour un jeune couple mais peut être un peu moins lorsqu'on a une vie de famille un peu plus chargée. Ta déception de la Z vient surement aussi de là, c'est a dire d'une voiture pas forcément en accord avec tes exigences. Ce n'est pas comme si elle t'avait claquée dans les mains tout les deux jours non plus.

Après le manque de sérieux de ton concessionnaire est une autre histoire, je n'ai jamais eu de mauvais contact chez Honda (mis a part aux Champs Elysées), le personnel est la plus part du temps disponible et à l'écoute. Une petite lettre bien rédigé envoyé à qui de droit peut éventuellement permettre de les relancer dans le droit chemin.

Par contre je suis très étonné pas tes consos sur de l'utilisation journalière. Il y a peut être une différence entre la ZF1 et la ZF2, mais dans mon cas je peux descendre à 5.1L sur un plein en mode très cool, 6.6L en très varié et avec le pied lourd régulièrement, 8L sur une ballade sportive... et je n'ai fait que 4000 kms. Pareil pour la IMA à plat, une seule foi et après 1H30 de bouchons.

En tout cas bonne route à toi, en espérant que tu puisses trouver ton bonheur ailleurs.

Et en nous relatant le pourquoi du comment tu en es venu au CRZ (nonobstant le fait d'avoir une civic avant...).

Parce que je pense qu'elle a été essayée cette Watture... En plus un modèle 2013...

J'espère que tu étais passé lire ici avant de concrétiser ton achat

Il manque (amha) des données pour ton indatisfaction... En plus du relationnel avec le concessionnaire qui ne mérite pas son ''H'' dans ce sens...

Enfin...

Bonne vente...

Bonne route...

Salut,

Chacun à le droit de penser ce qu'il veut, mais quand je lis tes arguments j'ai la forte impression que tu as acheté une CR-Z sans savoir ce que c'était...

Déjà dire que ce n'est pas une sportive.... Je ne suis pas trop d'accord surtout que dire qu'une type S turbomazout en est une, là je suis encore moins d'accord !
La sportivité c'est un ensemble de choses, trop de gens pense sportive = pleine de chevaux. Bah non, parce que si on part de là le scénic 150cv diesel boite auto de mon beau-père est plus sportif que ma Z (bon ok j'exagère... à peine), après c'est vrai qu'on est pas dans les perfs d'une Clio RS ou quoi, mais pour moi c'est juste pas la même catégorie de voiture.

Ensuite je comprends pas : pourquoi diable acheter ta caisse neuve en Italie si tu habites à Paris ?!?!
Pour une occase je veux bien, mais du neuf...

Quant à l'habitabilité, c'est carrément l'argument le moins valable, c'est impossible de ne pas s'en apercevoir en allant voir la voiture avant l'achat.

Pour ce qui est de ta conso, c'est certain que si tu pensais avoiner en mode éco, bah tu passes ton temps à accélérer, tu te fais poser par des twingo et tu fais du 8L/100...
Perso en mixte je fais du 6.5L/100 en m'amusant très régulièrement sur les routes de campagne. Il ne faut pas suivre l'indicateur de changement de rapport, je roule le plus souvent en mode normal, je passe en sport quand je veux m'amuser ou dans les grosse côtes et en mode eco seulement dans les bouchons ou sur l'autobeurk en descente.
Et puis pour les perfs pures, c'est un atmo essence avec le vtec, pas un turbo-diesel donc pour avoir les perf faut aller chatouiller le haut du compte-tour !
Il faut juste apprendre à la connaître.

Alors même si j'ai pu te paraître un peu cinglant, je ne suis pas en train de dire que tu es un idiot parce que tu n'aimes pas la Z. Chacun ses goûts ! Mais au lieu de casser du sucre sur le toit de la watture, admets simplement que tu as fait une erreur de casting.

En tout cas j'espère que tu trouveras ton bonheur avec la remplaçante.

Je trouve une certaine mauvaise fois dans tes critiques.
Tu as essayé la watture avant de l'acheter ??
En 1 essai, tout les points "négatif" que tu relève t'auraient empêché cet achat.

on dirait que tu l'a acheté sans en connaitre les moindres informations


C'est dommage, mais en effet,ta vente fera un heureux !

ps: coté conso, je suis dans les bouchons ville + voie rapide tout les jours et je dépasse pas le 6,5L donc je pense que ta conduite n'est pas adaptée au fonctionnement de la watture ...


le feeling n'a pas du passé entre vous,c'est dommage.

Comme quoi la watture choisirait t'elle son conducteur ?

Je te trouve un peu dur avec ton CR-Z, même si je te rejoins sur certains points - ceux qui m'ont d'ailleurs décidés à m'en séparer - à savoir le caractère de son moteur et surtout cette maudite batterie qui se décharge trop rapidement (bah oui, j'avais déjà relaté cette histoire de Twingo qui m'a dépassé en montée sur autoroute alors que ma batterie était vide. Grand moment de solitude...).

Niveau conso ma moyenne sur 51000 kms était de 5.78 l/100kms. Avec ma Civic 9G 1.8 Auto je tourne à 7.06 l/100kms (21000 kms) avec le même type de conduite, mais la puissance en plus (on a droit à un vrai moteur Honda sur cette Civic). Sachant que je possède une BVA qui fait légèrment sur-consommer (1l/100 kms en moyenne), je dirai aussi que la conso du CR-Z n'est vraiment pas extraordinaire , surtout aux vues de ses perfs !

Quoiqu'il en soit le CR-Z m'aura permi de revoir ma façon de conduire. Je vis la route autrement depuis, suis beaucoup plus cool et souple au volant, bref le CR-Z m'a appris à rouler écolo, c'est un fait !

Piero a écrit:Ensuite je comprends pas : pourquoi diable acheter ta caisse neuve en Italie si tu habites à Paris ?!?!
Pour une occase je veux bien, mais du neuf...

Peut-être que Mach Italie est un concessionnaire Porte d'Italie à PARIS...  

je te rassure piero tu n'es pas le seul à avoir pensé ça.

Après il est clair qu'on achète pas un cr-z qui reste une voiture assez particulière avec de sacré restriction après ça reste un coupé ( voiture dans laquelle les places arrières sont là pour faire jolie) sans avoir pris de bonnes précautions et surtout zieuter ses prétentions d'achat.

Concernant la conso du z je suis 200% satisfaites mais pour moi le constat est évident plus que d'autre.

Mes véhicules étaient des moteurs essence 1L6 100/110 chevaux (307 et nissan 100 nx) = leur conso je l'ignore et je ne préfère pas l'imaginer plus concrètement 430 km VS 570/600 km avec le Z j'ai prolongé la durée de vie de mon plein de 140 km ce qui n'est pas négligeable.
Je trouve que pour un véhicule essence c'est vraiment raisonnable et ceci s'est en mode sport.

Aujourd'hui je roule en mode éco c'est l'hiver chauffage tous le tralala au début j'ai eu du mal à m'adapter, mais maintenant je trouve le mode eco moins (c'est quoi le mot déjà?) amorphe (c'est pas vraiment le mot que je voulais mais ça ira) concernant ma conso actuel c'est moi transcendant mais là sur une conso miste en étant à 470 km le compteur m'annonce encore 170 kilomètres ça m'a l'air sympathique donc sur le prolongement du plein d'essence j'ai l'impression que le mode eco est intéressant.
Mais même en mode éco c'est pas une twingo qui va me dépasser la dernière fois j'ai défoncé une alpha roméo qui devait avoir une centaine de chevaux et encore j'ai pas forcé sur la puissance d'accélération du mode éco!

Enfin comme dans tous un produit ne peux pas faire 100% d'adepte mais je pense que pour les Adeptes de ce petit coupé, la philosophie du véhicule y est pour beaucoup.Moi je sais que c'est exactement ce que je recherchais un coupé japonnais (oui jle voulais japonnais), avec un look sportif sans trop de chevaux, plutôt raisonnable en conso (j'adhère depuis toujours au concept hybrid et beaucoup moins au concept 100% électrique) ET surtout rare!

Donc voilà comme pour tout c'est une affaire de prérogative peut être que le cr-z ne correspondait pas à ceux que tu attendais d'un véhicule.

(pour moi se sont les enfants qui s'adaptent à la voiture et non la voiture qui s'adapte aux enfants. * oui oui je me cache c'est une blague j'ai pas d'enfant j'ai encore un peu de temps devant moi! C'est monsieur qui adaptera son véhicule...)

Les perfs du CR-Z sont juste correctes pour la catégorie... batterie pleine charge ! Mais il ne défonce pas grand chose pour autant, c'est surtout le pilote qui fait la différence  Avec la batterie vide c'est le vide intersidéral, et sur certaines routes ça peut arriver vite.

Et pour la conso je maintiens qu'elle n'est pas extraordinaire lorsque l'on roule normalement (j'entends par là sans taper dedans sur un plein complet  ). Le start-and-stop fait beaucoup (je ne l'ai pas sur la Civic, BVA oblige) car c'est clairement au moindre arrêt prolongé que ma conso augmente sensiblement. Sur route ou autoroute ma conso se rapproche fortement de celle du CR-Z (à 0.4 l/00kms près) et je fais même mieux qu'avec mon Z sur les longs trajets et en roulant plus vite.

Je reste persuadé que le CR-Z  aurait eu des perfs bien plus intéresantes et une conso similaire s'il avait été équipé de ce "vieux" mais néanmoins excellent 1.8 qui lui est un "vrai" moteur Honda.

Enfin,après 2.5 années passées à son volant j'en étais toujours très satisfait malgré tout, mais je comprends qu'Eric puisse être déçu.

@Insane : le R18 n'est pas vieux, c'est la meme génération que le CR-Z

et c'est bien ce moteur qui devait attérir dans le CR-Z + assistance IMA, mais hélas c'est une histoire de distance entre la capot et le collecteur d'admission (à longueur variable sur le R18) par rapport à la sécurité et au choc avec un piéton, c'est à cause de cela que l'on a pas eu ce moteur qui monte plus dans les tours !

si un jour une plaque existe pour adapter un bloc R18 au moteur IMA, je ferai le swap, c'est clair !!

Exact, et c'est pourquoi j'ai mis "vieux" entre ""  même s'il était déjà présent sur la Civic G8...

oui, c'est totalement une question de gout, si on prend par exemple la Civic Type R prévue pour 2015

ben la même carosserie avec juste 200 ch ce serait suffisant pour moi, si le prix à payer pour ce Avantador à 5 portes, c'est d'être obligé d'avoir 300ch, ... ben, ok...

mais j'voudrais la même plus basse "goût CR-Z" siouplaiiit !

Avec 2 portes en moins ...

pourquoi vouloir 2 portes en moins ?

en plus d'être superbe, elle sera pratique ...  

Oui, 2 portes en moins pour être plus basse, comme un CRZ quoi.

dans ce cas c'est une CRZ phase 3 qu'il faut demander  

si seulement