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Drachko18- En Mode "NORMAL"
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Alollini a écrit:je discute rarement avec mon joint de pare-brise...
mais si on avait des photos ?
c'est quoi cette modif de joint de pare brise "connue" ?
Rarement ne veut pas dire jamais!!
La prochaine fois pose lui la question
(C'est moi ou Alex parle à déjà parlé à son joint de pare-brise??
)
Toutemimi- En Mode "SPORT"
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Euhhh!!! D18 j ai l impression que tu te moques de mon petit bouchon !!!
nawan- En Mode "SPORT"
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Qui a dit joint !?! hein ? Cékicékicéki ? 
Drachko18- En Mode "NORMAL"
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Toutemimi a écrit:Euhhh!!! D18 j ai l impression que tu te moques de mon petit bouchon !!!
Rassure toi Toutemimi, je n'oserais pas!!
Mais faut dire qu'il m'a tendu une bonne perche ton P'tit bouchon avec son joint...
- Le p'tit bouchon qui tend une perche avec son joint...!:
CR-(X)Zibit- Messages : 24
Date d'inscription : 12/10/2014
Age : 28
Localisation : Bar Le Duc
Bonjour tout le monde, j'ai une question à vous poser et j'ai trouvé cette rubrique qui est pour moi la plus pertinente pour la poser, si ce n'est pas le cas dites le moi je suis nouveau ^^
En fait récemment j'ai démarré la CR-Z après qu'elle est passé une nuit dehors et j'ai tout d'un coup entendu un bruit très fort de ventilation comme un aspirateur qui venait de l'arrière, j'ai d'abord cru que c'était la ventilation, je l'ai coupée mais rien ne s'est arrêté derrière à l'endroit des batteries.. J'ai donc continué de rouler et le bruit n'est pas parti pendant tout le trajet (10/15min), même après l'arrêt de la voiture le bruit de ventilation était encore présent et j'ai pu vérifier qu'il venait bien de sous le compartiment en polystyrène ou se trouvent les outils de secours.. Il a finit par s'arrêter au moins 2 à 3 minutes après l'arrêt du moteur. Est ce que vous avez déjà rencontré ce genre de bruit ? Personnellement c'est la première fois alors je me suis inquiété !
Merci d'avance pour vos réponses !!
En fait récemment j'ai démarré la CR-Z après qu'elle est passé une nuit dehors et j'ai tout d'un coup entendu un bruit très fort de ventilation comme un aspirateur qui venait de l'arrière, j'ai d'abord cru que c'était la ventilation, je l'ai coupée mais rien ne s'est arrêté derrière à l'endroit des batteries.. J'ai donc continué de rouler et le bruit n'est pas parti pendant tout le trajet (10/15min), même après l'arrêt de la voiture le bruit de ventilation était encore présent et j'ai pu vérifier qu'il venait bien de sous le compartiment en polystyrène ou se trouvent les outils de secours.. Il a finit par s'arrêter au moins 2 à 3 minutes après l'arrêt du moteur. Est ce que vous avez déjà rencontré ce genre de bruit ? Personnellement c'est la première fois alors je me suis inquiété !
Merci d'avance pour vos réponses !!
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
il y a en effet un puissant ventilateur chargé de réguler la temperature dans le boitier ou se trouve la batterie IMA et les circuits électriques de puissance.
en principe ce ventillo règle sa vitesse en fonction de la vitesse à laquelle on roule et aussi en fonction de la temperature dans l'habitacle.
(exemple si on met la clim plus frais il peut diminuer)
(exemple si on roule plus vite il augmente, camouflé par le bruit du roulage)
en revanche si la batterie ou les circuits de régulation chauffent il souffle pour refroidir et cela devient prioritaire sur le "camouflage de son bruit" cité plus haut.
tous les détails de la vie de l'IMA ne sont pas connus, et nous avons déjà remarqué parfois des cycle inhabituels de fonctionnement (comme par exemple la batterie qui se vide d'un coup à l'arrêt, etc.)
je n'ai jamais assisté a un événement comme celui que tu racontes mais je pense que si cela ne se reproduit pas, ou si cela arrive de manière très espacée dans le temps il ne faut pas s'inquiéter.
en revanche si cela devient récurrent ou permanent il faut prendre rdv en concession.
EDIT: vérifie que la grille d'aération dans l'habitacle est bien dégagée (au niveau du bras gauche du passager miniature de la supposée place arrière gauche)
en principe ce ventillo règle sa vitesse en fonction de la vitesse à laquelle on roule et aussi en fonction de la temperature dans l'habitacle.
(exemple si on met la clim plus frais il peut diminuer)
(exemple si on roule plus vite il augmente, camouflé par le bruit du roulage)
en revanche si la batterie ou les circuits de régulation chauffent il souffle pour refroidir et cela devient prioritaire sur le "camouflage de son bruit" cité plus haut.
tous les détails de la vie de l'IMA ne sont pas connus, et nous avons déjà remarqué parfois des cycle inhabituels de fonctionnement (comme par exemple la batterie qui se vide d'un coup à l'arrêt, etc.)
je n'ai jamais assisté a un événement comme celui que tu racontes mais je pense que si cela ne se reproduit pas, ou si cela arrive de manière très espacée dans le temps il ne faut pas s'inquiéter.
en revanche si cela devient récurrent ou permanent il faut prendre rdv en concession.
EDIT: vérifie que la grille d'aération dans l'habitacle est bien dégagée (au niveau du bras gauche du passager miniature de la supposée place arrière gauche)
Dernière édition par Alollini le Dim 12 Oct 2014 - 23:24, édité 1 fois (Raison : OBSTRUCTION GRILLE)
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CR-(X)Zibit- Messages : 24
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D'accord, super pour les infos je ne savais pas tout ça c'est cool !
Je vais vérifier tout ça ! En tout cas oui je pense que ça devait être un petit bug ou un test pour voir si la ventilation marchait encore ^^
Dès demain je regarde si l'aération est bloqué par quelque chose ou autre, merci beaucoup pour les infos en tout cas Alollini
Je vais vérifier tout ça ! En tout cas oui je pense que ça devait être un petit bug ou un test pour voir si la ventilation marchait encore ^^
Dès demain je regarde si l'aération est bloqué par quelque chose ou autre, merci beaucoup pour les infos en tout cas Alollini
Alollini- Est devenu une Légende
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Attention je vois que tu as un ZF2 il y a donc des différences! C'est le ZF1 que je connais mieux avec bouquins etc.
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De mémoire j'ai déjà eu cette ventilation que c'est mis en route au démarrage après que la watture soit resté dehors mais il me semble que c’était par temps plutôt froid, ce n'est pas encore le cas, mais peut-être que système est aussi sensible à l’humidité il à peut-être voulu prendre de l'air plus sec dans l'habitacle.
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Ko : " Merci, mais moi, plus que toi enkore !"
Les manufactures ont beau se recycler, Y aura jamais assez de morphine pour tout le monde.
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Alollini- Est devenu une Légende
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oui, possible, il semble que la temperature idéale de la batterie NIMH du ZF1 soit de 28 à 35 °C (air ambiant dans le boitier)
le lithium du ZF2 est supérieur à 80°C comme temperature normale de fonctionnement
(je ne sais pas si c'est l'air direct ou si le refroidissement primaire est par un liquide)
la régulation des deux batteries différente doit etre radicalement différente, mais au final il y aura toujours un ventilateur avec ses sautes d'humeur.
le lithium du ZF2 est supérieur à 80°C comme temperature normale de fonctionnement
(je ne sais pas si c'est l'air direct ou si le refroidissement primaire est par un liquide)
la régulation des deux batteries différente doit etre radicalement différente, mais au final il y aura toujours un ventilateur avec ses sautes d'humeur.
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Ouais .. donc, pour résumer à moins de ne jamais l'entendre ou de l'entendre en permanence il ne faut pas s’inquiéter ou trop se poser de question sur le fonctionnement de cette ventilation, on la laisse vivre ça vie ...
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Bonjour,
Je viens aussi d'avoir le bruit de ventilateur dans le coffre, c'est assez surprenant ! J'étais aussi un peu inquiet comme CR-(X)Zibit et je me suis arrêté, l'aspirateur a continué de fonctionner pendant un moment, j'ai redémarré et il s'est coupé. Nos wattures sont des coquines qui nous jouent des blagues dirait-on ^^
Je viens aussi d'avoir le bruit de ventilateur dans le coffre, c'est assez surprenant ! J'étais aussi un peu inquiet comme CR-(X)Zibit et je me suis arrêté, l'aspirateur a continué de fonctionner pendant un moment, j'ai redémarré et il s'est coupé. Nos wattures sont des coquines qui nous jouent des blagues dirait-on ^^
Kowalski- Admin
- Messages : 5229
Date d'inscription : 04/06/2012
Age : 52
Localisation : Nancy
Faut lui laisser vivre sa vie
Au moins maintenant tu sais à quoi servent les aérations dans le coffre et tu ne les boucheras pas.
Au moins maintenant tu sais à quoi servent les aérations dans le coffre et tu ne les boucheras pas.
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GraundVeiaijor- MUGEN Addict
- Messages : 580
Date d'inscription : 23/10/2015
Age : 32
Localisation : Clermont-Ferrand (63)
J'ai aussi remarqué ce bruit à partir de 155 compteur environ (sur circuit allemand bien évidemment ), ça consiste en quoi la modif du joint de pare-brise ?
), ça consiste en quoi la modif du joint de pare-brise ?
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
J'en sais rien, mais en principe ton concessionnaire c'est son job de savoir, et de le faire ... Et puis en principe c'est gratuit et en principe tu as droit au ptit café avec la secrétaire de l'accueil...
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GraundVeiaijor- MUGEN Addict
- Messages : 580
Date d'inscription : 23/10/2015
Age : 32
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Beaucoup de principes tout ça Je suis pas chez moi cette semaine prochaine :/ J'essaierais de voir à la concess là où je suis, à Strasbourg.
Je suis pas chez moi cette semaine prochaine :/ J'essaierais de voir à la concess là où je suis, à Strasbourg.
Kowalski- Admin
- Messages : 5229
Date d'inscription : 04/06/2012
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Tu ne peu pas attendre de revenir chez "ton" concessionnaire ?
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Gazy83- Est devenu une Légende
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C'est un rappel pour le joint de part brise ? 
GraundVeiaijor- MUGEN Addict
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Kowalski a écrit:Tu ne peu pas attendre de revenir chez "ton" concessionnaire ?
J'ai pas vraiment de concessionnaire, j'ai acheté la voiture hors de chez Honda et pas encore fait de révision ^^ Après ouais au pire ça peut attendre, mais ils ont pas vraiment des horaires simples à l'atelier (en gros ils bossent en même temps que moi). Ma seule semaine de congés, j'suis pas @home :/
GraundVeiaijor- MUGEN Addict
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Mon concess n'est pas au courant du soucis, super :/ Et il me dit "Je peux pas aller tester", effectivement à 150 et +, bon ^^
syner-g- MUGEN Addict
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Paye lui le tour sur ton """"autoroute allemande""""
GraundVeiaijor- MUGEN Addict
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Bon tiens au final j'ai fait la révision lundi, j'en ai parlé de ce fameux bruit (d'autant qu'il s'était déclaré il y a pas longtemps, a 110 par grand vent). J'ai parlé de l'histoire du joint de pare brise. Ils ont "regardé", RAS. Donc voilà.
Après j'ai pas l'impression qu'ils sont énormément concernés par beaucoup de chose cette concession ... :/
Après j'ai pas l'impression qu'ils sont énormément concernés par beaucoup de chose cette concession ... :/
Gazy83- Est devenu une Légende
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C'est peut être normal par grand vent non ? Perso a 180 je n'ai rien n'entendu mais c'était sans vent . Un bon mistral de 3/4 face peu déclencher des bruits qui n'apparaissent jamais autrement . Pas bien grave .
GraundVeiaijor- MUGEN Addict
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Bah j'ai entendu ce fameux bruit, comme décrit en premier post, de courroie qui couine vers 150/170/180 et également par grand vent. Bon, cela dit, elle a une utilité : elle m'empêche clairement de rouler à plus de 150 en France Mais bon, rien du tout aux joints selon Honda.
Mais bon, rien du tout aux joints selon Honda.
