Jauge d'essence

J'ai remarqué un comportement assez bizar de la jauge d'essence du Z.

Après un plein il faut environ 75km pour enlever le premier carré, puis 5km pour enlever le second et 10km pour enlever le 3ème

Il y a un intérêt à faire ça ? Ou ma Z a un soucis ?

Sur mon ancien fourgon (VW T5) a jauge a aiguille il fallait 250kms pour que l'équille bouge, aprés ça ne faisait que ça tout les 20kms.....
Je pense que cela vient de la sonde dans le reservoir! Et je te rassure la mienne fait pareil pour le premier palié, aprés je crois que c'eest un peu plus espacé (jvais verifier et je te tiendrait au jus )

Ok

Par contre c'est un comportement voulu ou c'est la sonde qui n'est pas très fiable ?

Sur un Forum dédié au T5 on m'avait dit que toutes les VW faisait cela. A mon avis ce n'est pas spécialement voulu par le constructeur
Sauf peut etre a donner une impression de longue durée pour le plein (tu sais du genre bonne premiére impression comme avec les beaux parents et aprés tu telache progressivement )

Mais là je ne suis pas assez calé pour savoir si c'est un défault ou fait exprés! DSL

J'comprends pas...

Quand j'appuie sur la pédale de droite...

... J'ai cette jauge qui descends...

2ni a écrit:

J'comprends pas...

Quand j'appuie sur la pédale de droite...

... J'ai cette jauge qui descends...

Et moi quand j'mets mon doigt la .... ben ca fait mal???
Ben mets pas ton doigt !!!


Sinon je verif et tiens au jus

Vous trouvez pas que pour le peu d'essence que l'on met dedans, l'autonomie est plutôt démoniaque

Ouh là là, ça sent le record de pied léger, tout ça! Va y avoir belle explication avec D18, enfin, dès qu'il a fait développer les images de son épopée alpine!

glaucoma a écrit:Vous trouvez pas que pour le peu d'essence que l'on met dedans, l'autonomie est plutôt démoniaque

So nice!!!! J'ai fait 630 km sur mon dernier plein, j'ai pas osé aller jusqu'au "beast number"....brrr!

So Nice !!!! Il est vraiment p'titbit'^TM ce nawan à sacoches isothermes ombragées by Honda's 傘 (ça veut dire parapluie en nippon).... Arghhh... Les records ! Ils sont juste faits pour être battus, les records, nan ? Avec ou sans parapluie ou goodies so-wattesques, that's the life ! I like it !

Un beau jour, ou était-ce une nuit, alors que je cruisais à 137 km/h au régulateur sur l'autoroute d'un retour luberonesque, juste distrait par une conversation bloutouffée avec une niçoise qui n'a rien à envier à Mado, question code couleur ou question faconde, v'làtipas que, emporté par la logorrhée de la promenade des Anglais, je passe, yes it is, devant l'aire de la station essence (aire de l'Allier Saulzet) pleine balle alors que je comptais m'y arrêter; c'était bien là mon projet initial ! Hé, hé, me disais-je intérieurement : "ne serais-je point en train de prendre un gros risque sur ce coup-là, ah, ah ?" D'autant que la prochaine station n'est pas franchement à côté (58 km). Bof...

Ma diserte boutouffeuse ayant raccroché sans doute en quête de quelque 18 ans d'âge apéritif, je me retrouvais seul et le gosier sec, face à mon manque de concentration avéré ! Faire demi-tour, vous n'y pensez pas ! Sortir ? Pour quoi faire, je traversais le désert berrichon au coeur de la nuit !!!

Bien entendu j'avais levé le pied afin de réduire la consommation (je m'étais d'ailleurs bien "amusé" dans la partie sinueuse des monts du Forez... Faut dire que j'avais deux teutonnes sportives certainement coyotées en ligne de mire, alors...)... Ben voui, on fait le malin avec les petits copains et après on se retrouve avec ça ! Au fait, 180 pour 110, ça vaut combien, hein ?


Raisonnablement l'aire des volcans (au nord de Clermont Ferrand) aurait été la pioche du sage ! Mais j'avais décidé de pousser jusqu'à la prochaine (toute nouvelle et en ossature bois) parce qu'elle me plait bien, hein !

Du coup le dilemme m'a pris : l'ODB m'indique que je n'ai plus que 0 km à parcourir avant la panne sèche et la prochaine station est encore à 55 km... Ça va ? Tout le monde suit, hein ?

Ben oui, mais euh, comment dire....C'est comme un dépucelage quelconque : la première fois que ça arrive faut avouer quand même que l'on serre bien les fesses ! Oui j'ai roulé sur des œufs aux alentours de 105 km/h ! Oui je suis arrivé à aller jusqu'à la station suivante ! Oui j'étais heureux de m'en être sorti indemne.... Et voyez le plein que je me suis fait, hé, hé ! Je m'arrête toujours au premiers clic (conseil alollinien). J'ai donc fait ce plein après avoir fait une cinquantaine de bornes avec un ODB qui m'indiquait que je n'avais plus que zéro km dans le réservoir... Qui croire ?

1. J'espère que cette expérience vous permettra de relativiser lorsque l'ODB vous la met piquette !
2. Sachez que, même en mode bluetooth, on n'est pas vraiment à ce qu'on fait et ça peut causer des soucis internes qui se traduisent à la citerne !
3. Un tiens-le bien vaut beaucoup mieux que deux tu l'auras peut-être !
4. L'anticipation et l'humilité sont deux maîtres-mots dès lors que l'on prend le volant...(j'allais oublier le facteur chance !)

Sur cette anecdote, je me suis quand même fait une belle petite peur ! Et ne me demandez pas de quelle couleur, hein ?

Spoiler:

Oh pinaise, battu par le Skal...

Car avec Adrien, on a fait un petit serrage de kvir...

Après le 0 à l'ODB, on a du faire 15 kil pour rejoindre la station et remplir le réservoir avec 37,78...

JE m'incline avec respect et trace de pneu

Si on extrapole un brin, 55Km et 1l,5 restant. On doit pouvoir rajouter 20/25 bornes à la même allure.

A tester avec un jerricane dans le coffre!

Jerricane !!!! Je ricane !!!!

Bien vu morieff (mais qui est morieff ?), enfin je dis bien vu et je me dis que tu n'es pas onze heure onze, dans le genre ! Car tésiennement parlant, on serait plutôt à 1,78 litres et avec une telle watture, j'en connais des qui.... feraient bien plus de km !!!

Mais là, je dièse comme pas possible, hein ? C'est normal, j'ai toujours aimé la musique! !


Oh !!! Lutain !!! Je me suis planté : on est en plein jukebox là.... Mais je ne vais pas troubler le ZBNO qui est encore à l'heure de l'apéro lollinien, hein !

Euh... 2ni, ne t'incline pas trop, hein, on ne sait jamais....

Spoiler:

Spoiler:

et ben vous aimez vous faire peur !!!
ça m'est arrivé une seule fois, je passe l'aire d'autoroute et 100m plus loin le voyant de réserve s'allume !
prochaine station a plus de 50 km, donc j'ai fais ça a 90 km/h derrière un camion, en serrant bien fort les fesses pour arrivé jusqu’à la station !!!



bon visiblement avec le Z lorsqu'il indique 0 km on peut encore rouler, mais je vais éviter d'arriver jusqu’à 0 !!!

Je suis arrivé à 0 à 5 kil de la sortie... J'en menais pas large depuis 10 bornes...

Mais au moins, on a tenté

Mais je ne le referai pas

Bande de petits joueurs.... C'est pas avec vous que l'on achètera un jour de l'huile d'olive 100% made in France ! Première pression à froid siouplé !

oui mais l'huile d'olive ça salit les sièges !!!

je la préféré sur la salade moi !!!!

moi quand je mettais + de 35 l j’étais pas inquiet je croyais que le réservoir faisait 45 l ... je viens de regarder .. en fais non, juste 40

J'ai eu le même type d'expérience que K mais avec ma CTR FN2....


OBD à 0, prochaine station : 85 Km.....

Là, je me suis sentit seul, mais seul!!!!!

J'ai tout serré dans le baquet, vous pouvez me croire!!!!

Je ramène ma fraise un peu comme ça pour rire, et fais le malin.
Mais tentant (attention, celui qui m' appelle tonton ! ... ) de vous rassurer, je vous dirais qu' outrepasser le 0 de l' ODB, est une action que j' ai banalisée, tant la marge est confortable, pour vous dire à quel point, souvent il m' arrive juste de me dire : "Tiens, c' était à tel kilométrage que Marguerite est passée à zéro, il faudrait que je songe à faire le plein, car ça fait... Ben... Je sais plus bien! (Comme les poils!)
Et franchement, cela fait longtemps que plus aucune angoisse ne m' étreint!
Un jour il faudrait que sérieusement je mesure, la latitude que me laisse l'électronique, avant qu' il ne faille que vraiment je panique, avant de me retrouver en berne (Hic !)
En tous les cas je me fais fort de soutenir les plus angoissés, quant à leurs turpitudes et la frayeur que pourrait leur causer, ce dialogue de sourd avec ce maudit ordinateur de bord, qui s' échine à exprimer, d'un ton monocorde et retors : "Fais donc le plein grand benêt, ne crois-tu pas que tu tires sur la corde ?"
C'est de l'esbroufe binaire : l'électronique ne souffre la nuance, et se prémunit du risque, de tomber en carence, de ce précieux crémant ; alors qu'en vérité l'on bisque, quand il s'agit de céder à la panique, et de s'apercevoir qu'en faisant le plein de carburant, on aurait pu faire tourner le disque...


... Un peu plus longtemps!

Olala nawan, mais quelle synthaxe, quels verbes!!!!!!

J'ai relu le post depuis le début, pour ma part c'est pas trop mon trip de tirer le réservoir a fond, rien que pour éviter les éventuels déchets qui peuvent stagner au fond.
Par contre aussi remarqué que les 3 premiers carrés de la jauge se volatilisent au bout d'une centaine de km, parfois ^^.

Mon saint axe rougit! Mais il est toujours ravi de se voir complimenter!

Quant à cette crainte vis-à-vis ces éventuels déchets, loin de moi l'envie de te dissuader d'user de quelconque principe de précaution, mais je suis sûr que des ingénieurs consciencieux ont au moins triple filtré le circuit, autant te dire que l'alimentation en carburant est "safe" sur un tel véhicule, non ? Je me fais l'avocat du diable en arguant que si l'on va au fond du réservoir à chaque plein, le dépôt ne s'accumule point ! ( Quel gros marrant je fais )
Bref... j'ai en souvenir qu'au cours de la restauration totale de ma coccinelle, arrivé au réservoir, j'ai fait une belle époxy noire sur la surface extérieure, mais que le traitement intérieur ressemblait plus à une gageure qu'autre chose, et laisse-moi te dire que cette grosse poche de métal n'était pas toute nette toute nette en son for intérieur !
Même si mon carburateur était moins pressurisé, moins fin dans ses orifices (oh ça va, hein, on peut dire orifice quand même !), plus permissif, rudimentaire, etc ... Il n'était séparé de cette usine à dépôt que par ce simple filtre posé par mes soins, et tout allait pour le mieux, dans ce monde merveilleux où elle était Choupette et moi Jim Douglas...
Transition parfaite : pour abonder dans ton sens, VW, et ses injecteurs pompes sont le fer de lance des metteurs en garde contre la saloperie de micro-particule qui pourrit ton circuit plus vite que Julien Clerc, mais bon, à ma connaissance, les enjeux ne sont pas les mêmes au niveau du fonctionnement de la carburation sur notre cher LEA alors no stress !
Au pire, demande son avis au fleuriste, si ton approche est lys et claire, il ne t'enverra pas sur les roses !

nawan a écrit:Mon saint axe rougit!
Belle ouverture

Même si mon carburateur était moins pressurisé, moins fin dans ses orifices (oh ça va, hein, on peut dire orifice quand même !)
Je n'en attendais pas moins de cet interlude

Au pire, demande son avis au fleuriste, si ton approche est lys et claire, il ne t'enverra pas sur les roses !
Une fin en bonne et due forme

Yep en tout cas c'était encore une habitude quand je vroum-vroumait mes CRX, après je veux bien te croire que des précautions adéquates soient prises de nos jours ^^.

un grand poète ce nawan je vous le dis moi !!!!

bon moi j'en suis a 510 km et il m'indique 270km avant de faire le plein, mais je pense que je ne vais pas attendre d’être a 0 pour le faire !

pas envie de rouler les fesses serrées, je préfère prendre du plaisir au volant !!!

pouille a écrit:

pas envie de rouler les fesses serrées, je préfère prendre du plaisir au volant !!!

Tu sais, des fois, tu n'as pas le choix....

En fonction de ce qui te reste en essence, bien sûr, mais aussi en fonction de qui te suit....