[Bruit] Grincement des freins

Voilà, lorsque je bouge ma watture j'entends comme un grincement métallique...

J'avais déjà eu çà avec ma Civic et cela venait d'un dépôt qui venait se former sur les disques de freins lorsque je la laissais un peu trop longtemps immobile.

Mais là le bruit est différent ! J'ai inspecté mes disques de freins et là, surprise (si on peut dire )

Disques arrières :





Pour voir le contraste, voici les disques à l'avant :



Il y a comme un problème là, non ?

Je ne vois pas tes photos.

darkvodka a écrit:Je ne vois pas tes photos.

C'est corrigé !

J'ai entendu parler dequelques petits soucis avec des Z stockés qui ont eu ses problemes de disques.
Pour moi ya pas photo,direct concéssion ,il doit y avoir remplacement

C'est ce que je pensais !

Vu la vitesse avec laquelle l'ancien propriétaire a été livré il ne peut s'agir que d'un modèle de stock, je passerais en concession pour voir ce qu'ils en pensent !

Avant la révision de titine, j'ai demandé à ce que soit résolue l'énigme du chuintement qui venait des freins à l'arrière, 10 jours plus tard, c' est à dire cet après midi, qu'entends-je, qu'ouis-je ?!? Un léger "couip...couip...couip" tandis que je cruisais à 40km/h vitre ouverte, seul dans une petite rue
"C'est résolu!" qu'ils m' ont dit à la sortie de la révision! ni une ni deux je les ai rappelé, conciliants ils m'ont proposé de passer en matinée afin de faire un roulage d' inspection avec le chef d'atelier.
J'y vais demain...

ANDARUCA a écrit:J'ai entendu parler dequelques petits soucis avec des Z stockés qui ont eu ses problemes de disques.
Pour moi ya pas photo,direct concéssion ,il doit y avoir remplacement

Si tu as plus de précisions sur ces histoires de disques, je suis preneur (sûrement pas le seul malheureusement!...)
Histoire d' avoir un peu plus de contenance face au chef d'atelier au cas où il me trouverait tatillon...

D'avance

gorillaz11 a écrit: Voilà, lorsque je bouge ma watture j'entends comme un grincement métallique...

Le poids des mots + le choc des photos = on échange contre du neuf et on renvoie à Marne la Vallée pour commission d'inspection, non mais des fois! Ça c'est la version hard mais efficace!

Le poids des mots + le choc des photos = après contrôle visuel (voire au palmer si besoin) de la surface du disque, il apparaît que les garnitures sont déficientes, on les change et c'est reparti.... mais attention, car si le mal est identifié et résulte effectivement d'un remisage un peu trop longuet, il peut y avoir aussi grippage des pistons des étriers et là, pas question de re-surfaçage à l'abrasif fin fin, c'est échange pour du neuf avec tous les joints spi qui vont bien!

Ce problème n'est pas isolé, on en a déjà entendu parler, ce qui signifie en clair que les concessions Honda sont au courant. Généralement, ils n'ont pas l'habitude de chipoter avec leur image de marque.... Quand on veut être sur le haut du podium de la satisfaction clientèle.... Tu as toutes les raisons d'être serein.... et de nous tenir informés des suites de ton petit problème! Merci!

Tarabusté par l'histoire, je suis sorti examiner mes disques, et point besoin de photo, j'aurai fais les mêmes...
Penses-tu donc mon Kaskal que je sois en droit de demander le remplacement des disques?

Attention! Ce n'est pas parce que le disque a une usure irrégulière qu'il est "entamé", un examen visuel avec un oeil connaisseur suffit amplement à poser un diagnostic... sinon, il y a le juge de paix. Mais ça, c'est pas pour tout de suite... Peut-être vers 100.000 km (et encore, cela dépend du style de conduite).

Maintenant, on a entendu parler à plusieurs reprises de ce genre de problèmes (je me répète) sur l'ex forum, donc un concessionnaire digne de ce nom sait ce qu'il en est et connaît la réponse idoine (directives de la maison mère)... Donc pas de raison de paniquer! Par contre, si tu sens que tu n'es pas vraiment entendu, tu peux faire valoir ton retour d'expérience sur ce forum, des fois que...

Cool Nawan, ils vont pas te poser de soucis, à mon humble avis! Chez Honda, on n'aime pas voir un client soucieux!

on ne rigole pô avec les freins!!!
...ni les pneumatiques
je vais contrôler ça sur Z'Blue,
mais perso je n'aime pas du tout ces photos!

Nawan is cool now...
Effectivement, le fait de n'avoir jamais utilisé la carte magique "garantie" me laissait un peu démuni face à cette petite avarie, mais comme tout problème a sa solution, il suffisait de prendre une petite dose de "private advice" des laboratoires K&Skal, et de se rendre à la clinique Honda la plus proche pour la visite de contrôle!
AlpesMotors à Echirolles, donc...

Le chef d'atelier me reçoit, à peine mon inquiétude exposée sur cette usure incohérente, nous nous retrouvons devant l'auto, après un rapide examen,il m'explique d' un ton rassurant qu'il ferait au plus vite le nécessaire
(et moi qui avais peur de passer pour un casse bonbons )

Son diagnostic?
Les plaquettes arrières, auraient grippé dans l'étrier (selon lui plus par un possible défaut desdites plaquettes que par problème de stockage de l' auto)
Ce qui aurait entraîné l' usure anormale du tout.
Sa solution?
changer les disques, vérifier et rectifier si besoin les plaquettes

Jeudi prochain, tout ceci sera donc de l'histoire ancienne


Je pense que l'affaire se classera aussi simplement pour toi Gorillaz

Docteur K a encore frappé..... HONDA 's THE BEST FUCK THE REST ??

Je crois que j'ai cassé la page en vous plussant Anda et Kaskal, il y a un petit machin vert qui reste allumé!!! ?
C'est normal ou je suis un crétin!?
(ça doit être normal, mais il me fallait bien une excuse pour utiliser le )

Si tu relis le manuel du conducteur, chapitre aise, alinéa 2 ter, tu verras qu'en mode vert

1. Tu recharges les batteries
2. Tu trinques avec la confrérie
3. Tu ne dois pas te rouler par terre

(le lombric)

Décidément je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce soucis !

J'essaierai de passer en concession la semaine prochaine, le temps de trouver un créneau dans mon emploi du temps...

J'espère qu'ils ne feront pas de difficultés sur la prise en charge en garantie

En attendant, on the road again ---> "Cccccrrrrrrrrrrrrrrrrr"

(PS : ceux qui ont le problème comprendront mon onomatopée )

Sachez que j'ai les mêmes défauts et je continue a rouler en freinant au lieu de faire le frein moteur.
çà finira bien pas devenir tout beau tout neuf comme devant

Méfies toi car j'ai déjà du effectuer un freinage "d'urgence" avec les disques arrières dans cet état et l'arrière de la watture s'est mis à gigoter sévèrement (comme si les deux pneus arrières avaient explosé en fait)...

Depuis cet événement et vu l'état de mes disques arrières je fais très attention à ne pas freiner brusquement, d'ailleurs pour tous ceux qui ont ce soucis, passez en concession au plus vite car le comportement de la watture en devient dangereux en cas de freinage brusque

gorillaz11 a écrit:Méfies toi car j'ai déjà du effectuer un freinage "d'urgence" avec les disques arrières dans cet état et l'arrière de la watture s'est mis à gigoter sévèrement (comme si les deux pneus arrières avaient explosé en fait)...

Depuis cet événement et vu l'état de mes disques arrières je fais très attention à ne pas freiner brusquement, d'ailleurs pour tous ceux qui ont ce soucis, passez en concession au plus vite car le comportement de la watture en devient dangereux en cas de freinage d'urgence !

Je peux y aller quand je veux je travaille chez eux

crzmilano a écrit:

gorillaz11 a écrit:Méfies toi car j'ai déjà du effectuer un freinage "d'urgence" avec les disques arrières dans cet état et l'arrière de la watture s'est mis à gigoter sévèrement (comme si les deux pneus arrières avaient explosé en fait)...

Depuis cet événement et vu l'état de mes disques arrières je fais très attention à ne pas freiner brusquement, d'ailleurs pour tous ceux qui ont ce soucis, passez en concession au plus vite car le comportement de la watture en devient dangereux en cas de freinage d'urgence !

Je peux y aller quand je veux je travaille chez eux

Çà doit faciliter les choses
Ne tarde pas trop car c'est assez casse gueule de rouler comme çà, j'ai bien cru que j'allais me mettre au tas lors de ce freinage (l'avant a planté normalement mais le train arrière s'est déporté de gauche à droite par à-coup)

je l'ai eu neuve (0 km) elle restée du 30 novembre au vendredi 3 décembre 2010 et depuis je n'ai rien eu d'alarmant de ce côté avec 7.500 kms

La mienne a été immatriculée début novembre 2010 (commandée lors du salon de l'auto à Paris), elle est restée en stock quelques temps apparemment...

Mon ancienne Civic avait aussi quelques soucis avec les freins, elle faisait un bruit de grincement lors des marches arrières (rien de bien grave en fait), elle m'avait aussi fait le coup du gravillon coincé dans la protection du disque à l'avant (sur le coup j'ai eu l'impression que la moitié du châssis était par terre tellement le bruit de frottement / grincement était fort, elle me l'avait fait dans le centre d'Aix, la grande classe vu le bruit produit )

Pas de problèmes de comportement de l' auto pour ma part (et je traîne souvent dans le vercors, par là-bas les freins ça sert!), 18000 km à mon actif depuis l' achat fin septembre, mais si l'usure prend un mauvais profil, y' a une certaine probabilité pour que ça s'arrange pas avec le temps!
Si les pièces d' usure prennent un mauvais profil, ne vaut-il pas mieux "checker" tout ça au plus tôt?
Maintenant c'est vrai que travaillant sur place Crzmilano, ça doit moins t'angoisser, pour ma part, l'intervention paraissait évidente, ma seule crainte était la prise sous garantie, sur pièce d'usure, doute écarté en amont par Kaskal, et en aval par mon chef d' atelier préféré! (si ça peut te rassurer Gorillaz, sachant que ton auto présente des troubles du comportements alors que la mienne non, ta prise en charge apparait dès lors plus que certaine!)

Les histoires de sous mises à part, l' important est la sécurité (la notre et celle des autres usagers du ruban noir)
Et pis aussi faire ce qu'il faut pour que titine reste rutilante!!!

Titine---->

à la fin de ma journée de travail, j'ai montré mes disque de freins arrière a mon chef d'atelier, et voici ce qu'il a dit :
Oh c'est l'oxydation avec le sel de dénneigement, la neige. Alors demain il va faire des fotos pour les envoyer a honda et j'aurai peut etre des disques en garantie.
Oui je vais quand même les remplacer par crainte d'avoir des problèmes plus tard.
après 7.900 kms
[img][/img]

Ce jeudi matin, de bonne heure (7h30) et de bonne humeur, j' arrive devant le portail de l'enseigne Honda quasiment synchrone avec le chef d' atelier, un grand sourire au sortir de son casque (il portait des culottes et des bottes de moto, un blouson de cuir noir avec un aigle sur le dos...)
Tout se passe avec rapidité, efficacité, je profite d' un thé et du soleil matinal aux portes de l' atelier, le mécanicien s'exécute et soutient la discussion avec moi en même temps,vraiment sympa.!
Ca y est, titine, 19050km, chausse sous ses étriers arrières de toutes nouvelles plaquettes et une paire de disques tous neufs également,et juste parce que comme toujours le service est juste irréprochable, le préparateur passant pour checker quelques VN, en profite pour rattraper une tache de gras sur ma sellerie (vraiment sympa-bis!!)
Je récupère mes clés sans OR ou facture (eh oui,je découvre les joies de la garantie!)
Avant de repartir, j' ai le temps de discuter un peu avec le directeur de la concession, le remercie pour la qualité des services de son entreprise et la disponibilité de son equipe, lui y compris, car il a pris le temps de regarder avec moi (et avec intérêt!) le forum sur un poste du hall d'expo, de parler pièces perfo,sowatt... il a pris l'adresse du forum sur son cahier, à ne pas douter qu' il passera sûrement un jour voir plus en détail ce qui se passe ici!
Tout ça pour dire que la meilleure chose à faire quand y'a bobo, c'est d'aller voir le docteur ( même si en attendant, un bisou sur le front de maman, ça rassure avant le pansement - K- )
Si vous décelez un défaut sur votre Crz (probabilité équivalente à celle de posséder LE ticket gagnant de la super loterie nationale, mais ça arrive) une fois votre capacité potentielle à devenir multi-millionaire assimilée, faites comme moi: passez juste boire le thé chez Honda, et repartez une heure et demi plus tard au volant de votre auto préférée, comme si de rien n'était (si "plus neuve qu' en arrivant" vous convient, bien sûr...)
Des questions?