urgent batterie a plat

merci pour la réponse donc le voyant ne s'est toujours pas éteint malheureusement donc ca va être go chez le concessionnaire pour moi a moins qu'un changement de batterie me remette les choses dans les normes.

POur l'hiver pas de souci pour moi je suis su l'île de la réunion donc au niveau du froid ca va ici

A partir de quelle tension le relais de l'IMA s'enclenche ,c'est à dire la tension mini du fait de cette saloperie de batterie 12 v qui pose probleme .

J'ai pu démarrer avec du 9,7V sans aucun voyant. (apres 3 semaines d'inactivité - dévérouillage mou de la watture)
Mais c'est une batterie Lithium que j'ai en 12V. Sa tension nominale chargée est de 12,7V
maxi 12,9V et elle est déchargée si elle passe sous les 12,5V.

Donc ce qui met en vrac les systèmes du CRZ ce n'est pas une histoire de tension basse ou autre ... C'EST UNE TENSION INSTABLE !

En gros quand tu branches des consommateurs sur une batterie sa tension baisse, plus tu en ajoutes plus la tension baisse (je parle ici de baisse immédiate!).

Je pense que si je n'ai jamais eu de souci de batterie malgré le fait que les petites batteries lithium soient largement SOUS-dimentionnées c'est parce qu'elles distribuent une tension d'alimentation STABLE.

le CRZ a besoin d'une batterie D'ALIMENTATION (ou dite à décharge profonde, ou solaire)
hors le CRZ est livré avec une batterie de DEMARRAGE (comme toutes les voitures)

En principe ça marche quand meme, sinon honda ne l'aurait jamais commercialisée ainsi.
Mais il est possible que le système soit "un peu limite" ce qui fait que soit il faut une batterie un peu plus neuve que la moyenne, soit une utilisation quotidienne du véhicule, pour supprimer le souci.

Je n'ai pas réussi à mettre mon Z dans la position ou il ne va pas allumer l'IMA.

En revanche je suppose qu'il est assez facile de mettre le CRZ en "sapin de noel" c'est à dire que un système comme le VSA, l'ABS ou l'aide au démarrage en côte refuse de s'initialiser.

Pour être sûr d'eradiquer le souci je vois plusieurs pistes :

- rouler au quotidien.

ou

- batterie classique plus grosse que préconisé.

ou

- batterie d'alimentation (acceptant des décharges profondes) type camping car.

ou

- batterie LIFE par exemple Shorai Europe.

ou

- débrancher les deux cosses de la batterie pendant que le Z ne sert pas
(piatun d'alarme de l'mdree)

ou

- brancher un système de maintenance de la batterie quand le Z ne sert pas (optimate pro 3 ou 5 acheté chez honda de préférence)