Nouveau sur Team CR-Z... Et nouveau CR-Ziste !

Bonjour à tous ! Je m'appelle Joseph Dredd (M. Dredd pour les intimes) et voilà près d'un an que je regarde assidûment les forums auto spécialisés dans les japonaises... Et plus particulièrement les Honda !

J'ai toujours beaucoup aimé les Civic, Integra, et évidemment CR-X, et j'étais évidemment assez intéressé par le fait de m'en offrir une (25 ans, et les premiers salaires depuis un an... C'est logiquement le premier truc auquel on pense non ? Surtout quand on n'a jamais roulé que dans une caisse de 69 chevaux !! (J'ai malgré tout beaucoup aimé ma Yaris)).

Ceci étant, intéressé, OK, mais pas au point de faire le pas. La raison, c'est premièrement le design, qui a trop vieilli, et j'aime ce qui est avant-gardiste. La deuxième, c'est tout simplement l'environnement en général. J'étais parti d'un raisonnement tout bête : ma Yaris m'ennuie profondément, mais elle rejette 135g (environ) de CO2 par kilomètre... Vu les problèmes écologiques (qui ne sont sûrement que des prémices), il est exclu que je m'offre un véhicule polluant plus que ma Yaris ! Exclues donc les CR-X, Prelude, coupés BMW (bon hein...), et compagnie. Et évidemment, Lexus et autres Tesla sont hors budget !

Dieu merci, j'avais flashé depuis quelques mois sur la CR-Z... Le seul problème étant qu'à la base, je n'avais pas particulièrement prévu de lâcher autant d'argent dans ma première vraie voiture ! Et puis en y réfléchissant... Je me suis dit que c'était la seule voiture qui méritait véritablement que je l'achète. Elle est belle, avant-gardiste, sinon futuriste (c'est même plutôt une bonne voiture de geek en fait !), originale, rare, hybride (hyper important!), relativement puissante, visiblement fiable (merci Honda), et j'en passe... De toutes façon, vous connaissez ces adjectifs aussi bien que moi.

Entre le déclic et le premier appel à un particulier qui la vendait sur LBC, il n'a pas du se passer plus de deux jours. J'ai donc checké toutes les annonces en ligne sur LBC et La Centrale et en ai repéré une. 64 000 kilomètres, carnet d'entretien complet, et à un prix de vente intéressant. J'ai donc contacté le vendeur dans la foulée (je précise que j'ai commencé à farfouiller partout sur internet à peine après avoir vendu ma Yaris, sinon en même temps... Je crois que ça devenait un véritable besoin que d'en changer !). 

Une semaine plus tard, j'étais sur Montpellier pour un essai, et deux semaines après (le temps que son propriétaire lui fasse passer sa révision et son (premier) contrôle technique), j'étais sur Toulouse pour la récupérer ! Sachant que j'habite dans le Var, j'en retiens surtout que j'ai adoré ces petites péripéties, et surtout, que j'adoooore être à son volant...

Alors, en tant que passionné d'automobile, et de ce modèle à la philosophie en avance sur son temps, c'est un plaisir pour moi de m'inscrire sur ce forum ! Je pense que je posterai bientôt un nouveau sujet pour vous la présenter. À bientôt !

Alors là mon gars! Tu l'auras pas volé ton karmapeta! La présentation est on ne peut mieux, et dans ton texte on lit bien ton intérêt et, et ta future passion à n'en pas douter, pour cette watture exceptionnelle! La seule sûrement réunissant le parfait compromis entre passion et raison! Mais par contre je me dois de te mettre en garde avant que tu ne fasse trop de vague, ici, la loi c'est la highway patrol, la loi, ce n'est pas toi! et bien sûr je te souhaite la bienvenue parmi nous et espérant que tu t'attarde dans les divers topic présents ici et bien sûr, si t'as une question, pose là, et si on a une réponse on te la filera (donc t'es mignon tu repose ce pacificateur merci)

Salut!! Et bienvenue à toi!
Bravo pour cette présentation, en effet ton choix est évidemment le bon !

Figure toi que il y a plus d'un an j'avais créé un profil bidon (Dredd) j'étais le gendarme aux méchantes jumelles qui guettait depuis le bord de la route... Juste parce que certains du forum, parlant ouvertement de grandes vitesses avaient oublié de préciser que cela se passait sur autoroute allemande ou sur un circuit, bref ça c'était l'anecdote !!

Tout plein de bonnes qualités le M.Dredd... en gros la watture est faite pour toi !

Je te souhaite la bienvenue et jette un œil au So-Wat V (tant qui reste de la place...).

 Mr Dredd, un K+ pour cette belle présentation.

M. Dredd l'a dit : une watture de geek ! Ça c'est mageek...

Bienvenue à bord !

Welcome Mister Judge 

Bienvenu parmi nous !!

Hello ! Merci pour cet accueil, l'ambiance ici a l'air carrément cool !

@ Lexouille : J'espère ne pas devenir encore plus passionné par cette caisse... ça deviendrait une obsession ahah. En tous cas, je vais bientôt retourner sur les topics relatifs au freinage (je les avais déjà bien looké), il faut que je change mes plaquettes, sauf que j'ai envie de savoir m'occuper de ma caisse moi-même... Je pense que je trouverai pas mal de conseils utiles !

@ Alollini : Pas mal l'anecdote ! Sauf que maintenant, plus rien n'est bidon. La loi, c'est moi, et l'ordre.

Et concernant le So-Wat... Je me tâte, surtout que c'est dans ma contrée natale

Tu pourras toujours poser tes questions et on tentera tous d'y répondre ^^

Bonne Route !!! 

ça marche, merci !

au Judge Dredd   !

Salut voisin du Var !

Question freinage il existe plein de plaquettes compatibles, du générique jusqu'à l'excellence, mais hélas seules celles fournies par Honda correspondante au CRZ sont munie de plaques arrière et d'un petit ressort de rappel qui rendent les plaquettes "econ" pour aller avec le freinage régénératif et économiser en bruit vibration et frottement.

lors du changement des plaquettes il faut nettoyer les surface correctement et graisser à l'aide du produit recommandé les zones fléchées (sans déborder) afin de garantir un fonctionnement silencieux.

il y a les schemas ici :

http://www.team-crz.com/t1617-freinage-les-freins-de-la-cr-z

http://www.team-crz.com/t1592p30-freinage-83-le-luc-avec-alollini

je me rend compte que le changement des plaquettes n'est pas documenté, je vais ajouter un scan ici :

http://www.team-crz.com/t324-entretien-tout-infos-bible-service-manuals-manuels


voici les plaquettes que j'ai pu essayer :
origine Honda : bon freinage d'urgence, silence de fonctionnement, bonne longévité, mal adaptées au circuit.

Spoon : bonne progressivité, nécessite un peu de chauffe, peuvent bruler si on fais le con. un peu mieux adaptées au circuit. j'ai bien aimé la sensation et le freinage "dosable".

Ferodo DS 2500 : pas plus mordantes que les Spoon, un peu mieux que celles d'origine, pas terrible sur circuit.

Carbone Lorraine CL-Brakes RC6 : très endurantes, bruit fort, freinage plus puissant que l'origine : mal adaptées à un usage urbain.
Pour du circuit je ne changerai plus, c'est très bon.

mes conclusions : pour du roulage strandard code de la route et si le prix n'est pas un problème => plaquette Honda CRZ.
pour du circuit => RC6.
en prenant des plaquettes qui essaient de faire un compromis entre les deux types d'usage, c'est un peu médiocre partout.

(c'est un peu comme les pneus, il vaut bien mieux des pneus neige et des pneus été, éviter à tous prix les pneus "toutes saisons")

Merci Allolini pour cette réponse rapide et ces indications !

Ce qui m'ennuie c'est que j'ai déjà commandé mes plaquettes (des Ferrodo), ceci étant... Si les plaquettes Honda sont spécifiques, je pense que je vais aller faire un saut chez le concessionnaire le plus proche dans l'après-midi !