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+5
regmugen
Kowalski
Val_en_twin
pouille
Gédérick
9 participants
Nouveau CR-Z Hybrid à l'horizon
Gédérick- En Mode "SPORT"
- Messages : 1670
Date d'inscription : 02/04/2011
Age : 61
Localisation : plane en silence entre deux thermiques...
pouille- En Mode "SPORT"
- Messages : 1556
Date d'inscription : 31/08/2011
Age : 49
Localisation : Lyon
Sera t il importé en France ? et qu'en sera t il du tarif , surement plus élevé que celui de nos Z, enfin on a encore 2 ans pour le voir venir
Gédérick- En Mode "SPORT"
- Messages : 1670
Date d'inscription : 02/04/2011
Age : 61
Localisation : plane en silence entre deux thermiques...
alors, en attendant
on peut regarder par là
on peut regarder par là
Val_en_twin- En Mode "ECO"
- Messages : 151
Date d'inscription : 16/01/2014
Age : 37
Localisation : 38
Sous le capot, Honda choisirait enfin de proposer plus de puissance avec une combinaison thermique 1.5 litre essence et électrique forte de 224 chevaux
Kowalski- Admin
- Messages : 5229
Date d'inscription : 04/06/2012
Age : 52
Localisation : Nancy
La fin du petit budget .... ça sent le 35 000 € ... et encore moins de vente 
_________________
Ka : " Toi !, t'es vraiment un konnart !"
Ko : " Merci, mais moi, plus que toi enkore !"
Les manufactures ont beau se recycler, Y aura jamais assez de morphine pour tout le monde.
So-WAT 6 : j'y étais !
pouille- En Mode "SPORT"
- Messages : 1556
Date d'inscription : 31/08/2011
Age : 49
Localisation : Lyon
Oui clairement plus dans mon budget !!! 
regmugen- MUGEN Addict
- Messages : 996
Date d'inscription : 06/05/2012
Age : 35
Localisation : bas-rhin
Ouè,dommage que ce soit pour dans 2 ans, d'ici la j'aurais prevu un petiot donc ce sera plutot une CTR que la CRZ.
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
dans la logique je vois plutot le CRZ futur avec une transmission DCT 7 rapports similaire à la Jazz 2014
concernant la potorisation il y a fort à parier que ce soit le nouveau 1.5 L turbo a injection directe,
dans tous les cas on arrive quand meme un peu au dessus de 200 ch
sauf que la DCT contient l'hybridation, et que cette partie electrique a un tres gros punch.
si c'est plutot l'option Jazz le prix se doit de rester sous les 30 000 optionné.
si c'est un chassis de nouvelle CTR effectivement on dépassera les 35 000 euros nu.
on en revient souvent à cet article de base (la source) ici :
http://www.motoring.com.au/news/2013/small-passenger/honda/crz/next-honda-cr-z-to-get-serious-38870
concernant la potorisation il y a fort à parier que ce soit le nouveau 1.5 L turbo a injection directe,
dans tous les cas on arrive quand meme un peu au dessus de 200 ch
sauf que la DCT contient l'hybridation, et que cette partie electrique a un tres gros punch.
si c'est plutot l'option Jazz le prix se doit de rester sous les 30 000 optionné.
si c'est un chassis de nouvelle CTR effectivement on dépassera les 35 000 euros nu.
on en revient souvent à cet article de base (la source) ici :
http://www.motoring.com.au/news/2013/small-passenger/honda/crz/next-honda-cr-z-to-get-serious-38870
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"Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. EinsteinCR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
darkvodka- Admin
- Messages : 1642
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 36
Localisation : seclin
Les lignes du cr-z, le chassis de la future type R, un moteur hybride de 224 chevaux, on tient juste la watture parfaite la non ? 
Par contre, effectivement, elle risque bien d'être hors de mon budget.
Par contre, effectivement, elle risque bien d'être hors de mon budget.
pouille- En Mode "SPORT"
- Messages : 1556
Date d'inscription : 31/08/2011
Age : 49
Localisation : Lyon
Et oui est ensuite des voiture sympa autour de 35 000 € il y en a plein, entre 25 000 et 30 000 deja moins
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
c'est pour ça que si j'étais Honda, plutot que de faire une CTR 2 portes, utilité ???
je ferais plutot une Jazz type R à savoir un CRZ phase III
au niveau gamme de prix des "sportives" Honda il y aurai le CRZ 3, la nouvelle CTR, et la NSX.
il faut que ça s'étalle question prix : 25000, 35000, 90000.
je ferais plutot une Jazz type R à savoir un CRZ phase III
au niveau gamme de prix des "sportives" Honda il y aurai le CRZ 3, la nouvelle CTR, et la NSX.
il faut que ça s'étalle question prix : 25000, 35000, 90000.
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Gédérick- En Mode "SPORT"
- Messages : 1670
Date d'inscription : 02/04/2011
Age : 61
Localisation : plane en silence entre deux thermiques...
La NSX à 90.000 € ce serait un sacré cadeau avec la définition Définitive de 1 thermique + 1 électrique central et 1 électrique par roues (soit 4 roues motrices)
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
ça dépend si ils veulent la vendre, ou si c'est juste une démo technique pour faire peur à Nismo / Ferrari ...
perso je préfèrerai que ce ne soit pas une auto qui déchire les chronos mais plutot une GT vivable au quotidien. (la NSX)
perso je préfèrerai que ce ne soit pas une auto qui déchire les chronos mais plutot une GT vivable au quotidien. (la NSX)
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Val_en_twin- En Mode "ECO"
- Messages : 151
Date d'inscription : 16/01/2014
Age : 37
Localisation : 38
It is expected to employ a turbocharged 1.5-litre direct-injection four-cylinder petrol engine mated to an updated version of the current CR-Z’s hybrid system and a seven-speed dual-clutch transmission. A manual will not be offered.
En gros c'est boîte auto ou va te faire cuire un oeuf....sans moi
valentin- MUGEN Addict
- Messages : 886
Date d'inscription : 21/02/2012
Age : 34
Localisation : LYON
si elle reste dans le prix d'une GT86 (30 000) ça peut le faire...
autrement, ce sera sans moi, d'ici là une GT86 d'occaz coutera moins de 15 000e ...
L'équation est compliqué pour Honda ,d'un coté on veut plus de puissance ,toujours une conso raisonnable ,et un tarif < 25 000€ ...
la disparition de la boite Manu ,qui est un gros + sur l'actuel, ne jouera vraiment pas en sa faveur ...
autrement, ce sera sans moi, d'ici là une GT86 d'occaz coutera moins de 15 000e ...
L'équation est compliqué pour Honda ,d'un coté on veut plus de puissance ,toujours une conso raisonnable ,et un tarif < 25 000€ ...
la disparition de la boite Manu ,qui est un gros + sur l'actuel, ne jouera vraiment pas en sa faveur ...
Kowalski- Admin
- Messages : 5229
Date d'inscription : 04/06/2012
Age : 52
Localisation : Nancy
Les boites à double embrayage ne sont pas des boites automatiques, mais des boite manuels robotiser qui peuvent avoir un mode de passage automatique. il y a quelque part sur le forum une vidéo sur le fonctionnement exacte de la boite en question.Val_en_twin a écrit:It is expected to employ a turbocharged 1.5-litre direct-injection four-cylinder petrol engine mated to an updated version of the current CR-Z’s hybrid system and a seven-speed dual-clutch transmission. A manual will not be offered.
En gros c'est boîte auto ou va te faire cuire un oeuf....sans moi
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Ka : " Toi !, t'es vraiment un konnart !"
Ko : " Merci, mais moi, plus que toi enkore !"
Les manufactures ont beau se recycler, Y aura jamais assez de morphine pour tout le monde.
So-WAT 6 : j'y étais !
Gédérick- En Mode "SPORT"
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Date d'inscription : 02/04/2011
Age : 61
Localisation : plane en silence entre deux thermiques...
Et d'ici là, la GT 86 aura été hybridé...
valentin- MUGEN Addict
- Messages : 886
Date d'inscription : 21/02/2012
Age : 34
Localisation : LYON
pas sur que la toyota aura sa version Hybrid ... ce n'est clairement pas la philosophie de la voiture (à moins que tu en ai entendu parler ? 
) ... par contre une version plus musclée ,surement ! 
personnellement, au dela des 150 160ch sur les roues avant ,je trouve que la traction perd de son intérêt ...ça tire en courbe,ça patine de manière très désagréable, ca couine dans les virages... j'aurais plutôt tendance à chercher un modele propu / 4x4 ,et là, la GT86 excelle ,non pas par ses chronos, mais par le plaisir procuré.et c'est bien là l'essentiel !
) ... par contre une version plus musclée ,surement ! personnellement, au dela des 150 160ch sur les roues avant ,je trouve que la traction perd de son intérêt ...ça tire en courbe,ça patine de manière très désagréable, ca couine dans les virages... j'aurais plutôt tendance à chercher un modele propu / 4x4 ,et là, la GT86 excelle ,non pas par ses chronos, mais par le plaisir procuré.et c'est bien là l'essentiel !
regmugen- MUGEN Addict
- Messages : 996
Date d'inscription : 06/05/2012
Age : 35
Localisation : bas-rhin
valentin a écrit:
personnellement, au dela des 150 160ch sur les roues avant ,je trouve que la traction perd de son intérêt ...ça tire en courbe,ça patine de manière très désagréable, ca couine dans les virages... j'aurais plutôt tendance à chercher un modele propu / 4x4 ,et là, la GT86 excelle ,non pas par ses chronos, mais par le plaisir procuré.et c'est bien là l'essentiel !
Pour ca il y a le torsen mon ami ^^, les ITR, ATR et FN2 WCE passent toutes leur chx easy.
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
Val_en_twin a écrit:It is expected to employ a turbocharged 1.5-litre direct-injection four-cylinder petrol engine mated to an updated version of the current CR-Z’s hybrid system and a seven-speed dual-clutch transmission. A manual will not be offered.
En gros c'est boîte auto ou va te faire cuire un oeuf....sans moi
hélas oui, c'est le seul moyen de faire toujours mieux dans l'efficacité energétique.
Honda ne sortira jamais un modèle moins efficient que le précédent.
Heureusement le DCT 7 offre également un choix manuel et de VRAIS rapports, cette boite n'a absolument rien de commun avec CVT et autre boites auto.
Mis à part que la pédale d'embrayage disparaît, et que tu te retrouves avec plus ou moins une Ferrari à boite F1 ou séquencielle type rallye, moi ça me branche.
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FaN- MUGEN Addict
- Messages : 504
Date d'inscription : 24/05/2012
Age : 47
Localisation : Lyon
Ouais, les DCT, c'est pas bien... tant qu'on a pas essayé!!! 
Même la dernière 911 GT3 en a une!
Même la dernière 911 GT3 en a une!
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
la preuve dans granturismo, j'ai un super volant avec un magnifique levier de vitesses gainé de cuir -- je ne m'en sers jamais -- car les palettes c'est bien plus réactif et précis.
il y a peut-être un certain charme rétro en moins, mais le fait est que pour être compétitif, c'est les palettes.
il y a peut-être un certain charme rétro en moins, mais le fait est que pour être compétitif, c'est les palettes.
Dernière édition par Alollini le Mar 11 Fév 2014 - 21:37, édité 1 fois
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Kowalski- Admin
- Messages : 5229
Date d'inscription : 04/06/2012
Age : 52
Localisation : Nancy
De toute façon avec l'augmentation de tarifs ... mon prochain coupé ça sera un Dacia 
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