La vitesse maximale atteinte

Voilà tout est dans le titre! 

Frustré la veille de n'avoir pu prendre l'autobahn sur une distance permettant ce genre de chose, ce dimanche 15 décembre dernier je me mis en tête de tester la vitesse maximale de la Watture, ça tombe bien, j'était du bon côté de Rhin   J'emplis le réservoir et son "pschiit" caractéristique à l'ouverture d'une bonne dose de SP95 E10 (qui se vendait 1.596€/L ce jour là...). Alors que je prenais la direction de l'autoroute la plus proche, l'excitation se faisait de plus en plus sentir, en effet, pour une fois j'allais allègrement dépasser les 130km/h sans peur du flash! La bretelle d'accès se montra, j'entrais sur une piste ouverte à la circulation, d'abord limitée à 80km/h, (d'ailleurs les conducteurs d'outre-Rhin respectent scrupuleusement les limitations en vigueur, 80 c'est 80 chez eux, pas plus, pas moins, c'est déroutant   ) me voici sur le circuit, 80km/h donc sur le premier kilomètre, l'autoroute gagne une voie, elle en a désormais 4 largement dimensionnées, les poids lourds sont déjà tout à droite, les poids légers ne comptant pas arsouiller sont sur la file juste à côté, reste 2 files à gauche pour l'instant quasi vierge de toute circulation sauf une grosse Mercedes classe C AMG (donc lui déjà je le verrais pas longtemps   ) et nous! Le panneau de fin de limitation de vitesse est à présent devant à environ 200m, il comporte en outre un petit panonceau (pléonasme?) indiquant que la piste est ouverte sur 5km, voici comment cela s'est passée de manière schématique :

  

   (C'est maintenant!!!)
   (Mode sport activé)
  (Plus que quelques mètres à 120)
  (Maintenant!!)

Rétrograde de 6 en 3 et c'est parti!!! Passage de la 4ème à 132km/h en conservant un filet de gaz, passage de la cinquième à je sais plus combien tout en conservant les gaz, passage de la 6ème à 200km/h, ( la Mercedes de tout à l'heure est devant, mais pas tant que ça, d'ailleurs j'était assez étonné, au bout des 5km il ne m'avait pas tant mis à l'amende que ça, l'avait ptet pas appuyé à fond... ) Au final j'ai (très) rapidement atteint les 205 km/h puis après la watture accélérait moins vite pour finalement stagner à 215km/h sans être au rupteur (serait-elle bridée? Possible, mais pour une japonaise, être bridée n'est pas étonnant...  ), la barre de consommation instantanée était pleine (rien d'étonnant) et ma consommation moyenne de 7.0L sur les 15km d'avant l'autoroute est passée à 10.0L (franchement honorable). Puis un panneau indiquant une vitesse maximale de 120km/h autorisée est apparu (5 km à cette vitesse là c'est très rapide) et c'était fini mais malgré tout je souriais encore...    

Maintenant les conditions de cet "exploit" :

VÉHICULE : ZF-1 pack Luxury Navi
MOTEUR : Full stock ZF-1
TRAIN ROULANT : roulettes en 16" + pneus standards avec suspensions full stock
CARBURANT : SP95-E10 sur la totalité de réservoir
CHARGEMENT : Moi + ma passagère + les valises + le plein soit un peu moins de 200kg
MÉTÉO : 3°c dehors mais sec et ensoleillé
TERRAIN : (situation et profil visible ci-dessous)



Donc pour conclure et parce que je n'encourage pas l'usage du réseau autoroutier en tant que circuit, je tient à souligner que sur cette route là, c'était autorisé, les conditions de circulations le permettaient, la route n'était pas mouillée et j'étais parfaitement sobre  

parfaitement sobre ?! pourtant je sens une certaine ivresse dans tes propos   

la vitesse max n'est pas bridé, mais la 6eme n'est pas le meilleur rapport pour faire un record de vitesse,car après y'a plus assez de puissance pour gratter encore quelques Km/h...

215 compteur, ca doit donner du 200 205 réel ? pour 114ch, c'est tout à fait acceptable !

  Oui seuls mes propos étaient emplis d'ivresse! Effectivement la 6ème est là pour soulager la 5ème si je ne dis pas de bêtise mais arrivé à 200 au compteur, je n'étais franchement pas loin du rupteur donc j'ai passé la 6   D'après les formules de calcul Allolinienne trouvé dans un autre poste, 215 compteur représente 204.25 réel lorsque chaussé en 16", et pour 114ch c'est carrément acceptable oui  

Moi ma Vmax c'est 888km/h, a chaque coup de clé elle passe en hyper vitesse avant de se remettre en inertie totale le tout sans avoir rien capté tellement que c'est rapide   .

Une vitesse que je n'atteindrai probablement jamais...  

De mémoire, Hatsu avait passé le 220 compteur et NawaN a tout explosé avec sa Sport (photo à l'appui).... Mais bon, c'est bien d'essayer là où c'est autorisé... Merci pour ce super dossier lexouillien/cartésien !

Le mieux, à mon humble avis, c'est de se faire un mode KTD à 2 wattures du côté de chez Chantal au petit matin, hein, voui môssieur ! Mais je parle d'un temps....

222/h sur autoroute en Espagne mais en Allemagne là où on peut jouer elle n'a jamais voulu dépasser les 218!!

Mon CRX 1.6i-16 de 130ch, a la bonne époque bien sur, m'avait affiché un exceptionnel 235km/h sur autoroute en légère descente!!

Autre voiture autre époque...

Coucou tout le monde, quelqu'un à déjà fait le petit test de vitesse avec une deuxième édition 140ch ?


J'avais aussi une autre question, elle doit être sacrément bridée à cause du moteur éléctrique la watture, elle rupt à 6600tr/min et 7000tr/min en mode sport si mes souvenirs sont bons mais le moteur électrique n'y est pas pour quelque chose ? 

Il y a assez peut de voiture qui on un rupteur plus haut, même des vrais sportives et de plus les puissance max sont souvent bien plus basses et aller aussi haut n'a souvent qu'un intérêt relatif.

En fait je me suis mal exprimé, je voulais savoir si la vitesse max n'était diminué par la présence du moteur électrique, niveau pièces, termes techniques et mécanique je suis 0 c'était juste une question sinon je me doute bien que les caractéristique du moteur sont comme elles sont et que ça été étudié  

En tout cas   pour ta réponse !!

Les dernières supercars hybrides Porsche, Ferrari, etc. dépasse allègrement les 300km/h donc elles ne sont pas gênées par leurs moteurs électriques. La VMAX est un des éléments impactés par les choix techniques fait dans l'élaboration d'un véhicule, tout comme la consommation.

Bonsoir,

Perso j'ai réussi à la poussé à 227km compteur, en descente bien sur. Sur le GPS (coyote) indiquait 222km/h.

Rhôôô... En Allemagne, bien sûr ! Sur une portion sans limitation ! Déjà que je me suis chié dessus à 212 !!! Bravo !
Je ne te félicite pas, jeune fou !

Ah, un Topic spécial délinquant de la route et donneur d'organes prémachés ! 

Alors, qui qui a la plus grosse ?  

Sur le plat, faut déjà du temps pour gratter 200 ... Alors 227, c'est une piste d'avion installée sur un volcan qu'il faut !

Spoiler:

Ah oui sur plat j'avoue que je bloque a 194... affreux ^^
Mais bon il y a un massif central, en Allemagne, bien sympa la nuit sans circulation. Un fois moteur bien chaud, en jouant entre ne pas trop usé l'IMA dans la monté, gérer les courbes dans les descendent pour arrivé sur les autres monté avec le max d'élans, quand tu arrive à  passer les sommets en fond de 5, c'est que du bonheur
En restant prudent si les conditions le permettent bien sur !

Pour ma part 228 km/h témoins à l'appui

acorey94 a écrit:Pour ma part 228 km/h témoins à l'appui

Salut acorey ! J'espère que cette fois-ci les témoins n'étaient pas d'huile !

Non t'en fais mais sa me la refait 2 fois depuis la deniers fois 
Conduite trop nerveuse lol