Changement de pneus sur jante Electra 17 pouces

GraundVeiaijor a écrit:Sachant que le prix n'est pas un problème dans ceux proposés.

Les Toyo, je pourrais quand même faire le con avec ?

syner-g a écrit:Les conti sportcontact5 c'est la monte que j'avais sur la 308 avant de changer par les bluresponse. Bah le bluresponse est, pour ma conduite pépère, bien mieux 

Sinon j'ai trouvé les pneus "idéaux" (toujours pour ma conduite) qui remplaceront les P-Zero actuellement dessus : 
http://www.1001pneus.fr/Pneus/16240683/DUNLOP-SP-SPORT-MAXX-RT-XL-*-MFS-205-45-17-88-W-ETE-TOURISME.html

Super specs, et prix plus que raisonnable.. J'aime vraiment beaucoup les gommes de Dunlop en fait !

GraundVeiaijor a écrit:Ben justement, si j'en crois l'étiquette d'origine placé dans la portière conducteur, c'est du Y minimum. Pas du W.

Tienbasse a écrit:

GraundVeiaijor a écrit:Ben justement, si j'en crois l'étiquette d'origine placé dans la portière conducteur, c'est du Y minimum. Pas du W.

Non, non, administrativement et même sur l'étiquette, en 17", la Watture accepte a minima du 205/45/17 en 84H ou 84W .
Je vous épargne la photo de mon étiquette.
Bref, le Y c'est du luxe, surtout quand on connait la vitesse de pointe de la bête.
Si ton étiquette dit Y, c'est pas justifié.

Après, commercialement, le 205/45/17 existe surtout en 84/88 et en W/Y.
Pour résumer, 99% des 205/45/17 vendus conviennent à la Watture.

Neercs a écrit:

Delirium a écrit:salut, voilà ce que j'ai trouvé concernant les pneus et leur indices sur nos crz ...

n'ayant pas de réponse pour le Y fatidique j'ai demandé à ma concession honda pourquoi le zf1 2010 et zf1 2013 n'avaient pas le même indice, après avoir cherché le mécano ne savait toujours pas et m'a dit de me rencarder avec un contrôle technique.

hier je vais au contrôle technique je file ma carte grise et le gars m'a sorti les données techniques qui sont fournies par le constructeur  

voila pour le 16,17 et 18 les équivalences



https://i.servimg.com/u/f70/18/24/29/74/photo_11.jpg

ici on ne parle plus de Y mais de H  
d'après le gars du contrôle, le Y aurait pu être monté juste à cause d'un contrat entre yokohama et Honda pour un accord de prix, de surplus de stock ou autres ...

petite question je dois changer mes pneus, mais au niveau de l'indice c'est quoi le minimum requis pour du 17, Y? d'après la photo ci dessus ce serait du H mais on parle également de Y dans ce topic ^^

nighoki a écrit:Je suis passé de 84W à 88Y à l'avant.

Je confirmes tes dires
Je dirais que d'une manière générale le pneumatique est beaucoup plus dur aussi bien en latéral que sur les déformations de la route.
Du coup la tenue de route est supérieure => Au détriment du confort.

syner-g a écrit:C'est le credo des uniroyal, ça marche bien dans les conditions de merde, mais au tas quand c'est nikel ..

Tienbasse a écrit:les performances d'un même modèle peuvent passer de très bon à passable juste en passant d'une taille à une autre