LeCiao a écrit:Ou alors attendre qu'ils soient autonomes
Tu as tout comprissssssssssss!!!!!!!!!
LeCiao a écrit:Ou alors attendre qu'ils soient autonomes
apus3000 a écrit:
Quand le CR-Z est sorti, certains ont voulu croire à la résurrection de leur ancien jouet préféré et ont craqué.
D'autres ont littéralement flashé sur le look, mais avec le recul n'ont pas adhéré à la philosophie de l'engin.
Ce véhicule est une merveille mais je maintiens qu'il faut l'acheter en connaissance de cause.
A la question, referai-je le même achat maintenant que j'ai pratiqué la voiture? Et bien oui et mille fois oui.
Woodee a écrit:
Petits inconvénients tout de même (il en faut): la voiture est super légère et elle part vite et fort sur du verglas, il faut vraiment faire très attention en CR-Z (plus qu'avec d'autres voitures j'ai l'impression).
Woodee a écrit:Il y à comme un petit bruit de déformation métallique (type structure pas suspension) à l'arrière quand la route n'est pas un billard.
Loup a écrit:Il y a une courroie de distribution sur la crz ?
Loup a écrit:Donc si je traduis bien pas de courroie
Loup a écrit:Il y a une courroie de distribution sur la crz ?
Alollini a écrit:.À ce sujet, faudra que je comprenne comment ça marche pour s'occuper de l'arbre à cames, héhé...
il me semble que les moteurs essence thp psa/BMW fait en commun on le même soucisAlollini a écrit:Loup a écrit:Il y a une courroie de distribution sur la crz ?
C'est une chaine, et c'est pas une chaine Audi qui casse ou qui se détend ou qui est trop tendue. (voir défaillances moteur TFSI et grands rappels)
C'est une chaîne qui vérifie sa tension, et qui s'auto-règle.
À ce sujet, faudra que je comprenne comment ça marche pour s'occuper de l'arbre à cames, héhé...
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