Un CR-Z en occasion : bonne idée ?

Bonjour a tous,

Je suis actuellement expatrié en Asie et je ne vais pas tarder à rentrer en France...  
Pour me consoler, j'ai décidé de m'acheter une voiture sympa, un peu sportive et surtout décalée (pas question de modèle français palichon qu'on trouve à chaque coin de rue). A travers mes voyages en Asie, j'ai eu l'occasion de croiser et conduire des engins vraiment sympas et définitivement je peux dire que les constructeurs coréens et japonnais m'ont convaincus (pour les modèles décalés hein, je ne parle pas de gros veaux familiaux). Pour le moment, c'est clair, la Z est ma favorite. Elle correspond si bien à mon cahier des charges que je vais foncer en concession directement sorti de l'aéroport.

Cependant voilà, j'ai toujours refusé d'acheter une voiture neuve (peu importe le modèle). Je trouve ça inutile de payer le prix fort pour une voiture qui va perdre 25% de sa valeur sur 1 an / 15000 km alors qu'on peut, en général et si on se débrouille bien, trouver des secondes mains superbes à prix raisonable. Jusqu'ici tous mes achats (en occasions donc) me l'ont prouvé. Par conséquent, oui je vais surement acheter un Z d'occasion.

En parcourant les annonces, il y a pas mal de Z en seconde main qui paraissent vraiment intéressants... cepandant je me suis renseigné, cette hybride est vraiment spéciale (vous devez le savoir !). Du coup je me pose plein de questions sur les Z d'occasion:
- J'ai lu dans le manuel d'utilisateur qu'il est recommande de rouler au moins 30min tous les mois pour ne pas endommager la batterie et réduire sa durée de vie, si l'engin n'a pas bougé en concession pour une longue période, ça craint pour la batterie non ?
- Du coup, est-ce que vous savez s'ils ont un process spécial en concession pour gérer la période "OFF" ?
- Est-ce que vous pensez que la façon dont le premier utilisateur a conduit par le passé peut influencer l'efficacité du système hybride ? En gros, si le précédent propriétaire ne savait pas exploiter proprement sa voiture, est-ce que ça peut se ressentir sur la consommation ou ses performances en seconde main ?

Alors je sais que vous me direz : " Ola coco, bien sur que la facon dont le premier proprio traite la watture joue sur l'état mécanique et les perfos!".. Cependant, je veux savoir ce qu'il en est des systèmes propres au Z. Aussi vous me direz : "faut pas prendre d'occasion si tu ne veux pas de souci!"... Ça je le sais aussi.

Si vous pensez à des points particuliers à faire attention lors de l'achat / essai d'un Z d'occasion, faites m'en part, ce sera très apprécié.

 pour vos bons commentaires, j'ai hâte de rentrer en France pour conduire ma Z!

Désolé, clavier de PC américain = pas d'accent

Alors tout d'abord, il serait sympa que tu passes par la case "Présentation" avant toute chose.....

Ici : http://www.team-crz.com/f41-presentation-des-pilotes-et-supporters-du-honda-cr-z

Mais la HighWay va passer par là...

Sinon, le CRZ est une voiture comme les autres, j'entends recherche d'occasion hein?
Il faut faire attention à quelques petites choses, mais rien de bien compliqué!!! comme pour toutes les voitures d'occasion....

Au pire si tu veux une watture chouchoutée, passe par là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/324604460.htm?ca=20_s

C'est mon troisième amour donc autant te dire que j'en prends méga soin et en prime y'a des jantes pour l'hiver !

Pour ce qui est d'une occase, en dessous de 30000kms tu peux y aller les yeux fermés, et après 50000kms bien vérifier les entretiens...... même si c'est une Honda

En somme, l'idéal est de tomber sur un passionné, et l'avantage de cette watture, c'est que la plupart des acheteurs sont passionnés..... enfin la plupart, pas tous.....

En tout cas, si tu prends une voiture du forum à vendre, tu ne trouveras que des passionnés

Woodee a écrit:Bonjour a tous,
- J'ai lu dans le manuel d'utilisateur qu'il est recommande de rouler au moins 30min tous les mois pour ne pas endommager la batterie et reduire sa duree de vie, si l'engin n'a pas bouge en concession pour une longue periode, ca craint pour la batterie non?

Excellente remarque qui prouve que tu as bien potassé ton sujet, mais, et cela pourrait être un sondage intéressant : "Combien de jours sans mon Z ?", je doute qu'il n'y ait aucun propriétaire de "Z" qui ait réussi à s'en passer un mois durant et même en concession, je suis certain qu'ils trouvent toujours un prétexte pour rouler
Blague à part, c'est un modèle très bien fini et très fiable, où nous n'avons reçu très peu de témoignages de panne sur le forum, et je pense que cela en fait une belle occasion.

Les problèmes de l'occasion sont les mêmes que pour le neuf.

- Problème de disques de frein (stockage long près de la mer).

- Problème de batterie IMA en décharge profonde. (longue inactivité)

Ces deux problèmes, y compris mise à jour de l'ECU, sont gérés en garantie.

Ce qui peut être totalement rassurant serait d'acheter une occasion en concession Honda, qu'il vont te garantir comme une neuve soit 3 ans + 2 ans extention optionnelle

L'IMA et sa batterie sont garantis 8 ans.

En matière d'occasion, pour le reste la CR-Z va se comporter exactement comme une Honda essence classique, increvable.

Sauf si la boite de vitesse est explosée ou l'embrayage mort, pas de souci.

Je conseille la révision dès l'achat avec tous les points de contrôle corrosion + sécurité + moteur + vidange avec filtre. Vidange boite de vitesse si + de 50 000 km.

Bien tester l'embrayage (mettre la 3e et contrôler que la watture cale net.)

600 € pour changer l'embrayage si je ne me trompe pas.

C'est presque mieux d'occase au moins elle est rôdée !

... et

Salut woodee et bienvenue sur ce forum que tu sembles avoir scanné force dix ! J'ose espérer que nombre de tes questions trouveront leur réponse ici, même s'il y a quelques pages à dérouler ! Tu peux aussi utiliser la fonction recherche (je te précise qu'elle n'a malheureusement pas la fiabilité Honda !)...

Globalement, on peut dire que c'est une watture bien née et que dans l'ensemble, point de gros tracas ! Et s'il y en a alors ils sont pris en garantie !

il va sans dire qu'une Z d'occase reste une très bonne affaire, bien qu'elles ne soient pas forcément données, sauf cas d'urgence ! Nombre d'entre elles ne sont pas pressées d'être vendues, si tu vois ce que je veux dire !

Tu sais que tu peux poster ton heure d'arrivée sur ce forum car, pour peu que l'un de nous soit dans les parages de l'aéroport ce jour-là, il n'est pas impossible qu'un chauffeur watturisé t'attende à l'attéro ! Et, power of dreams aidant, te conduise en D&HT chez le concessionnaire le plus proche ! Dans cette team, j'en connais des qui sont assez furieux pour te la jouer grand seigneur ! On a déjà vu des anecdotes du même acabit.... La team, c'est juste une belle bande de oufs, au cas où tu ne l'aurais pas déjà vu !

En attendant ta présentation en bonne et due forme (avec un clavier qui accentue les "e" !), sois le bienvenu parmi nous et n'hésite pas à poser des questions, au cas où tu n'aurais pas déjà trouvé de réponse sur ce site miné !

Salut,

Merci bien pour vos réponses.
En résumé, un achat en concession avec garantie sérieuse et révision en bonne et due forme, plus les vérifications habituelles pour l'achat d'une seconde main classique et ça devrait bien se passer - même pour la batterie.

Pour précision, c'est un modèle de moins de 30000km que je vais chercher.
Et puis si vraiment je ne trouve pas d'occasion à mon goût, ben je chercherai du neuf !

PS: Ces accents sont une plaie à rentrer!

Le pied c'est certainement de se la payer neuve !!!!!!
Par contre c'est vrai que la première année entraîne une perte d'environ 7 voir 8000roro........ difficile à avaler la couleuvre........

Après il faut que tu cernes tes besoins.... par exemple pour la mienne il me fallait absolument le toit panoramique.... donc pas le choix c'était une luxury. Après si tu veux un modèle pour le préparer l'idéal c'est la sport, en mode nature/peinture avec juste ce qu'il faut pour le power of dream

Le bon compromis semble être la GT, en gros c'est affaire de goût

petit Edit: pour les occases l'idéal est que le propriétaire d'avant ait pris l'extension de garantie parce qu'elle est cessible

La mienne était une occasion. Un tout petit peu plus de 30000km vendu par un concessionaire Honda, tous les entretiens fait chez eux et garantie de 2 ans donnée avec.

Franchement j'en suis pas déçu du tout

j'avais acheté une jazz de 20 000 km chez Honda.
je trouvais que 12000€ était trop cher alors j'ai fais le mec "pas interessé" et ils m'ont proposé pour 11800 mais garantie comme un vehicule neuf contrat idem, + extension de 2 ans dans le prix soit 5 ans total.

(possible qu'ils aient pu faire cela car la voiture etait encore dans sa premiere année)

Dans la 4eme année j'ai pété le pignon balladeur de marche arrière, la prise en garantie a été longue et difficile mais au final cela ne m'a couté que la location d'une ford pendant 3 semaines. (expérience tres traumatisante un diesel vous imaginez ...)

à ce que j'ai pu voir, quel que soit le nombre de "mains" du véhicule, tu as jusqu'à la fin de la période de garantie de 3 ans pour souscrire à l'extension en payant.

Et ce même laps de temps pour profiter de la voiture, la "secouer" dans tous les sens, histoire de lui faire subir rapidement ce qu'elle devrait prendre en plus de temps...

Perso, toutes mes voitures d'occasion achetées dans un garage/concession, je les ai malmenées au maximum, comme ça, si il y avait quoi que ce soit, je faisais marcher la garantie.....

Je n'ai pas maltraité mes voitures hein??? je les ai juste secouées un peu, histoire de voir si tout allait bien!!!

Ma voiture aussi était d'occasion... moins de 1000 km... Apparemment, un ptit vieux qu'il l'avait achetée et puis il s'est rendu compte que la terre était basse sur le CRZ... Et puis, faut avouer que c'est pas si pratique comme voiture!

Et puis, faut avouer que c'est pas si pratique comme voiture!
Pourquoi????

Vu la taille du coffre déjà ... Si je dois déménager avec elle... snif snif (déjà je vais l'abimer mais bon quand même)

Et puis ben officiellement c'est une 4 places, mais l'un de vous a déjà été réellement derrière?

Je l'ai fait... on est parties à la mer à trois filles, donc une derrière... Elle a pas ri sur les deux heures de route!!

Et puis, ben c'est pas une 5 portes... Et la terre est basse pour une personne plus âgée... C'est une voiture de jeune ou une deuxième voiture pour un couple, etc... Non?

C'est une 4 places chez nous juste pour faire baisser la taxe... Je roule 90% du temps banquette rabattue.

Pour se qui est de la place, il y en a plus que dans une Fiat 500 quand meme Pour mon boulot, j'ai parfois pas mal de matériel à transporter et suis quand meme étonné finalement de tout se qui est possible de mettre dedans

Virgou a écrit:Vu la taille du coffre déjà ... Si je dois déménager avec elle... snif snif (déjà je vais l'abimer mais bon quand même)

Et puis ben officiellement c'est une 4 places, mais l'un de vous a déjà été réellement derrière?

Je l'ai fait... on est parties à la mer à trois filles, donc une derrière... Elle a pas ri sur les deux heures de route!!

Et puis, ben c'est pas une 5 portes... Et la terre est basse pour une personne plus âgée... C'est une voiture de jeune ou une deuxième voiture pour un couple, etc... Non?

Mon épouse a fait 200 kms derrière (trajet Nancy-chez moi) le jour où nous sommes allés la chercher et ne s'en est pas trop plainte !!!
Bien évidemment, de là à faire 600bornes, c'est une autre histoire
Nous nous l'avons pris car mes deux fils sont grands et qu'ils ont chacun leur propre voiture... sinon je gardais ma CIVIC

Permets-moi juste de te rectifer sur tes fils, Phil : quand tu dis qu'ils ont chacun leur voiture, tu voulais certainement dire, ils ont chacun leur propre Honda ^^.

regmugen a écrit:Permets moi juste de te rectifer sur tes fils Phil quand tu dis qu'ils sont chacun leur voiture, tu voulais certainement dire, ils ont chacun leur propre Honda ^^.

C'est tout a fait ça!!!!

Je ne dis pas que c'est impossible, mais bon...faut avouer que c'est pas aussi confortable qu'une 5 portes...

Mais j'adore ma voiture hein! ^^

C'est sûr. C'est plus une voiture de célibataire sans enfant
Bah oui... On la met où sinon la fille qu'on croise, vu que c'est sensé être un piège à filles...

Plus sérieusement, c'est clair qu'il vaut mieux la voir comme une stricte 2 places selon moi. Tant que tu l'adores, alors tout va bien

Avec des enfants en bas âge c'est encore jouable, mon neveu de 6 ans et ma nièce de 4 ans adorent quand je les emmène faire un tour dans ma Z !

ouais... faire un tour... de là à faire 4h de voyage...

Mais bon, ça, on en est conscient quand on l'achète hein, que ce n'est pas un break! Si un jeune couple prend ça comme unique voiture, je les admire.... : tout le barda pour les gosses + les courses, tout ça...

Très peu pour moi...

Ou alors faut pas faire d'enfants

Ou alors attendre qu'ils soient autonomes