cartographie

2ni a écrit:Pas de modifications Carto à ce jour ici...

Drachko18 a écrit:

Bah moi je ne comprends pas pourquoi tu dis cela???????

Mais qu'est ce qu'on est C** de ne pas y avoir pensé plus tôt!

D'ailleurs, les ingenieurs Honda sont vraiment plus C** que nous de ne pas avoir mis cette carto tout de suite...

Bon c'est pas grave allez, moi aussi j'vais me mettre 20ch de plus en jouant sur la carto...
Heeuuu on fait comment déja????

ANDARUCA a écrit:
Drachk, je comprends ton point de vue, mais alors toutes les pièces de "modif" n'apporteraient rien de plus ??? Tu sais que j'en ai fait poser quelques unes et que l'effet placebo a eu son action sur moi...
J'ai le souvenir aussi dans une autre dimension, de ma présentation sur une autre planète ou je disais avoir fait une reprog sur une Civic 2,2L ICDTI en prenant 40CV et 65 nm tout en consommant prés de 1L au 100km de moins qu'a l'origine.Je me souviens aussi de ta réponse d'un scepticisme dissimulé a l'époque, et pourtant après 40 000km parcourus depuis je peux t'assurer encore aujourd'hui que ces chiffres sont exacts. Alors c'est sûr que sur le 1,5 atmo je ne sais pas mais il y a surement des possibilités d’évolution. Non sans risque ou effets secondaires je le concède.

Spoiler:

Drachko18 a écrit:

Ok, je ne dis pas qu'il n'y a pas moyen de sortir un peu de chevaux de ce moteur. Mais de là à espérer une moyenne de 20 ch juste en jouant sur les cartographies, c'est impossible!
Si tu y mets une complète: admission, échappement, reprogrammation, etc. C'est déjà exceptionnel que toutes ces pièces te sortent un total de 20 ch.

Un moteur diesel et notamment celui de ta civic est "facile" a modifier puisqu'il est suralimenté et extrêmement bridé pour pouvoir ensuite limiter sa pollution en fonction des normes actuelles.
Mais notre petit moteur 1.5 essence n'a pas été conçu pour être performant puis limité ensuite pour rentrer dans les normes de pollution! Il a été conçu au départ pour ne pas polluer donc le rendre performent en est que beaucoup plus dur.

Je veux juste attirer l'attention sur le fait de se faire vendre des reprogrammations moteur pour un gain de 20ch à un prix extraordinaire alors qu'ils n'y seront jamais au résultat.
On fait dire ce que l'on veut à un banc de puissance.
Par exemple, en trichant sur les paramètres de démultiplication de boite de vitesse, il est facile de montrer une courbe de puissance avec + 20ch!!!

Voila monsieur Anda, autrement dit, dans un domaine que je connais beaucoup mieux, si j'ai un thuya de 50cm et que je veux qu'il pousse plus vite, effectivement il existe dans le commerce de bons engrais, qu’ils le feront pousser un peu plus vite mais il ne prendra pas 3 mètres en 2 mois. Et puis il y en a d’autres plus chères et totalement inefficaces, même avec une courbe de croissance extraordinaire sur le paquet!

Spoiler:

Nono Vtec a écrit:Ben, j'ai quelques infos concernant une éventuelle prise de Ch et Newton supplémentaires, tout en restant stock...

Il y a, comme vous vous en doutez, des brides électroniques sur notre Z, que ce soit sur le système électrique que mécanique...

Des infos que j'ai (reste à prouver/tester), il suffit au reprogrammateur de "virer" ces brides, et de gagner jusqu'à atteindre 160ch en tout (elec+méca), tout ça sur seulement la carto "Sport". Les autres cartos ne sont pas retouchées, et donc, le Z conserve son côté écolo....