Audi A5 vs CRZ

Derrière ce titre racoleur se cache ma volonté de vous raconter une petite expérience qui n’a fait que conforter ce que je savais déjà à propos du CR-Z, sentiments qui je pense seront partagés !
J’ai eu l’occasion d’essayer une audi A5 V6 diesel de 192 ch et cette balade m’a vraiment fait comprendre ce que plaisir au volant signifiait.
Beaucoup (journalistes et autres) critiquent le manque de puissance notoire du Z, ses prétentions sportives limitées, ou encore son système hybride peu flatteur au chapitre efficacité énergétique.
Et a contrario nous avons souvent des louanges sur LA voiture qui fait rêver les Français : AUDI
Mes impressions :
Oui au niveau finition, le débat est à mon sens vite réglé : remonter dans le Z après être monté dans l’audi et vous trouverez tout d’un coup que votre cockpit préféré fait furieusement toc.
Je laisse volontairement de côté l’avis sur l’allure générale qui reste subjectif.
Niveau confort, rien à redire
Sentiments qui arrivent après quelques tours autour et dans la voiture : c’est vrai qu’audi çà en jete, c’est beau et solide.
Le Z à côté fait il faut bien l’avouer, un peu quincaille.
Puis arrive le tour tant attendu où avec 192 ch sous le capot, je me dis que ça va décoiffer.
Alors, je suis peut être passé complètement à coté mais j’ai été déçu :
- moteur bruyant au ralenti (c’est vrai qu’il s’agit d’un diesel et après avoir gouté au stop & start du Z, on trouve toutes les autres voitures non pourvues de ce systèmes très grossières)
- moteur terriblement creux en dessous de 2000 tr/min : on se demande où sont les 192 ch annoncés
- après 2000 tr/min, effectivement çà grimpe vite (trop peut être car avec une puissance maxi à 3500 tr/min, je vous laisse faire le calcul et vous arriverez peut être à la conclusion que ressentir quelque chose sur une plage d’utilisation aussi réduite à de quoi laisser perplexe)

Alors il est vrai qu’entre ces 2 voitures, nous ne sommes pas du tout sur la même philosophie.
Sauf que, n’en déplaise à certains, et pour reprendre un célèbre slogan, « l’auto emocion » ce n’est pas avec le V6 mazout de chez audi que je l’ai mais bien avec mon Z (plus perfectible il est vrai mais tellement plus attachant et plaisant à mener)

Bravo pour ce compte-rendu sur la différence Audi A5 et CRZ
je karmaplus pour çà

Je suis d'accord avec toi sur pas mal de points Apus mai si l'Audi "envoi" a 2000 tours c'est parce qu'il y a turbo. Si notre Z est coupleux dés 1000tours c'est parce qu'il y a IMA. Si l'audi te parrait "molle" pour 192CV il faudrait peut etre connaitre le couple et le poids de celle ci, c'est quand meme plus significatif que le nombre de chevaux pour ce qui est des sensations a l'accéleration. Et puis rouler en Vtec est tout un etat d'esprit, une conduite a revoir, voir a réadapter a ce type de motorisation. A mon simple niveau j'ai du modifier ma conduite en passant de ma civic un 2,2L 180CV 405N/M au Z mais comme tu le précise l'agrement du Z est excellent

Et sans parler de la différence de prix qui doit facilement aller du simple au double j'imagine sachant que chez Audi c'est limite "tu veux la radio, ok tu paies, ah tu veux aussi des hauts parleurs avec ? tu paies, ah et un bouton de volume ? tu paies" etc

Mais c'est vrai que c'est quand même bien joli !

Disons que tu te paye de(ux) Z pour une audi!
Du coup d'un coté tu as 260CV essence est de l'autre 192CV diesel

Me manque 140 CV.... On m'aurait menti?

kaskal a écrit:

Me manque 140 CV.... On m'aurait menti?

C'est ma faute! regarde plus haut j'ai corrigé mon abréviation

Moé, je trouve que c'est tout simplement pas comparable.

Je pense qu'une A5 privilégie plus le confort que les sensations et inversement pour le CR-Z. Après il faut savoir ce que l'on recherche.

c'est vrai tout ça, mais je n'arrive toujours pas à me remettre de la sensation de fermeture de portière du Z, c'est les Mercedes qui "font toc" à coté!

Alollini a écrit:c'est vrai tout ça, mais je n'arrive toujours pas à me remettre de la sensation de fermeture de portière du Z, c'est les Mercedes qui "font toc" à coté!

A condition de laisser les fenétres fermées
Sinon c'est vrai que pas beaucoup de voitures dégage une si sympathique envie de rouvrir la portiére pour la refermer!

Binuch' a écrit:

Alollini a écrit:c'est vrai tout ça, mais je n'arrive toujours pas à me remettre de la sensation de fermeture de portière du Z, c'est les Mercedes qui "font toc" à coté!

A condition de laisser les fenétres fermées
Sinon c'est vrai que pas beaucoup de voitures dégage une si sympathique envie de rouvrir la portiére pour la refermer!

+1 je l'ai constaté également!!!

Bah pour continuer, mon beau-père possède le must de l'A5 V6 TDI Quattro full options, cad, feux auto, essuie glace auto, gps à commande vocale, etc, etc.....

Ben, à l'époque de mon essai, j'avais encore ma CTR, et quand je suis remonté dedans : "bah c'est de la merde Audi!!!" j'ai dit....

Pis encore pire maintenant!!!! moi je ne trouve pas que l'intérieur de notre Z soit si toc que ça....
Après mon B-p possède la finition cuir beige avec TDB beige.....Pour moi, beurk....

Mais après, les goûts et les couleurs..... J'ai quand même noté une "meilleure" finition, assemblage et qualité des matériaux.... mais cela justifie réellement le prix?????

Puis pour finir, ce n'est vraiment pas une voiture d'arsouille, c'est clair, même avec 240CV, elle pèse, d'après mon B-p, presque 1.7T..... Voilà la tronche du rapport poids/puissance......

Mais je ne lui ai pas dit!!! MDR trop de respect....

Enfin tout ça pour dire vive nos CRZ et Honda, et BIP les autres!!!!!

Si on compare avec civic de base et insight 2 je trouve une meilleure finition sur CRZ et Jazz hybride, juste un cran en dessous de l'accord.
En plus les nouvelles Civic aux USA sont réputées très mauvaise en qualité cheap de l'intérieur, la grogne monte aver une CRZ moins chère (la bas).
En Europe la nouvelle civic devrait avoir un intérieur supérieur, justement pour rattraper l'écart avec les allemandes de base.