[CH] Petite nouvelle :)

Lexie a écrit:... à force d'en voir à tous les coins de rues, elles en finissent par perdre leur charme ...

Lexie a écrit:Bonjour !

Merci pour vos réponses, je me sens soutenue dans mon choix, ça fait bien plaisir J'adore le petit coucou de Mr Bean

Héhé ! 


Je parcours le forum depuis quelques jours et c'est une vraie mine d'information ! Encore merci.

Le week-end passé j'ai été voir un concessionnaire Honda et il y avait 4-5 CR-Z de toute beauté.. J'avais peur que la voiture soit un peu basse, mais finalement elle était plus haute qu'imaginée.

C'est ce que je me suis dit aussi au départ, avec l'appréhension de toucher un peu partout ... Au final, ça ne m'est arrivé qu'en conduisant le Z de Mayu, sur un ralentisseur abordé de façon un peu trop optimiste ... Ou peut-être que c'était dû au poids dans la voiture ...

L'intérieur est vraiment agréable. Les modèles présents étaient entièrement en noir, mais j'ai une petite préférence pour le gris/noir aperçu sur internet.

Bref ! Le lendemain rendez-vous était pris pour faire un essai. C'était top ! Un sacré changement par rapport au combi t3 VW datant de Mathusalem dans lequel je suis copilote quasi quotidiennement   J'ai beaucoup apprécié la "sensibilité" du frein, ni trop, ni pas assez, un embrayage facile et elle a un joli ronronnement qui ne fait pas "too much".
Après avoir passé le week-end à retourner tous les défauts possibles, mon choix est désormais définitif même s'il me manque quelques éléments de réponse.

Peut-être pourrez-vous m'éclairer :

Je vais certainement faire 2 fois par année un trajet de 5 à 600 km l'aller pour descendre prendre le soleil dans le sud de la France, mais étant donné le caractère sportif de la watture, je craignais que l'on ressente fortement la route et ses vibrations, ce qui peut être fatiguant sur une longue durée.
Mets de côté le caractère "sportif" de la voiture et vois plutôt qu'elle transmet + d'informations et de retour sur l'état de la chaussée et l'adhérence qui en résulte qu'une autre voiture. Ce n'est pas de l'inconfort, loin de là, mais tu sais où tu poses tes roues. Pas de soucis de vibrations à signaler.

N'ayant pas assez d'expérience de conduite, je ne sais pas à quel point cela peut être dérangeant.
Tout dépend comment tu envisages de conduire !




Mais j'ai été rassuré de lire sur le forum que certains, malgré leur prob. de dos, n'ont pas souffert de longs trajets. J'imagine simplement que ce doit être plus usant qu'un modèle moins sportif.
0 soucis non plus de ce côté là ( décidément ! une voiture sans défaut ! ) Comme sûrement beaucoup de monde, j'ai eu droit à des problèmes de dos et je ne ressens aucune gêne lorsque je conduis le Z : l'amortissement un peu plus ferme est plus que jugulé par le confort des sièges ( cuir ou non ). Les sièges étant assez "ouvert" ( type semi-baquet), on reste libre de ses mouvements.





Je me suis aussi faite la réflexion sur la tenue de route en cas d'enneigement et on m'a assuré que ça tenait le cap. J'ai été étonné de comparer le poids de la watture à une berline et de voir qu'elle était assez lourde pour une petite coupé. C'est dû à quoi ? le fait qu'elle soit électrique en partie ?
Sur la neige, pas de problèmes à signaler ... Bon, dans le Nord de la France, on n'a surement pas le même taux d'enneigement que par chez toi, mais sur quelques centimètres et avec les pneus qu'il faut, ça glisse uniquement si on le cherche ( ou si on cherche à faire le con   ).

Ensuite, il y a cette batterie pour la partie électrique, dont j'ignore le nom, qui est logé au niveau du coffre arrière. Le vendeur m'a dit que depuis le lancement de la watture aucun soucis de batterie a été constaté dans sa concession. Je veux bien, le plus vieux modèle à 5 ans, mais dois-je prévoir pour les 5 prochaines années un éventuel changement nécessaire de cette batterie ? Nulle ne sait, mais du coup, je me demande le prix qui pourrait se monter à la moitié du prix de la watture d'occasion.. Je n'ai trouvé nulle part sur internet un fournisseur pour me faire une idée du prix. Et puis, ça parait normal qu'une batterie à l'usure ne soit plus efficace..
Là, faut attendre les Docteurs ès Batteries pour te dire tout ça.

Je me suis fixée le modèle GT pour pouvoir bénéficier des sièges chauffants, Bluetooth et aide au parcage. L'occasion que je vise tournera autours des 60'000 km, à ce kilométrage, sauriez-vous me dire quels sont les frais à prévoir sur les 2-3 années à venir en faisant environ 10'000 km par an ? Comme changer la courroie de distribution tous les 80'000 km qui est en fait une chaîne ?

Et avez-vous une astuce pour savoir si la voiture a été poussée dans ses limites par le précédent propriétaire ?
Regarde la forme de l'usure des pneus : une conduite normale fait apparaitre une usure égale ou quasi uniforme.
Après, si l'ancien proprio est un adepte des ronds points sur 3 roues ou du Touge, les épaules des pneus avant seront très marquées ( usure en biais )...
Pour le reste, dur à dire ... Et surtout, une voiture utilisée de façon brutale ne vieillira pas forcément moins bien que son homologue utilisée plus classiquement, si elle est entretenue de façon plus poussée. A titre d'exemple, j'utilise une S2000 comme un sauvage ( rupteur à 9000 Trs/min mais vidange moteur ramenée à 6000 km ... ) qui se porte comme un charme.


Sinon, j'ai trouvé une annonce de fou.. bon modèle sport mais du coup ca me semble louche (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-z-coupe-2013-occasion?vehid=3013721)
2'500 km pour environ 11'000 € (selon le cours de change) et un an de garantie.
Neuve pour 11'000 c'est THE affaire.. mais je n'ai pas encore mon permis, ce serait un bordel administratif pour l'acheter et la faire assurer sans permis.. quoi qu’apparemment ce serait faisable m'a-t-on dit.
Mais avec l'été qui arrive, j'imagine qu'elles partiront plus vite d'ici juin.. Je ne sais pas trop si je dois attendre au risque de me retrouver sans bonne affaire ou d'anticiper l'achat.. Avez-vous remarquer que pendant les mois chauds, la watture était moins présente dans les annonces de vente ?

Ne te presse pas. Même si le Z est plutôt rare, il y a toujours moyen de trouver un bon exemplaire dans les clous concernant le prix/l'entretien/la finition voulus. Mais je conçois facilement que maintenant que tu sais ce que tu veux, c'est dur d'attendre

Bref, c'est mes dernières petites interrogations !
*Impatiente!*

Mayu, tu as une disciple !

Lexie a écrit:Je vais certainement faire 2 fois par année un trajet de 5 à 600 km l'aller pour descendre prendre le soleil dans le sud de la France, mais étant donné le caractère sportif de la watture, je craignais que l'on ressente fortement la route et ses vibrations, ce qui peut être fatiguant sur une longue durée.

Lexie a écrit:N'ayant pas assez d'expérience de conduite, je ne sais pas à quel point cela peut être dérangeant. Mais j'ai été rassuré de lire sur le forum que certains, malgré leur prob. de dos, n'ont pas souffert de longs trajets. J'imagine simplement que ce doit être plus usant qu'un modèle moins sportif.

Lexie a écrit:Je me suis aussi faite la réflexion sur la tenue de route en cas d'enneigement et on m'a assuré que ça tenait le cap.

Lexie a écrit:J'ai été étonné de comparer le poids de la watture à une berline et de voir qu'elle était assez lourde pour une petite coupé. C'est dû à quoi ? le fait qu'elle soit électrique en partie ?

Lexie a écrit:Ensuite, il y a cette batterie pour la partie électrique, dont j'ignore le nom, qui est logé au niveau du coffre arrière. Le vendeur m'a dit que depuis le lancement de la watture aucun soucis de batterie a été constaté dans sa concession. Je veux bien, le plus vieux modèle à 5 ans, mais dois-je prévoir pour les 5 prochaines années un éventuel changement nécessaire de cette batterie ?

Nulle ne sait,

Lexie a écrit:mais du coup, je me demande le prix qui pourrait se monter à la moitié du prix de la watture d'occasion.. Je n'ai trouvé nulle part sur internet un fournisseur pour me faire une idée du prix. Et puis, ça parait normal qu'une batterie à l'usure ne soit plus efficace..

Lexie a écrit:Je me suis fixée le modèle GT pour pouvoir bénéficier des sièges chauffants, Bluetooth et aide au parcage. L'occasion que je vise tournera autours des 60'000 km, à ce kilométrage, sauriez-vous me dire quels sont les frais à prévoir sur les 2-3 années à venir en faisant environ 10'000 km par an ?

Lexie a écrit:Comme changer la courroie de distribution tous les 80'000 km qui est en fait une chaîne ?

Lexie a écrit:Et avez-vous une astuce pour savoir si la voiture a été poussée dans ses limites par le précédent propriétaire ?

Lexie a écrit:Sinon, j'ai trouvé une annonce de fou.. bon modèle sport mais du coup ca me semble louche (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-z-coupe-2013-occasion?vehid=3013721)
2'500 km pour environ 11'000 € (selon le cours de change) et un an de garantie.
Neuve pour 11'000 c'est THE affaire..

Lexie a écrit:mais je n'ai pas encore mon permis, ce serait un bordel administratif pour l'acheter et la faire assurer sans permis.. quoi qu’apparemment ce serait faisable m'a-t-on dit.
Mais avec l'été qui arrive, j'imagine qu'elles partiront plus vite d'ici juin.. Je ne sais pas trop si je dois attendre au risque de me retrouver sans bonne affaire ou d'anticiper l'achat.. Avez-vous remarquer que pendant les mois chauds, la watture était moins présente dans les annonces de vente ?

Bref, c'est mes dernières petites interrogations !

*Impatiente!*

Alollini a écrit:Je te déconseille la sport ; la GT c'est mieux !!
le régulateur de vitesse et le bluetooth se montrent très utiles.
la nuit les feux à xenon se montrent plus efficaces

le GT vaut bien 2000 euros de plus qu'une sport mais chaque centime se justifie!