[62][Xavier][6Xav2] Double Taliban, en Z&S !

Salut à tous.

Me voici parmi vous pour trouver ma belle et en apprendre plus sur la Bête. Moi, c'est Xavier, bientôt 25 ans, habitant près de Boulogne-sur-mer dans le NPDC, je travaille dans l'hôtellerie.

Je suis passionné par les sports en pleine nature, les voyages ... et l'automobile, of course !

Je roule actuellement en daily avec une Ford Focus CC Turbodiesoutée depuis 3 ans, que je voudrais remplacer prochainement par un beau Z GT ou Luxury avec le pack Electra.
Je ne suis pas un petit newbie de chez Honda, j'ai également une S2000 phase 1 ( celles des vrais bonhommes ) que j'utilise le week-end, sur piste ou en vacances. Inutile d'épiloguer longtemps sur la S, elle me comble de joie dès que j'ai ses clés dans la main .

J'ai vu qu'il y avait certains membres à proximité. Je lance un appel : je n'ai pas encore pu approcher un CR-Z de très prés et j'ai des tas de questions à poser. Beaucoup de questions entrainant beaucoup de réponses, je me permettrai d'étancher notre soif en terrasse par une blonde, une brune, une blanche, pétillante ou plate selon les goûts !

Bienvenue sur le forum Xavier  
Nul doute qu'un autre membre rempli de bonté se manifestera pour te faire découvrir sa watture, surtout si c'est pour voir un S2000 par la même occasion. 
Pour ma part j'ai fais l'inverse de toi : j'ai déjà un Z, et chercherai un S dans quelques années !

Salut et bienvenue ici

Bienvenue Xavier ! Vu comment tu allèches le chaland , il y a de fortes chances que tu rencontres un heureux propriétaire (ou une) pour deviser sereinement à propos de ton prochain jouet !

Tu peux aussi poser tes questions sur ta présentation et tu auras sans doute bon nombre de réponses...

Bienvenue à toi .

Bienvenu à toi et n'hésites pas à demander des infos !!
En espérant que tu trouves ton 2ième bonheur 

salut à toi j'ai une luxury grise avec pack electra si tu veux savoir et pour ne rien te cacher j aime bcp moi aussi la S2000 et jaimerais en voir une de plus prés

si  à l 'occas tu veux passer boire un coup tiens moi au jus ;p

 Xavier

Merci à tous

SilverArrow : Goûter à la S, c'est prendre le risque d'y devenir accro ... Au départ, je pensais faire volontairement peu de km ... J'en suis à +20 000 en moins de 2 ans en ne l'utilisant que le week-end et les vacances .

Stitchi : Cela serait avec grand plaisir J'ai des disponibilités un peu particulières, je verrai avec toi en MP quand ça pourra se faire. 

Je démarre le feu des questions ! 


 - La conso. J'ai vu des consos sous les 6L/100. Faut le vouloir, ou ça se fait naturellement de passer en dessous ?
Je fais à 95 % des parcours de 45 km type nationale/autoroute, extrêmement peu de ville ( ma vitesse moyenne à l'ODB est de 70 km/h ) sans dénivelés très marqués ni accélération franche. C'est un peu débile comme question mais vous avez une estimation de ma future conso ?

 - La fiabilité dans le temps. Je fais environ 30 000 km par an avec mon daily. La batterie sous le plancher du coffre tient le choc pour ceux qui ont des exemplaires kilométrés ?

 - La place à bord. J'ai pas de gosses et je prends rarement des passagers sur les places arrières dans mon daily. Mais c'est vraiment la punition si une personne s'installe derrière ?
Pour le coffre, j'ai vu ce que ça donnait en visuel, mais à l'usage, faut garder la banquette baissée en permanence ? Par exemple, si on fait des courses ?
J'ai vu sur certaines photos qu'on obtient ainsi un plancher plat, mais il faut avancer les sièges pour ça et se coller au volant ( je fais 1.80 m ) ?

- Le budget. Vu qu'il n'y a rien à faire sur la partie electrique, le budget baisse ou ça reste des purs tarifs Honda en entretien ?

- La fiabilité. De la même façon que sur les S, il y a les soucis d'étriers grippés, les rappels des gicleurs d'huile à avoir effectué etc, y a t'il des problèmes connus du genre ? 
J'ai lu que le cuir des Luxury est de mauvaise facture et s'use. Les GT/editions limitées ont un cuir différent ? 

J'ai ciblé ce qui me plairait comme version : une GT, blanche de préférence, avec le pack electra, cuir blanc, avec un kilométrage encore faible ( <50 000 ). Si elle a en + le pack métal, la navi ou si c'est une Luxury, avec une garantie qui court encore, c'est du bonus.

Un tarif de 12/13000 € vous paraitrait honnête selon mes critères d'achat pour un modèle en bon état chez un pro/particulier ?

Je mate les annonces sur LBC, la Centrale ... D'autres pistes encore ?

Bonne lecture

6xav2 a écrit:Merci à tous

SilverArrow : Goûter à la S, c'est prendre le risque d'y devenir accro ... Au départ, je pensais faire volontairement peu de km ... J'en suis à +20 000 en moins de 2 ans en ne l'utilisant que le week-end et les vacances .

Stitchi : Cela serait avec grand plaisir J'ai des disponibilités un peu particulières, je verrai avec toi en MP quand ça pourra se faire. 

Je démarre le feu des questions ! 


 - La conso. J'ai vu des consos sous les 6L/100. Faut le vouloir, ou ça se fait naturellement de passer en dessous ?
Je fais à 95 % des parcours de 45 km type nationale/autoroute, extrêmement peu de ville ( ma vitesse moyenne à l'ODB est de 70 km/h ) sans dénivelés très marqués ni accélération franche. C'est un peu débile comme question mais vous avez une estimation de ma future conso ?

Je fais sensiblement le même type de parcours en mode normal je tourne entre 5,3l et 5,6l. Au régulateur je suis à 5,4l.

 - La fiabilité dans le temps. Je fais environ 30 000 km par an avec mon daily. La batterie sous le plancher du coffre tient le choc pour ceux qui ont des exemplaires kilométrés ?

Il y a des exemplaires qui ont plus de 100 000km et la batterie se comporte trés bien. La mienne se rapproche doucement de ce nombre pas de soucis non plus

 - La place à bord. J'ai pas de gosses et je prends rarement des passagers sur les places arrières dans mon daily. Mais c'est vraiment la punition si une personne s'installe derrière ?
Pour le coffre, j'ai vu ce que ça donnait en visuel, mais à l'usage, faut garder la banquette baissée en permanence ? Par exemple, si on fait des courses ?
J'ai vu sur certaines photos qu'on obtient ainsi un plancher plat, mais il faut avancer les sièges pour ça et se coller au volant ( je fais 1.80 m ) ?

Pour le passager arrière je dirais que pour dépanner 10minutes ça passe. Un enfant n'aura pas de problème. Quelqu'un qui fait moins de 1m60 peut être assise à l'arrière mais pliée. Tout personne plus grande sera couchée sur la banquette (ça m'est arrivé).

Pour les courses et partir en week end à 2 l'espace du coffre sans descendre la banquette arrière me suffit.

Je fais 1m90 et ne suis pas collé au volant en temps normal donc normalement tu ne devrais pas avoir de soucis pour baisser la banquette arrière

- Le budget. Vu qu'il n'y a rien à faire sur la partie electrique, le budget baisse ou ça reste des purs tarifs Honda en entretien ?

Au niveau entretien Honda ça reste dans les tarifs Honda. Après si ut veux faire baisser il n'y a pas 36 solutions c'est entretiens soit même. Il y a une section sur les concessions Honda sur le forum si tu veux plus de détails. Il n'y a pas d'entretien particulier sur la partie hybride.

- La fiabilité. De la même façon que sur les S, il y a les soucis d'étriers grippés, les rappels des gicleurs d'huile à avoir effectué etc, y a t'il des problèmes connus du genre ? 
J'ai lu que le cuir des Luxury est de mauvaise facture et s'use. Les GT/editions limitées ont un cuir différent ? 

Pour la fiabilité pas de gros problèmes notés. Le cuir des lucury s'abime vite à ce qu'il parait et le cuir GT éditions limités semble meilleur. Idem sur phase2 le cuir semble meilleur.

J'ai ciblé ce qui me plairait comme version : une GT, blanche de préférence, avec le pack electra, cuir blanc, avec un kilométrage encore faible ( <50 000 ). Si elle a en + le pack métal, la navi ou si c'est une Luxury, avec une garantie qui court encore, c'est du bonus.

Un tarif de 12/13000 € vous paraitrait honnête selon mes critères d'achat pour un modèle en bon état chez un pro/particulier ?

Pour le prix je dirais qu'à 50 000km tu est un peux en dessous. Je pense qu'à 14 000km tu trouvera ton bonheur. Ou alor faut taper dans un peu plus kilométré. Mais ça fait quelques temps que je ne regarde plus les annonce sur LBC

Je mate les annonces sur LBC, la Centrale ... D'autres pistes encore ?

Tu peux regarder se qu'il se vend sur le forum il y a une section dédiée.

Bonne lecture

Si ça peu t'aider

Lors de tes recherche sur internet et notamment sur LBC, pense à chercher en tapant Honda CRZ et Honda CR-Z.

Le fait de mettre le tiret entre le R et le Z, tu as des résultats de recherche différents.

J'y ai songé dès le début, un peu comme pour les RX8, les MX-5 ...

comme nighoki a répondu à toutes tes questions je précise également que sur un parcours à 70km tu parviens à avoir une conso instantané à 5.3l,(sur la mienne et en 6éme)


et pour le cuir c'est vrai que j'ai déja vu mieux en cuire mais il procure quand même une belle assise et nécessite un peu d 'entretien (pour du blanc)

Si, contrairement à nighoki, tu ne fais pas l'entretien toi-même, il te faut compter aux alentours de 200 € pour une petite révision et le double pour une grosse (logique).

Le cuir est effectivement de meilleure facture sur les éditions limitées et sur la phase 2 (changement de fournisseur) : au toucher on sent un cuir plus épais !

Depuis la sortie de la watture, un seul rappel à l'atelier pour une MàJ de l'IMA (et de l'IPU / Intelligence Power Unit). La validation du rappel = coup de pointeau sur la plaque d'identification au niveau de la portière conducteur.

Une fois la banquette rabattue, tu peux reculer ton siège au maximum si cela te chante ! Quant aux "places arrières", c'est juste pour dépanner sur une courte distance sauf si tout le monde à bord mesure 1,60 m.

Pour le cuir, toutes mes caisses en ont eu donc j'ai eu l'occasion de me faire la main : de l'erreur traditionnelle du lait de bébé aux produits spécialisés. Surtout sur des sièges des cabriolets qui prennent la poussière et les rayons du soleil. 

Pour l'entretien, je fais moi même ( sauf si toujours garantie ), j'ai commencé a jeter un œil sur le tarif des pièces de filtration sur Oscaro, ça me paraît correct. 

Je chercherai plus en détail ce qui est fait lors de la petite révision mais pour 200 €, c'est pas juste uniquement vidange + filtre huile +  points de contrôle ?? 

Pour la banquette arrière, loin de moi l'idée de conduire à moitié allongé dans le coffre avec une main sur le volant façon Kéké of ze road  . Juste que je pensais qu'une fois rabattue, elle toucherait le dossier des sièges avant comme je l'ai vu sur certaines photos d'annonces pro.

Toutes vos réponses confirment ce que je pensais et ce que j'attends du Z ... J'ai déjà commencé à poster des annonces dans la section adéquate pour  être au taquet Quand le moment arrivera de passer à l'achat.

  et bonne recherche

Une petite précision,

Le ciel de toit du CR-Z Full Black luxury navy 
Est rigoureusement neuf car préservé de tout 
Contacts avec le cuir chevelu du driver par une marge 
D'un bon mètre 

Tagadou, on s'approche du mois d'inscription sur ce forum et de recherche de CR-Z.

Troll express : j'ai toujours autant de mal avec "Z", car pour moi, ça veut dire soit moto de chez Kawa, soit caisse de chez Nissan  


Mine de rien, il y a vraiment peu de voitures en vente, même ici ... Je m'attendais à un vivier plus important.
Mais ce qui me surprend le plus, c'est clairement l'écart de tarif pro/particulier : on trouve en concess des Luxury avec 45 000 km vendue 2 000 € de moins de que des GT de 50 000 km ...

Étrange ...

Si tu as du mal avec le Z, alors tu dis watture, comme ça y'a plus de problème, épicétou !

Tagadou ! Tu en as au moins deux de Luxury à vendre ici ! Quant à la valse des étiquettes, je suis un peu de ton avis : entre celui qui la brade à cause de fins de mois difficiles et cet autre qui ne la vendra qu'à un passionné (entends par là que ce dernier n'aura quasi-pas de marge de négociation), ben je pense qu'il y a de bonnes affaires à faire !

La balle est dans ton camp, camarade !

kaskal a écrit:
Tagadou ! Tu en as au moins deux de Luxury à vendre ici !

La balle est dans ton camp, camarade !

C'est pas faux ... Mais je dirai plutôt qu'il n'y en a QUE 2 à vendre, au même tarif/finition et kilométrage équivalent.

2 et c'est tout. Et comme je l'ai dit un chouille plus haut, il y a des annonces pro où les Luxury peu kilométrées se touchent à des prix plus intéressants, au point que le tarif annoncé devient presque louche ...

Style celle-ci , dont le noir parait très ... " clair ", comme s'il était délavé.
Ou encore celle-la, jolie et bien placée niveau tarif.

A l'inverse et toujours chez les pro, un peu de gourmandis€

Après, c'est sur que ça reste une voiture Watture qui ne se vend ni ne s'achète comme une 206 et qui a son propre marché...

Bonne recherche, effectivement ! Mais il faut comparer aussi les équipements à bord car, par exemple, le pack électra que tu vois sur la dernière gourmandis€, c'est juste une option à 1.000 €... Et le cuir des "éditions spéciales" est de meilleure qualité !

En attendant, effectivement, il y a de bonnes occases qui se vendent (à mon avis) bien peu cher ! C'est le moment où jamais pour passer le pas !

Et si c'est trop loin de la côte d'Opale, tu sais que tu peux toujours essayer de demander à l'un de nous (qui réside dans le coin) d'aller jeter un œil, essayer la watture et te donner son impression... et ça, c'est bon !

Demande à Mayu, qui réside dans ta région, comment elle a fait pour aller acheter sa matture (une watture mate) à Nice...

Welcome a toi amigo,

Pour info je viens d'acheter la mienne 12000€, noir pack gt edition limité, et en effet le cuir a l'air de bonne qualité (pour une jap ) , je ne sais pour la luxury par contre.
A ce prix j'ai eu deux trois surprises : peinture micro rayée et pas qu'un peu, meme les feux (elle passera par un kit meguiar sous peu) !  toit bosselé par la grêle (j'ai déjà fait réparé pour 300€) et pare brise rayé par les essuie glace.
Elle est de 2012 et 45mkm. encore sous garantie jusqu'en 2015, l'intérieur est impeccable par contre. Je l'ai prise car bien en dessous de sa cote et les défauts sont rattrapable.

De ce que j'ai vu la peinture est fine, le noir a l'air très fragile sur les CRZ, comme souvent sur les voitures d'ailleurs.

Par contre j'ai l'impression que les CRZ blanc ont plus la cote en occaz, à confirmer. C'est vrai que cette couleur lui va bien.

PS: j'avais appelé celle qui est en annonce à 12000€ à Marseille, mais vendeur limite aimable, j'ai donc passé mon chemin. il était ok pour soit la vendre 11700 sans garantie ou 12000 avec garantie d'un an.

Tartouf, 12 000 € avec frais, mais pour un exemplaire avec peu de kilomètres aussi, ça me semble un prix relativement correct.

Pour le noir, je trouve la Watture très sympa, mais du noir, c'est à laver toutes les semaines et bonjour les micro-rayures ...

De manière générale, le vernis est très tendre sur les Jap, je prends toujours d'infinies précautions quand je lave la S pour limiter le phénomène.

Kaskal : Oui, l'équipement n'est pas le même ( jantes en 17 mais plus de toit pano ) mais le kilométrage non plus. Il y a 11 000 km d'écart et surtout 1 000 € de plus.

Le pack electra valait 1 000 € ... mais à sa sortie. Toute option subit la même décote que la voiture où elle est installée, sinon, on se retrouverait avec des bagnoles à prix fous Par exemple, le GPS de ma Focus était facturé 2 500 € à sa sortie, ça ne se retrouvera pas en entier dans le prix auquel je la vendrai. 


L'annonce marseillaise est en ligne depuis quelque temps je trouve ... Pas 6 mois non plus, mais les bonnes affaires ne restent jamais. Et niveau rabais, c'est faible ce qu'il t'avait proposé mais elle est déjà bien placée d'origine.


Bref, je continue à regarder tous les jours avant de trouver ce qu'il faut...

Tu as bien raison de prendre ton temps pour faire le bon choix ! On sent le grand sage qui sommeille en toi ! Bravo !