A y est une Z dans mon garage ^^

J'ai trouvé 4 jantes d'origine en 16" équipées de pneus hiver.
Une seule a une gratouille mais ça n'a pas l'air bien méchant.
Elles devraient arriver d'ici milieu de semaine prochaine.
260€ livrées, ça fait 65€ la jante + pneu, franchement ça vaut le coup.

Ça me permettra de rouler tranquille l'hiver. Je monte de temps à autres en Ardèche ou tu côté de Gap, non loin des stations de ski. Je me suis déjà fait la réflexion d'avoir un jeu hiver pour éviter les glissades et économiser les pneus été.

En plus je dois refaire les jantes Electra. Avec celle qui était voilée ça commence à faire limite. Cet hiver ça me permettra de refaire une ou deux jantes tranquillement sans immobiliser la voiture.

bonjour

perso, j'avais trouvé à la concession Honda , les quatre jantes en tôle avec 4 pneus neufs pour 150 euros (ils avaient fait une promo de pneus hiver et ils leur restait ca sur les bras , donc ils ont bradés), c'est tres bien pour l'hiver mais en région parisienne , ca ne sert pas à grand chose et depuis 6 ans , je n'ai fait qu' économiser les pneus été,  ...Lol

C'est quand même plus sécurisant, même si ces dernières années c'est plutôt calme niveau intempéries hivernale.

whouai et quand les pneus hiver seront usés , il va faire un temps de merde en hiver ....

Effectivement super offre que tu as eu là Vever!
Je cherchais plutôt un jeu avec jantes 16" d'origine.
Me dis aussi que ça fera plus vendeur si un jour je vends ma Z (ça n'est pas à l'ordre du jour).
Et comme ça je peux profiter du confort en 16" car je vous avoue que les 17" plus les pneus très tendres et durs plus la voiture rabaissée des fois ça cogne bien...
C'est début d'érection assuré sur les petites routes mais les dos d'âne... Alors si je peux gagner en confort l'hiver c'est mieux!

Après dans la région je vais les avoir de fin novembre à debut mars en gros. C'est vraiment plus pour me déplacer dans les régions ou ça si prête plus.
Chez moi il doit neiger deux fois par an pas plus. Par contre températures négatives , le matin en hiver je rentres avec -4/-6 souvent avec -10/-12 parfois. Étant plus loin dans les terres et tout dégagé autour ça descend bien finalement. Donc les pneus neiges sont un peu plus sécurisants et appropriés.

nighoki a écrit:Chez moi il doit neiger deux fois par an pas plus. Par contre températures négatives , le matin en hiver je rentres avec -4/-6 souvent avec -10/-12 parfois. Étant plus loin dans les terres et tout dégagé autour ça descend bien finalement. Donc les pneus neiges sont un peu plus sécurisants et appropriés.

ah ué!!! t'es bien du sud toi

lobo a écrit:

nighoki a écrit:Chez moi il doit neiger deux fois par an pas plus. Par contre températures négatives , le matin en hiver je rentres avec -4/-6 souvent avec -10/-12 parfois. Étant plus loin dans les terres et tout dégagé autour ça descend bien finalement. Donc les pneus neiges sont un peu plus sécurisants et appropriés.

ah ué!!! t'es bien du sud toi

C'est ça! Le soir on peut caresser les pingouins, ils sont très affectueux et adorent descendre la Ste Victoire en glissant sur son glacier... 

A y est j'ai reçu les grelottes en 16".
Franchement j'en suis content. Limite vivement cet hiver que je puisse les essayer

Les jantes sont en bon état. Quelques griffures (c'est de l'occase, normal) mais franchement rien de méchant. Les pneus sont en bon état aussi.

Il est content le Nigho!



Les quatre sont grosso merdo dans le même état. Faut juste les nettoyer.

Fait attention ta vas prendre goût au confort

Hello!

Ça y est nous avons ENFIN changé la vieille 206 de madame à la maison.
Nous avons donc une magnifique Toyota Corolla 2019 Hybride. Moteur 185 chevaux!
Je dois dire que j'en suis très content. La conduite est très agréable. Franchement Toyota fait fort. Sur de la RN j'arrive à faire du 3.3l/100km. Pour la puissance et le poids de la voiture c'est très bien.

Jennie passe de sa vieille 206 1.4 hdi 65 chevaux, 250 000km de 2000 à ça. Ça lui a fait bizarre sur le coup!

Fais pas la course avec elle, tu vas perdre

Avec un 0 à 100 en 7.5 secondes pour la Corolla je n'essaye même pas.
Mais le plaisir de la Z est ailleurs. En rentrant de mon entraînement trail je dois passer par des petites routes. La CRZ c'est KTD à ce moment là

Cette Corolla parait très sportive mais ne l'est pas plus que le Z en fait !   Sont bizarre ces Japonais !

Par rapport à une voiture de même gamme le chassis est pas mal. On est loin de la Z surtout moi qui ait rabaissé. Mais c'est pas désagréable. C'est aussi une bonne routière agréable à conduire en toute circonstance. Et c'est là ou Toyota fait fort. Tu t'amuses sur les petites routes, la ville c'est fun grâce au mode électrique (faut essayer d'avoir la plus petite... Conso!) sur RN, voie rapide et autoroute tu profites du combo hybride et ça te délivre les 180ch rapidement.
C'est pas une sportive, c'est vrai. Avec une boîte auto à transmission variable continue ça n'est pas sa vocation. Mais c'est une voiture avec beaucoup d'agrément de conduite au quotidien.

Sont pas bizarres ces japonais, ils ont tout compris en fait.

Super bon choix que cette toyota , et que penses tu de l'effet mobylette tant décriés par les journalistes de la presse automobile ainsi que par les vendeurs des autres marques .
En ce moment POA sur youtube en dise du bien surtout avec le gros moteur .

genre a écrit:Super bon choix que cette toyota , et que penses tu de l'effet mobylette tant décriés par les journalistes de la presse automobile ainsi que par les vendeurs des autres marques .
En ce moment POA sur youtube en dise du bien surtout avec le gros moteur .

J.L Moreau aussi en dit du bien sur RMC , le gros moteur efface presque l'effet mobylette .

Pour avoir loué l'ancien Rav4 lors de mon Road Trip en Autriche, je trouvais l'effet de patinage bof bof. La transmission mettait du temps à accrocher.
Toyota a gommé ça avec la nouvelle génération. Tu effleures un peu plus la pédale d'accélérateur et la transmission s'adapte directement.

Sur le 180cv la transmission est très bien. C'est clair qu'au début il y a du temps d'adaptation. Quand on s'insère sur voie rapide ou autoroute et que le moteur reste à régime constant c'est étrange. Mais c'est vite gommé par la voiture qui prend rapidement de la vitesse.

Hello tous.

Voilà quelques temps que je n'avais pas posté sur le forum. Ca fait plaisir de revenir quand même 
Les petites choses sur ma voiture.

- J'ai deux jantes Electra à changer... Je les ais éclatées dans un vallon...
- Je retire la suspension Tein et repasse sur de l'origine. J'en ais marre de frotter la voiture de partout.
- Je vais lui payer une peinture des bas de caisse, parechoc avant et faire rénover les optiques. Ca va la remettre en bon état.
- J'ai commencé à remettre en place tous les plastiques type garde boue, carters de protection, pare choc avant. C'est fou comme ça bouge avec le temps. Il faut changer toutes les agrafes de fixation. C'est le plus chiant mais ça repart pour plusieurs années.

Mémère arrive à 183 000km mais je la préserve maintenant. Je voudrais la remettre petit à petit dans un état proche du neuf.
Pour les jantes Electra ça sera soit de l'occase en bon état soit je pète la tirelire et je commande des jantes neuves chez Honda... Bon cette affaire ces 400€ la jante et je crois que se sont les phase 2... Mais quand on aime on essaye de ne pas compter.

Une fois que j'aurais retiré la suspension Tein je la mettrais en vente s'il y a des intéressés. Dans les 200€ hors frais de port. Elle a 40 000km (1/3 de sa vie) et d'origine elle coutait 540€ livrée.


J'ai pas mal trainé en concession et j'ai appris qu'un propriétaire de CRZ en région PACA a réussit à installer sur sa Z un système de recharge sur secteur??? Je suis donc à la recherche de cette personne car ça ouvre de nombreuses perspectives comme le rééquilibrage des batteries!

J'ai aussi appris que la seule CRZ Mugen de France fait une petite tournée des concessions en ce moment et qu'elle risquerait d'être à vendre. Donc soyez attentifs! Elle est de 2010, noire et c'est une 200cv totalisant à peine 200 ou 300km au compteur.

Intéressent ton histoire de charge.

Pour les jantes, tu veux absolument des origines, tu doit avoir des jolies pour bien moins cher.