Hello ! Je me présente :)

Nouvel arrivant sur ce forum, je passe donc par la case présentation !  

Je m'appelle Alex, pseudo : Kuroneko (chat noir en japonais), j'ai 37 piges et j'habite en Moselle. Je suis brancardier, un boulot qui m'éclate bien, même si on ne rigole pas tous les jours. Ma plus grosse passion, la musique ! J'ai des centaines de cds dans beaucoup de styles et je suis guitariste amateur, un peu bassiste, un peu percussionniste ... Voilà pour la présentation générale on va dire.

Si je me suis inscrit sur ce forum, c'est que je souhaite faire l'acquisition d'une ... d'une ?? Suspense ... Honda CR-Z !!  

Ma Mazda 6 "mazout" ayant atteint l'âge vénérable des 10 ans, commence à me coûter bonbon en entretien et changement de pièces ... et bien que je l'adore, car elle m'a toujours procuré beaucoup de plaisir de conduite, je me dois de m'en séparer ... et en cherchant quelle pourrait être sa remplaçante, je suis tombé sous le charme de la CR-Z.

Mais avant de franchir le pas, je me pose quelques petites questions ... comme son achat sera-t-il adapté à mon usage ? Cela fait seulement quelques mois que j'ai retrouvé un emploi et ce à 60 km de chez moi ... J'ai besoin d'une voiture sobre vu que je fait environ 2400 km par mois, robuste bien sûr, mais qui en ait sous le pied, quand je dois dépasser une file de 6 ou 7 camions et surtout, quand je veux mettre de la distance avec un gros relou qui me colle au train ... Le 2.0L 120ch de ma Momoko était très satisfaisant niveau patate  ...

Bien que je ne doute pas des qualités du moteur Honda, et que je sois plutôt "sobre" niveau conduite (régulateur bloqué sur 134km/h sur autoroute), je ne rechigne pas à pousser un peu de temps en temps et surtout, en rentrant par la natio, à m'amuser dans les virages, domaine ou la Honda procure de très bonnes sensations d'après mes lectures ...

J'ai trouvé 3 annonces du modèle GT occaz sur le bon coin, et j'irai voir en Allemagne aussi (j'ai un concessionnaire à 15km) ... Mais j'ai beau regarder d'autres voitures, en mazout (Volvo S40 2.2 notamment), car on dit que c'est plus économique quand on fait de la distance, mon coeur lui est tourné vers la CR-Z et je crois que de toute façon, c'est mon coeur que j'ai envie d'écouter ... j'ai expulsé trop de particules fines en 10 ans, il est temps de devenir éco responsable et ... de se faire plaisir ??  

Je crois que j'ai juste besoin d'être rassuré sur mon choix, car cela représente un investissement d'argent. J'ai gardé ma Mazda 10 ans, je souhaitais la garder plus longtemps, car l'achat de cette voiture aussi a été un énorme coup de coeur seulement voilà ... elle a fait son temps  

J'aimerai garder la Honda autant sinon plus, sachant que les occaz que je guette ont déjà 2 ans ...

Bref, je vais arrêter de tartiner sur le mur !!  et espère passer un agréable moment en votre compagnie ! 

Bienvenue parmi nous kuroneko 

Ho, un copain Mosellan et guitariste en plus !
Bienvenu sur le forum  

Je roule +/- 25000 kms par an et pourtant je reste fidèle aux motorisations essence, le diesel n'étant pas toujours un bon calcul, meme pour les forts kilométrages.

Niveau puissance le CR-Z est largement suffisant pour la vie de tous les jours, mais ses performances sont modestes, et pour dépasser mieux vaut anticiper un peu (et descendre 3 rapports). Tu auras donc la sensation qu'il marche moins bien que ton 2.0L, même si certains ici vont te faire croire qu'ils atomisent à peu près tout ce qui traine sur nos routes  .

Soit le bienvenu Kuroneko, je savais que tu plairais à Insane pour les raisons qu'il a cité et  lui permettre de tendre son arbalète. Toutefois il reste toujours objectif et fait acte de bonne conscience. Le Z est éffectivement trés joueur et agréable au quotidien tant soit peu sobre ou gourmand il faut un certain laps de temps pour s'y accoutumer, mais on se prend vite au jeu du "je peux toujours faire mieux". Que ce soit dans l'éco comme dans le passage en courbes. Alors exact ça n'est pas une bête de guerre mais les sensations procurées dépassent certaines machine plus dimensionnées. Par contre le coté éco à 134 sur autoroute de décevra peut être, je pense (je ne vais pas me faire des Zamis mais tant pis) qu'un diésel (ex : mon ex civic 2L2) reste plus sobre. En tout cas tu as trouvé l'endroit pour apporter réponses à tes questions !!!

Pfuit, quelle présentation

En plus Mazdaiste...

Qui passe chez Honda

Merci

de toute façon un mazout ne devient économique qu'à partir de 35 000 kms par an, entre le coût d'achat et le reste, il faut savoir calculer.

donc, le CRZ reste une bonne watture pour faire des kms, le reste, donc, la conso se trouve sur la pédale coté conducteur.

Etant étanche à ce phénomène de conduite, je ne pourrais pas te rassurer sur sa consommation, mais bienvenue parmi nous   

bienvenu ami mosellan !

ca commence a se remplir par chez nous, yesssss !!

sinon pour répondre a tes questions si la réponse de Insane ne t'a pas convaincu, moi cela fait un peu plus de 1 an que j'ai la mienne, cette année j'ai parcouru 28 000 km et aucun problème, comme beaucoup d'autre ici je n'aime pas conduire les mazout , donc l'hybride est un bon compromis .

j'ai 50 km par jour pour aller bosser, mais pas mal de déplacement en Alsace, lorraine et sur Lyon, donc que ça soit sur les petites routes ou les autoroutes jamais eu de souci pour doubler le moteur est bien suffisant !

en espérant que tu trouve vite la voiture de tes rêves et peut être a bientôt sur les routes lorraine

Perso depuis mai j'ai une CR-Z, je la prends pour aller bosser et mon bouleau est à 60km de chez moi. Ce que je peux te dire c'est que ça rend le trajets plus sympa même sans rouler vite. Niveau patate, pas de turbo mais une accélération relativement linéaire avec une petit effet de boost aprés 4300tr ( c'est mon ressenti ).
Particularité : le moteur ne vibre jamais même lorsque tu es à 60km/h en 6eme.
ça tire dès 1000tr/min.
Moi aussi avant je roulais exclusivement en mazout et je ne regrette pas ( du tout ).
Il me reste quand même un Mazout ...Honda FR-V.
Concernant le coût pense à prendre en compte les tarif d'assurance annuelle lors de tes comparaisons avec d'autres modèles. Pour ma part ça a compensé le prix à la pompe.

Belle présentation et bienvenue parmi nous.
En effet la Z n'est pas une bête de course, mais on peut trouver moyen de s'amuser un peu avec.
Je suis vraiment ravi de faire 40 kms tous les jours avec.

Sinon petite question qui n'a rien à voir, même si ça m'étonnerais, tu as vu Ore no Imoto ga Konna ni Kawaii Wake ga Nai ? Parce qu'un des personnages principaux a pour surnom Kuroneko 

Bienvenue parmi nous, chat noir ! Moi c'est chien jaune et je puis te dire que la watture, elle est terrible ! Bien sûr que ça ne te colle pas au siège mais attends un peu d'arriver aux limites du châssis et là, tu comprendras que tu es loin d'en voir le bout.... Et puis, petit détail qui a son importance : à peine née que déjà kollektor ! Si ça, ce n'est pas un signe... ? Allez, n'hésite pas, laisse de côté le pédiluve et viens nous rejoindre dans le grand bain, hein !

Merci pour vos messages de bienvenu !  et pour vos avis sur la voiture ... 

La blanche que j'avais en vue à disparu apparemment, mais il est reste une grise sur Nancy avec très peu de km au compteur ... Je crois que dès lundi je vais aller la voir et l'essayer si c'est possible, je crois que j'en aurai ainsi le coeur net ...

Je suis retombé sur la Mazda3 sur laquelle j'avais flashé en allant acheter mes pièces à la concession allemande, mais mon coeur ne bat plus autant pour elle (malgré son 2.2L 150 ch ...)

Comme dit kaskal c'est vrai que c'est un modèle collector, en tout cas on en croise peu et c'est aussi ça qui me plaît, avoir une watture différente ...


@Alazrian : non, je n'ai pas vu l'anime (je suppose ?) dont tu parles ... ce surnom vient d'une chanson que j'adore du groupe Guitar Vader ! 

Edit : je viens de contacter un particulier qui vend une version Luxury blanche, à 13900€ avec les pneus hiver et 45 000 km ... ça me parait plutôt correcte comme tarif non ?

Ben faudrait connaitre le millésime et savoir si c'est une ZF1 ou 2...

Elle est de 2010 ...

Sinon une GT grise, du 06/2011 avec 32000 km pour 13200, vendue par un garage Honda ... (2ème main déjà)

Bon ça y est j'ai craqué ! Je pars d'ici 1h30 chercher mon CR-Z en Alsace !!  

2h20 de route me permettront déjà de me familiariser un peu plus avec l'engin, vu que je l'avais testé un petit 1/4 d'heure la 1ère fois ... J'ai commandé de la Honda Green Oil en suivant un lien trouvé sur ce fofo, avec le filtre Honda et week-end prochain, vidange !

Une question me turlubite cependant ... Il devient assez ardu du trouver du VRAI SP95, il disparaît au profit du E10 (abomination pseudo écolo) ... mais est-ce pour autant bon pour le CR-Z ?? Ou dois-je parcourir le monde à la recherche d'une station offrant encore du précieux 95 pur et dur ??

je rejoins ce que tu dis Gorillus ! pour exemple mon 1.6TDCI 90 me coute 20% plus cher à assurer que ma watture )


Bonne route à toi Kuroneko ! tu verras après 2H20 de route tu diras : "déjà arrivés ?   allé encore un petit tour !   "

mon concessionnaire m'a dit qu'elle prenait aussi bien l'un que l'autre ... perso moi j'ai pas d'E10 ... je trouves que du bon vieux 95!!!

Que tu mets de la 95 SP ou de la 95E10 ne fait aucune différence

Je te parles par expérience !!

Salut et bienvenue! A peine deux semaines et demi entre le tatage (inscription sur le forum) et le craquage (prise en main du volant de Ta Watture !). 
Pour la sobriété, j'ai 80000 km au compteur  depuis son achat en 2010 et je trouve que meilleur compromis serait bien dur à trouver. Un exemple...7500 km de road trip cet été pour 700 € et des miettes de dépensés (et encore ! c'est 2 € le litre en Norvège !).