Mode SPORT, aide du moteur électrique, et conso...

Alollini a écrit:

le bémol c'est que l'accélérateur est trop réactif, à peine touché il envoie déjà 50% de puissance, c'est un peu trop, pour la pédale de droite il faudrait qqch entre sport et normal.

Alollini a écrit:Le mode sport fait diminuer la conso si on l'utilise là ou c'est nécessaire, comme pour gravir une forte pente, ou bien pour monter sur une route en lacets.

gazafond a écrit:l'assistance électrique n'est valable qu'en bas régime jusqu'à 3000/4000 tours, de mettre le mode sport, on retrouve une caisse qui tourne avec 16 soupapes et au delà de 4000 tours, on ne pense plus au mode électrique, c'est un 1500 Vtec 16 soupapes qui fonctionne autour de 114 ch pour la Z1, donc la consommation est obligatoirement plus importante dans ce mode qui ne sollicite plus du tout en montée le système IMA.

gazafond a écrit:Mais en 2eme sans IMA en mode sport, on atteint sans soucis les 95 km/h, ce n'est pas mal pour arriver devant des épingles à cheveux que l'on arrive à passer qu'à 50 km/h, c'est juste la ré-accélération qui devient fébrile comme la majorité des voitures d'aujourd'hui.
Par contre, comme elle tient bien le pavé, on a l'impression qu'elle manque de pèche en sortie de virage en montée. C'est normal, elle ne fait que 124 ch d'origine.

Les caisses GTI qui ont 30 ans ne faisait guère plus en terme de chevaux et le plaisir était quasi identique à la Z d'aujourd'hui

Insane a écrit:
Bah non ! L'IMA entre en action quand on a besoin de puissance. Forcément plus on est haut dans les tours, moins l'IMA sera sollicité si on roule à vitesse constante et qu'on n'accélère pas. Mais l'IMA rentre bien évidemment en action après 4000 tr/min si on appuie sur l'accélerateur.

Insane a écrit:

Alollini a écrit:Le mode sport fait diminuer la conso si on l'utilise là ou c'est nécessaire, comme pour gravir une forte pente, ou bien pour monter sur une route en lacets.

Habon ? Et bien je n'ai pas remarqué ! Chez moi SPORT ou NORMAL = même combat.
Le seul moyen que j'ai trouvé pour ne pas me retrouver à mi-pente avec les batteries complètement déchargées (et avoir l'impression de conduire une voiturette sans permi) est de retrograder en début de montée pour solliciter le moins possible l'assistance électrique.

ma conso du week !...: