[GaZ29] Peut-être un futur propriétaire de watture

Salut à tous,
Cherchant à remplacer ma voiture actuelle, qui me convient parfaitement mais commence à prendre un léger coup de vieux, je cherchais un coupé ou un cab sympa et, si possible, pas trop commun. J'ai épluché les magazines à la recherche de petits trucs qui retiendraient mon oeil, sans grand succès car les italiennes et autres allemandes de grosse cylindrée faisaient trop d'ombrage à la concurrence plus modeste. J'ai donc décidé de sauter ces pages pour me concentrer sur des modèles plus accessibles au pékin moyen. Et là, je tombe sur une photo étrange: le cul d'un cr-z pas tout à fait droit.
1ère réaction: quelle est cette espèce de journaliste au cadrage contrarié? Mais bien vite, et j'en arrive à ma présence sur ce forum, je me suis interrogé sur ce modèle que je n'avais pas encore croisé, et dont j'ignorais donc la face.
Petite recherche sur le net, et hop, après 2-3 photos, je tombe sur ce forum de passionnés. Tiens donc, il existe une communauté...
L'après-midi, j'avais rendez-vous pour essayer une astra GTC, le modèle qui vient de sortir et dont le toit panoramique est impressionant. En m'y rendant, j'aperçois sur le parking des occasions du garage d'en face (Toyota pour l'histoire), ce fameux petit coupé Honda. "Mais ça a de la gueule ce machin" dis-je à ma douce. Et hop, on l'essaye juste après l'Astra.

Je suis toujours en train d'hésiter, mais mon coeur penche pour cette japonaise (madame me retient un peu à vrai dire, pour des raisons somme toute défendables). Mais il se pourrait qu'elle soit mienne sous peu.
Vous tous en êtes quelque part responsables! J'ai consulté bon nombre des pages de ce forum, trouvé une mine d'infos, et découvert plus de détails que ne saurait me fournir un concessionnaire.

Sur ce, je me lève tôt demain pour une grosse journée, et j'ai une choucroute en croûte à digérer. A bientôt.



PS: Sans doute les couche-tard, déjà repérés lors de précédentes périgrinations, liront-ils ce post dès ce soir. Je leur souhaite donc une bonne soirée. Quant aux autres, au plaisir de les rencontrer sur ce sujet ou sur un autre!

T'as ressenti l'impression bizzare d'osmose quand tu conduis cette watture...?

Cherche pas je crois bien que c'est mystique

Une fois la portière d'un Z ouvert et prise en main de cette Watture fait tergiversé un moment.

Temps d’osmose dans ce Z que sa donne vraiment envie au point de craqué.

Après a voir avec les attentes que l'on a pour une watture.

Merci les gars.
Je vais répondre à Kaskal point par point:
1. Merci!
2. Le critère de correction de la prose est un des gros avantages de ce forum. Je ne suis pas prof de français, pas plus qu'un extrémiste de la grammaire, mais simplement allergique au langage sms qui se répand. N'étant pas un as de la cryptologie, cela me fatigue de décoder des assemblages abscons de lettres.
3. La grosse allemande tient le pavé, et ce nouveau chassis, associé aux suspensions avant spécifiques est très joueur. C'est le même type de train avant que sur les focus et mégane rs, prévu pour encaisser les 280ch de la version OPC. Quant au moteur 1,4T de 140ch, il est sobre (6l environ), coupleux dès 1500tr, et pousse jusqu'à 6000tr (rupteur). Autre avantage pour un mec qui roule en cabriolet depuis presque 6ans: un toit panoramique gigantesque, sans concurrence aucune sur le marché actuel, sauf peut-être sur les roadsters purs, et dont on peut profiter sans casque! Le CR-Z ne tient pas non plus la comparaison pour l'habitabilité intérieure et la taille du coffre, et les plastiques intérieurs sont de meilleure qualité. Cela dit, les dimensions généreuses de cette Astra GTC risque d'être incompatible avec celle de mon box.
A mettre au crédit du CR-Z maintenant: la conso, les 3 modes de conduite, à la fois utile et fun, un tableau de bord qui a du être déssiné par un fan de Star-Trek, la boite plus courte, la sonorité pour un petit moteur, et cette ligne...
4. Voilà un résumé de ce qui motive mes doutes.
5. J'ai l'impression de saliver sur un menu, sans savoir si je dois prendre le plat ou le dessert, tout en sachant que l'entrée a été extrêmement copieuse.
6. Le côté décalé de la nippone est quand même un GROS plus.
7. Petit ego, mais je l'aime bien quand même, et le plaisir est un facteur non négligeable.
8. J'aimerais un poste de pilotage d'avion de chasse, soit la 4ème dimension, bien assemblé et rigoureux, mais avec de jolies couleurs. Un mix de la nippone et de la teutonne donc. Un mix valable pour le toit également par ailleurs.
9. Je fais économiser chaque jour des tonnes de carburant, je roule avec un 2.2 dti qui bouffe moins de 6l/100, donc le critère consommation compte, mais l'astra n'est pas vorace non plus.
10. +1 pour le CR-Z
11. J'ai une question bête pour Mr Honda: de là-haut, franchement, Honda San, vous ne vous demandez pas pourquoi ils n'ont pas collé un petit turbo sur ce moteur, vos ingénieurs?

Gaz29

Je suis agréablement surpris d'un telle présentation. Dans une autre vie, je t'aurais dit "je suis déçu en bien"

il est vrai que la présentation...chapeau!!!!!

Avec une si belle présentation, tu choisiras forcement la bonne voiture
(un indice, elle préfère les sushis à la choucroute )

Soit le bienvenu GaZ, pour commencer Kaskal t'a embouti de ton premier karma, j'en ferais autant pour l'ensemble de ton oeuvre (2posts...). Maintenant tu as un choix a faire et seul toi (et m'dame ) en êtes maitres. Si cette maison qui reste LE (du moins j'pense) forum de reference concernant l'Z,il t'es grand ouvert tout comme a chacun en Z ou pas on est pas sectaires... Maintenant tu trouveras ici de tout, allant du pro au rigolo mais avec toujours de l'objectivité sous l'maillot, quoique nous sommes quelques uns a etre des "hondaddikt céherzien"; Pour le panoramique, t'as vu un Luxury???

Bonjour et GaZ29 !

Je pense qu'au moment du choix d'une voiture se posent des impératifs, les choses OBLIGATOIRES :

- est-ce ta seule voiture, ou est-ce la voiture du week end ?
- le nombre de place assises CR-Z = 2
- l'espace dans le coffre est énorme (compare avec la petite taille du coffre d'une TT ou RCZ)

ensuite tu étudies la concurrence :
- quelles sont les raisons qui pourraient te faire préférer l'autre ? (fais une liste, regarde cette liste, sont-ce des choses importantes ?)

pour finir allons autour des choses superflues, cosmétiques, et de l'ordre du gout :
- par rapport au concept : la face avant de la version stock est bien plus raffinée et élégante.

- ce que l'on voit le plus souvent c'est l'intérieur, je ne me lasse pas de ce "cokpit" façon StarTrek qui se paie le luxe d'être aussi fonctionnel et ergonomique.
- le confort est pas mal non plus et en restant plus de 10h dans cette auto, l'absence de fatigue à l'arrivée en dit long.
- le look extérieur est un plaisir quand tu t'es garé et que tu t'en vas, ou quand tu vas vers ton CR-Z pour aller bosser le matin ...

- le look encore : plusieurs boites ont créé des kit carrosserie... comment dire... l'original est bien mieux !
il n'y a que Noblesse qui en vaille la peine (a mon gout) tous les autres kits sont selon moi des dégratations de l'élégance du dessin.

(tu sais déja que les photos sont en dessous de la vérité)

Pour finir je dirais que ce n'est pas une sportive et on est loin de la guéguerre du rapport chevaux/prix
Ma conclusion c'est que la Honda CR-Z est le meilleur rapport plaisirS / prix connu.

il est possible qu'il existe mieux au dessus de 60 000 euros mais cela consomme plus de toute manière.

C'est une voiture très spéciale : LA WATTURE
et avant que tu aies fait le tour de toutes les subtilités, il se sera bien passé entre 3 et 5 ans...

Et bien les gars, on peut dire que vous êtes en train de battre en brêche bon nombre de mes doutes.
Je pense en effet quitter le mazout puisque je suis descendu à 15000km annuels depuis que j'utilise le train et mes pieds pour aller au boulot (et ça m'évite de me taper un paquet de cons sur la route ). Malgré le couple et la consommation raisonnable, son bruit de tracteur (on est plus proche du John Deere que de l'auto) et une fiabilité moyenne (moteur GM, vanne EGR catastrophique, casse turbo, capteurs défectueux...) me poussent du coté essence.
Pour ce qui est du turbo, dont l'absence est en partie compensée par l'IMA, il aurait permis d'aller chercher plus haut dans les tours, histoire de pousser un peu la vitesse max. Mais je chipote. Kaskal, il m'arrive régulièrement de caler le régulateur à 210 sur les autoroutes allemandes, proximité avec la frontière oblige, mais ce n'est pas tous les matins non plus. Décapoté, musique à fond, c'est jouissif! Cependant, je pense que je pourrais assez facilement me contenter des 200 du CR-Z. Et si les petites routes des Vosges constituent un appel à une conduite joueuse, le moteur présent suffira sans aucun doute. Mes prétentions de pilote sont bien loin des limites du chassis, j'en suis sûr!
Pour répondre à Handaruca, j'ai effectivement essayé le luxury, et on peut honnêtement dire que le toit panoramique est symbolique. Il a toutfois le mérite d'apporter un peu plus de lumière.
Allolini, ce sera effectivement ma seule voiture, car je n'ai pas besoin d'un véhicule tous les jours. Pour les 2 places, ce n'est pas un souci, je n'ai ni gamin, ni une envie particulière d'en avoir dans les prochains temps. En fait, je crois que je trouve le volume intérieure faible car j'ai actuellement 4 (vraies) places, avec un toit en toile et un grand coffre, donc cela biaise sans doute mon jugement. C'est vrai que j'ai trouvé ridicule les coffres des RCZ et autres TT. Pour le look, la CR-Z est imbattable, c'est sûr. Cela donne à réfléchir.

Ce qui est sympa sur ce forum, c'est qu'on sent la passion. Mais cette ferveur ne vous empêche pas d'avancer des arguments tangibles et rationnels, tout autant que des blagues!

Bienvenue à toi Gaz29,
n'hésite pas à faire plusieurs essais du CR-Z, et pense à prendre un bon CD pour écouter le bon son des HP, et imagine le plaisir de conduire en essayant de consommer le moins possible.
Tout ceci est rendu ludique grâce au cockpit du CR-Z.
Une fois qu'on a goûté à la façon de conduire le Z, on se demande si un jour on pourra conduire autre chose.

Pour le volume intérieur...

On charge quand même: il suffit de rabattre la banquette, et là, le coupé devient un Shooting-Break

Et on en charge... Ce ne sont pas les participants de So-WAT 2011 qui me contrediront

Je suis faible... J'ai craqué!
ça faisait un bon moment que me tarabustait ce choix cornélien. Une offre de reprise honnête de la part du garage Toyota qui l'avait sur son parc et ce sera celle-là http://www.leboncoin.fr/voitures/297727241.htm?ca=1_s

Merci pour vos avis. Ils ont pesé dans la balance d'une certaine manière. C'est un gros changement mais j'ai une semaine profiter de la météo plus que clémente pour rouler à l'air libre et faire rugir mon mazout avant de faire entendre les trémolos du coupé nippon et d'embarquer à bord de l'Enterprise.

Il ne vous reste plus qu'à planifier le we de l'ascension...

Reste plus qu'à faire un petit tour du côté de SoWAT, histoire d'appréhender ton nouvel objet de transport ludique sur un bon parcours, péter ton premier 5,5l de moyenne avec la bête sur un plein tout en te faisant plaisir, et passer de bons moments sur un grand week end de folie furieuse, de rencontres hazardeuses mais heureuses, avec ou sans ton amoureuse, vivre en direct live ce grand Buzz!

Sinon, bienvenue tout de même!
Comme mes condisciples je ne puis que te féliciter, faire un choix qui semblait t'être cornélien et tomber aussi bien, sera je l'espère le gage de ta satisfaction au long cours, au volant de ton interstate blanc...

Pourvu que ton coup de folie suive jusqu' à la rubrique SoWAT, compulse, épluche et laisse toi tenter, les inscriptions vont bientôt clôturer!

Au plaisir d'échanger, et si jamais tu veux vraiment faire un tour dans l'espace, j'ai un de mes très grands amis pas loin de toi qui roule en coupé fiat "quirigolepas" avec un chassis au top, 330 et quelques poneys 50 et quelques mkg (j'ai plus les chiffres exacts à 10 ou 20 près) qui envoie du pâté!

2ni a écrit:Il ne vous reste plus qu'à planifier le we de l'ascension...

Et les grands esprits de se rencontrer... j'étais sur plusieurs pages en même temps, mais on a dû l'écrire quaZi en synchro!!!

GaZ29 a écrit:. Mais cette ferveur ne vous empêche pas d'avancer des arguments tangibles et rationnels, tout autant que des blagues!

Je me permets juste de rappeler 2 p'tites choZ... vu qu'y'a personne qui ose s'y coller !!!
Pour les blagues, c'est no limit... 2 grandes règles pourtant persistent !!!
On peut rire de tout mais :
Pas les fringues, pas la famille !!!

pis enlève-moi ce H !!!

J'ai cédé face à l'ire darucienne et ai rempli mon devoir. Plutôt tenter une explication fumeuse (cf le post ad-hoc) que me vouer aux gémonies.
En revanche, pour le so-watt, je me vois dans l'obligation de décliner l'offre pourtant alléchante pour de simples raisons professionnelles. Si madame est en stage chez nos voisins suisses-allemands (c'est comme les petits suisses, mais aigres) et se verra sans doute libérée uniquement le jeudi, en ce qui me concerne, l'affaire est plus corsée. Je bosse certes mercredi et jeudi, mais je travaille aussi de vendredi 20h à samedi 8h, et ce sera 3 journées très chargées si le soleil est de la partie. Je ne me vois donc pas faire la route ensuite, et vous m'en voyez désolé.

Kaskal, je comprends ton léger désarroi quant au mix pseudo-localisation réelle. Je m'explique donc: si je suis né et ai grandi finistérien, j'ai échoué aujourd'hui sur les bords du Rhin, pour raisons professionelles, après un passage par Toulouse. Je reste toutefois plus accroché à mes terres d'origines qu'au reste du monde et y retourne avec plaisir et dévotion.

Alors un cab pour un breton, hérisie? Bêtise? Que nenni! Au bout du monde, il fait beau plusieurs fois par jour, et il ne fait pas froid l'hiver, et j'ai donc pu en profiter pour décapoter là-bas plus souvent qu'ailleurs. CQFD Je poursuis la démonstration: en Alsace, on se gèle le cul 1/3 de l'année, mais pour cela on a inventé les sièges chauffants, et dès les premiers soleils, les températures grimpent vite. Si tu ajoutes cela au fait que je ne sois pas vraiment frileux, tu as le pourquoi du comment

Et puis un jour, on a envie de changer, on se tâte, et on découvre la watture! On craque, on fait un chèque, et on croise un modèle identique 30min plus tard...

Je r'viens des "origines des pseudos" et ton explication est on ne peut plus claire, je ne sais plus où mais quelque part sul'fofo j'ai posté une vidéo d'une pseudo famille Andarucienne fredonnant "Jingle Bell" à grands coups de sphincter, on doit être cousins !!! Puis je sens qu'une chouette échouée va adorer l'acidité d'la definition du suisse-allemand..

GaZ29 a écrit:Je suis faible... J'ai craqué!
ça faisait un bon moment que me tarabustait ce choix cornélien. Une offre de reprise honnête de la part du garage Toyota qui l'avait sur son parc et ce sera celle-là http://www.leboncoin.fr/voitures/297727241.htm?ca=1_s

Merci pour vos avis. Ils ont pesé dans la balance d'une certaine manière. C'est un gros changement mais j'ai une semaine profiter de la météo plus que clémente pour rouler à l'air libre et faire rugir mon mazout avant de faire entendre les trémolos du coupé nippon et d'embarquer à bord de l'Enterprise.

Bien joué, j'ai fait le choix le mois dernier au détriment de la Civic pour ma part, et aucun regret, si ce n'est de la laisser sur le parking toute le semaine pour aller au boulot en train C'est le cockpit qui m'a décidé

Moi je l'aurais bien voulue en blanc aussi, mais l'édition limitée m'a fait de l'oeil avec le pack Elektra et le joli cuir intérieur, puis j'étais littéralement sous le charme je la voulais tout de suite! Et finalement le gris Ouragan il est classe ^^

Je ne sais pas pourquoi, mais le blanc était la couleur que je voulais pour ma prochaine voiture. Pour l'Astra GTC, j'avais choisi le blanc aussi. Pourtant, ma voiture actuelle est rouge bordeaux, avec un capote rouge, et je trouve ça vraiment bien, mais je trouve ce blanc assez classe, et pour la finition, j'avais jeté mon dévolu sur la Luxury pour le toit vitré. Alors quand elle s'est présentée, presque par hasard, devant moi, il est devenu très difficle de résister.
J'aurais préféré des jantes de 17", mais je crois que ça viendra. Je vais garder les 16 pour monter des pneus neige en novembre. Faut dire qu'elles ne sont pas bien folichonnes ces jantes d'origine.