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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par hitogara Mar 9 Aoû 2016 - 7:57

    Salut à tous, depuis les changements de jantes et ligne Remus j'ai remarqué que ma conso c'est envolée, mais je ne pense pas qu'elle devrait autant grimper, je suis sur du 8l/100 en conduite normale, pour aller au boulot ou faire les courses

    Je m'explique : 

    J'essai jour après jour d'adapter ma conduite à la Watture, en écoutant et appliquant les conseils donnés sur le forum, passage de vitesse entre 3000-3500 tr/min, pas de freinage inutile, etc...

    Avant j'avais Decata + silencieux Bastuck, et maintenant je suis en Decata + ligne Remus, mais le plus gros changement fût les jantes Electra avec monte d'origine par des jantes Alutec moins lourde avec des pneus Toyo T1R

    De plus sur la même route au régulateur à la même vitesse ma conso sur le barographe qui stagner à 6l/100 et maintenant à 8l/100 (tout cela est approximatif puisque c'est en regardant les petites barres)

    Alors j'aurais voulu avoir votre avis sur cette augmentation de consommation, faut il vérifier l’assemblage de la ligne? 
    Sachant que mercredi je retourne au garage car je pense que le pare-chaleur à un peu bouger puisque j'entend une vibration venant de l'emplacement du silencieux d’origine, donc faut il que je vérifie autre chose en mettant la voiture sur le pont?

    Ou est-ce que ce sont simplement les pneumatiques qui me font consommer autant?

    Merci de votre aide Wink
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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par nighoki Mar 9 Aoû 2016 - 9:24

    Avant de regarder sous la voiture et tout, à combien de pression tu as gonflé tes pneus?
    Les Toyo T1R doivent certainement faire un peu plus consommer que ton ancienne monte mais de là à prendre 2L...

    Le changement de pot doit certainement influencer ou amplifier les choses qui font augmenter la conso.

    Je m'explique, pour le passage des rapports si tu veux faire des records de conso c'est plus vers les 2 000tr qu'il faut faire le changement.

    Je fais habituellement mes changements de rapports entre 2 000 et 3 000 tr (2 500tr max quand voiture froide). Ca fait un moment que je tourne aux alentours des 6L/100km. Par contre si je fais attention à avoir le pied très léger et que j epasse mes rapports au maximum à 2 000tr là je retombe sur mes consos d'avant, entre 4.8L et 5.4L.

    Le changement de rapport est peut être moins bon pour le moteur si bas dans les tours mais ça permet de diminuer la conso.
    Après dès qu'il y a du plat et de la descente j'enclenche le mode Econ, en montée je roule en mode Sport, en ville en mode Econ etc...


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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par Juju42 Mar 9 Aoû 2016 - 9:36

    Installe un Hondata et fait une repro. Au moment que tu changes du hard, il faut modifier les paramètres moteur pour en tirer un maximum. Une repro te fera economiser du carburant et t'ajoutera quelques chevaux
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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par hitogara Mar 9 Aoû 2016 - 10:36

    J'ai discuté de la pression de pneus avec Alollini et on est venu a la conclusion que 2.1 bars était bien pour les Toyo T1R

    Par contre j'aimerais beaucoup faire une reprog avec flashpro mais c'est beaucoup trop cher pour le moment malheureusement
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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par Alollini Mar 9 Aoû 2016 - 11:31

    ah oui la pression pour moins consommer faut l'augmenter, pour le grip faut la diminuer.


    plus que tout autre facteur il y a 2 choses néfastes pour la conso qui sont MAJEURS :
    - NATURE DU PNEU (classe energétique toyo t1r classé F minimum +0,5L par rapport à un C) 

    - PARALLELISME des roues.

    - Style de conduite qui change forcément vu le bolidage au son mélodieux...



    ensuite les facteurs MOYENS :

    - pression des pneus (environ 0,5L d'écart constaté entre 2,1 bars et 2,5 bars sur autoroute)

    - utilisation de la clim (c'est l'été)

    - porte bagage PELLE A TARTE MUGEN !!




    et pour finir les facteurs MINEURS :

    + chaud = moins d'efficience du moteur

    - le bordel qui traîne dans le coffre (poids)

    - l'âge du capitaine

    - le tour de poitrine de madame (centre de gravité )




    lol!



    PS: attention à ne pas trop augmenter la pression des pneus pour moins consommer car :
    1- risque d'éclatement avec la chaleur au dessus de 3 bars.
    2- perte évidente d'adhérence à cause de la réduction de la surface de contact.


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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par Alollini Mar 9 Aoû 2016 - 11:32

    kit à faire une reprog, passe à l'éthanol. (injecteurs + flashpro)


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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par Alollini Mar 9 Aoû 2016 - 11:40

    ceux là semblent etre vraiment top :
    http://www.allopneus.com/CONTINENTAL-CONTISPORTCONTACT-5-205-45r17-88-v-53650.html

    classé C avec un bon grip et c'est une génération 2014.

    les michelin PS4 sont un peu plus lourds et classés D pour une génération 2015.

    enfin c'est ce que disent les papiers.


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    [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 Empty Re: [CONSO] Suivre sa consommation et la partager

    Message par hitogara Mar 9 Aoû 2016 - 12:11

    Alollini a écrit:kit à faire une reprog, passe à l'éthanol. (injecteurs + flashpro)
    J'aimerais beaucoup en faire une, mais pas encore l'argent pour et aussi pas le temps d'aller voir LR Perf et de leur laisser le Z pendant quelques temps 

    Et pour les pneus je vais attendre que les Toyo soit mort, bon après en Alsace vers Orbey les routes sont pas mal  [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 4285375821

    Donc je pense que je vais fumer rapidement les Toyo et partir sur des vrais pneus ^^

    Mais en attendant ma conso est montée en flèche :/
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    Message par Alollini Mar 9 Aoû 2016 - 12:46

    style + 0,5
    spoiler xxl +0,5
    pneus F +0,5
    pression/para +0,5

    il n'y a pas que les pneus hein !


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    Message par hitogara Mar 9 Aoû 2016 - 12:50

    Alollini a écrit:style + 0,5
    spoiler xxl +0,5
    pneus F +0,5
    pression/para +0,5

    il n'y a pas que les pneus hein !
    Oui je suis d'accord mais avant avec Decata + Bastuck + filtre KN + pelle à tarte Mugen et jantes Electra avec pneus origine, j'étais entre 6 et 6.5l/100

    C'est pour ça que je me demandais si la géo aller améliorer la conso et si le ligne Remus et les nouvelle jantes avec pneus Toyo l'augmentait Smile
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    Message par Alollini Mar 9 Aoû 2016 - 18:05

    le rémus est livré avec un diffuseur, le dessous de la voiture fait 400% du travail aéro par rapport au dessus.

    le diffuseur du remus procure plus de downforce que le spoiler mugen de toute évidence.

    moi avec mon password JDM  (diffuseur) j'ai 27 kg de pression vers le bas à 90 kmh.

    la doc mugen donne 18 kg à 90 kmh pour l'aileron.

    tout ceci augmente encore plus la conso qu'un porte vélo ou un coffre de toit,  ou à minima l'équivalent.

    en refesant totalement le dessous d'une insight 1G un anglais a reussi à faire du 2,7 L au 100. ( uniquement l'aéro du dessous de la voiture et de la grille avant et des pneus spéciaux à 3,5 bars)

    mais pour ce faire il a donné une forme totalement différente de celle d'un diffuseur dont le but est de plaquer la voiture au sol.


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    Message par hitogara Mar 9 Aoû 2016 - 18:22

    Alollini a écrit:le rémus est livré avec un diffuseur, le dessous de la voiture fait 400% du travail aéro par rapport au dessus.

    le diffuseur du remus procure plus de downforce que le spoiler mugen de toute évidence.
    Je n'avais pas du tout pensé à l'aéro pour la conso supérieur, c'est vrai qu'en plus du spoiler Mugen le diffuseur Remus viens s'ajouter dorénavant

    Cela doit me faire prendre un peu de conso en plus
    Merci Alex pour tes conseils, que ce soit par sms ou sur le forum Smile

    Je vais étudier tout ça sur plusieurs plein d'essence et par la suite je ferais un petit résumé ici pour ceux que sa intéresse Wink
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    Message par Kowalski Mar 9 Aoû 2016 - 19:35

    Pas de risque de délester l'avant quand la vitesse commence à augmenter ??


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    Message par Gazy83 Mar 9 Aoû 2016 - 22:17

    Sur mon dernier plein j'ai aussi passé les 8L mais je fais énormément de très courts trajets . Donc j'attends quelques plein encore pour savoir . 
    Avant ca sur 1300 kms d'autoroute je n'avais aucune différence ( changement de pneux + ressorts + Remus ) . C'est presque a croire que ca vient du filtre KN . ( ca correspond mais j'y crois pas . ) 
    Je crois plutot que ca vient du trop bon son du  Remus qui pousse au crime .
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    Message par GraundVeiaijor Mar 9 Aoû 2016 - 22:47

    Gazy83 a écrit:Je crois plutot que ca vient du trop bon son du  Remus qui pousse au crime .

    Je suis plutôt d'accord avec ça, à mon avis ça joue lol!

    Même sans Remus, sans spoiler Mugen, on peut friser les 8L/100. Suffit d'un usage exclusif ville et tout petits trajets, avec moultes feux rouges, et beaucoup de côtes... Même Lexouille était surpris [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 2222602150

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    Message par hitogara Mer 10 Aoû 2016 - 7:44

    Je pense que c'est un tout, c'est pour cela que j'essai de bien tout comprendre point par point, pour mieux connaitre ma Watture et l’apprécier encore plus Smile

    Mais je ne me lasse pas du tout du CR-Z, je l'aime, je l'adore  [CONSO] Suivre sa consommation et la partager - Page 17 3303056927
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    Message par regmugen Mer 10 Aoû 2016 - 13:06

    Gazy83 a écrit:Sur mon dernier plein j'ai aussi passé les 8L mais je fais énormément de très courts trajets . Donc j'attends quelques plein encore pour savoir . 
    Avant ca sur 1300 kms d'autoroute je n'avais aucune différence ( changement de pneux + ressorts + Remus ) . C'est presque a croire que ca vient du filtre KN . ( ca correspond mais j'y crois pas . ) 
    Je crois plutot que ca vient du trop bon son du  Remus qui pousse au crime .

    Pas possible que le K&N soit l'origine de la cause.

    Avec l'admission mugen j'ai un filtre 2x plus grand que le K&N pour admi OEM,donc une grosse quantité d'air en plus et ma conso n'a meme pas bougé de 0.5l/100.

    C'est sur Gazy, c'est juste le bon son qui te fait plus appuyer sur la pedale de droite^^.
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    Message par crzmilano Mer 10 Aoû 2016 - 17:55

    Je confirme mdr

    Le bruit fait monter la conso !!!

    Mon z est équiper du filtre à air HKS et du silencieux Spoon N1.

    Depuis que je suis dans les alpes, je tourne entre 6 et 7 litres aux 100.

    J'ai voulu voir de combien ça peut changer en poussant fort en mode sport.... Bah jai vu ma conso monter d'un litre (6,4 avant) (7,4 après).

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    Message par Tienbasse Mer 10 Aoû 2016 - 18:31

    crzmilano a écrit:Je confirme mdr

    Le bruit fait monter la conso !!!

    Mon z est équiper du filtre à air HKS et du silencieux Spoon N1.

    Depuis que je suis dans les alpes, je tourne entre 6 et 7 litres aux 100.
    Ce qui est tout à fait normal dans les Alpes.
    Sous les 6 litres, c'est sur nationale à peu près plate à 100km/h max.
    Autant dire que dans les Alpes ça n'arrive pas souvent.

    Je ne trouve pas que le Remus pousse au crime car il fait pas mal de bruit à bas régime et à haut régime, beaucoup moins entre les deux (le fameux creux du haricot d'Alex).
    Entre 2 et 300rpm le Remus est déjà très audible.

    Après faut passer en mode normal ou sport pour l'entendre mieux, il reste assez discret en mode Econ.
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    Message par tontonjojo Sam 13 Aoû 2016 - 7:57

    C'est bizarre quand même, depuis que le Remus est posé de mon côté, aucun changement significatif de consommation. Je suis toujours au même niveau. Et pas de changement de trajet ou autre.

    J'en profite également pour vous dire que je roule au 95-e10 de Total, et aucune différence de consommation par rapport à un plein de 98.
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    Message par Alollini Mer 17 Aoû 2016 - 17:22

    Kowalski a écrit:Pas de risque de délester l'avant quand la vitesse commence à augmenter ??

    Question que tu poses peut-être sur le ton de la plaisanterie, mais en réalité il faut se méfier : si Honda vend toujours la bavette avant avec le spoiler c'est justement pour préserver un équilibre.

    En général chaque amélioration aéro/downforce à l'arrière doit être accompagnée d'une à l'avant.

    en général : diffuseur = lame avant
    et ensuite : spoiler = canards + fond plat.
    et pour finir les jupes.

    Faut pas trop déconner avec ces trucs là car j'ai déjà vu un pare-choc avant "maison" en fibre de verre sur une 306 "bolidée" s'arracher à 110 kmh ... le propriétaire et le motard qui a failli se le prendre dans la gueule ont pas du trouver ça marrant.

    Instinctivement on a tendance à sous-estimer les forces ici mises en jeu.

    expérience assez simple à faire : sort la main de face à une certaine allure, et refais la même avec un bon vent de face = aïe.

    tontonjojo a écrit:C'est bizarre quand même, depuis que le Remus est posé de mon côté, aucun changement significatif de consommation. Je suis toujours au même niveau. Et pas de changement de trajet ou autre.

    J'en profite également pour vous dire que je roule au 95-e10 de Total, et aucune différence de consommation par rapport à un plein de 98.

    logique.


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    Message par Kowalski Mer 17 Aoû 2016 - 17:45

    Je ne plaisantais pas, j'y ai pensé justement à cause de la remarque de Honda sur le bon de commande quand j'ai fais installer le spoiler.


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    Message par GraundVeiaijor Mer 17 Aoû 2016 - 18:49

    Donc du coup, concrètement, Hitogara avec son spoiler Mugen + le diffuseur Remus aurait tout intérêt à mettre quelque chose style une lame à l'avant, pour éviter tout soucis ?
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    Message par Alollini Jeu 18 Aoû 2016 - 16:27

    Oui, vous avez tous vus ces crashes ou les voitures de course décollent de l'avant : en général c'est à la suite d'une touchette qui plie un aileron avant, ou bien quand ils se font doubler, la voiture juste devant crée une aspiration qui détruit l'appui aéro à celle qui suit.
    (voir aussi les avions de chasse en passage trop serrés qui font caller un réacteur)

    En moins alambiqué, meme si la forme général du Z en coin à l'avant fournit naturellement un peu d"appui, l'augmentation de celui-ci à l'arrière doit être compensé à l'avant.

    Le cas est ici plus difficile qu'il n'y parait :
    - avec un Mugen authentique on sait que c'est étudié en soufflerie, pour une downforce donnée, combien pour l'imitation?
    - Remus a-t-il étudié son diffuseur de la même façon ?

    - la lame avant en option Honda (Modulo) compense bien le spoiler Modulo, mais probablement pas plus.

    - y-a-t-il en vente une lame avant dont l'effet d'aspiration/downforce est attesté ?


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    Message par Kowalski Jeu 18 Aoû 2016 - 17:43

    Et pour revenir à la consommation c'est vrais que j'avais remarqué une très légère hausse suite à cette double installation, faible mais tout de même réelle.


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