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par Binuch' Lun 16 Avr 2012 - 16:26La ptite bleuette a toujours parfois des blocages de la marche arrière mais bon rien a voir avec des problèmes comme ça!!!
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Problème de blocage de la boite de vitesse
Binuch'- MUGEN RR
- Messages : 4234
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 35
Localisation : au bord de la charente
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
vérification référence du liquide de boite :
Honda MTF 3 j'espère ?
je n'ai rien remarqué après la vidange de la boite, enfin rien à chaud mais le matin le premier passage de la premiere semble plus doux, sans bruit.
la marche arrière il faut bien la jeter (surtout le mouvement latéral bien sec).
il n'y a que deux fois ou j'ai eu cet étrange blocage entre 5 et R.
de toute manière machinalement je fais toujors 3 - R et je n'ai pas de problème dans ce cas.
Honda MTF 3 j'espère ?
je n'ai rien remarqué après la vidange de la boite, enfin rien à chaud mais le matin le premier passage de la premiere semble plus doux, sans bruit.
la marche arrière il faut bien la jeter (surtout le mouvement latéral bien sec).
il n'y a que deux fois ou j'ai eu cet étrange blocage entre 5 et R.
de toute manière machinalement je fais toujors 3 - R et je n'ai pas de problème dans ce cas.
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CR-Z GT White "Blue Inside" | Alollini CR-Z TV Channel | So-WAT en vidéo !
CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
"Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. EinsteinCR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
nawan- En Mode "SPORT"
- Messages : 1742
Date d'inscription : 18/05/2011
Le truc que je ne comprends pas: pourquoi la 3? le pignon de marche arrière ne vient-il pas flirter avec celui de la 1? Alors 1/R, je veux bien, mais 3/R dites moi?
En même temps, du moment que ça aide à faire passer la Valda...
Mais ça m'inquiète pour vous toutes ces histoires...
En même temps, du moment que ça aide à faire passer la Valda...
Mais ça m'inquiète pour vous toutes ces histoires...
kaskal- Est devenu une Légende
- Messages : 9016
Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
Tu as raison nawan : ça aide à faire passer la Valda, certes... Mais visiblement, le couteau japonais n'aime pas le beurre baratté de cette manière ! Alors, avant que de tergiverser, vaticiner, polémiquer mais sans Minnie et finir par remettre une couche de àmha, je renvoie tout le beau monde dubitatif à ses études !
Par exemple, on prend son manuel du conducteur (CR-Z) et on se rend page 328 !
Après, on se dit quoi, hein !
Par exemple, on prend son manuel du conducteur (CR-Z) et on se rend page 328 !
Après, on se dit quoi, hein !
- Spoiler:
- Halte à la violence en sortie de boite !
Dernière édition par kaskal le Mer 18 Avr 2012 - 0:31, édité 1 fois
kaskal- Est devenu une Légende
- Messages : 9016
Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
manuel du conducteur (CR-Z), page 328 !
- Spoiler:
- C'est quelle page déjà ?
jocrz- En Mode "ECO"
- Messages : 73
Date d'inscription : 08/12/2011
Age : 34
Localisation : draguignan (originaire de la marne 51)
bonjour à tous j'ai lu les divers problèmes de boite que vous aviez eu et ça m'étonne beaucoup car la mienne est de 2010 et actuellement je n'ai aucun souci de boite à recenser n'auriez-vous pas fait craquer la boite sans le vouloir ? ou bien les rapports un peu trop francs...
Alollini- Est devenu une Légende
- Messages : 6533
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 48
Localisation : Nice
En fait de problème il n'y en a pas vraiment :
Pour la marche arrière, voir manuel : il faut bien immobiliser le véhicule avant de la passer.
Pour le blocage entre 5 et R : le mouvement latéral n'était pas assez sec.
La marche arrière n'est pas synchronisée, si le balladeur n'est pas stable, il faut refaire un point mort de qualité :
véhicule à l'arrêt + point mort + embrayer + débrayer + 1 (ou 3) + R.
la même en version du manuel :
véhicule à l'arrêt + débrayer + gauche + R.
Ces petites choses sont normales sur une boite typique Honda, et en échange on a le top du top pour faire mumuse avec un glissement et un verrouillage bien nickel.
À partir de 40000km (surtout pas avant) on peut commencer à songer à une vidange pour remplacer le liquide de rodage par de la bonne Honda MTF 3, et ensuite la boite devient encore plus "comme avec du beurre".
Pour la marche arrière, voir manuel : il faut bien immobiliser le véhicule avant de la passer. Pour le blocage entre 5 et R : le mouvement latéral n'était pas assez sec. La marche arrière n'est pas synchronisée, si le balladeur n'est pas stable, il faut refaire un point mort de qualité :véhicule à l'arrêt + point mort + embrayer + débrayer + 1 (ou 3) + R.
la même en version du manuel :véhicule à l'arrêt + débrayer + gauche + R.
Ces petites choses sont normales sur une boite typique Honda, et en échange on a le top du top pour faire mumuse avec un glissement et un verrouillage bien nickel.
À partir de 40000km (surtout pas avant) on peut commencer à songer à une vidange pour remplacer le liquide de rodage par de la bonne Honda MTF 3, et ensuite la boite devient encore plus "comme avec du beurre".
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CR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
"Si nous savions ce que nous faisons, cela ne s'appellerait plus de la recherche." A. EinsteinCR-Z CARBON KOMPRESSOR JACKSON RACING
crxiste67- En Mode "ECO"
- Messages : 121
Date d'inscription : 18/11/2012
Age : 31
Localisation : alsace
Bonjour à tous. J'ai moi aussi eu un petit problème avec ma boite ce soir. En rentrant du boulot dehors il fesait -5 degrés je démarre la voiture la laisse chauffer 5 min et au moment de passer la 1ère impossible 
. jai éteint la voiture, joué avec les autres vitesses (les autres passent bien) et là, nickel. Plus tard, à un feu rouge rebelote meme procédure et ça remarche. Une fois le véhicule chaud plus de problème. Quelqu'un a déjà eu un souci similaire ? Dois-je m'inquiéter ?
. jai éteint la voiture, joué avec les autres vitesses (les autres passent bien) et là, nickel. Plus tard, à un feu rouge rebelote meme procédure et ça remarche. Une fois le véhicule chaud plus de problème. Quelqu'un a déjà eu un souci similaire ? Dois-je m'inquiéter ?
klinik- En Mode "NORMAL"
- Messages : 207
Date d'inscription : 14/10/2012
Age : 40
Localisation : Centre
Salut à toi crxiste67.
Ce n'est pas un souci pour la boîte de vitesse, c'est normal que tu aies du mal car l'huile de boîte de vitesse est encore froide.
C'est pas avec 5 min de chauffe à l'arrêt que ça va débloquer.
Chauffe la voiture en roulant et fais comme Alollini a dit : passe ta 3 puis repasse en 1.
Une fois la voiture bien chaude, tu peux rouler tranquillement.
Ce n'est pas un souci pour la boîte de vitesse, c'est normal que tu aies du mal car l'huile de boîte de vitesse est encore froide.
C'est pas avec 5 min de chauffe à l'arrêt que ça va débloquer.
Chauffe la voiture en roulant et fais comme Alollini a dit : passe ta 3 puis repasse en 1.
Une fois la voiture bien chaude, tu peux rouler tranquillement.
crxiste67- En Mode "ECO"
- Messages : 121
Date d'inscription : 18/11/2012
Age : 31
Localisation : alsace
Merci de ta réponse rapide klinik. Je vais essayer ça demain !
kaskal- Est devenu une Légende
- Messages : 9016
Date d'inscription : 31/03/2011
Localisation : entre rillettes et circuit 24
Chaud ou pas, mais on en a déjà parlé sur ce forum, lorsqu'on passe la marche arrière : point mort, coup droit jusqu'en butée et là tout va bien, hein ! On ne nous la refait pas, hein ?
Parce que, je ne voudrais pas dauber mes amis, mais le binuch' (grand expert de la route s'il en est....) a failli générer le premier bouchon dans sa ville légendairement fluide le jour où il a voulu faire un créneau sans même avoir lu le manuel ! Point besoin de forcer comme un malade : suffit de lire le manuel, hein ?
Et surtout, au volant, restons courtois.... surtout en sortie de rond-point !
Parce que, je ne voudrais pas dauber mes amis, mais le binuch' (grand expert de la route s'il en est....) a failli générer le premier bouchon dans sa ville légendairement fluide le jour où il a voulu faire un créneau sans même avoir lu le manuel ! Point besoin de forcer comme un malade : suffit de lire le manuel, hein ?
Et surtout, au volant, restons courtois.... surtout en sortie de rond-point !
Binuch'- MUGEN RR
- Messages : 4234
Date d'inscription : 31/03/2011
Age : 35
Localisation : au bord de la charente
kaskal a écrit:Chaud ou pas, mais on en a déjà parlé sur ce forum, lorsqu'on passe la marche arrière : point mort, coup droit jusqu'en butée et là tout va bien, hein ! On ne nous la refait pas, hein ?
Parce que, je ne voudrais pas dauber mes amis, mais le binuch' (grand expert de la route s'il en est....) a failli générer le premier bouchon dans sa ville légendairement fluide le jour où il a voulu faire un créneau sans même avoir lu le manuel ! Point besoin de forcer comme un malade : suffit de lire le manuel, hein ?
Et surtout, au volant, restons courtois.... surtout en sortie de rond-point !
Un magnifique Hors sujet pour dauber un copain!!!! Ah Bravo tu peux être fière de toi!!
En attendant je me marre
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