Présentation Fred (ereveur65)

ereveur65 a écrit:Bonjour à tous,

voilà quelques semaines que je glane des informations sur ce forum et étant depuis peu l'heureux propriétaire d'une CR-Z, je saute le pas et je m'inscris sur ce forum.

Pour un petit panorama de ma vie automobile, après 10 ans et 233.000 kms au volant de ma Mercedes SLK (163 cv kompressor), j'ai décidé de changer de daily.

Après un rapide tour du marché, j'ai croisé bien des véhicules plaisir intéressants et peu courants, mais tous consommaient autant si ce n'est plus d'essence que ma SLK. En 2021 pour un daily, ce n'était pas bien raisonnable.

De fil en aiguille j'ai donc jeté mon dévolu sur la CR-Z.

Après avoir épluché les tests et retours utilisateurs, j'ai défini les critères que je voulais, à savoir une phase 2 en finition luxury et pas trop kilométrée. L'idée étant comme pour la SLK de l'utiliser en daily bien longtemps et lui mettre des bornes. Je vous ferais une petite présentation de mon exemplaire en suivant.

Au plaisir de vous lire.

Fred

nighoki a écrit:

ereveur65 a écrit:Bonjour à tous,

voilà quelques semaines que je glane des informations sur ce forum et étant depuis peu l'heureux propriétaire d'une CR-Z, je saute le pas et je m'inscris sur ce forum.

Pour un petit panorama de ma vie automobile, après 10 ans et 233.000 kms au volant de ma Mercedes SLK (163 cv kompressor), j'ai décidé de changer de daily.

Après un rapide tour du marché, j'ai croisé bien des véhicules plaisir intéressants et peu courants, mais tous consommaient autant si ce n'est plus d'essence que ma SLK. En 2021 pour un daily, ce n'était pas bien raisonnable.

De fil en aiguille j'ai donc jeté mon dévolu sur la CR-Z.

Après avoir épluché les tests et retours utilisateurs, j'ai défini les critères que je voulais, à savoir une phase 2 en finition luxury et pas trop kilométrée. L'idée étant comme pour la SLK de l'utiliser en daily bien longtemps et lui mettre des bornes. Je vous ferais une petite présentation de mon exemplaire en suivant.

Au plaisir de vous lire.

Fred

Une bien belle présentation que voilà !
Bienvenue sur le forum

Tu va voir cette petite CRZ est économique. En jouant à "celui qui a la plus petite" tu peux descendre en dessous des 5l/100km.
Pour ma part j'ai déjà fait 4.5l/100.

Kowalski a écrit:Le  plus efficace c'est simplement de prévoir et de rétrograder en bas de la cote, il ne faut pas oublier que ce n'est qu'un petit 1500 ....

Kowalski a écrit:Je me suis encore fais avoir il n'y a pas si longtemps, en plus j'ai un phase 1 alors c'est encore plus facile d’être à zéro, faut pas hésiter à descendre 2 vitesses.