Questions avant achat potentiel

Bonjour à toutes et tous,

Je suis tout nouveau parmi vous et j'espère faire partie de la famille des heureux propriétaires d'un Z.

J'avais essayé en concession une Z lors de sa sortie, très agréable, bluffante (mais visibilité arr et latérale, comment dire ... fantaisiste  )

Et puis ... j'en ai repéré quelques unes pas bien loin de chez moi, alors en cherchant des info sur les points à surveiller, je suis tombé sur ce forum qui m'a pas mal aidé avant de prendre contact avec le vendeur (de l'une d'elles).

Mon idée est la suivante :
- acheter une Z
- faire poser un kit E85
- faire remplacer l'autoradio par le GPS qui n'était pas dispo en France

Mais je tique quand même sur le km de certaines que j'ai trouvé.

J'ai lu dans un autre post, ou une autre personne se posait la même question, que les 140 000 km affichée était une rigolade, là pour la "mienne" le compteur affiche + de 215 000 mais à un prix plus qu'abordable.

Voici les liens vers les annonces (par ordre de préférence, lié au budget, évidemment) pour celles et ceux que ça intéresse :
leboncoin.fr/voitures/1816160609
leboncoin.fr/voitures/1812564259
leboncoin.fr/voitures/1806927922

Désolé Admin, j'ai été obligé de tricher pour mettre les liens.

Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez ?
A la fois de mon projet ainsi que des voitures ayant retenu mon attention.

Bonne journée à vous !
raph.

Bonjour à toi RGE75 et merci de l'intérêt que tu portes au forum et à la CRZ.

Merci de te présenter dans la section dédié avant de participer ailleurs sur le forum.
Tu as normalement reçu un MP de ma part t'indiquant la marche à suivre

À très vite dans la section présentation.

ça marche !
merci

Les liens ne marche pas, mais jusqu'ici pas de vrais pb à cause des kilomètres, sous réserve d'un entretien correcte évidement.

Moi je conseille plutôt un GT l'utilité du toit en verre est assez limité, même si agréable, et le cuir, si il n'est pas soigné, ne vieilli pas forcement très bien et il y en a plus en circulation donc tu évite quelques euros facilement, et la Sport je trouve qu'il manque quand même des équipement maintenant quasiment indispensable comme le régulateur, le BT, le caisson de basse etc... 

Pour info un membre Facebook qui avait revendu le sien en a racheté un avec 240 000 km, je ne dit pas que c'est ce que tu doit faire, mais cela prouve que les gens qui connaissent un peu la bête ne sont pas inquiété par les km.

effectivement, si quelqu'un qui s'y connait ne moufte pas avec un moteur à 240 000km, ça rassure.
pour voir les liens, il faut que tu ajoutes les www avant.
comme je suis nouveau, je ne peux pas poster de lien hypertext avant 7 jours

Le fait que le moteur soit aidé par le second électrique fait qu'il force beaucoup moins et dur donc plus longtemps .

Regarde ce qu'il faut regarder habituellement sur les autres véhicules.

Sur la CRZ quelques petites choses à savoir.
- Vérifier que le bouton pour rabattre les rétros fonctionne bien sans le titiller et sans maintenir une légère pression dessus pour faire fonctionner les rétros.
- Voir sur la plaque constructeur bleu en ouvrant la portière conducteur qu'elle a bien un poinçon ou un trou. La Z a eu une mise à jours au début de sa carrière et c'est repéré comme ça.
- Vu que c'est un véhicule bas, regarder sous la voiture si ça n'a pas trop frotté.
- Si possible oriente toi vers un Z dont le propriétaire a fait tout l'entretien en temps et en heure. Perso je fais l'entretien moi même mais uniquement en pièces Honda ou mieux.
- Il est possible de passer en concession et de demander d'avoir un état de santé des batteries partie Hybride. Si un vendeur te présente ce document c'est mieux.
- Certaines Z ont eu des problèmes de roulement de clim. Si moteur allumé tu entends un gros ronronnement dès que tu allumes la clim roulement voir compresseur entier à changer.
- Il y a aussi des Z avec des problèmes de bloc ABS entraînant le remplacement complet. Malheureusement ça vient du jour au lendemain. Donc si tu tombes sur une Z qui affiche "verifier système ABS" elle en fait partie.
- Et le gros point noir c'est la batterie sous le capot. Elle a une durée de vie assez courte. Donc si tu tombes sur une Z avec batterie sous le coffre neuve tu seras tranquille. Sinon je te conseille d'investir dans un chargeur de batterie. De temps en temps je recharge la mienne, la batterie à 8 ans et RAS. J'avais acheté mon chargeur 50€.

Voilà je crois que c'est tout. Après pour le reste la voiture est ultra fiable. La mienne à 175 000km et je dirais même qu'elle se libère. Elle sort du rodage

Les poignées de portes fonctionnent de pas terrible a pas du tout si elles sont exposées au soleil d'été , voir toute l'année ou presque dans le sud . 
Vérifie aussi les feux arrières qui condensent pas mal .

Hello à toutes et tous

Voyez-vous des choses inquiétantes ?
Perso je ne suis pas rassuré, ça sent le choc avant gauche non ?

Bonne journée,
raph.

Pour moi ça sent surtout le véhicule pas forcément bien entretenue.
Tu as des photos du véhicule?
Tu l'as acheté?

Hello,
C'est cette annonce : leboncoin.fr/voitures/1820755535.htm/
J'avais demandé au propriétaire plus de photo, de l'avant et avant gauche ainsi que le rapport du CT.
Il ne m'a envoyé que le rapport du CT.
Non, pas acheté pour le moment.

Elle a l'air d'avoir pas mal souffert niveau carrosserie, les jantes, le volant est mort (fragile) + le siège tu es déjà a plus de 2000€ mini de remise en état ...... prend direct une à 7000€ en bon état

Si ton budget te permets de mettre 1000/2000€ en plus tu tombera sur des Z dans un état bien meilleur.

Même si je suis persuadé que cette Z roule bien elle est plus dans son jus que si tu regardes des véhicules vers 6/7000€.

Merci pour vos retours !

Et ben justement, dans mon post initial, j'avais mis 3 liens.
Pouvez-vous me donner votre avis sur les 2 autres ?
leboncoin.fr/voitures/1812564259.htm
leboncoin.fr/voitures/1806927922.htm

Franchement je serais toi je n'hesiterais pas trop et j'irais sur la rouge.
C'est une GT édition limité (toute options sauf toit panoramique). Avec les jantes en 17 Electra, le spoiler arrière et le pack Navi (ou un équivalent Alpine).
Elle a peu de kilomètres. Tu pars sur une voiture plus que correcte.

Le seul truc c'est qu'il va falloir entretenir ce rouge. De temps en temps un bon entretien chea un pro ou par tes soins et elle restera comme neuve.

Si je n'avais pas de Z je foncerais sur la rouge.


L'annonce de la grise est super top. Je pense que tu peux y aller les yeux fermés si tu préfères le gris.

Merci pour ton avis.
Oui le rouge à l'air top, mais c'est pas le même budget et puis ... elle est rouge
En revanche, c'est un import non ?
Ce cuir et le GPS n'étaient pas commercialisés en France ?

Si justement. C'est une GT Édition Limité.
Elle a le cuir noir de série, de meilleure qualité que le cuir des Luxury.

Le GPS c'est soit une option en plus lors de l'achat, le pack Navi, soit l'ancien propriétaire l'a rajouté lui. Ça se fait bien et ça permet de donner un coup de jeune à la voiture. Je songe à faire de même sur la mienne en ajoutant la caméra de recule.


Quel est ton budget pour l'achat de ta Z?
Si la rouge est un peu en limite de budget je te dirais que la grise est un très bon compromis.

Ah ok, merci pour les info.
Moi aussi, ça faisait partie des 2 evol que je souhaite, GPS (+radar de recul si possible) et kit flexfuel.
Pas trop, d'autant que j'ai pas encore négocié ça intra-domum, je pensais 6500-7000 max
J'avoue que j'ai un peu de mal avec le spoiler arr que je ne trouve pas flatteur, mais c'est une question de goût.
La grise n'est pas mal effectivement, il y en a une, noire cette fois, beaucoup plus loin de chez mais même finition que la grise (GT + accoudoir ... indispensable) moins cher de 1000 roro et moins de km.
.leboncoin.fr/voitures/1789845578.htm/
Du coup je me pose la question suivante, laquelle est "au bon prix" ?
- Grise (.leboncoin.fr/voitures/1812564259.htm/), GT de 2010 - 209 000 km - 7500€
ou
- Noire (.leboncoin.fr/voitures/1789845578.htm/), GT de 2010 - 185 000 km - 6500€
a+
raph.

Dans l'absolue il n'y a pas de "bon prix" vu que les voitures ne sont plus côtés à l'argus (ou ne vont plus l'être). Ça dépend de tes envies en terme d'options de couleur.

Après de mon avis. J'aurais tendance à dire que la noire est un peu basse, la grise à négocier.

Pour la grise je dirais que ça vaut le coup de la négocier à 7000/7200€. Le vendeur prévoit sûrement une négociation, j'ai tendance à fonctionner comme ça, je surcote en prix. Si la personne négocie je ne descends pas en dessous d'un prix fixé dans ma tête et si pas de négociation j'ai vendu à un très bon prix.
La noire, qui est en fait une bleu, devrait tourner vers 7500 pour moi. Le vendeur veut peut être s'en débarrasser sans trop s'embêter.


Regarde sur toute la france il y a une rouge avec le kit flexfuel d'installé.

C'est vrais que la rouge est bien tentante