Après investigation, constaté que les vibrations du bloc moteur se transmettent à la grosse gaine orange en plastique (alimentation IMA) lorsque le moteur s'arrête ou tourne au ralenti.
Cette gaine orange forme une boucle et est fixée sur une patte métallique à l'aide d'un clips.
Le clips en question à du jeu et bouge sur la patte métallique en émettant un bruit caractéristique.
Pause d'un morceau de mousse entre patte et clips: problème résolu.
Lors de l'investigation je constate que le moteur vibre lors de ses dernières rotations cela me semble normal.
Par contre je trouve les vibrations plus importantes de celui-ci au ralenti, plus haut dans les tours (moteur froid) pas de vibrations. La vanne EGR serait-elle la cause?
Il me semble avoir déjà lu que rester en régime ralenti était déconseillé...