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L'ECU contient des instructions de compensation pour des conditions non optimales, soit en matière de température d'air admis, soit en matière de température du liquide de refroidissement.

le mix essence est optimal si la tempé d'eau est supérieure à 71°C

le timing allumage est optimal si la tempé de l'air admis est inférieure à 35°C

le timing allumage est optimal si la tempé d'eau est supérieure à 80°C

le premier pallier de "moteur chaud" est à la tempé d'eau = 95°

Le voyant "moteur trop chaud" devrait s'allumer à la tempé d'eau = 105°
(cependant le timing et le mix restent correct à ce niveau, ils décroissent à des palliers superieurs à celui-ci)

les deux derniers palliers de baisse du regime de ralenti sont situés à la tempé d'eau = 80° et à la tempé d'eau = 90°

mon sentiment après tout ceci est qu'il ne faut pas tirer sur la watture tant que la tempé d'eau n'est pas supérieure à 90°

en regle generale et en conduite urbaine ma tempé d'eau ne monte que rarement au dessus de 87°C

d'ou l'utilité d'un "tour de chauffe"

RECHERCHER UNE PIECE PAR SA REFERENCE OU SA POSITION :
http://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=122&productID=28&yearID=42&doorID=2&gradeID=8&areaID=2&transmissionID=8&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1
(merci Nono Vtec !)

De rien Alo, et si je trouve en français, j'envoie direct!!!!

Un autre, plus compliqué à utiliser je trouve, mais je prends quand même!!

http://www.hondapartsdeals.com/honda_parts.php

Ou alors :

http://www.hondapartsunlimited.com/

Emmêlé mais jamais très loin !!!
Tu m'coupes l'herbe sous l'pied, tu m'ôtes les mots d'la bouche, mais n'affublons pas cet icône de conne ... par contre me suis fait la même réflexion qu'toi !!!;

Le Nawan est bon, le Nawan est Nawanesqueet un peu KC !!!

C'est vrai que l'on pourrait croire que... mais non ! L'est juste terrassé par une méchante grippe et faut qu'il éructe... Mais comme c'est nawanesk, un minimum d'Esplik© s'impose, hein !

nawan a écrit:

Alors, quoi, vous allez rester là, las, en attendant Godot ? Sûrs de n'avoir à chercher ailleurs puisque tout est écrit ici, dans la bible bleue ? Il est grand temps que souffle sur les certitudes créationnistes des Mac givrés de seconde zone et autres lécheurs trimbrés de lune; un vent de révolution... Vais leur faire faire un tour complet (au Nasme), moi. Et toi, qui commences à t'insurger avec moi : si, si, ne mens pas, je sens que ça vient -Et si t'as attaqué le SanA, mon Da(bé)ru, on se comprend, hein ?...-

Merci Nawan, pour nous ouvrir l'esprit à tous
avec l'aide de la Tangerine Dream - esplik
C'est avec l'esprit ouvert que je me suis extasié sur le petit support prévu pour recevoir le bouchon d'essence, qui se trouve à l'intérieur de la trappe...
J'étais pris d'une telle béatitude, que je n'ai pas remarqué que le clic d'arrêt du pistolet était défectueux, ainsi deux litres et des brouettes du précieux liquide m'ont allègrement pissé sur les chaussures (qui sentent encore!)

J'veux pas vous casser le trip les enfants, mais l'apologie du tabac bio, c'est pas trop le style de la maison...

On est peut-être égo-responsables, mais cette approche n'est pas de notre domaine (public).

Que des envolées lyriques s'écrivent ici, soit. Par contre on reste un minimum sur terre et on redescend potasser les gros bleus Alolliniens (éventuellement avec un verre de jaune... mais pas plus... après peut y avoir contrôle ) pour l’interrogation qui aura lieu lors du fameux pont... (et pas en Avignon, non!)

kaskal a écrit:C'est vrai que l'on pourrait croire que... mais non ! L'est juste terrassé par une méchante grippe et faut qu'il éructe... Mais comme c'est nawanesk, un minimum d'Esplik© s'impose, hein !

nawan a écrit:

Alors, quoi, vous allez rester là, las, en attendant Godot ?

Ton interprétation rejoint celle des polémiqueurs qui attribuent à Samuel Beckett cette intention trouver des origines divines dans la construction du nom de son personnage Godot, mais du coup, ce n'est pas la référence que je voulais partager! Même si Soïchiro Honda se pose là,
Je tiens à ce que ceux que ça puisse intéresser s'attardent sur la lecture de cette très fameuse (ou le visionnage d'une représentation filmée) pièce de Samuel Beckett "En attendant Godot"
Ou du moins à savoir que ça vient de là...

Dis donc, nawnanesk NawaN, alors que je m'emploie, corps et biens, à vulgariser tes propos parfois salaces, si tu en rajoutes une couche alors que l'apprêt n'est pas sec, ben ça va pas être possible ! Guéris ta grippe, d'une part... et je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que tu as été pris en grippe ! Serait-ce contagieux, cette histoire-là ? Je ne te demande pas de rétorquer : je connais déjà la réponse ! Tu sais très bien que le mode sport est là pour ça, you're welcome ! Oui nawanesk NawaN, c'est très addictif, ces histoires-là !

Recadrons un peu le post initial car là, y'a le VSA qui clignote à donf, malgré tout l'intérêt des propos tenus ! Hue !

Je suis tout à fait d'accord avec cette idée que le technique doit rester le technique! (sa mère au Prisunic en Renault Scenic, en courses de pique nique?) Aussi je demande (sur orientation avisée et bienveillante des autorités compétentes) à être transféré dans la zone adéquate où les délires fulminent, pour pouvoir poursuivre ce dernier dans les plus saines conditions et pour le bien de tous!
Je présente mes excuses les plus choisies à ceux qui auraient senti une once d'irrespect quant au travail de collecte d'informations sérieuses dans cette rubrique spécifique (bien que Beckett, ça soit aussi de la référence sérieuse et respectable, mais pas dans le même bucket, ok... ) Mon objectif était avant tout de présenter un texte dans un contexte, qui se trouve effectivement inapproprié à une poursuite du débat sur les lieux dudit forfait.

Dini hooo mon Dini, pas la moindre apologie en tout cas du canabi car il y a bien longtemps que tout cela est fini, bin oui tu sais bien on a grandi...

Par contre j'adooore quand Nawan part un peu en vrille !!!


Sinon l'a l'air intéressant l'bouquin d'Alo !!!

Pour transformer une voiture pour la course, le chassis est soudé, c'est irréversible, mais pourquoi fait-on cela ??

Le cadre (ou berceau) et le chassis sont assemblés à l'aide de boulons.
En production de masse le jeu est volontairement large afin de faciliter l'insertion des vis.
Le serrage etant assez fort, le véhicule neuf ne vibre pas ou tres peu.

Quand les kilomètres s'accumulent, ou si les pièces sont démontées puis remontées, un jeu apparaît.

Il est possible d'obtenir un resultat similaire au soudage, mais sans que cela soit définitif.

Ce sont des rondelles à la forme étudiée, et d'une matière spéciale (un aluminium) qui va avoir un comportement légèrement plastique au moment du serrage.
Leur rôle est d'éliminer les mouvements parasites, de combler le jeu.

Cela s'apelle "Rigid Collar" et Spoon en propose pour CR-Z.

https://www.youtube.com/watch?v=c1zuDJ76TGY
https://www.youtube.com/watch?v=Hj6FLpVVCvE

voici la documentation (en Japonais)



voici les 3 pages du Manouel relatives au changement du berceau :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-168.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-169.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-170.jpg


1- Sortir les vis, en soutenant le berceau (vaut mieux faire-faire cela à un professionnel...)
2- Introduire les rondelles comme indiqué.
3- Remettre les vis en place, avec le couple de serrage du manuel.
(il y a un tube de pâte indéterminée fourni, est-ce de "l'anti-seize" ?)
4- Effectuer un contrôle de géométrie de la watture.

Petite question Alollini.

Dans ton manuel il n'y aurait pas les procédures pour :

Réglage jeu de soupapes
Changement Bougies (surtout le couple de serrage)
Vidange huile de boite
Vidange liquide de frein (sens de purge, quel type de liquide)
Et enfin s'il y a une page avec les couples de serrages.

Désolé d'abuser de ta bonté  

Merci ^^

C'est pour dépanner dans les semaines qui arrivent au moins je suis tranquille pour se que j'envisage de faire sur la watture.

J'envisage d'acheter aussi le manuel d'entretien mais c'est pas pour tout de suite. On verra quand elle aura 100 000km et qu'il faudra contrôler la tension de la chaine.

Honda Aix en Provence sont un peu trop chère pour moi et je trouve ça plus intéressant de le faire sois même  

ajouté :

Ventilation Passager :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-90.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-91.jpg

SIR ALEX a écrit:Ventilation Passager:

Grand merci pour le shéma....maintenant, démontage sans risque.
Super     

il me faut les fiches 20-23 et 20-15,quand tu pourras et encore merci,ce forum est top

http://www.team-crz.com/t324-entretien-tout-infos-bible-service-manuals-manuels

regarde bien le post page 1 la 20-23 y était déja,
j'ai complété par 20-14 (qui contient 20-15)


PORTIERE :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-02.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-04.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-06.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-14.jpg


Rétroviseur :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-22.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-23.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-24.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42724337/crzman/20-25.jpg

Eh Alex, à tout hasard, dans ton livre t'as pas le schéma électrique?