Démontage du support de plaque d'immatriculation avant

GraundVeiaijor a écrit:Salut !

Est-ce que quelqu'un l'a déjà démonté ? J'aimerais délocaliser la plaque plus bas, de façon à ce que la calandre soit pas gâchée par ce support de plaque... Des conseils sur comment on le retire ? Et comment fixer la plaque en bas ? Y aurais moyen de garder le support de plaque pour mettre en bas ? 

Je pense que dans tout les cas un support de plaque est indispensable, au cas où la plaque frotte... Car là où je veux la mettre, c'est déjà bien rapé

Jesb a écrit:Je suis également intéressé par la manip,
je trouve ce support assez laid avec une plaque suisse plus petite...

Et tant qu'on y est, est-il possible d'enlever les trois barres horizontales de la calandre d'une ZF1, pour avoir un look un peu plus moderne à la ZF2 ?

Merci

crzmilano a écrit:

GraundVeiaijor a écrit:Salut !

Est-ce que quelqu'un l'a déjà démonté ? J'aimerais délocaliser la plaque plus bas, de façon à ce que la calandre soit pas gâchée par ce support de plaque... Des conseils sur comment on le retire ? Et comment fixer la plaque en bas ? Y aurais moyen de garder le support de plaque pour mettre en bas ? 

Je pense que dans tout les cas un support de plaque est indispensable, au cas où la plaque frotte... Car là où je veux la mettre, c'est déjà bien rapé

Pour enlever ce morceau, il faut démonter le pare-chocs pour atteindre les 2 boulons qui se trouvent dérrière + un clip au centre.

hitogara a écrit:

crzmilano a écrit:

GraundVeiaijor a écrit:Salut !

Est-ce que quelqu'un l'a déjà démonté ? J'aimerais délocaliser la plaque plus bas, de façon à ce que la calandre soit pas gâchée par ce support de plaque... Des conseils sur comment on le retire ? Et comment fixer la plaque en bas ? Y aurais moyen de garder le support de plaque pour mettre en bas ? 

Je pense que dans tout les cas un support de plaque est indispensable, au cas où la plaque frotte... Car là où je veux la mettre, c'est déjà bien rapé

Pour enlever ce morceau, il faut démonter le pare-chocs pour atteindre les 2 boulons qui se trouvent dérrière + un clip au centre.

Cela ne laisse pas de marques sur la calandre si on enlève le support? C'est une idée que j'avais mise de cote car justement j'avais peur des trous ou marques possible ^^

GraundVeiaijor a écrit:Ok ça a l'air d'être le bazar à démonter alors,  et risque Z laisser des trous,  je laisse tomber :/ un ami soulevait aussi le soucis de l'admission, que la plaque pourrait boucherie une partie du flux d'air...

crzmilano a écrit:

Jesb a écrit:Je suis également intéressé par la manip,
je trouve ce support assez laid avec une plaque suisse plus petite...

Et tant qu'on y est, est-il possible d'enlever les trois barres horizontales de la calandre d'une ZF1, pour avoir un look un peu plus moderne à la ZF2 ?

Merci

Pour ce qui est des barres horizontales, il est impossible de les enlever. C'est la calandre qui est moulée à l'usine tel quel

Sinon il y a la calandre grise (comme j'ai mis sur la mienne)

GraundVeiaijor a écrit:Ok ça a l'air d'être le bazar à démonter alors,  et risque Z laisser des trous,  je laisse tomber :/ un ami soulevait aussi le soucis de l'admission, que la plaque pourrait boucherie une partie du flux d'air...

GraundVeiaijor a écrit:Je remonte mon sujet, mais @crzmilano , je me demandais, les fameux trous que ça laisse, ils se rebouchent pas avec les clips comme il y a sur la plaque de protection moteur ? 

Ca ressemble à ça sur la première photo de Jesb ...