CR-Z en future voiture ? [aucun trait d'humour sur le pseudo ne sera toléré ! C'est un FAIL]

Bonjour à tous ! Comme me l'a fait noter Lexouille, c'est bien de se présenter quand on s'inscrit sur un forum donc voilà:

Je m'appelle Jean-Christophe, j'ai 21 ans et j'habite dans le Puy de Dôme.

Je conduis actuellement une Opel Corsa4 1.7 CTI de 130 chevaux (COSMO) dont je suis très content
Cependant elle arrive à 60Km (j'ai fait 30 000 en 1 an et demi dessus) et je pense que la revendre maintenant serait une assez bonne opération (Elle partirait vite et je perdrai pas trop sur le prix d'achat)
Je réfléchis donc à la remplacer par quelque chose d'un peu plus haut de gamme (meme si j'ai toutes les options dessus DONT la musique par bluetooth ) et si possible avec un peu plus de chevaux !

J'ai pensé à :

208 gti : parce que la critique en dit du bien et qu'elle correspond bien au type de voiture "de jeune", mais je fais plus souvent de l'autoroute que des virolos  donc je suis pas sur d'utiliser pleinement son potentiel au quotidien. J'aime pas trop l'intérieur rouge non plus et le côté "c'est la voiture d'auto école et de mamie simone avec un bequet"


RCZ THP 200 : Parce que je la trouve très réussie ! C'est la caisse de Will Smith quand même.. Quand même ! Mais j'ai peur qu'elle soit un peu difficile à assumer au quotidien : Je suis pas très grand donc je fais très jeune.. Donc je ressemble très vite au petit de 15 ans qui a emprunté la voiture de son père pour faire des tours de quartier

Et finalement je suis tombé sur la CR-Z ...  
J'ai adoré tout de suite : Son look unique  
                                  La vitre arrière Honda
                                  Le côté hybride
                                  Le côté voiture-de-passionné-ce-que-jai-entre-les-mains-tas-jamais-rien-vu-de-tel !
                                  La conso ! j'ai toujours fait 5L avec ma voiture parce que je prends du plaisir à consommer peu, à pas accelerer pour freiner au feu, à pas faire ronfler de diesel alors que je peux passer les vitesses (Sauf quelques fois dans la semaine où je prends AUSSI du plaisir à écraser le champignon )
C'est surtout pour cela que je pense que le CR-Z me correspond bien (il va me couter bien moins cher au quotidien et quand on est étudiant c'est toujours important)

Je me demande : Si le moteur sera aussi agréable à mener que celui de la Corsa et si j'aurais autant de couple (Là vous vous dites "il est mignon le petit avec sa corsa") Mais j'ai vu sur Zeperf que j'allais perdre quelques Nm/T

Je voulais aussi savoir la différence entre la finition Sport et GT !

Voilà voilà
Je vais guetter les petites annonces sur le Forum et près de chez moi pour en essayer un et voir ce qu'il en est !

Merci de m'avoir lu, (Pour la musique bluetooth c'était pour vous faire râler, je me sers uniquement :et beaucoup: de la prise Jack)

Re bienvenue par là

Du plaisir à son volant c'est certain, mais part du principe que son terrain de jeu favori c'est pas les lignes droites, pour s'amuser avec, c'est en virage qu'il faut accélérer

Quant au couple, il est très suffisant pour la Z, et pour résumer, si tu veux du couple, prends un tracteur !

Il y a de grosses différences entre les deux version dont tu parle, en gros voici ce que tu as dans une GT mais pas dans une sport :

-caisson de basses
-xénon
-regul se vitesse
-sièges chauffants
- et 2 ou 3 autres trucs.

En bref, si tu prend une cr-z dont tu veux qu'elle ait les mêmes options que ta Corsa en mieux, prend une GT  (voire une luxury).

Quant à la consommation...Selon ta conduite tu peux être entre 5 et 8L. Là où tu peux économiser  (vu que ça te plairait bien) c'est pas dans le carburant, c'est dans l'entretien. Cette charette hybridée est inusable ! La mienne je l'ai depuis 2 ans presque et je lui ai mis plus de 70.000km dans l'intervalle et en entretien c'est super parce que y a rien à faire dessus sauf la vidange de temps à autres (tout les 20 ou 25.000km) ou les pneus parce que faut bien aussi de temps à autres Mais c'est tout (même mes freins sont d'origine et affichent 95.000km en gros, et pourtant d'après le garagiste ils sont bons encore un moment...il croit que je freine pas)
Y a pas de courroie de distribution vu que c'est une chaîne,... en gros pour parler chiffre et sans compter les pneus, elle te coûtera environ 200€/250€ tout les 25.000km  (prix de la révision) et juste une grosse révision (dans les 500€) à prévoir une fois qu'elle atteint les 120.000km !

Merci pour ta réponse ! 
Ouais je sens bien qu'elle est super.. Je suis quasiment convaincu. 
Il me reste qu'à l'essayer ! 

Et je pensais prendre une GT ou même une luxury pour le toit ! Je tiens au caisson de basse donc pas de finition sport pour moi ^^ de plus les tarifs sont quand même super abordables pour la qualité des options

En plus du toit panoramique tu as le cuir sur la Luxury

Si t'arrive à en essayer une tu sera définitivement convaincu

Je vais y aller demain je pense ! 
J'ai regardé les annonces vers chez moi, il y a une "édition limitée" c'est comme une GT avec les sièges en cuir et une combinaison de couleurs spécifique c'est cela ?

C'est exactement une GT avec une sellerie en cuir noir et pour certaine la peinture grise ou noire mate !

Dac ! 
J'avoue que j'aurais bien apprécié un intérieur clair parce qu'avec l'été qu'on a eu, pas toujours facile les sièges en cuir quand on a laissé sa voiture au soleil !

J'essaye a écrit:Dac ! 
J'avoue que j'aurais bien apprécié un intérieur clair parce qu'avec l'été qu'on a eu, pas toujours facile les sièges en cuir quand on a laissé sa voiture au soleil !

Pas vrai , j'ai eu du cuir 11 ans dont la moité en provence ; tu fais teinter les vitres avant et tu fais attention comme tu te gards d'avoir le soleil dans le dos quand tu remonteras dedans , c'est une habitude a prendre , et bien sur tu as aussi le par-soleil en carton ou autre.
Pour moi le plus pénible avec le cuir c'est que je glisse dans mon siège dans les virages .
Et surtout ne pas confondre avec le skaï qui lui brûle beaucoup plus , d'ou l'avantage d'un volant en cuir .

Idem que Gazy : toujours eu des selleries cuir et jamais une fois je me suis brulé, même sur un cabriolet resté au soleil ou sur la S en montagne.
Par contre, les boucles de ceinture, c'est autre chose

Pour le volant en "vrai" cuir, c'est 100 fois mieux que le simili : même en été quand il fait chaud, le volant ne glisse pas et offre une très bon grip.

Sinon moi contrairement aux autres et ayant une gt edition limitée, le cuir noir est une horreur... Et donc tu apprends à ne pas te garer en plein soleil ! 

Où tu apprends à avoir toujours une serviette pour la poser sur le siège si tu portes des shorts lol ! 

Enfin tu verras pour la voiture l'essayer c'est l'adopter ! N'est-ce pas "j'essaye" ( si il fallait faire un jeu de mot :p )

Mayu a écrit:Sinon moi contrairement aux autres et ayant une gt edition limitée, le cuir noir est une horreur... Et donc tu apprends à ne pas te garer en plein soleil ! 

Où tu apprends à avoir toujours une serviette pour la poser sur le siège si tu portes des shorts lol ! 

Enfin tu verras pour la voiture l'essayer c'est l'adopter ! N'est-ce pas "j'essaye" ( si il fallait faire un jeu de mot :p )

BooooOoooooooooOoooohhhhh Mayu !!! Tu es sensible de derrière tes zolies cuisses ?
J'essaye est jeune mais c'est un mec c'est pas pareil . Quoiqu'il ne doit pas être encore très endurci a son âge .

C'est super le cuir noir, faut juste apprendre à orienter sa voiture et à utiliser un pare-soleil. Et ça vieillit bien mieux que le cuir gris ou beige, car on voit moins les saletés.
Un vieux cuir beige sale, c'est juste atroce.

Ahah je dois avoir du simili sur mes semi-cuir là parce qu'en maillot après une après midi de plage, il valait mieux pas avoir trop chauffé au soleil sous peine de trajet difficile !
Je suis allé essayé une GT édition limitée cet aprem !
Je pensais pas les places arrières si petites.. "si elles le sont"
Et je voyais le coffre un peu plus profond.. Mais c'est vrai que si l'on utilise pas les sièges arrière, ça fait quand même de l'espace.
Venant de ma corsa j'ai été assez perturbé par la position de conduite aussi.. La visiblé de la vitre arrière surtout ! Enfin je saurais pas trop'direnpourquoi, mais je me sentais un peu perdu et hésitant pour changer de voie etc..
De plus la voiture que j'ai essayé avait "l'extension de rétroviseur latéral" avec l'angle mort  (je sais pas trop comment appeler ça) seulement du côté droit ! C'est normal ???

Mis à part ça j'ai adoré la conduire ! La sonorité est super agréable, ça ronfle un peu quand on accélère, aucun bruit à l'arrêt grâce au Start ans stop. Le châssis et la direction sont bien mieux que ce que j'ai (pas trop difficile) et en mode sport on arrive à suivre ceux qui doublent (au dessus des limitations) sans se sentir ridicule !

Bref je pense qu'il faut un peu de temps pour s'habituer à la conduite, surtout pour la visibilité

Si tu roules tout les jours c'est réglé en moins d'une semaine . Moi je viens d'un Rav4 avec des rétros de la taille d'une armoire Normande alors tu vois un peu . Le plus chiant c'est de ne plus pouvoir faire demi tour ou se garer n'importe ou , ca touche vite par terre de devant . ( par choc )

Ah merde  je suis jusqu'à présent un grand adepte du stationnement "minute" sur des places complètement inventées par mes soins.. 
C'est sur qu'avec le Z je devrai sûrement faire plus attention, et utiliser ma place de parking même si elle est pas pratique pour éviter de laisser traîner dans la rue..

En marche avant, la visibilité arrière est faible mais sufffisante si on règle bien le rétro central.
Par contre, pour tout ce qui est manoeuvres et marche arrière, les radars de recul sont clairement indispensables, et idéalement la caméra arrière apporte un vrai confort au quotidien.

Après pour les manoeuvres je ne me suis jamais autant amusée à faire des rangements en bataille arrière que depuis que j'ai la Z ! Radars de recul+ retro = combo gagnant !

Tu n'as pas à t'inquieter pour la visibilité arrière les rétros font parfaitement leur boulot !

Ok super ! 
Je laisse un peu le destin décider pour moi sur ce coup.. 
J'ai mis ma corsa (un peu chère) sur leb****** 
Si je trouve preneur, je ferai une affaire sur la revente et j'achète une Z pour remplacer ! 
Sinon, je la garderai encore un peu (je m'étais dit que je changerai vers Noël) guettant un coup à faire sur une CR-Z de temps en temps 

Les rétro suffisent je te rassure
je n'ai pas de radar de recule et je n'en veux pas 

Le RCZ thp 200 je connais, mon père en a un.
C'est lourd, tres puissant en ligne droite, inspire pas confiance en virage, le CR-Z aura toujours l'avantage en sinueux.

Le CR-Z ne donnera jamais l'impression d'être puissant car ce n'est pas la philosophie.

Si tu veux rester zen au volant et profiter d'une hybride essence avec une super boite manuelle un grand coffre pour les vacances, alors oui c'est bon.

Si tu recherches une Gti ou une RS, le CR-Z n'est pas le bon choix.

J'essaye, c'est quand tu veux pour changer de pseudo... enfin, dès que tu rouleras en watture, hein ! Tu pourrais alors passer à "Je l'ai"...

Euh Kaskal la porte est de ce côté ==>

Je suis dépitée par cette blague potache, n'y fais pas attention j'essaye !

Honteux !

kaskal a écrit:J'essaye, c'est quand tu veux pour changer de pseudo... enfin, dès que tu rouleras en watture, hein ! Tu pourrais alors passer à "Je l'ai"...

Heeeeeey ! JE L'AI 

Enfin en Z !! J'ai acheté ma watture vendredi dernier ! 
Un GT electra blanc, 40000km en superbe état ! Je l'ai prise en concession donc je l'ai payé un peu cher.. Mais j'avais pas trop le temps d'aller lâcher cher loin de chez moi  (4eme année de médecine oblige) 

J'ai fait 1000 bornes ce week-end avec ! Que-du-bonheur. 

Par contre je suis monté avec des pneus d'essai parce que l'ancien proprio bossait chez Michelin ! C'est des pilote Super Sport Y.. Et ils sont assez usés.. J'ai un peu peur pour l'hiver avec.. Des avis ? 
Je vais essayer de récupérer les Yokohama d'origine qui ont très peu roulé,je serai peut être mieux chaussée sur le mouillé 

Le garage m'a pas mis de la 0 après la vidange mais de la 5w30, c'est grave ? 

Bref ! Merci à vous pour vos conseils, au plaisir de se croiser sur la route !

Il me semble que les yoko sont pourris sur sol mouillé... Donc tu ne seras ptete pas mieux loti lol

Sinon pour la 5w30 non ce n'est pas grave et je t'avouerai que je ne vois pas la difference de conso entre une révision en 5w30 et en 0w20 lol

En tout cas félicitation pour ta nouvelle acquisition !