[77] Speedy à Montereau fault Yonne

Aujourd'hui j'ai fait changer mes pneus chez Speedy à Montereau fault Yonne  (77) après les avoir eu au téléphone dans la semaine pour commander les pneus (des Continental en 195/55 r16 87v). Déjà au téléphone le type que j'ai eu était sympa et semblait compétent.

Arrivé sur place aujourd'hui sans rendez-vous, je n'ai pas eu à attendre, mes pneus étaient là et m'attendaient sagement. À l'accueil, la réceptionniste était sympa aussi et elle en connaissait un rayon niveau voitures  (même si elle n'a pas tout de suite su démarrer la mienne ). Le travail a été bien et rapidement fait, on ne m'a pas rendu une voiture toute sale (en tout cas pas plus qu'elle ne l'était déjà ) j'en ai profité pour faire refaire à neuf mes feux avant qui s'étaient pas mal opacifiés, ils sont dorénavant nickel. Ils en ont profité pour me réparer la durite de lave-glace qui fuyait  (réparation qui a duré une minute et qui n'a pas été facturée). Je me suis aussi renseigné quant au prix de la révision complète chez eux (ils ont de la 0W20) car ma charette approche vite des 80.000km, il faut compter 212€ exactement (au lieu de 285 chez Honda même) pour faire tout ce qui est vidange et filtres.

En gros, la prochaine fois que je vais à Honda Melun sera la dernière  (et c'est tant mieux) car ce Speedy ne se contente pas de la petite mécanique et les gens qui y travaillent sont très sympas et très compétents.

Ps.: l'un de mes premiers post sur ce forum concernait les centres auto et je les dénigrais  (d'ailleurs Nawan l'avait mal pris ), et bin je retire ce que j'ai dit ce jour-là, y'a peut-être des boulets mais ce ne sont pas tous les centres auto

Ah oui, le petit tuyau noir de lave-glace bleu est un poil trop long et a tendance à se faire pincer lors de la fermeture du capot ! Le mécanicien de la concession Honda du Mans l'avait vu et me l'avait réparé (gratuitement) ! Mais il avait déjà remarqué ce petit souci sur une autre watture comme la mienne... Pavlovien, mon mécanichien ?

Tant qu'il s'agit de faire une vidange filtre, un échange des fluides et un contrôle des niveaux et des organes de sécurité, n'importe quel mécano "sympa" (ou pas) est en mesure de le faire... Quand il y a une MàJ de l'IPU, c'est peut-être pas la même affaire, hein ?

Quand tu évoques la concession Honda de Melun, on sent comme un goût amer dans tes propos... Ça, je trouve que c'est dommage car j'ai cru comprendre que la satisfaction du client était LE leitmotiv chez Honda ! Du coup, il y aurait comme un carton jaune (ou rouge) lexouillien, hein ?

C'est l'arbre qui cache la forêt ! Allez, descends de ta branche, on ne va pas te faire mal, et fais péter le mode ESPLIK... siouplé ! Modérément, hein ?


Ou alors, tu as flashé sur la réceptionniste qui en connaît un rayon dans les jantes? Le doute me gagne, du coup !

Est-ce qu'on t'a dit :

Nawan, ça lui en touche une sans faire bouger l'autre, comme disait Jacques ! J'ai  le souvenir néanmoins, que par principe, je me suis positionné du côté de celui qui reçoit souvent des cailloux sans que ceux qui les lancent sachent vraiment pourquoi ils font cela ... Il se trouve que je passe quelques heures par semaine sous cet uniforme, mais tu sais bien Lex, que ça ne rentrait pas en considération dans le fond de mon propos !

kaskal a écrit:Tant qu'il s'agit de faire une vidange filtre, un échange des fluides et un contrôle des niveaux et des organes de sécurité, n'importe quel mécano "sympa" (ou pas) est en mesure de le faire... Quand il y a une MàJ de l'IPU, c'est peut-être pas la même affaire, hein ?

On est d'accord, s'il s'agit d'entretien courant je n'irai plus à Honda Melun mais s'il s'agit d'autre chose plus pointu c'est certain que je n'irai pas à Speedy, mais je n'irai pas non plus à Melun, j'irai chez n'importe quel autre Honda quitte à rouler plus loin.

kaskal a écrit:Quand tu évoques la concession Honda de Melun, on sent comme un goût amer dans tes propos... Ça, je trouve que c'est dommage car j'ai cru comprendre que la satisfaction du client était LE leitmotiv chez Honda ! Du coup, il y aurait comme un carton jaune (ou rouge) lexouillien, hein ?

C'est l'arbre qui cache la forêt ! Allez, descends de ta branche, on ne va pas te faire mal, et fais péter le mode ESPLIK... siouplé ! Modérément, hein ?

Il s'agit en effet d'un carton rouge très vif, je vais en parler dans le topic traitant de ce concessionnaire en particulier.

Bon, j'ai fais la moitié de la révision des 120.000km chez eux

La moitié seulement parce que leur livreur à zappé d'amener les bougies, donc j'y retournerais le 3 juin pour ça et ça sera 177€ les 4 bougies + 30€ de pose (sont chères les bougies de notre watture)

Pour résumer , ils ont bien changé tout les filtres nécessaires et m'ont mis de l'huile Total en 0w20 dont ils m'ont laissé la fin d'un des bidons entamé mais non fini, travail sérieux , ils ont aussi fait tout un tas de contrôles du véhicule , ont permuté mes roues avant et arrière à ma demande parce que devant ils n'ont plus que quelques milliers de kilomètres à vivre, m'ont fait les niveaux,  et le tout avec le sourire pour précisément 194€50.

Seul point noir, ils ont remarqué que j'ai un amortisseur qui fuit et un antibrouillard HS, et ça ça va me coûter un peu cher :'(

En résumé, c'est un excellent garage que je recommande sans problème à tout ceux qui ne veulent pas débourser une fortune en entretien tout en ayant un travail de qualité

Change pas l'antibrouillard tout de suite ... des fois que tu croise encore une bête à poils demain

C'est pas à 100 000 km les bougies ?

Kowalski a écrit:Change pas l'antibrouillard tout de suite ... des fois que tu croise encore une bête à poils demain  

  tu marque un point on sait jamais !

Kowalski a écrit:C'est pas à 100 000 km les bougies ?

Je sais pas, je n'ai pas fait la révision des 100.000km...j'avais plus de sous (et la précédente révision datait des 85.000km) alors j'ai attendu et entre temps (5 mois plus tard) je suis à 114.000km donc je fais les deux révision en même temps

Les bougies c'est à  120 000km comme la vidange boîte il me semble.
Ma voiture à  110 000 km je vais aussi passer à la casserole.

Ça sent les DIY en série ça...

D'après le garage, c'est pas des bougies standards sur notre watture, elle m'a parlé de 177€ les 4 bougies + 30€ de pose...

Lexouille a écrit:D'après le garage, c'est pas des bougies standards sur notre watture, elle m'a parlé de 177€ les 4 bougies + 30€ de pose...

Oui, ben tu commandes 4 bougies haut de gamme sur Internet, tu en auras pour moins cher que ça même en payant la pose.

30e de pose c'est tout ? !!! 
C'est pas plutot l'inverse ? 177 de pose et 30 de bougies ? 

Ou il me semble avoir lu que changer les bougies n'était pas simple . 

Prends des Denso iridium a 8.74e chez 
http://www.rockauto.com/fr/catalog/honda,2011,cr-z,1.5l+l4+electric/gas,1446970,ignition,spark+plug,7212

Gazy83 a écrit:30e de pose c'est tout ? !!! 
C'est pas plutot l'inverse ? 177 de pose et 30 de bougies ? 

Ou il me semble avoir lu que changer les bougies n'était pas simple . 

Prends des Denso iridium a 8.74e chez 
http://www.rockauto.com/fr/catalog/honda,2011,cr-z,1.5l+l4+electric/gas,1446970,ignition,spark+plug,7212

Proposer ces bougies denso iridium c'est de la bêtise. 

Les denso sont comme les bosch elles sont seulement en surfacés en iridium alors que les bougies Honda sont totalement en iridium.

Une bougie 100% iridium c'est une meilleure explosion, de meilleur qualité, et un vieillissement lent en 120 000km pour notre CRZ.

Acheter une bougie avec revêtement iridium c'est prendre la qualité en dessous ça ne tiendra jamais 120 000km. C'est un peu comme mettre un beau costume et pas changer le caleçon avant de sortir.
Sur ma Celica de 1996 si je n'achète pas les bougies d'origine j'ai des ratés à l'allumage.

Quitte à faire des économies autant aller chez carrouf acheter des bougies à 1€ pièce. Mais quand la bougie cassera dans le logement faudra pas s'étonner.

La différence de prix est parfaitement justifié car la qualité est bien au dessus.

Celles d'origines ? 
http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-crz-spark-plug-set20102015-p-303.html

nighoki a écrit:

Gazy83 a écrit:30e de pose c'est tout ? !!! 
C'est pas plutot l'inverse ? 177 de pose et 30 de bougies ? 

Ou il me semble avoir lu que changer les bougies n'était pas simple . 

Prends des Denso iridium a 8.74e chez 
http://www.rockauto.com/fr/catalog/honda,2011,cr-z,1.5l+l4+electric/gas,1446970,ignition,spark+plug,7212

Proposer ces bougies denso iridium c'est de la bêtise. 

Les denso sont comme les bosch elles sont seulement en surfacés en iridium alors que les bougies Honda sont totalement en iridium.

Une bougie 100% iridium c'est une meilleure explosion, de meilleur qualité, et un vieillissement lent en 120 000km pour notre CRZ.

Acheter une bougie avec revêtement iridium c'est prendre la qualité en dessous ça ne tiendra jamais 120 000km. C'est un peu comme mettre un beau costume et pas changer le caleçon avant de sortir.
Sur ma Celica de 1996 si je n'achète pas les bougies d'origine j'ai des ratés à l'allumage.

Quitte à faire des économies autant aller chez carrouf acheter des bougies à 1€ pièce. Mais quand la bougie cassera dans le logement faudra pas s'étonner.

La différence de prix est parfaitement justifié car la qualité est bien au dessus.

Il me semble que Gazy à raison. J'avais lu que d'origine c'est DENSO OU NGK
Et sur le site ROCKAUTO, ce sont bien des IRRIDIUMS (90% d'irridium pour les DENSO)
Les références correspondent en tout cas... et les prix font rever par rapport à chez nous...

Abitbol a écrit:

nighoki a écrit:

Gazy83 a écrit:30e de pose c'est tout ? !!! 
C'est pas plutot l'inverse ? 177 de pose et 30 de bougies ? 

Ou il me semble avoir lu que changer les bougies n'était pas simple . 

Prends des Denso iridium a 8.74e chez 
http://www.rockauto.com/fr/catalog/honda,2011,cr-z,1.5l+l4+electric/gas,1446970,ignition,spark+plug,7212

Proposer ces bougies denso iridium c'est de la bêtise. 

Les denso sont comme les bosch elles sont seulement en surfacés en iridium alors que les bougies Honda sont totalement en iridium.

Une bougie 100% iridium c'est une meilleure explosion, de meilleur qualité, et un vieillissement lent en 120 000km pour notre CRZ.

Acheter une bougie avec revêtement iridium c'est prendre la qualité en dessous ça ne tiendra jamais 120 000km. C'est un peu comme mettre un beau costume et pas changer le caleçon avant de sortir.
Sur ma Celica de 1996 si je n'achète pas les bougies d'origine j'ai des ratés à l'allumage.

Quitte à faire des économies autant aller chez carrouf acheter des bougies à 1€ pièce. Mais quand la bougie cassera dans le logement faudra pas s'étonner.

La différence de prix est parfaitement justifié car la qualité est bien au dessus.

Il me semble que Gazy à raison. J'avais lu que d'origine c'est DENSO OU NGK
Et sur le site ROCKAUTO, ce sont bien des IRRIDIUMS (90% d'irridium pour les DENSO)
Les références correspondent en tout cas... et les prix font rever par rapport à chez nous...

D'origine les bougies dans le CRZ en Europe et au Japon sont des NGK. Il est possible que le CRZ aux États Unis ait les Denso mais il ne faut pas oublier que la watture là bas est un veau qui n'est pas du tout fabriqué avec la même qualité que le CRZ Européen.

Les références Honda aux UE sont là :
12290RB0J01 NGK
12290RTW04 DENSO


La SEULE et unique référence en Europe est celle là :
12290RB0J01 NGK

J'en ai déjà acheté chez eux pour mon HR-V mais je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour savoir .