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    Message par wiwi974 Mer 31 Oct 2012 - 5:53

    Bonjour, les copains.
    Alors en ce moment il y a le show SEMA.
    Ou il y a eut un projet agressif.
    CR-Z + pack HPD pour les USA Honda-CR-Z-At-SEMA-2010-Front-Rear-View
    CR-Z + pack HPD pour les USA Honda-CR-Z-At-SEMA-2010-Behind-Rear-View
    Et bien maintenant il remette cela avec un projet plus sobre mais qui garde les bonnes choses esthétiques.
    Voici deux vidéo du projet.


    Et dans la première vidéo, mon niveau d'américain est nulle lol! , mais je crois qu'il parle de production.
    Voila tout est dit, je vous rend l'antenne a vous les studios Wink.

    https://www.youtube.com/watch?v=-9IMZvVXEkA


    Dernière édition par Alollini le Mar 26 Aoû 2014 - 21:39, édité 1 fois (Raison : MAJ avec video officielle)
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    Message par Alollini Mer 30 Oct 2013 - 12:53

    https://www.youtube.com/watch?v=4UQ_aTSJBpY

    cette video est un teaser pour un pack HPD, faisant suite à des pack déja existant pour la Civic si et l'Accord coupé

    un pack HPD (Honda Performance Development) pour CR-Z !!

    pour les précédents modèles voici ce qui était au programme :

    - une ensemple jantes spécifiques + pneus optimisés;
    - des suspensions réglées nickel, un peu plus dures, pour une GT, qui accepte les routes accidentées.
    - des améliorations de freins
    - des améliorations aérodynamiques
    - des éléments décoratifs distinctifs

    Le tout pour un prix assez raisonnable.
    Si c'est HPD, nous ne parlons pas d'une annonce en l'air mais d'un véritable produit.

    pour CR-Z ce serait bien si il y avait un petit kit compresseur posé par Honda... et les Toyo R888 des petites monoplaces aussi svp ...



    je sais pas pour vous mais les jantes et le diffuseur avec double sortie centrale ça DÉCHIIIIREEEE !!!


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    Message par Fox Jeu 31 Oct 2013 - 9:50

    https://hpd.honda.com/innovations/street-projects/hpd-supercharged-cr-z/

    A mon avis, ne sera jamais dispo en France et c'est bien  dommage....
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    Message par Alollini Jeu 31 Oct 2013 - 11:27

    tout ce qui est dispo aux USA, on peut l'avoir, RAPIDEMENT

    (y a qu'a voir mon capot carbone made in japan, pour l'avoir par l'europe ou par le japon, c'etait impossible, mais depuis les USA, 1 semaine et hop! livré!! )

    BISIMOTO : qualité parfaite, délais tenus.

    HPD : ça doit être idem.


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    Message par kaskal Jeu 31 Oct 2013 - 16:45

    Fais gaffe, Fox, tu vas te retrouver embarqué dans le LOL paquebot !
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    Message par Fox Jeu 31 Oct 2013 - 18:50

    Bon, ce pack HPD, je le verrais bien sous mon arbre de Noël.
    Seulement voila, je suis informaticien, pas mécanicien.
    D'après ce que j'ai vu, il y a quand même l'ajout d'un compresseur en plus des modifications chassis.
    Donc :
            * Quid de la garantîe Honda France ?
            * Quid de l'homologation ?
            * Quid de l'installation ?
            * Quid du tarif ?
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    Message par Fox Jeu 31 Oct 2013 - 18:53

    kaskal a écrit:Fais gaffe, Fox, tu vas te retrouver embarqué dans le LOL paquebot !
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    Message par 2ni Jeu 31 Oct 2013 - 21:22

    Pour te répondre:
    - DTC CR-Z + pack HPD pour les USA 2222602150
    - Tu rigoles What a Face
    - Un DIY ou un FLTM serait le bienvenu CR-Z + pack HPD pour les USA 2222602150
    - As-tu déjà hypothéqué un membre de ta famille scratch What a Face

    [dh]
    (Je te garde une place en attendant le GB CR-Z + pack HPD pour les USA 758300769)
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    Message par Fox Jeu 31 Oct 2013 - 21:54

    2ni a écrit:Pour te répondre:
    - DTC CR-Z + pack HPD pour les USA 2222602150
    - Tu rigoles What a Face
    - Un DIY ou un FLTM serait le bienvenu CR-Z + pack HPD pour les USA 2222602150
    - As-tu déjà hypothéqué un membre de ta famille scratchWhat a Face

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    Message par Alollini Ven 1 Nov 2013 - 15:32

    Si on était en plein "power of dreams" (c'est d'la bonne et elle est pas coupée !!)
    C'est-à-dire le pack proposé en option chez Honda France; et bien cet ensemble viendrait avec sa propre garantie, la garantie du pack remplacerait celle de la watture.

    Baf, Baf, je me réveille !

    étant donné qu'il faudra importer les pièces soi-même à grands frais;
    le montage, qu'il soit fait soi-même ou chez feu vert, ou chez jacky, ou même chez Honda...

    la prise en garantie est d'abord une DÉCISION du concessionnaire local Honda.

    le client peut contester cette décision, se plaindre à Honda France, etc... mais dans ce cas, rien à faire, tu te retrouves seul, avec ta machine "améliorée".

    ton assurance te laisse tomber...

    la France aussi te laissera tomber, car officiellement on n'a pas le droit de modifier une automobile en France. (sauf si celle-ci ne roule plus sur la voie publique et devient juste un chargement sur une remorque ou dans un camion)

    c'est l'aventure !!! le prix de la liberté !!

    arf... j'oubliais qu'on est pas libre du tout en fait...
    http://www.forum-auto.com/tuning/section19/sujet385002.htm

    en France on peut acheter des couteaux, des fusils, des explosifs (chlorate de soude + sucre, nitrates + fuel ... )
    on peut aussi acheter des armes mortelles comme cigarettes, alcools, véhicules diesel...

    MAIS SURTOUT PAS AMÉLIORER SES FREINS OU METTRE DE PLUS GROS PNEUS OOOOHHH NON !!!


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    Message par kaskal Ven 1 Nov 2013 - 16:47

    Même si ce n'est pas trop le sujet, j'ai lu récemment que les vitres filmées risquaient fort de devenir hors la loi.... mais je pense que tout cela, c'est du blabla !

    En attendant, Sir Alex, j'ai comme l'impression que tu es en train de devenir un sacré délinquant avec ta Blue Inside®, hein ? Mais qu'est-ce que c'est bon, tout de même...
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    Message par Fox Sam 2 Nov 2013 - 8:44

    Merci, Sir Alex, pour toutes ces précisions et des réponses dont je me doutais.
    J'attendrai sans doute la fin de ma garantie Honda avant de tenter la moindre modification, mais je suis attentivement les améliorations apportées à ta Blue Inside CR-Z + pack HPD pour les USA 1534449723
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    Message par Alollini Lun 4 Nov 2013 - 12:26

    c'est vrai qu'il vaut mieux attendre la fin de la garantie avant de mettre une turbine... mais il y a des tas de petites choses intéressantes qui sont faisable avant :

    les bonnes jantes (déport)
    les bons pneus
    les bonnes plaquettes de frein avant
    le bon liquide de frein
    la bonne huile et le filtre qui va avec
    le bon filtre à air
    le bon joint thermique d'admission
    une bonne vidange de boite
    les bonnes bougies
    le bon échappement
    une bonne batterie 12v légère

    aucun des éléments ci-dessus n'invalident la garantie, ni ne froissent le controle technique.
    Et même si au niveau des performances ce n'est pas le gros coup de fouet, tout cela rend la watture nettement plus volontaire, vigoureuse à changer de régime et stable en virages successifs, plus précise au frein... et pas plus gourmande en essence sauf votre comportement au volant.

    Toute modification en général apporte un avantage, et plusieurs défauts, sauf cette petite liste qui n'a qu'un seul défaut : le prix !


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    Message par Mr Ben Mer 6 Nov 2013 - 14:37

    je viens de tomber sur un lien qui parle de la CRZ HPD avec de jolies photos que je retrouve vraiment belle.

    http://ilovemyhonda.org/honda-hpd-cr-z-the-car-we-have-been-waiting-for/
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    Message par resibud Jeu 7 Nov 2013 - 15:03

    Wouah!!! 187 HP ai-je bien lu ? Le kit sera-t-il adaptable aux versions 2011 ? Ça donne envie d'économiser... (le prix va peut-être nous refroidir... surtout si c'est du "Made by Honda").


    Edit : J'ai trouvé sur le forum américain une référence du site "autoblog.com". Ça répond à ma question :

    "... most of the components will fit all 2011-2014 CR-Z models, and the pieces and parts are offered a la carte through your dealer. And, since Honda promotes its HPD components as "track proven and street reliable," the company will stand behind them with a 3-year/36,000-mile warranty..."


    Donc les composantes pourront être installées sur les modèles 2011 à 2014 et ils auront une garantie de 3 ans ou 58000KM. Ce qui laisse croire que le prix sera plus élevé s'il est question de garantie...

    De plus... 187HP est-ce pour les 2011-12 car on ajoute quelques HP pour les 2013
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    Message par Saltiel Jeu 7 Nov 2013 - 20:22

    En fait le kit jackson racing propose la même chose depuis longtemps pour 4000 $ hors pose et transport. Flashpro inclus. Seulement hondata gère pas encore les modèles 2013. Donc si t as une 2011 tu peuxdéjà les avoir tes 190cv et pour moins cher que chez HPD ;-)
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    Message par Saltiel Jeu 7 Nov 2013 - 20:23

    Moi g une 2013 :-( g le temps d economiser ...
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    Message par Alollini Ven 8 Nov 2013 - 16:05

    Jackson Racing ce n'est que le moteur! HPD c'est bien plus complet car si il y a un vrai setup de suspensions
    Qui forment un ensemble adapté à l'augmentation de puissance et aux pneus en 215 ainsi que les freins qui vont avec; ça m'intéresse.

    J'espère pouvoir commencer justement par les freins, les suspensions...


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    Message par valentin Ven 8 Nov 2013 - 16:23

    pour modele 2011-2014 ??

    et ma 2010 alors ?

    mince alors ...
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    Message par Saltiel Ven 8 Nov 2013 - 17:10

    Oui mais tt le reste est disponible chez HKS et  SPOON entre autres. Perso si Flasshpro gérait mon ECU je crois que je me mettrais sérieusement à y penser car même en zf2 c un peu juste encore niveau perf' et le s+ en fait c juste pour activer ponctuellement ke mode sport, un plus ergonomique en fait. 
    J'attendais impatiemment la sortie du kit HPD mais ce qui m'interesse le plus (le compresseur) ne sera pas dispo avant le pprintemps alors ... J'sais plus ... En plus la A3 etron sort au printemps, y a des clients pour un zf2 pô cher (<20k€) ?
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    Message par Saltiel Ven 8 Nov 2013 - 19:53

    Juste une nympho au passage pour ceux qui lisent l'anglais un compte rendu de ce que le kit HPD apporte en tenue de route et en watts : HPD CR-Z Shawn Church's review
    Et en passant celle (plus longue) qu'il avait fait sur le compresseur Jackson Racing :
     The Temple of VTEC: Jackson Racing CR-Z Supercharged Test Drive
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    Message par resibud Ven 8 Nov 2013 - 23:53

    Très intéressant ces 2 liens...Merci! (je karmapète) Dans les 2 cas on constate qu'il y a une expertise sérieuse et méticuleuse derrière les deux produits. J'ai lu que du côté HPD, ils utilisent un "supercharger" plus petit que Jackson Racing mais qu'avec les autres modifications cela donne environ les mêmes résultats. (ce choix plus petit est-il une question de poids ou de sécurité niveau moteur ???).

    Une question disons.... "folle"... m'est venue en lisant ces articles, est-ce que quelqu'un (théoriquement parlant) pourrait faire les mêmes modifications qu'Alollini avec les valves et tout le reste et ensuite ajouter un kit "supercharger" ? Cela serait peut-être un vrai casse-tête et un puits sans fond pour les finances !!!

    Mais est-ce qu'il pourrait y avoir une augmentation supérieure ou bien on finirait par atteindre une limite niveau moteur ?
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    Message par Saltiel Sam 9 Nov 2013 - 3:05

    Merci Resi pour le karmapète, tu as un zf2 toi aussi non ?
    Bin en fait il y en a qui l'ont déjà fait voire bcp plus ...
    Bisimoto a poussé le LEA jusqu'à 533ch !


    Dernière édition par Saltiel le Sam 9 Nov 2013 - 13:03, édité 1 fois
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    Message par 2ni Sam 9 Nov 2013 - 7:02

    Suspect ... Et que vient faire la BI ici pour sévir scratch
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    Message par resibud Sam 9 Nov 2013 - 13:38

    Saltiel a écrit:Merci Resi pour le karmapète, tu as un zf2 toi aussi non ?
    Bin en fait il y en a qui l'ont déjà fait voire bcp plus ...
    Bisimoto a poussé le LEA jusqu'à 533ch !
    Non malheureusement je n'ai que le zf1... avec une batterie Nimh qui n'est pas très en forme (2 ans d'entreposage sans que personne la recharge tout les mois avec un p'tit ronronnement du moteur à 3500 tours...)

    Merci de l'info pour Bisimoto, il me semble avoir déjà vu sur Youtube un de ses essais sur piste. Je ne sais pas combien de temps un moteur peut endurer tout cela...

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