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    Message par bertrand5962 Sam 1 Sep 2012 - 8:11






    à voir ou à revoir Laughing
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    Message par PHIL Sam 1 Sep 2012 - 8:50

    CR-Z VS CR-X 2371081705et le "Z" n'est malgré tout pas trop trop loin!!! Rolling Eyes
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    Message par Kowalski Sam 1 Sep 2012 - 12:56

    En accélération le poids c'est l'ennemi ...

    Si il pouvait arrêter de dire CHIR-Z ... CR-Z VS CR-X 2222602150


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    Message par klinik Jeu 1 Nov 2012 - 22:06

    Salut à tous.

    bounce ma pocket rocket est devant la cr-z de ma femme.
    la crx ed9 fait 950kg Laughing
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    Message par Kowalski Ven 2 Nov 2012 - 16:32

    Qui ne tire pas la langue comme un vieux chien en été ?? Qui peut faire 1000 km sans avoir l'impression de sortir d'une essoreuse ?? .. c'est M'dam Klinik lol!


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    Message par Togheishop Dim 4 Nov 2012 - 19:00

    crx power!!
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    Message par klinik Dim 4 Nov 2012 - 19:23

    Togheishop a écrit:crx power!!

    Il y'a des avantages comme des inconvénients mais niveau perf la crx ed9 l'emporte lol!
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    Message par fabrs Jeu 19 Fév 2015 - 15:53

    crz vs crz,l'une avec une boite 6 et l'autre une boite cvt et deviné qui va gagner?
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    Message par Kowalski Jeu 19 Fév 2015 - 16:57



    C'est pas une question de boite, les blanc sont plus rapide lol!


    Dernière édition par Kowalski le Sam 21 Fév 2015 - 11:21, édité 1 fois


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    Message par nighoki Ven 20 Fév 2015 - 22:40

    Se qui est intéressant dans la première vidéo du post c'est le départ.

    Le couple électrique fait passer la watture en première position pendant un temps.

    Si on pouvait bidouiller ce fichue moteur électrique!
    Là on a un moteur électrique de 14cv et de moins de 80N.m. Si on pouvais gagner 25% de performances dessus la Z serait complètement changée.



    Edit : Et BIM! 500ème message Mugen Addict!
    Je vous aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiime lol!


    [dh]


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    Message par Toutemimi Sam 21 Fév 2015 - 5:01

    Bravo K+ pour le changement de grade CR-Z VS CR-X 3995355489
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    Message par genre Sam 21 Fév 2015 - 17:27

    Je réfléchissais hier au 14ch électrique et apres réflexion je me suis dis tu les multiplie par 736w et tu obtiens 10,304.ch car beaucoup de personnes s'étonne des 114+14 égal 124.
    J'espère ne pas me tromper.
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    Message par Kowalski Sam 21 Fév 2015 - 21:39

    Je crois que le 114+14=124 et dut au fait que les courbe de puissance ne sont pas parallèle, les puissances max ne sont pas atteintes au même moment sur le thermique et l’électrique.


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    Message par nawan Dim 22 Fév 2015 - 3:30

    Je crois j'avais lu comme Kowal dans l'ancien testament
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    Message par nawan Dim 22 Fév 2015 - 3:35

    ... Mais la piste du nouveau Testament selon saint genre dans sa recherche mathématique a le mérite d'éveiller les curiosités !
    La mienne en tout cas !
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    Message par Gazy83 Dim 22 Fév 2015 - 13:42

    Perso je ne pensais pas qu'avec la boite CVT se soit aussi serré . Elle suit sans trop de soucis .
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    Message par nighoki Mer 4 Mar 2015 - 17:10

    genre a écrit:Je réfléchissais hier au 14ch électrique et apres réflexion je me suis dis tu les multiplie par 736w et tu obtiens 10,304.ch car beaucoup de personnes s'étonne des 114+14 égal 124.
    J'espère ne pas me tromper.

    EN fait il me semble que j'avais vu un truc là dessus. Les 14cv sont en sortie de moteur électrique. Avec les pertes + les courbes qui ne sont pas au même endroit on obtient 10cv électrique aux roues.
    Les 114cv du moteur essence sont au roues, mais en sortie de moteur essence normalement on a plus.

    Donc du coup on a 114 + 10 qui fait 124cv effectif aux roues.


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