[OCCASION][ACHAT]CR-Z 2011 votre avis?

Bonjour,

Je me permets de venir vous solliciter afin d'avoir votre avis concernant l'occasion que je suis sur le point d'acheter (je dois confirmer jeudi au plus tard):

Honda CR-Z 1.5 i-VTECT Sport
Mise en circulation: 10/01/2011
Couleur: gris ouragan
Aspect intérieur et extérieur impeccable.
17 785km.
Prix: 14 900€ (clés en main)

http://www.leboncoin.fr/voitures/337133241.htm?ca=5_s

Qu'en pensez vous pour le prix? Est-ce une occasion que je devrais saisir d'après vous?
De mon coté, j'aurais vraiment préfèré l'avoir en blanche, malheureusement l'occasion qui se présente à moi en a décidé autrement.
D'autre part, j'aurais besoin du kit Bluetooth afin de pouvoir téléphoner sereinement, or cela coute 320€ (installé).
De ce fait, j'ai regardé les stations multimédia, dont la ICS-X8 (voir le post créé dans la section adéquate), ce qui me rajouterais 700€ plus ou moins, mais je ne sais pas si on peut monter ce genre d'appareil sur cette voiture.

A savoir que coté budget, je ne me permettrai pas de monter au dessus de 16 000€ tout compris.

Petite précision: lorsque je suis entré chez Honda, c'était à la base pour partir sur une Civic 2012, mais d'une part, le design (avant surtout) de la CR-Z m'a fait de l'oeil, et d'autre part, il s'est avéré que je ne dispose pas d'un budget suffisant pour les Civic, et que je suis tombé sur cette occasion qui me semble intéressante de prime abord. L'essai routier fut sympathique mais rien de transcendant niveau moteur. Etant motard, je ne recherche pas la puissance en voiture, ça couterait bien trop cher pour avoir des performances dignes de ce nom. Et accessoirement, je ne m'amuse pas plus que ça à bord d'une voiture. La tenue de route m'a forcément parue bonne, mais venant d'une 206 dont le train arrière est hs... je ne peux qu'apprécier ^^'

La conso est un point important pour moi. Je fais, en ayant le pied un peu lourd, du 5l/100 lors de mes trajets quotidiens avec mon 1.4l hdi.
J'ai peur qu'en repartant sur une essence, même hybride, qu'elle consomme vraiment plus que ce que j'ai actuellement.
La technologie hybride, après explication, ne me semble pas si intéressante. C'est pourquoi l'avis d'utilisateurs confirmés m'intéresse grandement.
Pour info, j'habite dans les plaines de Cote d'Or, c'est plat de chez plat et on peut pas dire que ce soit très sinueux.

Merci d'avance pour votre aide.

Pour une sport le prix est correcte mais je négocierais la pose du Bluetooth a l'achat et pourquoi pas une extension de garantie

Après pour ce qui est de la conso me concernant en ayant eu le pied lourd et qu'en ville, mon record est de 7.2l sur 220kms

le coté sympa d'une essence c'est le cout plus faible d’entretien, pas de FAP qui ce bouche et surtout le son plus valorisant

Voili voilou pour mon avis perso

Sinon 16000roro tu dis??

http://www.leboncoin.fr/voitures/311327563.htm?ca=20_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/328059372.htm?ca=20_s

Pour moi c'est deux la valent le coups, surtout la première

Vhalar

Soit le bienvenu... Une petite présentation serait vivement souhaitée...

Sinon, l'annonce 1 de Binuch vaut le coup dans ton budget

En plus, tu auras le BT directement avec la finition Luxury...

Bonjour,

Merci a vous pour vos avis respectifs !
Effectivement l'annonce proposée par Binuch est très intéressante.

Je vais fortement y réfléchir cette nuit. Toutefois un imprévu suite à la grêle risque de repousser/annuler mon projet. (toiture à refaire...)

Pour les possesseurs de version Luxury, que pensez vous du toit panoramique à l'usage? Agréable ou contraignant? J'imagine qu'il y a un part-soleil d'intégré?

Pourriez vous me dire ou est situé l'écran de la caméra de recul? Je n'ai pas eu l'occasion d'en voir une dans cette finition.

Concernant la présentation je tâcherai de faire ça demain car avec les appels / visites chez: le banquier, les assureurs, les concessionnaires, les particuliers, etc etc et accessoirement faire le reste c'est difficile à gérer.

Un Luxury sans le cuir...

Pour le toit: agréable pour agrémenter la luminosité... Un pare-soleil est présent et transforme l'espace en "vrai coupé"

Caméra de recul présente uniquement sur les écrans double DIN et en option voire en deuxième monte...

En espérant que tout puisse se résoudre de ton côté...

Bonjour,

J'ai interrogé le vendeur concernant les sièges en tissu alors que c'est une version Luxury. Il m'a expliqué qu'etant un très bon client chez Honda (14eme voiture) il a negocié le fait d'avoir une Luxury tout en remplaçant la sellerie. Ils ont donc échangé les sièges entre 2 CR-Z afin que tout le monde soit content.

À propos de la caméra de recul, je t'avoue ne pas avoir compris.
Sachant qu'il n'y a pas d'écran double din à la place de l'autoradio, cela voudrait dire que la voiture est pourvue d'une caméra mais que cette dernière serait totalement inutile car il n'y aurait pas d'écran pour visualiser ?
Car lorsque je lis le descriptif sur la brochure de la CR-Z il est noté:

"aide au stationnement arrière avec visualisation au tableau de bord"

Si ce n'était pas précisé "visualisation au tableau de bord" j'aurais pensé que ce sont des capteurs qui avertissent si il y a une obstacle. La du coup je le comprends comme ayant un dispositif visuel, donc écran, car un témoin tout bête m'étonnerait un peu.

Bref c'est confu pour moi comme vous pouvez le constater ^^'

La visualisation veut dire qu'il y a un schéma représentant la voiture qui apparait et qu'un dessin visualise de quel coté et l’obstacle, droite, gauche ou milieu, il n'y a pas de camera vidéo, pas même en option ou équipement il me semble, Tu as confondu aide au stationnement et camera de recul.

"aide au stationnement arrière avec visualisation au tableau de bord"

Il veut certainement parler de l'image de la voiture vu du dessus qui apparait avec les petites barres de distance, cela accompagne les bip

Kowalski, karmapluch' pour la rapidité

Je passais dans le coin ...

Et a nous deux l'explication est à peut prés claire, mais c'est vrais qu'une camera dans l'antenne ... une idée pour le phase II

Ou comme sur celle de GD, avec la cam dans les éclairages de plaque arrière, même si pour certains cailloux, hein...

Yep je confirme pour la camera de recul, par contre jusqu'a present elle n'a fonctionné chez moi qu'avec la marche arriere enclenchée....si je recul sans la vitesse j'ai rien, éhhhéééééé, ou alors j'attends vraiment pas assez longtemps lol.

Tu as une camera ?

Si c'est des capteurs dont tu parle, moi aussi je suis passé pas loin de pb en reculent sans la M.A enclenchée ...

Non non excuse moi ce sont bien les capteurs hein, j'ai encore fait le test ce matin en me garant (ma place est en legere pente) en reculant avec la vitesse ca bipait à partir d'un bon metre, je stop, je sors la vitesses je laisse l'auto reculer doucement, niet aucun signal lol.

Il s’arrête aussi si tu tire le frein à main, normal.

Ah oui, les capteurs ne sont actifs que lorsque la vitesse marche AR est enclenchée, sinon, il ne se passe rien!!!

Pareil pour le démarrage en côte et son assistance!!

Il faut le moteur allumé, une vitesse enclenchée, le pied sur le frein et une bonne inclinaison!!!

Pour la caméra de recul, pour ceux qui en voudraient une, c'est tout simple à poser, enfantin je dirais!!!! puis nous avons la place dans l'habitacle pour insérer un écran..... (pas trop gros non plus hein? )

J'ai mis une bonne heure pour en installer une sur ma swift!!!!

Je reviens vers vous pour vous remercier.
J'ai fait affaire finalement avec la première annonce que vous m'avez partagé, à savoir un CR-Z blanc métalisé, 18 000km, version Luxury, et sièges en tissu. Je l'ai ramenée vendredi soir, et mis à part une conso bien supérieure à ce que je pensais, je l'adore

Félicitations!!! décidément on voit l'arrivée de pas mal de cr-z, pouille, toi, et bientôt moi:p

Pour la conso, on en reparle bientôt, cher nouvel égo-responsable conducteur de Watture, mais je crois qu'il faut te laisser le temps de prendre la température du fonctionnement de cette motorisation, personnellement, je dirais qu'il est assez déroutant de jauger correctement la chose sur quelques kilomètres (dizaines, centaines ... milliers, même ? )
Quelle que soit ton expérience passée, la diversité de ton cv automobile, quand on sait que l'on utilise souvent mal les outils qui sont à notre disposition quand bien même leur principe de fonctionnement est connu depuis ... Tout ça!
Hé bien tu verras que l' hybride apporte quelques subtilités qui ne rendent pas forcément la tâche zézée, quant il s'agit de se lancer en sus d'un éco-run, dans la quête du trajet plaisir et ainsi avoir le beurre et l'argent du beurre.
Le "combo" est possible sur un moyenne de 5,5l avec l'expérience. Tu peux également avoir l'un et l'autre séparément, et jouer au chameau (je me suis fait récemment un 4,6 de moyenne, sachant que c'était sur le trajet Grenoble / Apt, en passant par le col de la croix haute (un record, c'est plus rigolo en montagne, hein?) ou juste oublier la jauge, le temps d'une ballade, et se faire plaisir un peu avec ce chouette chassis (même pour les ceusses comme moi qui ne sont pas franchement pilotes, c'est un régal!) et de toute façon, la conso ne monte jamais très haut, même si l'on fait de l'anti-efficience assumée!
Bref, prends le temps, et savoure les facettes de ton auto, tu as de quoi faire !

Mayu a écrit:Félicitations!!! décidément on voit l'arrivée de pas mal de cr-z, pouille, toi, et bientôt moi:p

Merciiii ^^ Vivement que tu aies la tienne !!!
Je pense que je ferai un "petit" post pour la présenter et donner mon ressenti en fonction de mes expériences sur routes (auto / moto)

@Nawan:
Tu as bien résumé un bon nombre de choses dont le plus important: avoir du recul pour la conso après quelques plein fait en usage quotidien. Hors les différents modes disponibles affectant tant la conduite que la conso, il me faut trouver le juste milieu.

Cependant, si je dis que je suis un peu déçu, c'est que ma conso, basée sur 2 pleins, à été faite en mode normal pour 80% du temps, 13% en eco et seulement 7% en sport (et encore). Je m'étais également réservé et pense avoir roulé relativement "pépère", a savoir très peu d'accélérations franches, et vitesse Max peu élevée (160 sur autoroute).

J'espère descendre sous les 6,5l pour une utilisation que je juge raisonnable au quotidien.

Plus d'infos prochainement

il y a une lois récente qui dit que c'est 130 sur autoroute ... parce que le 5,5 à 160 oublie, et je crois que tu n'as pas la même définition de "conduite pépère" que moi

Certes Cela dit, le code de la route dit d'adapter sa vitesse à son environnement. Je que je m'évertue à faire systématiquement..
Trèves de plaisanteries, crois moi que je tâche de rouler de plus en plus tranquillement, même si malheureusement, ça reste encore trop au vue de la réglementation.

Malheureusement, le comportement de la CR-Z me fait apprécier la conduite en caisse, alors que jusqu'à présent je m'y suis toujours mortellement ennuyé. J'espère que j'arriverai à rester assez "sage". Dans l'idéal j'essaie de passer chaque rapports jusqu'à la 6eme en restant dans une plage de 3000/4000 maxi. (hors d'éventuels dépassements).

Après pour la notion de conduite "pépère" je conçois que c'est bien subjectif comme expression. Je pense tout de même avoir toujours mon esprit motard qui fait que je trouve cette conduite aussi calme. ^^'

Tu as raison c'est pour ça que j'aime beaucoup cette petite watture, tu peut rouler "vraiment pépère" pour aller au boulot par exemple, pas de raison de dépenser pour aller gagner si peut , et aussi t'amuser quant tu en a envie