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    • Message n°26

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par hitogara Jeu 4 Aoû 2016 - 18:22

    Salut j'aurais une petite question : 

    Je viens de changer mes jantes + pneus, elles n'étaient pas neuves mais n'avaient pas beaucoup de kilomètres (8000 kms il me semble) les jantes étaient déjà équilibrées et le mécano a donc juste interverti les anciennes jantes et les nouvelles

    Je dois me rendre à Colmar le week-end du 13 août, et je ne peux avoir un rdv chez Honda que le 17 août, donc ma question est : 
    Est-ce que je peux faire presque 1000 bornes avec la géométrie non faite? Et les jantes équilibrées comme avant?

    Merci
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    • Message n°27

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par hitogara Sam 6 Aoû 2016 - 12:01

    Up

    S'il vous plaît une petite réponse car je ne m'y connais pas trop en pneus et jantes pour le moment study

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 3995355489
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    • Message n°28

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par Alollini Sam 6 Aoû 2016 - 12:59

    ça ne pose pas de souci, sauf gros déséquilibre de roues (trépidation à 110 perceptible) ou un défaut de para qui ferait ripper une roue ...


    Si ta géo était acceptable avant, les roues ne changent pas la géo.

    Si les roues ont été équilibrées en mettant les pneus dessus que ça a été bien fait, et que tu n'as pas perdu de plomb, ça doit être parfait.
    (en plus j'ai toute confiance c'est mon mécano préféré qui a fait le montage)

    Mets une pression bien égale gauche/droite,
    roule droit et à plat, ton volant est-il droit ?

    Lâche le volant à faible allure et freine pour voir si la voiture dévie.

    Si tout va bien que la voiture va droit sans bruit et sans vibration, roule ma poule  lol!


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    • Message n°29

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par hitogara Sam 6 Aoû 2016 - 13:18

    Justement mon volant n'es pas droit, mais la voiture ne tire pas d'un côté ou de l'autre

    J'ai RDV le 17 pour faire une Géo chez Honda en attendant je peux donc rouler tranquille? Smile

    Et pour la pression, il faut mettre beaucoup plus que 2.4 bars avec des Toyo T1R, entre 2.6 et 2.8
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    • Message n°30

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par Alollini Sam 6 Aoû 2016 - 13:31

    oui tu peux rouler tant qu'il n'y a pas de ripage de vibration ou de bruit anormal.

    c'est quoi l'inscription complète de tes pneus ?

    sur les conti j'avais du mettre 2.5 mais c'était des 83V c'est à dire un peu juste pour un crz en terme de classe de poids par roue.


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    • Message n°31

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par hitogara Sam 6 Aoû 2016 - 14:24

    L'inscription complete : Toyo Proxes T1R 205 45 ZR17 88W
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    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

    Message par Alollini Sam 6 Aoû 2016 - 14:36

    ça sort un peu du sujet; mais en principe avec du 88 il ne devrait pas y avoir besoin de monter tant en pression. Essaie de rester entre 2.1 et 2.5

    2.5 autoroute basse conso voiture chargée et 2.1 pour le grip maxi.

    à moins que ces toyo ne soient des pneus très souples...


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    • Message n°33

    La Géométrie, parallélisme & co. - Page 2 Empty Re: La Géométrie, parallélisme & co.

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